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DB37T 4440.2-2021 城市轨道交通互联互通体系规范 信号系统 第2部分：ATS系统工作站人机界面.pdf简介：
DB37T 4440.2-2021是中国城市轨道交通互联互通体系规范中关于信号系统的一部分，具体是关于ATS（列车自动控制系统）系统工作站人机界面的简介。ATS（Automatic Train Supervision）系统是城市轨道交通中的一个重要组成部分，它主要用于监控列车的运行状态，包括列车的位置、速度、运行模式等，以及调度员进行列车调度的工作。
工作站在ATS系统中扮演着核心角色，它的人机界面（HMI，Human Machine Interface）是调度员与系统交互的主要界面。HMI通常包含以下关键功能和特点：
1. 图形显示：实时显示地铁线路的运行状态，包括列车位置、方向、速度等，通常以线路图的形式呈现，直观易懂。
2. 操作界面：调度员可以通过HMI发送命令，如调整列车运行速度、发送临时停车指令等，操作简便直观。
3. 报警与通知：当系统检测到异常情况，如列车晚点、故障或异常停车等，HMI会立即给出报警，并可能通过声音或视觉提示调度员。
4. 报表与历史记录：提供运行数据的记录和分析，帮助调度员了解运营状态和优化调度策略。
5. 多用户权限管理：根据用户角色分配不同的操作权限，确保数据安全和操作合规。
6. 与其他系统集成：与PIS（乘客信息系统）、CCTV（闭路电视监控系统）等其他系统联动，提供更全面的运营信息。
总之，DB37T 4440.2-2021规范对于ATS系统工作站人机界面的要求，旨在提高城市轨道交通的运营效率和安全性，为调度员提供高效易用的操作环境。
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方式2：鼠标右键点击道岔图标，在出现的菜单中选择“道岔解封”，弹出二次确认对话框 确认操作。
标右键点击列车车次窗，显示列车详细信
6. 7. 6 其他操作
a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“折返X”按钮； b）方式2：鼠标右键点击“折返X”按钮，在出现的菜单中选择“设置自动折返”。 6.7.6.2取消自动折返操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择“折返X”按钮； b）方式2：鼠标右键点击“折返X”按钮，在出现的菜单中选择“取消自动折返”。 6.7.6.3上电解锁操作应满足以下两种方式之一： a 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“上电解锁”按钮，弹出密码窗输入 密码后确认，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击“上电解锁”按钮，在出现的菜单中选择“上电解锁”，弹出二次确认 对话框，确认操作。 6.7.6.4取消全站封锁操作应满足以下两种方式之一： a 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“全站封锁”按钮，弹出密码窗输入 密码后确认； b 方式2：鼠标右键点击“全站封锁”按钮，在出现的菜单中选择“取消全站封锁”，弹出密码 窗输入密码后确认。 6.7.6.5计轴复位操作应满足以下三种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“计轴复位”，弹出密码窗输入密码后确认，点击相应计 轴区段，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击相应计轴区段，在出现的菜单中选择“计轴复位”，弹出二次确认对话 框，确认操作； C 方式3：首先鼠标选择菜单栏申团塞区段“远程预复位使能”选项或点选相应计轴区段，对选 定计轴区段使能远程计轴预复位操作，须二次确认操作然后鼠标左键选择菜单栏中闭塞区段 “复位”命令，对选中已使能区域的计轴区段点击“应用”按钮，完成计轴复位。 6.7.6.6站控、中控、紧急站控模式切换应满足以下两种方式之一： a）方式1：点击系统菜单“控制模式切换”，选择需要设置的对应控制模式，点击确定； b）方式2：点击窗口菜单，选择“用户权限”打开用户权限设置窗口，在用户权限窗口选择“转 移控权”选项，对选定控区或所有控区设置控制模式切换，
a）方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“折返X”按钮； b）方式2：鼠标右键点击“折返文”按钮，在出现的菜单中选择“设置自动折返”。 .7.6.2取消自动折返操作应满足以下两种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“总取消”，选择“折返X”按钮； b）方式2：鼠标右键点击“折返X”按钮，在出现的菜单中选择“取消自动折返”。 .7.6.3上电解锁操作应满足以下两种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“上电解锁”按钮，弹出密码窗输入 密码后确认，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击“上电解锁”按钮，在出现的菜单中选择“上电解锁”，弹出二次确认 对话框，确认操作。 .7.6.4取消全站封锁操作应满足以下两种方式之一： a 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“功能按钮”，选择“全站封锁”按钮，弹出密码窗输入 密码后确认； b 方式2：鼠标右键点击“全站封锁”按钮，在出现的菜单中选择“取消全站封锁”，弹出密码 窗输入密码后确认。 .7.6.5计轴复位操作应满足以下三种方式之一： 方式1：鼠标左键点击功能按钮中的“计轴复位”，弹出密码窗输入密码后确认，点击相应计 轴区段，弹出二次确认对话框，确认操作； b 方式2：鼠标右键点击相应计轴区段《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12_524 -2020）.pdf，在出现的菜单中选择“计轴复位”，弹出二次确认对话 框，确认操作； C 方式3：首先鼠标选择菜单栏申团塞区段“远程预复位使能”选项或点选相应计轴区段，对选 定计轴区段使能远程计轴预复位操作，须二次确认操作然后鼠标左键选择菜单栏中闭塞区段 “复位”命令，对选中已使能区域的计轴区段点击“应用”按钮，完成计轴复位。 .7.6.6站控、中控、紧急站控模式切换应满足以下两种方式之一： a）方式1：点击系统菜单“控制模式切换”，选择需要设置的对应控制模式，点击确定； 方式2：点击窗口菜单，选择“用户权限”打开用户权限设置窗口，在用户权限窗口选择“转 移控权”选项，对选定控区或所有控区设置控制模式切换，
6.8互联互通信息显示
6.8.1本线接驳站现地工作站应能显示互联互通列车车载发送给ATS的信息。 6.8.2本线接驳站现地工作站应至少复示相邻接驳站的站场图信息。
7ATS终端工作站人机界面
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7.1.1.1界面宜分为线路名称、选站条、主要ATS设备状态显示、标志框、站场图显示、列车运行信 息、菜单栏、告警菜单、告警内容、系统菜单、用户名和工作站名称、心跳信息、时间等13个显示区 域。ATS系统应支持多屏幕显示，每个屏幕的分辨率宜为1920×1080。 7.1.1.2主界面布局示意图和示例，如图20和图21所示：其中，线路名称位于界面左上方，选站条 位于界面正上方，主要ATS设备状态显示视图位于选站条下方，标志框位于界面右上方，站场图显示位 于界面左中，列车运行信息位于界面右中，菜单栏位于站场信号显示和列车运行信息下方，告警菜单 告警内容均位于界面左下方，系统菜单、用户名和工作站名称、心跳信息、时间均位于界面右下方。 7.1.1.3除站场图显示外，其他视图应具备隐藏、拖动功能。
图20ATS终端工作站主界面布局示意图
图21ATS终端工作站主界面示例图
7.1.2执行命令的操作方式
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7.1.2.1在界面上选择执行命令应采用两种方式来实现： 用鼠标在站场图中选择一个可操作设备所对应的敏感区域（如：站台区域），点击鼠标右键： 从弹出的菜单中选择该设备可以执行的命令； b）通过点击顶部菜单项，选择相应的命令来执行。 7.1.2.2鼠标用作点选和执行功能。 7.1.2.3键盘用作在命令窗的数据输入区输入特定的数据
7.2主要ATS设备状态显示
主要ATS设备状态显示视图应显示当前ATS相关设备的工作状态，主要设备包括应用服务器、通 机、调度工作站、大屏等，如图22所示主用服务器显示为深紫色，调度工作站、扣车、跳停激 显示为深绿色。
图22ATS终端工作站主要设备状态示意图
工作站与应用服务器连接后，应显示脉冲信号；工作站与应用服务器断开后，应显示水平线 在各工作站右下角显示。
当前时间和日期应显示在状态栏中。以24小时的格式显示当前的时、分和秒，显示星期采用 示日期采用阿拉伯数字。
ATS终端工作站站场图显示示意，如图23所示。 界面显示内容应包括：静态数据、控制模式、信号 机、轨道区段、道岔、站台、临时限速、列车识别号、供电区段状态、ZC/DSU设备状态、换乘站等。
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7.6.2静态数据显示
应符合6.6.2中的相关规定
成符合6.6.2中的相关规
7.6.3控制模式显示
应符合6.6.3中的相关规定。
应符合6.6.4中的相关规定
7.6.5轨道区段显示
7. 6. 6 道岔显示
7.6.8临时限速显示
应符合6.6.9中的相关规定。
.6.9列车识别号显示
应符合6.6.10中的相关规定
7.6.10供电区段状态显示
正线区域应显示供电区段状态，供电区段状态颜色及定义如下： ）稳定红色：供电区段有电：
图23ATS终端工作站站场图显示示意图
b）稳定绿色：供电区段无电。
7.6.11ZC/DSU设备状态显示
7.6.11.1ZC/DSU设备所在车站应显示ZC/DSU设备状态，显示颜色及定义如下： a）稳定红色：ZC/DSU设备与ATS连接断开； b）稳定黄色：ZC/DSU设备在线，但非穴余全系统工作： c）稳定绿色：ZC/DSU设备在线，且穴余全系统工作。 7.6.11.2在站场图显示的ZC/DSU设备状态示意，如图24所示，
7.6.11.1ZC/DSU设备所在车站应显示ZC/DSU设备状态，显示颜色及定义如下：
大模板关键工序作业指导书.pdf7.6.12换乘站显示
应符合6.6.20中的相关规定
7.7信号与列车操作界面
7.7.1 设备上下文菜单
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图24ZC/DSU设备状态示意图
7.7.1.1ATS系统工作站界面不应设置单独的操作命令输入区。 7.7.1.2ATS系统工作站中所有对信号设备和列车的在线操作，应直接用鼠标右键点击站场图上的设 备图标，在弹出的上下文菜单中选择需要进行的操作根据选择的菜单，应弹出特定的命令操作对话框， 用于进一步输入和命令确认。 7.7.1.3ATS系统工作站中鼠标点击弹出的上下文菜单应是状态敏感的，系统应根据设备当前的状态 选择使能或禁止某些菜单项的点击。
7.7.2.2设置进路操作应满足以下两种方式之一，且应具备进路预览功能： a）方式1：鼠标右键点击进路始端信号机，在弹出的进路列表中选择办理的进路； b 方式2：鼠标右键点击并拖动列车至进路终端信号机或站台位置，在弹出的进路列表中选择办 理的进路。 7.7.2.3取消进路操作应满足以下两种方式之一： a）方式1：鼠标右键点击进路始端信号机，在弹出的进路列表中选择取消的进路； b） 方式2：鼠标左键点击菜单栏中“进路命令”选项，选择“取消进路”命令栏，选择已办理的 进路，操作取消进路。 7.7.2.4查询进路控制状态操作应鼠标右键点击相应信号机，在出现的菜单中选择“查询进路控制状 态”。 7.7.2.5进路交人工控操作应鼠标右键点击进路始端信号机，在出现的菜单中选择“进路交人工控 在弹出的进路列表中选择进路。
GB∕T 7025.2-2008 电梯主参数及轿厢、井道、机房型式与尺寸 第1部分：Ⅳ类电梯DB37/T4440.2202