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JTG 3370.1-2018 公路隧道设计规范 第一册 土建工程（附条文说明）.pdf简介：

JTG 3370.1-2018《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》是中国公路工程技术标准，由交通运输部公路科学研究所主编，于2018年发布。该规范主要针对公路隧道的土建工程设计，涵盖了隧道的规划、设计、施工和运营管理等方面，具体内容包括：

1. 隧道选址和地质条件分析：规范对隧道的适宜位置、地质条件、水文地质条件等进行了详细规定，以确保隧道的安全稳定。

2. 隧道结构设计：包括隧道洞型、结构形式、衬砌材料和结构形式的选择，以及抗震、抗火、通风、排水等设计要求。

3. 隧道照明、通风、监控和消防设施设计：强调了隧道内部的舒适性、安全性以及应急处理能力。

4. 施工与运营管理：规定了隧道施工工艺、验收标准，以及运营阶段的维护管理、运营安全等要求。

附条文说明是对规范条文的详细解释和说明，有助于设计者理解和应用规范，确保公路隧道的设计、施工、运营符合国家的技术标准和安全规定。

总的来说，JTG 3370.1-2018《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》是公路隧道建设的重要技术指南，对于保障我国公路隧道的安全、高效和可持续运营具有重要作用。

JTG 3370.1-2018 公路隧道设计规范 第一册 土建工程（附条文说明）.pdf部分内容预览：

图4.5.横通道的断面建筑限界（尺寸单位：m） 18

图4.5.」横通道的断面建筑限界（尺寸单位：m

2人行横通道设置间距宜为250m，并不应大于350m。 3车行横通道设置间距宜为750m，并不应大于1000m；中、短隧道可不设。 4 车行横通道路缘高度宜与隧道行车方向左侧检修道高度一致

GB 51418-2020：通用雷达站设计标准（无水印，带书签）4.5.2单洞双向行车的特

宜靠近主隧道沿主隧道轴线通长设置：当条件受限时，可局部设置 断面不应小于人行横通道断面 与主隧道之间应设人行横通道，间距宜采用250~500m 4 排水底面高程宜低于主隧道排水底面高程0.2~0.6m

7.1隧道设计应制订施工计划 婴应包括工期、施工方法、工区划

临时设施、施工便道、弃渣场、污水处理和监控量测方案、超前地质预报的要求等。施 工计划制订应遵循下列原则： 1应根据隧道长度、布置、断面、工期、地质条件和自然环境条件等，确定合理 的施方法和施工进度 2工区划分应考虑隧道纵坡、工程地质与水文地质条件、渣场和便道修建条件以 及土石方平衡等综合因素 3应结合下程地质与水文地质、施工方法、施工以及运营通风方式等，对设置辅 助通道的目的、作用、必要性进行技术经济论证 4根据隧道的建设规模、地质条件等，应对主要施工机械设备、配套设施的技术

公路隧道设计规范第一册工建工程（J1C3370.1

5临时设施应根据工程规模、洞口条件，遵循满足施工需要、减少周边干扰和 便于恢复利用的原则进行布置

1.1 隧道工程常用的各类建筑材料，可选用下列强度等级： 混凝土：C50、C40、C30、C25、C20、C15； 2 石材：MU100、MU80、MU60、MU50、MU40； 水泥砂浆：M25、M20、M15、M10、M7.5； 4 喷射混凝土：C4O、C30、C25、C20； 5 混凝土砌块：MU30、MU20； 钢筋：HPB300、HRB400、HRB500

4中空杆材料宜采用Q345结构用无缝钢管，杆体断后伸长率A不应小于16%， 并应符合现行《结构用无缝钢管》（GB/T8162）的规定 5组合中空锚杆杆体材料应符合本条第3、4款规定。 6 锚杆垫板材料宜采用Q235热轧钢板 钢筋网材料可采用HPB300热轧光圆钢筋

1.6混凝主和喷射混凝主中可根据需要掺加涤加剂，其性能应满定下列要求： 对混凝土的强度及其与围岩的黏结力基本无影响，对混凝土和钢材无腐

5.1.11注浆材料应满足下列要求：

浆液应无毒无臭，不污染环境。 2 浆液黏度低，流动性好，可注性强，凝结时间可按要求控制。 3 浆液固化体稳定性好，能满足注浆工程的使用寿命要求。 4浆液应对注浆设备、管路及混凝土结构物无腐蚀性，易于清洗

刀（ECB）、聚乙烯（PE）或其他性能相似的材料，也可选用预铺反粘类防水卷材 本防排水板等新型防水材料。卷材及其胶黏剂应具有良好的耐水性、耐久性、耐刺 耐腐蚀性和耐菌性

公路隧道设计规范第一册土建工程（JTC3370.

道内无纺布宜采用聚丙烯针刺非织造土

5.1.14环、纵向排水盲管应具有一定的强度和良好的透水性，能顺壁 铺设。

5.2.1常用建筑材料的重度应按表5.2.1的规定采用

表5.2.1建筑材料标准重度或计算重度（kN/m

5.2.2混凝土强度标准值应按表5.2.2的规定采用

表5.2.2混凝士强度标准值（MPa）

2.计算现浇钢筋混凝土轴心受压构件时 截面中的边长或直径小于30cm，表中强度值应乘以系数0.8

尧钢筋混凝土轴心受压构件时，截面中的边长或直径小于30cm，表中强度值应乘以系数0.8

表5.2.3混士强度设计值（MPa

5.2.4混凝土极限强度值应按表5.2.4的规定采用

5.2.4混凝土极限强度值应按表5.2.4的规定采用

混凝土极限强度值应按表5.2.4的规定采

表5.2.4混凝土极限强度值（MPa）

2.5混凝土弹性模量应按表5.2.5的规定采用，混凝土剪切模量可按表列数值 .43采用，泊松比可采用0.2

5.2.5混凝土弹性模量应按表5.2.5的规定采用，混凝土剪切模量可按表列数值乘

.2.5混凝土弹性模量

0em的立方体试块，佳标准条件

注：1.喷射混凝土的强度指采用喷射 10em的立方体试块， 养护 用标准试验方法所得的极限抗压强度乘以系数0.95 2.黏结力可采用劈裂法或在喷层上直接拉拔测定

5.2.7C20喷混凝土极限强度可采用：轴心抗压15MPa；弯曲抗压18MPa；抗拉 3MPa。喷射混凝土与围岩的黏结强度可采用：I、Ⅱ级围岩，不应低于0.8MPa；II 及围岩，不应低于0.5MPa。

5.2.8喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于5MPa。钢纤维喷射混凝的设计强 度等级不应低于C25，抗拉强度不应低于2MPa，抗弯强度不应低于6MPa。

5.2.9钢筋抗拉和抗压强度设计值应按表5.2.9的规定采

拉和抗压强度设计值应按表5.2.9的规

公路隧道设计规范第一册建工程（JT(；3370.1—2018）表5.2.9钢筋抗拉和抗压强度设计值（MPa）钢筋牌号HPB300HRB400HRB500抗拉强度设计值人270360435抗压强度设计值厂2703604105.2.10钢筋弹性模量、最大力下的总伸长率应按表5.2.10的规定采用，表5.2.10钢筋弹性模量、最大力下的总伸长率钢筋牌号HPB300HRB400HRB500弹性模量E.（MPa）210200200最大力下的总伸长率（%）7. 55.2.11钢筋屈服强度标催值、准值抗拉成抗压强度标准值可按表5.2.11的规定采用表5.2.11钢筋屈服强度标准值限强度标准值、抗拉或抗压强度标准值（MPa）HPB300HRB400HRB500钢筋牌号(d=6~22mm)(d =6~50mm)(d=6~50mm)屈服强度标准值/300400500极限强度标准值。420540630抗拉或抗用强度标准值，300400500注：表中d为钢筋直径5.2.12石材极限强度应按表5.2.12的规定表5.2.12石材极(MPa强度等强度种类MU100801164MISMU40MU30轴心抗压72. 057. 643. 236. 028. 821. 6弯曲抗拉6. 04.83. 63. 02. 41. 85.2.13石砌体和混凝土块砌体轴心及偏心受压容许应力应按表5.2.13的规定采用。表5.2.13石砌体和混凝土块砌体轴心及偏心受压容许应力（MPa）石料和混凝土块水泥砂浆强度等级砌体种类强度等级M20M10M7. 5ML1003. 02. 21. 9片石砌体ML802. 72. 01. 726

路隧道设计规范第一册土建工程（JTG3370.1—2

5.2.15砌体极限强度应按表5.2.15的规定采用

表5.2.15砌体极限强度（MPa）

0.6+0.02h；h>40cm时，c=1.2+0.005h，当c大于1.7时，取1.7

5.2.16砌体的抗压弹性模量采用10~15GPa。砌体的抗剪弹性模量宜采用抗压弹性 模量的0.4倍

5.2.16砌体的抗压弹性模量采用10~15GPa。砌体的抗剪弹性模量宜采用抗压弹性 模量的0.4倍

表5.3.3隧道内用橡胶止水带技术指标

公路隧道设计规范第一册 土建工程（JTG 3370.12018）

6.1.1隧道结构上的荷载应按表6.1.1的规定分类

.1.1隧道结构上的荷

主要荷载：编号11、12、14为附加荷载：编号13、15

6.1.2应根据隧道所处的地形、地质条件、埋置深度、支护条件、施工方法、相邻 遂道间距等因素确定围岩压力，可按释放荷载或松散荷载计算。在施工和实地量测中发 现与实际不符时，应及时修正

6.1.3在隧道结构上可能同时出现的荷载，应按满足承载能力和正常使用要求分别 进行组合，并按最不利组合进行设计

1计算明洞顶回填土压力，有落石危害需验算冲击力时，可只计洞顶实际填土重 力和落石冲击力的影响，不计塌方堆积土石重力。 2明洞上方与公路立交时，应考虑公路车辆荷载。公路车辆荷载计算应按现行 公路工程技术标准》（JTGBO1）的有关规定执行。 3明洞上方与铁路立交时，应考虑列车活载。列车活载应按铁路标准活载的有关 规定计算

6.2.1隧道结构自重可按结构设计尺寸及材料标准重度计算，结构附加恒载应按实 际情况计算

小净距隧道围岩压力可按本规范附录E

2017年二级建造师《市政实务》真题及答案6.2.6连拱隧道围岩压力可按本规范附

6.2.7明洞回填荷载可按本规范附录H计算确定，回填土物理力学指标应按 填料和设计填筑要求取值

2.8作用于洞门墙墙背的主动土压力可按库仑理论计算：当墙背仰斜或直立时 力应采用水平方向。洞门墙土压力可按本规范附录J确定

6.3.1明洞上公路车辆荷载及其所产生的冲击力、土压力应按现行《公路桥涵设计 通用规范》（JTGD60）的有关规定计算。 6.3.2明洞上立交铁路列车活载及其所产生的冲击力、土压力应按现行《铁路桥涵

NJGBB 01-2021标准下载6.3.1明洞上公路车辆荷载及其所产生的冲击力、土压力应按现行《公路桥涵设计 通用规范》（JTGD60）的有关规定计算

7.1.2洞口位置应根据地形、地质条件、洞外相关工程及施工条件，结合环境保护、 营要求，通过经济、技术比较确定 7.1.3 应结合洞口地形、洞口防护和路基排水，设置排水系统。 7.1.4洞门结构应能防止洞口边仰坡的碎落、滚石、塌物等掉落路面。 7.1.5 易产生积雪的洞口，宜考虑防止积雪危害的措施。 7.1.6 洞口及洞门设计宜考虑便于检查和维护的条件 7.1.7洞口及洞门设计应与周边自然环境相协调