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DB4401T 112.1—2021 城市道路占道施工交通组织和安全措施设置 第1 部分：交通安全设施设置.pdf简介：
DB4401T 112.1—2021 是广东省的一项地方标准，具体规定了城市道路占道施工期间的交通组织和安全措施设置，其中第一部分主要关注交通安全设施的设置。这项标准旨在保障在施工过程中，道路上的交通安全，减少交通事故的发生，保障行人、车辆和施工人员的权益。
主要内容可能包括：
1. 施工区域的交通标志和标线设置：比如施工区域警示标志、禁止通行标志、绕行路线指示等，以明确告知驾驶人员施工区域和安全注意事项。
2. 安全隔离设施：如施工围挡、临时护栏、反光锥等，用来隔离施工区域与交通流，防止意外发生。
3. 照明设施：确保施工区域在夜间或者低光照条件下的可见性，降低事故发生的概率。
4. 交通信号控制：可能需要在特定时段设置临时交通信号，如红绿灯，以控制车流和行人通行。
5. 临时交通管理措施：如设置临时交通指挥点，安排交通疏导员等，以维持施工期间的交通秩序。
6. 道路安全教育和培训：对施工人员进行交通安全知识的培训，确保他们了解并遵守相关规定。
请注意，具体实施内容需要参照标准的详细条款和指南，以确保施工期间的安全。
DB4401T 112.1—2021 城市道路占道施工交通组织和安全措施设置 第1 部分：交通安全设施设置.pdf部分内容预览：
124一般路段：一个方向完全封闭至两端交叉
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图25一般路段：完全封闭借用便道
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JC∕T 1045-2007 纤维陶瓷板126一般路段：双车道封闭一车道借用对向车
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图27一般路段：双车道完全封闭+绕行
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图28一般路段：半幅封闭路段
图29一般路段：全封闭路段
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图30一般路段：占用人行车道
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图31一般路段：占用非机动车道
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图32一般路段：占用非机动车道+人行道
9.1.1作业区位于双车道弯道路段时，作业区布置图见图33。 9.1.2作业区两端均设置警告区、上游过渡区和缓冲区，靠近弯道一侧的缓冲区延长至弯道起点前方， 利用渠化设施将双向的上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区围起。沿渠化设施宜施划橙色实线， 分隔作业区域。
.1.3双向上游过渡区前
c）缓冲区重复设置作业区限速标志。 9.1.5对向车道设置标志应符合7.7的规定，此外，对向车道距离上游警示区起点S/4附近应设置双 向交通标志；缓冲区起点附近宜设置作业区长度标志预告作业区长度，设置急弯标志。 9.1.6两端配有交通引导人员的作业区，可简化会车让行标志、会车先行标志、双向交通标志的设置， 并应在交通引导人员前方至少100m处设置注意交通引导人员的标志，
9.2.1加速车道作业时，利用塑料注水（砂）隔离栏（或交通锥、交通桶或交通柱，有条件时可用活 动护栏）将上游过渡区、缓冲区、工作区围起，渠化设施应设置至加速车道终点处，上游过渡区向匝道 内延伸。 9.2.2作业区标志设置应符合7.7的规定，加速车道上游主线路段设置作业区距离标志时，其距离汇 流点不宜小于表2的规定。 9.2.3匝道上应设置作业区距离标志，如果警告区的最小长度大于匝道长度，作业区距离标志应设置 于匝道起点附近。 9.2.4作业区的上游过渡区应延长至匝道内，并应在汇流点前适当位置设置停车/减速让行标志和标 线。下游过渡区可不设置，渠化设施应设置至加速车道终点处，见图34。 9.2.5必要时可封闭汇流点附近部分相邻车道，见图35，封闭相邻车道时，汇流点前可不设置停车/ 减速让行标志和标线。
9.3.1减速车道作业时，利用塑料注水（砂）隔离栏（或交通锥、交通桶或交通柱，有条件时可用活 动护栏）将上游过渡区、缓冲区、工作区围起，上游过渡区应起始于渐变段的起点附近，可根据实际情 况缩减上游过渡区和缓冲区的长度，缓冲区和上游过渡区的渠化设施与主线车道平行设置。 2.3.2从渐变段起点开始设置警告区，并在渐变段起点前完成限速过渡，作业区距离标志应设置在渐 变段起点前，作业区其余标志设置应符合7.7的规定，作业区布置图见图36～图37。 9.3.3作业区可能影响驾驶人对出口的判断时，应增设作业区出口标志
9.4变速车道相邻车道
4.1作业区位于加速车道的相邻车道上时， 主线和匝道上均应设置作业区标志，作业区标志设 合7.7的规定。匝道上警告区长度按匝道设计速度选取，如果警告区长度大于匝道长度，作业区 志宜设置于匝道起点附近。上游过渡区应起始于鼻端前，作业区布置图见图38。
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9.4.2作业区位于减速车道相邻的车道时，应设置渠化设施分离驶入匝道的交通流，设置长度不宜小 于300m。 9.4.3作业区位于减速车道相邻的车道时，分离驶入匝道交通流的渠化设施断头设置可变箭头信号或 线形诱导标，并在中间带和路侧对应位置重复设置直行方向指路标志和出口标志，渠化设施端头之前设 置作业区限速标志，并在端头之前完成限速过渡，作业区其余标志应符合7.7的规定，作业区布置图见 图39图40
图33特殊路段：急弯
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图34特殊路段：加速车道（一）
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图35特殊路段：加速车道（二）
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图36特殊路段：减速车道（一）
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图37特殊路段：减速车道（二）
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图38特殊路段：加速车道相邻车道
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图39特殊路段：减速车道相邻车道（一）
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持殊路段：减速车道相邻车道（二）一完全封闭
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10. 1交叉口进口道
10.1.1城市道路交叉口进口道作业时，作业区布置示例见图41。 10.1.2宜采用围挡将作业区与交通流分隔，距离交叉口20m范围内、地面0.8m以上的部分采用网状 或者镂空等通透式围挡。 10.1.3利用渠化设施将上游过渡区、缓冲区和工作区围起，简化下游过渡区和终止区；封闭多条车道 时，宜在每条车道设置上游过渡区。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏上，同时 宜设置于渠化设施顶部。 10.1.4根据交通量情况重新渠化进口车道数，并配合设置导向箭头引导车辆行驶方向。 10.1.5作业区标志设置应符合7.7的规定，此外，作业影响行人或非机动车时，应在适当位置设置行 人、非机动车通道指示标志。其他能进入该入口道的所有进出口道都应设置施工标志，并以辅助标志说 明。 10.1.61 作业区借用对向车道组织交通时，在对向进口道进行渠化： a 设置路口导向线，并在对向进口道设置缓冲区和上游过渡区，诱导对向车辆提前合流： 对向进口道合流点前方宜施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线构成虚实线，提示占用 车道上的车流尽快合流，非占用车道上的车辆禁止变换车道；配合设置导向箭头引导车辆合流； C）对向进口道所设标志应符合7.7的规定。
10. 2交叉口出口道
10.2.1城市道路交叉口出口道作业时，作业区布置示例见图42图44。 10.2.2不设置上游过渡区，缓冲区从交叉口出口道起点开始设置。利用渠化设施将缓冲区、工作区和 下游过渡区围起。作业区位置紧邻交叉口时，也可不设置缓冲区。 10.2.3宜采用围挡将作业区与交通流分隔，距离交义口20m范围内、地面0.8m以上的部分采用网状 或者镂空等通透式围挡。 10.2.4作业区布置应符合7.7的规定，此外，影响行人或非机动车时，在适当位置设置行人、非机动 车通道指示标志；其他能进入该出口道的所有进出口道都应设置施工标志，并以辅助标志说明。 10.2.5交通量较大时，需进行交叉口重新渠化，并配合设置导向箭头引导车辆行驶方向，渠化导致交 叉口车行道错位时，应设置路口导向线。 10.2.6作业区借用对向车道组织交通时，应符合： a 应设置对向上游过渡区和对向缓冲区，并用渠化设施围起，有条件可使用活动护栏： 双向交通流路段宜使用活动护栏分隔； C 对向进口道所设标志应符合7.7的规定。
0.3.1城市道路交义口中心作业时，作业区布置示例见图45。 0.3.2可不设置上游过渡区和下游过渡区，根据实际需要在工作区和渠化设施之间预留缓冲区间。 0.3.3宜采用围挡将工作区与交通流分隔，地面0.8m以上的部分采用网状或者镂空等通透式围挡。 0.3.4四个进口道的内侧车道均设置上游过渡区，引导进入交叉口的车辆提前合流、围作业区绕行 合流点前方施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线构成虚实线，提示占用车道上的车辆尽快合流 非占用车道上的车辆禁止变换车道。配合设置导向箭头引导车辆合流、指示行驶方向。
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10.3.5沿渠化设施设置路栏，并配合设置线形诱导标、可变箭头信号或环形交通标志。此外，四个进 口道的其余作业区标志设置应符合7.7的规定
图41交叉口：进口道作业区布置示例
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GB/T 156—2017标准下载图42交叉口：出口道作业区布置示例（一）
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图43交叉口：出口道作业区布置示例（二）
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图44交叉口：出口道作业区布置示例（三）
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【3层】2677.9㎡三层框架办公楼施工组织设计及报价工程量清单（含CAD建筑结构图、进度计划表）图45交叉口：中心作业区布置示例
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11.1.1特大桥施工作业区的布置，宜只封闭一条车道进行占道作业。当为单向3车道时，封闭部分的 最大宽度不宜超过两条车道。 1.1.2当预判桥梁维修作业会出现车辆排队时，应利用正常路段或警告区布置大型载重汽车停靠区， 并布设“重车靠右停靠区”标志，间隔放行大型重载汽车，不得集中放行。 1.1.3特大、大桥进行施工维修时，作业区标志设置应符合7.7的规定。若工作区起点距桥头小于 300m时，纵向缓冲区起点应提前至桥头，若工作区起点距桥头大于或等于300m时，按一般路段进行作 业区布置，并应在桥头布设施工标志，作业区布置见图46～图47。 1.1.4中、小桥进行施工维修时，应封闭整条作业车道作为工作区，纵向缓冲区终点宜止于桥头，作 业区标志设置应符合7.7的规定，作业区布置见图48