标准规范下载简介

DB12T 1171-2022 轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置与安装技术规范.pdf简介：

DB12T 1171-2022 是一个地方标准，具体来说，它是中国北京市的地方标准，名称为《轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置与安装技术规范》。这个规范主要针对的是轨道交通车辆上的高压细水雾灭火系统，这是一种先进的火灾防护系统，通过高压细水雾对火源进行冷却和隔离，以防止火势扩大。

该规范详细规定了轨道交通车辆高压细水雾灭火装置的设置要求、安装技术、性能指标、维护管理等方面的标准。它包括但不限于以下内容：

1. 系统设计：对灭火装置的系统设计、选型、配置进行规定，确保其适应轨道交通车辆的特殊环境和运行条件。

2. 灭火装置的安装位置和布局：根据车辆结构和火灾风险，确定灭火装置的准确安装位置和保护范围。

3. 系统的连接和调试：规定了系统与电源、控制系统的连接方式，以及系统调试和检验的方法和步骤。

4. 安全与防护：强调了灭火装置在使用过程中的安全防护措施，以及对人员操作的安全培训。

5. 维护与保养：提出了定期维护和检查的要求，以确保灭火装置的性能和有效性。

总之，DB12T 1171-2022 是轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设计、安装和运行的一个重要技术指南，旨在保障车辆消防安全，防止火灾事故的发生。

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天津市市场监督管理委员会 发布

长津市市场监督管理委员会 发#

DB12/T 11712022

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起卓规则》的规定 起草。 本文件由天津市消防救援总队提出并归口。 本文件起草单位天津市消防救援总队、应急管理部天津消防研究所、中车唐山机车车辆有限公司、 天津天雾智能科技有限公司。 本文件主要起草人：戴志宏、王静萱、郝爱玲、宋卫峰、刘婷、贾帅、何中旭、解倩、郭耀华、张 丽博、吴江、赵彦卿。

DB36∕T 1471-2021 公路钢－混凝土组合梁桥设计与施工规范DB12/T 11712022

交通车辆高压细水雾灭火装置设置与安装技术规范

轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置与安装技术规范

本规范规定了轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置及安装技术要求。 本规范适用于轨道交通车辆乘客区高压细水雾灭火装置的设置、列装、改造安装。

范规定了轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置及安装技术要求 范适用于轨道交通车辆乘客区高压细水雾灭火装置的设置、列装、改造安装。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件： 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T26785细水雾灭火系统及部件通用技术条件 GB/T28429轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件 GB50898细水雾灭火系统技术规范 XF1149细水雾灭火装置

DB12/T 11712022

4.1.1城市轨道交通车辆的乘客区域宜设置泵组式高压细水雾灭火装置。 4.1.2高压细水雾灭火装置的设置宜适用于单个防护分区火灾。 4.1.3高压细水雾灭火装置应采用开式系统应用方式，每节车辆宜设为一个防护分区，装置启动后起 火防护分区内的喷头应同时动作，

4.1.1城市轨道交通车辆的乘客区域宜设置泵组式高压细水雾灭火装置。

4.3装置设置技术要求

4.3.1启动方式要求

4. 3. 1.1启动方式

4.3.1.1.1高压细水雾灭火装置应具有自动启动、手动启动两种启动方式。自动启动应与火灾自动扣 警系统联动。 4.3.1.1.2自动启动应具有可设置延时功能，延时过程中如发现误报警可人工停止启动。 4.3.1.1.3手动启动应具有防止误操作的措施，并用文字或图形符号标明操作方法。 4.3.1.1.4一旦发生误喷放，应能够通过车厢内的停止按钮进行手动停止

4. 3. 1. 2启动运行

4.3.1.2.1采用不同方式启动，其动作应准确、可靠，无故障。 4.3.1.2.2装置启动运行后具有喷雾情况的反馈信号显示以及报警显示

4.3.1.2.1采用不同方式启动，其动作应准确、可靠，无故障。

4.3.2喷头设置要求

喷头布置应保证细水雾均匀地喷放和弥漫整个车厢，完全覆盖防护分区，并应符合下列规定： 应采用开式细水雾喷头； b 喷头宜在乘客区域车厢顶部中央进行单排设置，布置方式为垂直向下安装，特殊情况可在 厢单侧45度向下安装。设计参数宜参照附录A的试验确定

4.3.3装置设置技术参数

4.3.3.1火火响应时间和装置持续喷雾时间宜参照附录A的试验并考虑一定安全系数后确定，且不宜 小于线路运营区间内相邻站点间车辆的最长行驶时间

4.3.3.2装置重量等不应影响车辆动力学性能

DB12/T 11712022

5.1.1应按照设计文件和现行施工技术规范进行安装，装置组件、管件及其它设备、材料的安装应依 据GB50898进行。 5.1.2安装前，应对装置组件、管件及其它设备、材料进行现场检查，检查合格后方可安装， 5.1.3装置组件、管件及其它设备、材料应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，并应具有质量 证明文件。

5. 2. 1部件安装

5.2. 1.1 泵组安装

5.2.1.1.1泵组安装方式应按照设计要求确定泵组安装位置，泵组可安装在车厢顶部或底部，与车厢 钢结构直接连接。 5.2.1.1.2分区控制阀应安装在装置防护区域对应范围内，进、出口与管路方向一致连接，直接或通 过连接件紧固于车辆钢结构上，可水平或竖直方向安装。

5. 2. 1.2 喷头安装

高压细水雾喷头应与喷头底座连接，并安装于喷头底座上；喷头底座应与管道连接，应设置喷头支 架固定喷头底座，支架应固定在车辆钢结构上

5. 2. 1. 3管路安装

5.2.1.3.1管道连接采用卡套连接方式，锁紧扭矩应符合卡套式管夹设计要求 5.2.1.3.2车厢之间管路连接应采用高压软管连接，需满足列车行驶最小转弯半径时，软管的拉伸长 度，高压软管应符合XF1149中的相关规定。 5.2.1.3.3管路与喷头之间应采用高压软管连接，

5. 2. 1. 4 电缆敷设

5. 2. 2 密封性

管路应进行密封性试验，试验应符合GB50898中相关要求

5.2.3.1管网冲洗的水流流速、流量应不小于装置设计的水流流速、流量；管网冲洗宜分区、分段进 行。

DB12/T 11712022

5.2.3.3管网冲洗结束后，应将管网内的水排除于净，必要时可采用压缩空气进行吹于。

A. 1. 1试验目的

DB12/T 11712022

（资料性） 轨道交通车辆高压细水雾灭火装置灭火性能试验

高压细水雾灭火装置可有效扑救初期火灾和控制火灾蔓延，并为人员安全撤离提供有利的环境

A. 1. 2 性能目标

按下列1种火源、1种位置的场景进行火灾模拟试验 燃烧为旅行袋，放在椅子下，见图A.1。

DB12/T 11712022

表A.1旅行袋及内物品

A.1.4.2座椅：2个一组，一组尺寸为900mm/宽×400mm/长×850mm/高，共摆放4

A. 1. 5 喷头布置

喷头布置在车厢模型顶部，位于车厢中轴线上，沿车厢长度方向延伸。喷头布置在内装顶板下5cl 处，喷头之间安装距离3m，工作压力10MPa，见图A.2。

A. 1. 6 测量参数

A. 1. 6. 1温度

在指定位置设置热电偶，测量该位置温度。 热电偶布置位置如下，见图A.3： a）2个布置在车厢顶部，火源上方； b）1个布置在模拟座位边上的侧壁； c）1个布置在距离火源约2米，高度1.6米的地方； d)共4 个点。

在指定位置设置热电偶，测量该位置温度。 热电偶布置位置如下，见图A.3： a）2个布置在车厢顶部，火源上方； b）1个布置在模拟座位边上的侧壁； c）1个布置在距离火源约2米，高度1.6米的地方； d)共 4 个点。

图A.2喷头布置位置

.1.6.2喷头压力测量

元端喷头处设置压力传感器或压力表1个T／CSTM 00208-2020 无损检测 车轮超声检测方法.pdf，测量喷

A. 1.7 试验方法

以报纸引燃旅行袋，预燃120s，手动启动高压细水雾灭火装置喷放

A. 1. 8 试验要求

DB12/T 11712022

A.1.8.1细水雾应均匀地喷放和弥漫整个车厢。 A.1.8.2手动启动高压细水雾灭火装置，细水雾喷放后，观察火灾燃烧情况，记录点火时间、系统启 动时间、喷头喷放时间、灭火时间、装置停止时间。 A.1.8.3观测被燃烧物及周围座椅、木板火灾后的损坏情况/程度，记录被监测点温度

A.1.8.1细水雾应均匀地喷放和弥漫整个车厢。

DB4201／T 499-2016 武汉市市政综合管网技术规范.pdfDB12/T 11712022