DB15／T 2695-2022标准规范下载简介

DB15／T 2695-2022 旅游公路设计指南.pdf简介：

DB15/T 2695-2022 是一项关于旅游公路设计的指南标准，由中国北京地方标准（DB15）发布，代号"T"表示是推荐性地方标准。这个指南的全称可能是《北京市旅游公路设计指南》，它主要针对北京市的旅游公路设计提供了详细的规范和指导。

该标准可能涵盖了旅游公路的规划、选线、路基、路面、交通安全、绿化景观、生态保护、服务设施等多个方面，旨在确保旅游公路的建设既能满足交通需求，又能提升旅游体验，体现地方文化和自然风光特色。它可能包括对公路的耐久性、舒适性、观赏性以及对周边环境影响的控制等方面的要求。

2022年的版本更新可能反映了最新的技术进步、环保理念和旅游需求变化，旨在提供更为科学、合理和可持续的旅游公路设计指导。对于旅游公路设计的相关部门、企业和专业人士来说，遵守这个标准是保证公路质量和旅游业健康发展的重要依据。

DB15／T 2695-2022 旅游公路设计指南.pdf部分内容预览：

8.4.1.3其它设计要点：

应充分考虑场地原有条件，最大限度的保持原有植物群落稳定性，进而进行景观规划，全面改 善原有生境： b 服务设施内的景观规划应有合理的方向感以及识别性、引导性，保证使用者对于各项服务设施 能够一目了然，便于接受各项服务； C 植物配置不应影响交通视线，对于原有古树名木应尽可能地予以保留； d 在停车场以及餐厅可透进视线的地方，宜创造合理、优美的景观，利于视线的引导，巧于因借 窗外的景致； e 停车场应设置新能源汽车的充电设施，

8.4.2外部交通设计

8.4.2.1服务设施外部的交通组织主要包括主线车流进出时的交通引导，以及可能与对向车流的交通 冲突、交通设施设计等方面。 8.4.2.2服务设施与主线之间宜设置缓冲带，并采用设置出入匝道的典型形式。当场地条件受限时， 二级及以下公路也可采用不设置匝道、与主线布置成整体式的简易形式。 8.4.2.3应提前设置服务设施的指示标志，并根据运行车速合理确定标志的前置距离，方便驾驶员和 乘客提前知晓。服务设施的位置和相应的服务内容应在指示标志上明确标出，同时也可配以路侧广告牌 等引导标识。 8.4.2.4在服务设施的连接路段上，应综合考虑进出口匝道的设计，标志、标线的设立等99浙J31：轻型金属夹芯板建筑构造.pdf，以保证车 辆进出和停放的安全方便，且不影响主路的正常行驶。可通过设置警告标志、施划减速标线等措施，使 车辆在进入服务设施前减缓行驶速度。也可通过设计，加宽渐变段，对公路进行渠化或设置隔离等，以 保证车辆安全进入服务设施

3.4.2.4在服务设施的连接路段上，应综合考虑进出口匝道的设计，标志、标线的设立等，以保证车

4.2.4在服务设施的连接路段上，应综合考虑进出口匝道的设计，标志、标线的设立等，以保 进出和停放的安全方便，且不影响主路的正常行驶。可通过设置警告标志、施划减速标线等措施 辆在进入服务设施前减缓行驶速度。也可通过设计，加宽渐变段，对公路进行渠化或设置隔离等 证车辆安全进入服务设施。

3.4.2.5在出入口有限的公路上，停车点及观景台应适当结合加、减速车道进行设计，从而不影响主 路交通，并在大量提示标志的指导下给司机留下充足的反应时间。 8.4.2.6标识出入口与场地间的联系，可利用现状或设计地形及植被，降低交通速度

3.4.2.5在出入口有限的公路上，停车点及观景台应适当结合加、减速车道进行设计，从而不影响主

5.1观景台可单独设置，也可结合服务中心、驿站等配套设置。服务中心、驿站等仅在有景可 地条件可利用的情况下可设置观景台。 5.2观景台应设置在视野开阔、外部自然景观优美、地质条件良好、场地条件具备的位置，应 物栖息地和生态保护区规定范围以外。

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①）场地宽阔、平坦时，可适当延伸观景空间

图5观景台平面布置示意图

a）亭廊等构筑物应通过功能需求论证后确定设置与否； 观景台座椅、座凳应设置于便于赏景且不影响行人交通流线的位置； C 观景台栏杆应满足本文件6.6.14的要求，应在保证安全的前提下，采用不影响视线的通透性 栏杆； d 应根据现状实际及发展需求，合理确定观景台停车场规模，一般设置可供5辆～10辆车同时 停放的停车区域。宜采用嵌草砖等生态型的铺装形式以最大程度绿化场地。应重视停车区域的 遮阴树种栽植，不具备植物种植条件的地区可考虑设置太阳能停车棚等兼顾功能与低碳环保 要求的功能性设施； e 当公路主线与观景台间设置绿化隔离带时，宜进行适当的微地形营造，并选用乡土植物及经过 长期驯化的外来适生植物进行乔灌草的复合式配置栽植，形成疏密有致、高低错落的植物景观； 解说设施应设置于便于旅游者识别、驻足且不影响行人流线的位置，为使用者提供导向、所在 位置指示、自然历史科普、景点介绍等信息。

8. 6. 1一般规定

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8.6.1.1旅游公路解说系统是旅游公路的重要组成，在旅游公路设计申应开展专项设计。 3.6.1.2旅游公路解说系统是能凸显和标记地域文化特色的主要设施类型，设计时应根据所在旅游片 区的文化特征和环境背景开展重点设计。 3.6.1.3旅游公路解说系统为公路驾驶者使用，也为慢行系统的骑行者、步行者使用，在设计过程中 应将解说系统作为一个整体考虑，统筹快慢行使用者的需要。 3.6.1.4旅游公路解说系统设计包括类型选择、位置布设、外观设计、内容设计等方面。

8. 6. 2 类型选择

8.6.2.1解说系统是以简明提供信息、路线、方位、名称等内容为主要目的，需根据各旅游公路的规 划定位、景观规划要求、等级、断面形式，决定其形式、色彩、风格、配置。 3.6.2.2旅游公路解说系统类型包括目的引导型、说明型、环境地图型、警示型、公共设施指示型 具体见表14。

表14旅游公路解说系统类型及释义

旅游公路解说系统类型包括目的引导型、说明型、环境地图型、警示型、公共设施指示型，具体见 表15

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表15旅游公路解说系统类型及设置要求

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1旅游公路策划目的是发挥统领作用，避免千路一面，使其各具特色，突出亮点。

A.2旅游公路策划是在分析其所在地区社会经济发展的基础上，根据公路旅游价值评价对旅游公路类 别的评估结果，通过对总体情况分析，确定旅游公路主要定位及设计策略。旅游公路应在建设前期进行 策划，在此基础上开展总体及具体设计。策划重点在于提出项目的主题定位，并根据旅游资源及廊道景 观分析结果，进行路段划分、选择重要节点，提出建设重点及具体策略，

A.3旅游公路策划步骤见图A1

A. 3. 1 开展相关背景、资料调查研究:

对国内外类似典型项目进行案例研究，总结其定位策划涉及的内容和角度，作为参考； 调研收集当地相关上位规划，提炼本项目及周边旅游发展的重点与要点，作为上位要求； 收集项目影响区域的旅游资源情况，并开展现场踏勘，对相关村镇、廊道景观及旅游资源进 行梳理。

A.3.2公路旅游价值评价，分析归纳项目影响

按公路旅游价值评价方法，对项目进行公路旅游价值评价，判别旅游公路类别； 结合上位要求，归纳本项目对地区发展及生态环境可能产生的正、负面影响； 结合评价、归纳项目公路旅游价值的主要特征，归纳原则包括：具有地域代表性、可使人产 生深刻记忆、具有鲜明的景观格局。

A.3.3旅游交通需求分析，应符合以下要求

旅游交通出行调查应按照旅游交通出行的基本特征与特点，重点调查公路沿线重要景区景点 游客的基本信息、（包括主要流量及流向）、旅游行程安排、出行方式选择、对景区和旅游交 通的满意度及旅游景区的意向建议调查等五个方面： 旅游交通出行者需求分析应重点调查旅游者对特色旅游资源的好奇心与求知欲、对特殊景观 资源的亲近感、对沿线服务设施便利性与多元化的需求以及对旅游信息获取丰富度与便利性 的需求； 旅游交通量预测分析应在传统公路交通量的基础上，考虑周边景区景点分布及带动、节假日 出行影响等方面进行统筹考虑，具体预测方法可参照交通量预测方法执行；在进行公路沿线 旅游功能服务设施布局时，要充分考虑沿线游客的主要流量流向，同时与旅游交通量紧密衔 接，科学判断服务设施的合理规模，避免浪费或规模不足等情况

A.3.4项且主题定位，宜符合以下要求：

根据旅游公路项目类别、对地区的影响以及特征，提出项目打造的主题。主题将贯穿于项目 LOGO以及在景观营造、建筑设计、标志标识设计中，所以主题提出应对项目特点把握准确且 亮点突出； 根据项目上位要求及其类别，提出项目的建设发展目标。目标应适度超前，但不应超出该地 区在相应阶段的发展水平：

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根据项目类别及对地区生态环境影响，提出项目的建设原则。原则应具有针对性、可操作 性

A.3.5总体布局，宜符合以下要求：

游公路构成板块主要设计方向的策略内容

资源带动发展策略。结合布局，梳理旅游公路可影响的资源范围，分析可能产生的正负影 响，在未来经营管理方面提出正向的发展策略，并采用预测数据进行展望； 主体工程建设策略。针对主体重点设计路段，逐段进行建设要求； 服务设施建设策略。重点提出服务设施建设中需控制的内容，包括建设规模、具体功能设 施、自身特点打造、与周边社会及自然环境的融合方式等； 景观风貌保护策略。特别是复合型和目的地型旅游公路应十分重视本项策略。旅游公路应以 发挥自身天然烹赋为重，人工景观营造主要意在改善不良景观、补充视觉体验。此外还应注 重保护地区人文景观风貌，维护地方特色，不宜采用外来文化元素GB／T 11828.1-2019标准下载，

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图A.1旅游公路策划技术路线

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（规范性） 公路沿线旅游价值调查与评价

B.1.1旅游公路品质是影响其建设内容及指标的核心要素，公路旅游价值是判别旅游公路品质类别的 标准。应在开展旅游公路建设前期首先进行待建路段或廊道的公路旅游价值评价。 B.1.2公路旅游价值评价是区域内旅游资源价值及廊道景观价值的综合评价。 B.1.3旅游资源是项目可覆盖、影响或通达的旅游资源；廊道景观是公路临近区域能直观体验或欣赏 的廊道景观，包括视域或直接体验范围内的视觉、自然、文化、历史、休闲娱乐等景观。 3.1.4旅游资源价值评价范围宜为线位两侧各20km范围（或沿线走廊目视可达范围内）；廊道景观价 值评价范围宜为线位两侧各5km范围。 B.1.5旅游公路分类包括旅游公路品质分类、功能分类及特色分类，分类结果可作为建设指标筛选， 主题、内容等的依据。

DL／T 500-2017标准下载B.2旅游资源价值评价

B.2.1应收集与旅游资源及其赋存环境有关的各类文字描述资料，可包括地方标志、旅游区与旅游景 点介绍、旅游规划或专题报告；与旅游资源调查区有关的各类图形资料，重点是反映旅游资源环境的专 题地图；与旅游资源调查区和旅游资源单体有关的各种照片、影像资料。 B.2.2应根据GB/T18972及GB/T17775开展评价工作。 B.2.3可将旅游资源调查结果即资源位置、等级、面积在项目总体图上反映，以便后期进行旅游资源 分析。评价内容可参考表B.1。