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T／CECS 875-2021 缝隙透水路面技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"T／CECS 875-2021 缝隙透水路面技术规程"是中国工程建设标准化协会（CECS）发布的一项技术标准。这个标准的全称可能为《透水性混凝土路面施工与质量验收规程》，或类似的名称，但具体到"T／CECS 875-2021"，可能是该规程在2021年的修订版。

这个标准主要规定了缝隙透水路面的设计、施工、材料选择、质量控制和验收等方面的技术要求。缝隙透水路面是一种特殊的路面类型，它通过设计具有特定尺寸和形状的缝隙，允许雨水直接渗透到地下，以增加城市排水能力，减少径流，改善城市微气候，同时也有利于地下水的补充。

该规程详细阐述了透水路面的结构设计、施工工艺、材料性能、施工过程中的质量控制措施，以及验收标准等，为透水路面的建设和维护提供了科学、规范的指导。由于涉及到专业内容，完整版的规程可能会包括大量的技术参数、测试方法和施工流程等专业信息。

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T／CECS 875-2021 缝隙透水路面技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf部分内容预览：

《混凝土结构设计规范》GB50010 《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T 50082 《无障碍设计规范》GB50763 《混凝土用再生粗骨料》GB/T25177 《混凝土路面砖》GB28635 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135 《城镇道路路面设计规范》CJJ169 《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32 《软式透水管》JC937

中国工程建设标准化协会标准

总则 (28) 2 术语和符号 .. (30) 2.1术语 (30) 3 基本规定 (31) 4 材料 (32) 4. 2 面层 (32) 4.3 基层、垫层和路基 (32) 设计 (33) 5. 2 平面布局 (33) 5. 3 结构组合 (35) 施工 (37) 6.1 一般规定 (37) 6.2 面层 (37) 附录A 缝隙透水路面透水系数测试方法 (38)

图1美国缝隙透水路面

GTCC-077-2018标准下载图2德国缝隙透水路面

图3我国缝隙透水路面

缝隙透水路面用路面砖砖体联锁支撑构造见图4，保证 后缝隙宽度和结构稳定性，见图5

图4路面砖联锁支撑构造示意

图5缝隙透水路面拼装示意

路面透水设计时必须考虑坡度的影响。当修建地点平坦时， 会先在储水层内存储直到完全渗入地下；但是如果修建地点 较大，在储水层中的水将会流向较低的一侧，致使一部分储 不能发挥作用，而且较低侧的储水层为了满足径流控制要求 会变得更厚，增加造价。因此，必须限制透水路面的修建地

缝隙透水路面缝隙内填充的碎石主要用于渗透雨水，同 助于联锁和分散行车荷载，为保证缝隙透水路面的整体透水 和结构功能稳定，需对填缝料的级配提出要求

4.2.3缝隙透水路面缝隙内填充的碎石主要用于渗

.2.3缝隙透水路面缝 用于渗透雨水

4.3基层、垫层和路基

4.3.1找平层可根据交通荷载需要在满足级配要求的碎石中掺 加5%~8%的水泥。 4.3.5采用装配式透水基层时，材料可采用普通水泥混凝土， 雨水通过构件拼接形成的透水孔进行下渗，透水孔内填充级配碎 石，部分样式见图6。

4.3.1找平层可根据交通荷载需要在满足级配要求的碎石中掺 加5%~8%的水泥

5.2.1缝隙透水路面面层采用路面砖拼接而成，路面砖之间通 过砖体形状或砖体设置的联锁支撑构造拼接形成结构稳定的拼接 缝隙或排水孔等透水构造。联锁支撑构造可单侧设置也可双侧设 置，根据实践经验，双侧设置的路面稳定性更好。典型路面砖设 计示例见本规程图7～图10，图7、图8为砖体双侧设联锁支撑 构造拼接形成缝隙的路面砖形式，图9为砖体单侧设联锁支撑构 造拼接形成缝隙的路面砖形式，图10为砖体双侧设联锁支撑构 造拼接形成缝隙和透水孔的路面砖形式。 为保证缝隙透水路面的缝隙率满足要求，所采用的路面砖平 面尺寸不宜过大，常用的路面砖砖型为200mm×200mm和

100mmX200mm.

图8双侧联锁支撑结构缝隙 透水路面

图9单侧联锁支撑结构缝隙 透水路面

图10双侧联锁支撑结构缝隙透水路面 （含透水孔）

求(见图11、图12)。

图11足尺模拟试验平台

图12模拟测试降雨条件下路表产流情况

5.3.5缝隙透水路面面层的有效孔隙率为填缝料孔隙率与缝隙 率的乘积。

5.3.7根据现行行业标准《季节性冻土地区公路设计

SJG 16-2017 优质饮用水工程技术规程计算的各参数如图13所示

图13冰冻条件下路基临界高度

6.1.3透水路面与不透水路面、周边建（构）筑物结构基础之 间应做好封水、防水处理。 6.1.4实践经验表明，在缝隙透水路面的施工过程中经常发生 施工人员或施工车辆将泥浆、砂砾等有堵塞风险的物质带入路面 结构中，造成透水路面基层或垫层材料施工期间发生堵塞，且该 类型堵塞物随着面层结构的铺筑，将永久存在于透水结构层，难 以清理和维护，进而造成透水路面透水性能的长期损失，故在施 工时应予以注意。

6.2.4缝隙透水路面施工过程中，施工人员不得站在已摊铺好 的找平层上或站在刚铺筑的面层上作业。 6.2.6填缝料一方面可以保持缝隙透水路面面层在荷载作用下 结构稳定，也可减缓细颗粒污染物进人整个路面结构。在缝隙透 水路面中雨水径流通过路面砖之间的缝隙下渗，污染物主要集中 在6cm～8cm厚的填缝料中，在使用过程中如需恢复路面结构的 透水功能，通过更换填缝料或将填缝料清洁后重新填缝即可，无 须对整个路面结构进行翻修。 6.2.7缝隙透水路面的缝隙较大，如在填缝材料没有填入缝隙 之前进行振动压实，会导致铺砌完成的路面砖产生位移。同时灌 缝要密实，并用平板式振动器振实，确保填缝平整达到本规程第 7.0.7条中平整度的要求

附录A缝隙透水路面透水系数测试方法

透水性能是缝隙透水路面的重要技术指标。编制组铺筑了7 种不同平面尺寸路面砖和缝隙宽度的缝隙透水路面，见表1广东省用水定额(试行) 粤水规[2007]13号.pdf，采 用不同测试方法对不同缝隙率缝隙透水路面的透水功能进行 测试。

表1缝隙透水路面设计参数