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云南高速公路基施工方案简介：

云南高速公路基建施工方案通常包括以下几个关键步骤和考虑因素：

1. 规划与设计：首先，需要进行详细的设计工作，包括路线选择、路基几何设计、桥梁和隧道的设计等。这需要考虑地形、地质、气候等因素，确保路线的经济性和安全性。

2. 地基处理：云南地处高原和山区，地基地质条件复杂，可能有软土、湿陷性土、岩石等。施工方案会根据地基性质选择合适的处理方法，如换填、加固、预压等，以提高地基承载力。

3. 土石方工程：根据设计，进行大规模的土石方开挖和填筑工作，这包括挖沟、填筑、平整等工作，需大型机械设备配合。

4. 路面施工：铺设基层和面层，可能包括水泥混凝土、沥青混凝土等。这一步骤需要严格的施工工艺控制和温度管理。

5. 防护工程：包括边坡防护、排水设施、防护栏杆等，以保证道路的安全稳定。

6. 交通安全设施：设置标线、信号灯、防护栏等，符合国家和地方的交通规范。

7. 环保与生态：施工过程中，需要考虑对环境的影响，尽可能减少对生态环境的破坏，采取绿色施工技术。

8. 施工进度与质量管理：制定详细的施工计划，确保工程按期完成；同时，严格执行质量控制，通过严格的质量管理体系确保工程质量。

9. 应急与安全管理：设置应急预案，保障施工人员和周边居民的生命安全。

以上就是云南高速公路基建施工的一般流程，具体方案会根据项目实际情况进行调整。

云南高速公路基施工方案部分内容预览：

水准闭合环线或支线水准路线，其允许闭合差为+12*21/2或4n1/2（L为水准路线长度，以公里计；n为测站数）。

外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。

DB32∕T 3751-2020 公共建筑能源审计标准各期观测沉降资料要汇总并分析。

软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期掌握路堤填筑，要求变形速率控制在10—20mm/d之间均可进行施工。

路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，在不小于1000m的路堤顶部每100m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。

为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外5m外设立砼标桩，埋深2m。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。

填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。

恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。

填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。

高速公路，一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。高速公路，一级公路填筑厚度不宜大于50cm，其他公路不宜大于100cm。

填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。

逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。

当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳YS／T 1308-2019 锆、铪及其合金蒸气（水）腐蚀试验方法.pdf，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。

填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。

高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。

填石路堤选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机（夯）实，当缺乏上述的压实机具时节，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至1.0m。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40—50cm；前后相邻区段应重叠100—150cm。

填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。

主要机械设备：推土机，装载机，压路机某水中钻孔灌注桩码头工程施工组织设计.doc，自卸汽车，2.5t夯锤等。