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JT／T 1199.3-2018 绿色交通设施评估技术要求 第3部分：绿色航道.pdf简介：

JT/T 1199.3-2018《绿色交通设施评估技术要求 第3部分：绿色航道》是中国交通运输部颁发的一项标准，主要针对绿色航道的评估技术提出了详细的要求。绿色航道是指在航道建设、运营和管理过程中，注重环保、节能、低碳的原则，旨在降低对环境的影响，提升航道的可持续性。

该标准旨在指导和规范绿色航道的设计、建设和运营过程，包括但不限于以下几个方面：

1. 环境影响评价：要求对航道建设的环境影响进行评估，包括对水体、土壤、生态环境、生物多样性的影响，以及对气候、噪声、视觉等的综合影响。

2. 节能与减排：强调航道设施的能效设计，如使用高效设备、优化运行方式、推广清洁能源等，以减少碳排放。

3. 可持续材料：倡导使用环保、可再生或回收利用的材料，减少资源浪费。

4. 绿色运营管理：提出绿色航道的管理策略，如维护保养、废弃物处理、航道安全等，以实现长期的绿色运营。

5. 公众参与和社会责任：鼓励公众参与和绿色意识的培养，提升航道设施的社会效益。

绿色航道的评估不仅关注经济效益，更是对生态环境的尊重和保护，是实现交通运输绿色、低碳、可持续发展的重要手段。

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中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

T／CECS656-2020 餐厨废弃物智能处理设备应用技术规程及条文说明.pdfJT/T 1199.32018

引言 范围 规范性引用文件 术语和定义 基本要求 评估指标体系 绿色航道评估方法 绿色船闸评估方法· 附录A（资料性附录）评估指标体系表 17 附录B（规范性附录） 评估得分统计表 18 附录C（规范性附录） 可不参评指标的限制性条款 S 参考文献 2

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JT/T1199《绿色交通设施评估技术要求》分为5个部分： 第1部分：绿色公路； 第2部分：绿色服务区； 第3部分：绿色航道； 一第4部分：绿色客运场站； 第5部分：绿色货运场站。 本部分为JT/T1199的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。 本部分起草单位：中设设计集团股份有限公司 本部分主要起草人：王仙美、翟剑峰、陈璐、东培华、肖美贞、曲红玲、龚琳琳、赵龙、许力源、季小强 陈冬、马洪亮

JT/T1199《绿色交通设施评估技术要求》分为5个部分： 第1部分：绿色公路； 第2部分：绿色服务区； 第3部分：绿色航道； 一第4部分：绿色客运场站； 第5部分：绿色货运场站。 本部分为JT/T1199的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。 本部分起草单位：中设设计集团股份有限公司 本部分主要起草人：王仙美、翟剑峰、陈璐、东培华、肖美贞、曲红玲、龚琳琳、赵龙、许力源、季小强 陈冬、马洪亮

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为贯彻国家节约资源、保护环境的相关政策，落实绿色交通发展理念，规范和指导绿色航道的评估 工作，依据《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国循环经济促 进法》，交通运输部《推进交通运输生态文明建设实施方案》（交规划发【2017]45号）、《关于打造公路水 运品质工程的指导意见》（交安监发【2016]216号）、《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》 交政法发【2013]323号），以及《交通运输部关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》（交运发 2013)514号）等相关文件，并遵循国家和交通运输部的相关规定，特制定本部分。 本部分根据内河航道工程规划设计、建设和养护管理的特点，对绿色航道评估的技术要求及方法进 行规范，力求引导采用生态环保、节能减排的新技术、新产品、新材料及新装备，以期利于推动绿色航道 的建设、提升航道设施的绿色水平和服务水平。 为方便使用，本部分细分为“绿色航道”和“绿色船闸”两个方面，分别形成各自的评估指标体系和 评估方法。因此除封面标题以外，其他正文和编制说明等部位所述“航道”均不包括作为通航节点的 闻

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绿色交通设施评估技术要求 第3部分：绿色航道

绿色交通设施评估技术要求

JT/T1199的本部分规定了绿色航道和绿色船闸评估的基本要求、评估指标体系及评估方法。 本部分适用于新建、改扩建的内河航道和船闸

下列术语和定义适用于本文件。

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在航道全生命周期内，以可持续发展为理念，开展技术经济论证及环境影响分析，通过合理的规 计、施工建设和养护管理，在满足功能需求的基础上，最大限度控制资源占用、降低能源消耗、减少 排放、保护生态环境，注重品质建设与运行效率的提高，与资源、环境、生态、社会和谐发展的航道。

绿色船闸green shiplock

在船闸全生命周期内，以可持续发展为理念，开展技术经济论证及环境影响分析，通过合理的规划 设计、施工建设和养护管理，在满足功能需求的基础上，最大限度控制资源占用、降低能源消耗、减少污 染排放、保护生态环境，注重品质建设与运行效率的提高，与资源、环境、生态、社会和谐发展的船闸。 3.3

护岸ecologicalrevetmd

恢复后的自然河岸或具有自然河岸“可渗透性”的人工护岸

航道设计水平年内各期的通过能力应满足通行的船舶及货物运输量的要求

CCGF 311.1-2008 溶剂型木器涂料设计水平年内各期的通过能力应满足过闸的船舶及

船闸项目取得开工许可并进场施工后可申请绿色

5.1绿色航道、绿色船闸评估指标体系由六类一级指标构成，包括：绿色理念及保障机制、节能低碳、 资源节约、生态环保、品质建设和服务提升。各一级指标下设若干二级指标和三级指标，绿色航道评估 指标体系见表1，绿色船闸评估指标体系见表2。

表1绿色航道评估指标体系

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《家用和类似用途电器的安全 时钟的特殊要求 GB4706.70-2008》表2绿色船闸评估指标体系

JT/T 1199.3—20185.4绿色航道、绿色船闸评估的最终得分需按实际得分除以适用于待评估航道、船闸指标的总分值再乘以100分计算，由评估机构进行计算，得分统计表见附录B。5.5适用于待评估航道、船闸指标的总分值是所有参评指标分值的总和，当标准中某评估指标不适用于待评估航道、船闸时，该评估指标可按附录C的规定申请不参与评估。6绿色航道评估方法6.1绿色航道评估各项具体指标按照设计文件、图纸等相关资料审核，并现场核实其执行情况6.2绿色航道评估满分为100分，一级指标分值为总分与权重的乘积。一级指标权重、分值分布见表3。表3绿色航道一级指标权重、分值评估指标绿色理念及保障机制节能低碳资源节约生态环保品质建设服务提升权重0. 100. 100. 200.250. 250. 10 分值101020252510注：本表适用于所有指标全参评的情况。6.3绿色航道评估指标各一级指标计分表见表4~表9。6.4航道绿色理念及保障机制”指标的满分为10分，其计分方法按表4确定。表4航道“绿色理念及保障机制”指标计分一级满分二级三级满分满分指标指标指标计分方法a）设立健全的安全文明、绿色低碳施工组织机构，配备相应的管理人员，组织机构文件齐全，得0.5分；b)编制有航道养护管理绿色低碳发展计划，内容翔实、目标明确，且有相应的保障措施，得0.5分；组织计划2分c)航道养护管理部门每年发布年度绿色低碳工作总结及体系建设4分下一年度工作计划，得0.5分；d)贯彻执行行业和主管部门的航道养护管理绿色低碳计划，得0.5分绿色理念a)编制了绿色低碳管理手册和管理流程规范，得1分；及保障10分管理体系2分b)建立了统计制度，运行记录完整，有评估报告，得1分机制规章制度紧密围绕绿色低碳养护管理制定，且已经发放，规章制度2分得到落实，得2分a)制定有绿色低碳目标责任评估考核制度，得1分；制度建立4分b)结合管理实际，制定有绿色低碳目标责任评估考核指标考核制度2分体系，指标完整，可操作性强，得0.5分；c)绿色低碳目标责任评估考核结果与绿色低碳奖惩办法挂钩，得0.5分6

JT/T1199.3—2018表4（续）一级二级三级指标满分指标满分指标满分计分方法a)开展宣传活动，得0.5分；绿色理念宣传1分b)在公开网站开辟宣传栏.得0.5分及保障10分文化培育2分机制a)组织培训、专场讲座等，得0.5分；培训1分b)组织绿色航道交流、知识竞赛等，得0.5分6.5航道“节能低碳”指标的满分为10分，其计分方法按表5确定。表5航道“节能低碳”指标计分一级二级三级满分满分满分计分方法指标指标指标a)采用节能型施工设备，得1分；b)施工区采用集中供电措施，得1分；节能措施3分能源节约c)合理安排施工工序，提高机械使用率和满载率，降低施5分利用工设备的单位能耗，得1分绿色照明灯施工期间，绿色照明灯具占总灯具数量比例达90%（含）以具使用率2分节能低碳10分上得2分.80%（含）~90%得1分，80%以下不得分可再生采用太阳能、风能、地热能等可再生绿色能源一种及以上3分能源的得3分绿色能源5分利用高效、清洁、a）采用高效、清洁、安全的新能源作为动力的车辆，得安全的新2分1分；能源的应用b)建设有天然气加气站，得1分6.6航道“资源节约”指标的满分为20分，其计分方法按表6确定。表6航道“资源节约”指标计分一级满分二级三级满分满分指标指标计分方法指标土地减实际临时用地比设计临时用地减征比例达10%（含）以上3分征率得3分，5%（含）~10%得2分，5%以下不得分a)临时设施占地面积按用地指标所需的最低面积设计，且土地资源有效利用率大于90%，得1分；资源节约20分节约利用6分b)临时办公和生活用房采用多层、可重复使用的装配式结节地措施13分构或租用既有房屋，得1分；c)临时道路布置与原有及永久道路兼顾考虑，得0.5分；d)临时设施布置考虑远近结合，减少和避免大量临时建筑拆迁和场地搬迁，得0.5分7