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JTG D70／2-2014 公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施（附条文说明）.pdf简介：

《公路隧道设计规范》JTG D70/2-2014是中国交通行业对于公路隧道设计的标准，分为第一册和第二册，第二册主要关注交通工程与附属设施。该规范详细规定了公路隧道的设计原则、设计方法、施工技术、运营管理、安全设施、监控系统、通风照明、消防、通信、应急救援等各方面的内容。

具体来说，第二册涵盖了以下主要内容：

1. 隧道交通组织：包括隧道入口、出口、行车道线形设计，以及交通标志、标线和照明的设置。

2. 交通工程设施：如交通监控系统、防眩设施、紧急电话、信息发布系统、隧道紧急停车带等。

3. 安全设施：包括防火、防爆、防烟、疏散设施、应急照明、通风设施等，以保障隧道内的行车安全。

4. 智能交通系统：包括隧道的信息化管理，如交通流量监控、车辆检测、信息采集和发布等。

5. 附属设施：如隧道的排水、供电、供气、供热、通信等基础设施的设计。

附条文说明是对规范具体条文的解释和说明，用于帮助设计者和施工人员理解规范的要求和应用方法，确保隧道工程的设计和建设符合国家和行业的标准。

JTG D70／2-2014 公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施（附条文说明）.pdf部分内容预览：

5.6.7通风控制应满足下列要求

6.7通风控制应满足下列要求： 电机不应频繁启闭造成喘振。 2 风机控制周期不宜小于10min。 应首先启动累计运行时间最短的风机。 4 每台风机应间隔启动，启动时间间隔不宜小于30s。

6.7通风控制应满足下列要求： 1 电机不应频繁启闭造成喘振。 2 风机控制周期不宜小于10min。 应首先启动累计运行时间最短的风机。 4 每台风机应间隔启动，启动时间间隔不宜小于30s。

GB／T 51351-2019 建筑边坡工程施工质量验收标准(完整正版、清晰无水印).pdf5.6.8通风区域控制单元应具有环境数据检测处理、控制风机运转、运转状态检测 录、故障自诊断功能。

已录、故障自诊断功能

录、故障自诊断功能。

公路遂道设计想范第工进交遣二程马路属设施（JTCD70/2一2014)

6.1.1公路隧道照时设施的计应包含人口段照明、过渡段熙明、中间段照明、出 「段照明、紧急停车带和横通道照明、应急照明和洞外引道点明、明控制的设计。 6.1.2公路隧道照剪设计应满足路闸平均度、路面亮度总均勾度路面中线亮度 认尚均匀度、闪乐浮导性要求。

1.3公路遂道，人口段、过渡段，出口段照明，虫基本照明和加强照月组成；基本 应与山间设照明敛

各等级公备隧退照明设余价以付合列：求： 1长度L>200:n的高速公路遂道、皱公道应设置照明。 2长度10m<≤200m的高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置 照明。 3长度L>1000m的级公路隧造应设置照明：长度500m

1.5公路隧道照明设计应准据交通量变化、洞外亮度变化、季节更替等多种工况 调光及运营管理方案。

Lh = k × L2o(S) Lh2 =0. 5 × h × Lo(S)

路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施（JTGI

2.6当两座隧道间的行驶时间按设计速度计算小于15s，且通过前一座隧道的行 十间大于30s时，后续隧道入口段亮度应进行折减，亮度折减率可按表6.2.6取值。

表6.2.6后续隧道入口段亮度折减率

Lul = 0. 15 × Lth1 Lu2 = 0. 05 × Lthl Lra = 0. 02 × Lnl

6.3.2长度L≤300m的隧道，可不设置过渡段加强照明；长度300m

6.3.3过渡段长度计算应符合下列规定

式中：D—过渡段TR，长度（m）; ——设计速度（km/h）; /1.8——2s内的行驶距离。 2过渡段TR，长度应按式（6.3.

式中： Dra过渡段 TR, 长度(m)。

6.4.1中间段亮度宜按表6.4.1取值。

表6.4.1中间段亮度L（cd/m²）

注；1.当LED光源（显色指数Ra≥65，色温介于3300~6000K）用于隧道中间段照明时，设计亮度可按表 6.4.1所列亮度标准的50%取值，但不应低于1.0cd/m²。 2.当单端无极荧光灯（显色指数Ra≥65，色温介于3300~6000K）用于隧道中间段照明时，设计亮度可 按表6.4.1所列亮度标准的80%取值，但不应低于1.0cdm²。 3.当中间段采用逆光照明方式时，设计亮度可按表6.4.1所列亮度标准的80%取值，但不应低于 1.0cd/m²。 4.当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值。 5.当设计速度为120km/h时，中间段亮度可按100km/h对应亮度取值。

注：1.当LED光源（显色指数Ra≥65，色温介于3300~6000K）用于隧道中间段照明时，设计亮度可按表 6.4.1所列亮度标准的50%取值，但不应低于1.0cd/m²。 2.当单端无极荧光灯（显色指数Ra≥65，色温介于3300~6000K）用于隧道中间段照明时，设计亮度可 按表6.4.1所列亮度标准的80%取值，但不应低于1.0cdm²。 3.当中间段采用逆光照明方式时，设计亮度可按表6.4.1所列亮度标准的80%取值，但不应低于 1.Ocd/m²。 4.当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值。 5.当设计速度为120km/h时 中间段亮度可按100km/h对应亮度取值

6.4.2行人与车辆混合通行的隧道，中间段亮度不应小于2.0cd/m

6.4.3单向交通且以设计速度通过隧 的行车时间超过135s时，隧道中间段宜分 个照明段，与之对应的长度及亮度取值不应低于表6.4.3要求。

表6.4.3中间段各照明段长度及亮度取值

公路遂道设江规范第二册交遵：理与药属没施（JTO

6.5.2长度L≤300m的直线隧道可不设置出口段加强点明；长度300m

6.6紧急停车带和横通道照明

6.6.1紧急停车带照明宜采用显色指数高的光源，其亮度不应低于4.0cd/m。 6.6.2横通道亮度不应低于1.0cd/m²

6.7应急照明和洞外引道照明

7.1长度L>500m的高速公路隧道应设置应急照明系统，长度L>1000m的一级，

级公路隧道应设置应急照明系统，照明中断时问不应超过0.3s。一级、四级公路随 应根搬实际情况确定

6.7.3以下路段可设置洞外引道照明：

！ 隧道外引道函线半径小于一般值的路段； 2 隧道设夜间照明且处于元照明路段的洞外引送， 3隧道与桥梁相连技处

6. 8.1 照明摄制应表备手动控制功能、官采用自动控制以、手动制为细

6.8.5照明区域控制单元应满足下列技

应采用模块化结构，具有良好的扩展性。 应具有现场照明工况丁动控制和编程控制功能： 3 当设置了亮度检测器时、照明区域控制单元还应其备亮度数据采集处理的功能。 4 应具有故障门诊断功能。

公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施（JTGD70/2—2014）

1.1 交通监控设施设计内容应包括交通监测设施、交通控制及诱导设施的设计。 1.2交通监控设施应使管理者能及时掌握交通信息，有效地管理交通。

7.2.1交通监测设施应具备检测隧道内交通信息、车辆运行状况，监视隧道 营状态的功能，

7.2.1交通监测设施应具备检测隧道内交通信息、车辆运行状况，监视隧道交通运 营状态的功能。 7.2.2应根据控制管理对数据采集的要求、制订交通控制方案的需要，确定车辆检 则器设置位置和数量。在隧道出入口处设置时，应满足下列要求： 1在隧道人口前设置车辆检测器时，宜设置在联络通道前200~300m处；无联络 通道时，宜设置在隧道入口前200~300m处。 2在隧道出口后设置车辆检测器时，宜设置在出口后200~300m处。

7.2.3车辆检测器应具有下列功能：

检测每一车道的交通量和速度等基本交通参数。 2能检测出行车方向。 3能检测出二轮摩托车及以上的所有类型的机动车，拖挂车检测为一辆车。

7.2.5摄像机的设置应符合下列规定：

1摄像机应设置于隧道内、隧道外及隧道附属管理建筑处。 2摄像机宜设置于隧道内紧急停车带、车行横通道、人行横通道处

DBJ50∕T-222-2015 屋面保温隔热工程施工技术规程1摄像机应设置于隧道内、隧道外及隧道附属管理建筑处。 2摄像机宜设置于隧道内紧急停车带、车行横通道、人行横通道处。

7.3交通控制及诱导设施

7.3.1交通控制及诱导设施应具备收集和处理交通信息，并传送给中央控制室计算 机，同时接收中央控制室计算机传来的有关信息或指令，进行控制与诱导的功能。 7.3.2交通信号灯的设计应符合下列规定： 1交通信号灯应设置在隧道入口联络通道前20~50m处，信号灯应由红、黄、绿 和左转箭头组成。 2隧道入口无联络通道时，交通信号灯应设置在距隧道入口一个停车视距处，且 信号灯应为红、黄、绿三色信号灯。当后一隧道人口与前一隧道出口间距小于500m 时，两隧道间可不设交通信号灯。

公路隧道设许规范第二册交通工程与对属设施（J1GD70/22014

3交通借号灯应显示清晰，有效显示直径不应小于300mm，动态视认距离 于200mg

7.3.3车道指示器的设计应符合下列舰定： 1车道指示器应设置在隧道内各车行道心线的上方： 2车道指示器宜设置在隧道入、出以及车行横通道等处： 3隧道内直线段车道指示器设置间距不产大丁500m，曲线段根据具体情况可缩短 设置间距。

建设项目环境影响评价分类管理目录(2021年版)（生态环境部2021年1月1日起施行）.pdf7.3.4车道指示器应脑足下研技术要求

1一般位置的车道指示应由红叉、绿箭两色灯成， 2车行横通道处的车道指示器应出红叉、绿箭两色灯和色左句箭头灯组成。 3车道指示器应贝有双面显示功能。显示图案应清晰，动态现认距离不应小 于200m。 4方形车道示器有效显示尺于不应小于350mm×350mm，，司形车道指示器有效 示省径不成八正3:0mm。

于200ml。 4方形车直指示器有效显示尺于不应小于350mm×350mm，司形车道指示器有效 显示直径不应小于30mm。 7.3.5可变借息标志的设计应待会1列规定： 1可变信息有志成设管在道人！联络过江 J0300m外 2隧道）无联络通道时，变信息标志宜点冶隧道人口前200~300m处： 3可变信感杨志可在特长、长隧道内置，并官设置在行机通道前10 0m处 7.3.6可变借息标志位满足下列技术要求： 1隧道内版面亮度应小于3500cd/m²，隧道外版面亮定不应小于8000cd/m 2版面亮度应能根据环境照度自动调节，应无眩光现，动态视认距离不应小 于200m 3应具有故障自检功能 7.3.7可变限速标志的设计应符合下列规定： 1可变限速标志宜设置在隧道人口前50~100m处。 2可变限速标志可在特长、长隧道内设置，也可出润内可变信息标志显示相应限 速值代替。