TB 1003-2016铁路隧道设计规范

TB 1003-2016铁路隧道设计规范
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TB 1003-2016铁路隧道设计规范简介:

"TB 1003-2016 铁路隧道设计规范"是中国铁路总公司于2016年发布的一份技术标准,全称为《铁路隧道设计规范》。这份规范是针对铁路隧道的设计、施工、运营管理等全过程的技术指南,它规定了铁路隧道的结构设计、施工方法、安全防护、环境影响、运营管理等方面的要求。

TB 1003-2016涵盖了隧道的选线、地质与结构设计、防排水、通风、照明、防火、防爆、抗震、监控、救援设施、环境影响评价等内容,旨在保障铁路隧道的结构安全、运营稳定和环境和谐。它是中国铁路隧道建设的强制性标准,所有铁路隧道的设计和施工都必须遵循这一规范。

这份规范的发布和实施,对于提高我国铁路隧道建设的质量和安全性,保障铁路运输的畅通无阻,以及推动铁路隧道技术的发展具有重要意义。

TB 1003-2016铁路隧道设计规范部分内容预览:

1查明地层、岩性及地质构造特征,看重查清地质构造性质、 类型、规模:断层、节理、软弱结构面特征及其与隧道的组合关系和 围岩的基本物理力学性质等。 2查明地下水类型及地下水位、含水层的分布范围及相应的 渗透系数、水量、水压、水温和补给关系、水质及其对混凝土的侵蚀 性,判断工程有无异常涌水、突水。 3查明影响隧道洞口安全或洞身稳定的崩塌、错落、岩堆、滑 坡、岩溶、人为坑洞、泥石流、雪、冰川等不良地质现象和偏压等 不利地形条件,分析其类型和规模以及发生原因、发展趋势,判明 对隧道影响的程度。 4查明含水砂层、风积沙、黄土、盐岩、膨胀士、多年冻土、软 土、填土等特殊岩土,分析其成因、范围及岩土力学特性及对隧道 的影响程度。 5查明有害气体、矿体及具有放射性危害的地层,确定分布 范围、成分和含量。 6查明地应力水平,重点查明高地应力引起的大变形、岩爆 分布范围及影响程度。 7濒临水库地区的隧道位于水库常水位或规划水位以下时。

评价其与水库的水力联系

4.2.5长隧道、特长隧道和地质条件复杂的隧道应进行天

域性工程地质调香、测绘GB/T 21838.2-2008标准下载,并加强地质勘探和试验工作,查清! 地质构造及工程地质、水文地质条件,并根据地质勘察成果, 地质选线及工程措施建议。

1钻孔位置和数量应视地质复杂程度而定。洞门附近覆士 较厚时,应布置探孔;地质复杂,长度于1000m的隧道,洞身 应按不同地貌及地质单元,合理布置勘探孔查明地质条件;主要的 地质界线,重要的不良地质、特殊岩土地段等处应有钻孔控制;洞 身地段的钻孔位置宜布置在隧道中线外8m~10m。 2钻探深度应至隧底以下3m~5m;遇溶洞、暗河及其他不 良地质时,应适当加深至溶洞及暗河底、不良地质体以下5m。 3理深小于100m的较浅隧道或洞身段沟谷较发育的隧道 勘探点间距不宜大于500m:埋深较大隧道勘探点的布置应根据 地质调香及物探成果专门研究确定。 4区域性断层和重大物探异常点应布设控制性勘探点。 5钻探中应作好水位观测和记录,探明含水层的位置和厚 蔓,并取样作水质分析。水文地质条件复杂的隧道,应作水文地质 试验,测定岩土的渗透性,计算涌水量,必要时应进行地下水动态 观测,并测定地下水的流向、流速。 6取代表性岩士试样进行物理力学性质试验 7对有害矿体和气体,应取样作定性、定量分析。 4.2.7 施工阶段地质察宜采用掌子面地质素描、物探、超前

钻孔、孔内摄像、导坑等综合超前地质预报方法,主要完成下列 任务: 1核定围岩岩性、结构、构造、地下水及围岩级别等情况,为 验证或修改设计提供依据。 2及时预测和解决施工中遇到的工程地质及水文地质问题 3开挖揭示地质条件与设计图差别较大时,应进行必要的洞 内外补勘工作。

4.2.8地质勘察成果应重点对下列内容作出分析评价,并

1 围岩状态及自稳性。 2 隧道涌水量、水压、突水突泥可能性等 3 岩土膨胀压力。 4 滑坡、顺层偏压。 5 高地应力地区地应力场。 6 瓦斯、岩溶及人为坑洞等

4.3.2隧道施工过程中可根据揭示的地质情况按附录C 岩亚分级

4.3.3各级围岩的物理力学指标标准值应按试验资料确定

验资料时可按表4.3.3选用

验资料时可按表4.3.3选用

表 4.3.3 各级围岩的物理力学指标

注:1本表中数值不包括黄土地层及特殊围岩;

本表中数值不包括黄土地层及特殊围

5设计荷载5.1一般规定5.1.1隧道结构上的荷载应按表5.1.1分类。表5.1.1荷载分类荷载分类荷载名称结构自重结构附加恒载(包括设备荷载)围岩(地层)压力土压力永久荷载恒载浅埋隧道上部及破坏棱体范围内的设施及建筑物荷载混凝土收缩和徐变的影响主要荷载静水压力及浮力基础变位影响力与隧道立交的铁路列车荷载及其动力作用与隧道立交的公路车辆荷载及其动力作用活载隧道内列车荷载及其制动力渡槽流水压力(设计渡槽明洞时)隧道内列车冲击力温度变化的影响可变荷载灌浆压力附加荷载冻胀力风荷载雪荷载气动力特殊荷载施工荷载(施工阶段的某些外加力):23:

续表 5. 1. 1

注:1围岩弹性抗力不作为设计荷载; 2当围岩为膨胀岩(土)时,应考虑所处水环境变化产生的膨胀力; 3其他未列荷载,应根据其对隧道结构的影响特征考虑。

三卫石 3其他未列荷载,应根据其对隧道结构的影响特征考虑。

5.1.2荷载应根据隧道的地形、地质条件、埋置深度、结构特征和 工作条件、施工方法、相邻隧道间距等因素,按有关公式计算或按 工程类比确定。当施工中发现其与实际不符时,应及时修正。对 地质复杂的隧道,必要时应通过实地量测确定荷载的计算值及其 分布规律。

5.1.3在隧道结构上可能同时出现的永久荷载、可变在

载应分别按承载能力和满足正常使用要求进行组合,并按最 组合进行荷载计算与结构设计。

1.4采用盾构法施工的隧道应根据结构受力特点及实际工 件等因素,分别对施工、使用阶段可能出现的荷载进行最不 合。

1明洞顶回填土压力计算,当有落石危害需检算冲击力时, 可只计洞顶设计填十重力(不包括班方堆积体十石重力)和落石冲 力的影响,具体设计时可通过量测资料或有关计算验证, 2当设置立交明洞时,应区分不同情况计算列车活载、公路 舌载或渡槽流水压力。 3当明洞上方与铁路立交、填土厚度小于3m时,应考虑列 车冲击力。洞顶无填土时,还应计算制动力的影响。 4当计算作用于深基础明洞外墙的列车活载时,可不考虑列

车的冲击力、制动力。

.1.6当地表水平或接近水平,且隧道覆盖厚度满足式(5.1.

5.1.6当地表水平或接近水平,且隧道覆盖厚度满足

5.1.6当地表水平或接近水平,耳隧道覆盖厚度满足式(5.1.6)

5.1.6当地表水平或接近水平,且隧道覆盖厚度满足式(5.1.6) 要求时应按浅埋隧道设计。当有不利于山体稳定的地质条件时, 浅埋隧道覆盖厚度值应适当加大。

式中H-一隧道拱顶以上覆盖层厚度; ha一深埋隧道垂直荷载计算高度,按附录D的规定 计算。 5.1.7作用于隧道衬砌上的偏压力,除应考虑地形偏压外,尚应 考虑由于地质构造引起的偏压

5.2.1隧道结构自重可按结构设计尺寸及材料标准重度计算,结 构附加荷载应按实际情况计算 5.2.2隧道内的预埋件附加荷载应根据预埋件自重及作用于预 埋件上的荷载确定。 5.2.3深埋隧道的荷载可按附录D的规定确定。 5.2.4 浅埋隧道的荷载可按附录E的规定确定。 5.2.5偏压隧道的荷载可按附录F的规定确定。 5.2.6 明洞回填土压力应按洞顶设计填土和一定数量方堆积 土石的全部重力计算。明洞回填土压力可按附录G的公式确定。 5.2.7作用于洞门墙墙背的主动土压力可按库仑理论计算,当墙 背仰斜(即墙背向地层倾斜)和直立时,土压力采用水平方向。隧 道洞门土压力可按附录H的公式确定。

5.2.8山岭隧道衬砌上的外水压力可按下列规定计算:

1排水型隧道,衬砌一般不考虑外水压力。 2有水环境保护要求的隧道,当初始水压力小于0.5MPa 时,衬砌结构外水压力可按全水头计算;当初始水压力大于或等于 0.5MPa时,应考虑注浆堵水及隧道排水对水压力的折减。

3岩溶及地下水发育地段,衬砌可适当考虑外水压力。 5.2.9位于城市地区的隧道,作用在隧道结构上的水压力可按下 列规定计算: 1水压力应根据围岩的渗透性确定。黏性土地层施工阶段 可按水土合算、使用阶段应采用水土分算的方法确定:砂性土地层 可按水土分算的方法确定;岩石地层应按水土分算、水土合算的不 利情况确定。 2水压力应根据设防水位以及施工和使用阶段可能发生的 地下水位最不利情况,按静水压力计算。 5.2.10盾构隧道的荷载可按附录J的规定确定,

5.3.1铁路列车活载及公路车辆活载应按国家现行相关规范的 规定计算。

5.3.2对受温度影响显著的刚架和截面厚度天的超静定结构应 考虑温度变化和混凝士收缩的影响。 1隧道各部构件受温度变化影响产生的变形值,应根据当地 温度情况与施工条件所确定的温度变化值等按下式计算:

5.3.2对受温度影响显著的刚架和截面厚度大的超

1隧道各部构件受温度变化影响产生的变形值,应根据当 度情况与施工条件所确定的温度变化值等按下式计算:

5.3.4严寒及寒冷地区受冻害影响的隧道段应考虑冻胀力,冻胀

.3.4严寒及寒冷地区受冻害影响的隧道段应考虑冻胀力,冻 计算应根据当地的气象条件、围岩条件、地下水条件、理置深 人及衬砌结构形式和排水条件等确定

5.3.5回填灌浆压力应按设计灌浆压力计算确定《车载式轮胎路面噪声自动测试系统 GB/T31884-2015》

5.3.7隧道内附属构筑物及安装设计应考虑高速列车通

5.4.1当有落石危害需检算冲击力时,可通过现场调查或有关计 算验证确定。

5.4.3沉船、抛锚或疏浚撞击力应依据具体河道实际情况

6.1.1 隧道工程常用的各类建筑材料,可选用下列强度等级: 1 混凝土:C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50。 2 喷射混凝十:C20、C25、C30、C35。 3 水泥砂浆:M10、M15、M20。 4 石材:MU40、MU50、MU60、MU80、MU100。 5 钢筋:HPB300、HRB400、HRB500、CRMG600。 6.1.2 隧道工程各部位建筑材料的强度等级应满足耐久性要求 并不应低王表6.1.2一

表6.1.2一1衬砌、支护建筑材料

《炼钢连铸中间包砌筑施工及验收规程 CECS310:2012》表 6.1.2一2洞门建筑材料

料也可采用C20喷射混凝土、M10水泥砂

6.1.3建筑材料的选用,应符合下列规定:

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