TB／T 3287-2013标准规范下载简介

TB／T 3287-2013 机车信号车载系统设备(含2018年第1号修改单).pdf简介：

TB/T 3287-2013，全称为《铁路机车信号车载设备技术条件》，是中国铁道行业对于铁路机车信号车载设备的技术标准。这个标准规定了机车信号车载设备的基本功能、性能要求、测试方法、检验规则以及安全要求等，主要用于规范和保证铁路机车信号系统的安全、可靠运行。

2018年1号修改单是对该标准的修订，可能包括了对原有标准的补充、更新或改进，以适应铁路技术发展的新要求和实际情况，比如可能增加了新的技术要求、提高了设备的性能指标、完善了系统的兼容性和互操作性等。

机车信号车载系统设备是确保铁路列车安全运行的重要组成部分，它通过接收地面信号设备发出的信号，帮助机车驾驶员判断列车运行的速度和前方线路的情况，防止列车超速、追尾等事故的发生。TB/T 3287-2013和其后的修改单对于保障铁路运输的安全性和效率起着至关重要的作用。

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高温试验应按照GB/T2423.2一2008中试验Bb的规定进行。将通过工作性能试验的设备 放入高温试验箱内，接通电源，使设备处于工作状态，在不应小于0.5h内将箱内温度逐渐升高到 +70℃±2K，待温度稳定后，保持6h，然后进行工作性能测试，其试验结果应符合4.27的规定。 保持设备处于工作状态，以不超过之前温度上升速率将箱内温度逐渐升高到85℃±2K，待温度 稳定后，保持10min，此段时间内进行机车信号信息接收测试.试验结果应符合4.11的规定。

5. 10 交变湿热试验

5. 11振动、冲击试验

防尘防水试验应按GB4208的规定进行，试验结果应符合4.30.1的规定。 5.12.2机车信号机

《中小套型住宅厨房和卫生间工程技术规程》CECS284：2010.pdf5.12.2机车信号机

5.15电快速瞬变脉冲群试验

"电快速瞬变脉冲群试验按GB/T17626.4一2008中的规定，对机车信号车载设备供电电源线进行，

试验等级为3级，对接收线圈输入信号线一组、机车信号点灯输出信号一组进行，试验等级为4级，试 验结果应符合4.33的规定。

静电放电试验应按GB/T17626.2一2006中的规定进行，试验等级为3级，试验结果应 规定。

5.17射频场感应的传导抗扰度试验

5.18射频场辐射的抗扰度试验

付频场辐射的抗扰度试验应按GB/T17626.3一2006中的规定进行，试验等级为3级，试验 4.36的规定。

5. 19 传导发射试验

传导发射试验应按GB9254一2008的规定进行，试验结果应符合4.37的规定。 5.20辐射发射试验

将主机放入高温试验箱，设备处于工作状态，将高温箱温度升至55℃±2K，待温度稳定后，设备 应工作16h，其结果应符合4.39的规定。

式验区段应选择在4.4.1规定的区段，运行考核里程应符合4.40的规定，考核时间不应少 运行考核的设备不应少于两台。

设备的检验分为出厂检验和型式检验两种。

表12出厂检验和型式检验项目

表12出厂检验和型式检验项目（续）

2.3复验时应米用GB7T2828. 检验合格的批 中随机抽取，并应符合以下规定： a）检验水平：一般检验水平Ⅱ； b） 接收质量限：AQL=2.5； c）严格性：正常检验抽样方案； d）抽样方案类型：一次抽样方案。 检验不合格的批，订货单位可以拒收；或由制造厂进行100%的挑选，挑选后可重新进行复验，但应 按加严检验抽样方案进行。 6.2.4复验可在交货的产品中进行抽样或全部检验

a） 新产品试制或老产品转厂生产的试验定型鉴定时； b） 生产中如结构、材料、工艺有较大变更，可能影响设备性能时； ） 经常生产的产品每隔三年进行一次； d） 停产三年恢复生产时； e） 出厂检验结果与上次型式检验有较大差别时； f） 质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 3.2 型式检验项目及条款见表12。 3.3 型式检验的样品应从出厂检验合格的产品中抽取，抽样规则应按GB/T2829一2002的规定进 ，并应符合以下规定： a） 判别水平：DL=I； b） 不合格质量水平：RQL=50； ） 一次抽样方案； d） 判定数组；合格判定数Ac=0；不合格判定数Re=1。

6.3.2型式检验项目及条款见表12

6.3.3型式检验的样品应从出厂检验合格的产品中抽取，抽样规则应按GB/T2829一2002的规定进 行，并应符合以下规定： a）判别水平:DL= ⅡI; b） 不合格质量水平：RQL=50； ） 一次抽样方案； d）判定数组：合格判定数Ac=0：不合格判定数Re=1。

6.3.4若不合格品数大于或等于不合格判定数，则型式检验不合格，制造厂应采取措施解决存在问 题，直到型式检验合格为止。 6.3.5经过型式检验的设备，不应作为合格品出厂。

乙标志、包装、运输和贮存

每台产品均应在明显的位置装有标牌，标明下列内容： a) 产品型号和名称； b) 应用制式； c) 重量； d) 出厂编号； e) 出厂日期； f) 制造厂名。

7.2.1设备的包装应能防潮、防振、防尘和防止运输过程中造成损坏环。 7.2.2每台设备出厂时应有产品质量合格证和装箱单，对每个用户应提供用户手册一份，其内容应包 括设备的安装、使用及维护说明。 7.2.3设备的包装箱应按GB/T191的规定，标明“易碎物品”、“怕雨”、“向上”等标志，并标明产品型 号及名称、收发货单位的名称、地址等。

设备名称及型号对照表参见表A.1。

附录A （资料性附录） 设备名称及型号对照表

表A.1设备名称及型号对照表

机车信号载频自动锁定切换功能

B.1机车信号载频自动锁定切换功能应通过更改主机设置或升级程序来实现。 B.2车载设备在地面提供载频切换信息码时，应自动实现载频锁定或切换，其功能应符合表9的规 定，并应符合以下的规定： a）除UU/UUS码外任何信息掉码大于10s，只接收载频切换信息码（25.7Hz）并进行相应载频 切换，其他信息停止接收。 b） 收到UU/UUS码，可以接收载频切换信息码，并进行相应载频锁定或切换。如果未接收到载 频切换信息码，在点白灯前只允许接收HU/HUS码；在点白灯后，只接收载频切换信息码，并 进行相应载频锁定或切换。 c）未收到UU/UUS码时，仍可以接收标号为S1~S4的载频切换信息码，并进行相应载频切换。 B.3车载设备应设置载频切换装置，切换装置应设载频指示灯，指示切换后的载频组（下行载频组为 组载频，上行载频组为2组载频）。 B.4在下述条件下需要操作载频切换装置进行人工介人： a）主机上电后或故障复位后； b） 机车连挂后始发； c） 接收载频切换信息码失效后； d）非主体机车信号区段。 B.5载频指示灯在主机上电或故障复位后显示灭灯；人工操作后用稳定灯光指示载频组切换结果，自 动切换裁频后用闪证灯光指示裁频切换结果

附录C （规范性附录） 设备安装尺寸及安装方式规范

1.1主机外形尺寸、安装尺寸应符合图C.1的规定。图中主机尺寸（长×宽×高 3mmx221mm。

腰地端子螺钉M4×16(1个）

图C.1主机外形尺寸图

安装规定：主机安装在机柜内，采用固定架安装。机箱底座固定架上有两个安装孔（Φ9 40mm。安装时直接将机箱底座滑人固定架，然后用专用螺母将机箱固定。 主机箱插板由左至右依次是：记录板、主机板A、主机板B、连接板、电源板I、电源板I C是：10R、6R、6R、10R、10R、8R。

C.2.1机车信号机外形及安装尺寸见图C.2，信号机外形尺寸（长×宽×高）为446mm×100mm× 119mm。 C.2.2机车信号机应安装在司机室前挡风玻璃中间或两侧，信号机下方的开关和指示灯不应被遮 档，安装孔应符合图C.2的规定。 C.2.3当由于机车司机驾驶室特殊设计而不能按C.2.2安装时，用户可与制造商协商，由其提供特 殊安装方式的信号机。

C.3.1接收线圈外形及安装尺寸见图C.3

图C.2机车信号机外形尺寸

图C.3接收线圈外形及安装孔栓尺寸

C.3.2接收线圈应安装在机车排障器后与第一轮对之间，距第一轮对轴心水平距离大于1.5m的安 装架上，接收线圈底面与轨面距离应为155mm±5mm，接收线圈底面中心在钢轨轨面垂直投影点，与 钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于5mm，安装时应使线圈外壳上方箭头指向一致。接收线圈固 定安装孔应为350mm±1mm，固定孔径应为Φ21mm。 C.3.3接收线圈安装架纵向调整范围不应小于150mm，横向调整范围不应小于50mm。 C.3.4接收线圈安装架应有电缆引线槽道或固定线缆线夹，车下部分电缆应有包塑金属软管的防 护，防止外界道诈冲击。

，连接如图D.1所示。与车内连接端子相连

GB50790-2013（2019年版）±800kV直流架空输电线路设计规范及条文说明图D.1车载系统设备连接图

b）机箱后面板示意图 图D.2布置示意图

表D.3插座信号定义

表D.3插座信号定义（续）

接收线圈专用车内连接端子应设在机车两端内部，其连接如图D.3所示。机车两端内音 备用端子。 机车两端接收线圈的引接电缆通过专用布线槽至车内连接端子，引接电缆单独走一个穿

a接收线圈电缆到车内连接端子连接图

b）I端车内连接端子局部连线示意图 图D.3接收线圈连接

Ⅱ端车内连接端子局部连线示意图 图D.3接收线圈连接（续）

D.4.1主机箱后面板设有主机接地端子，通过接地编织线就近连到机车接地端子。主机应具有接地 端子，接地端子使用M4螺栓和垫圈4；接地编织线截面积不应小于6mm²。接地螺栓、螺母和垫圈应为 涂锌钢，双面钝化处理。 D.4.2机车信号机安装底板应采用电镀工艺《通风管道耐火试验方法 GB/T 17428-2009》，通过安装螺栓与机车车体连接。螺栓、螺母和垫圈应 为涂锌钢，双面钝化处理。 D.4.3接收线圈电缆的屏蔽层引出的连接线与主机箱X26电缆的屏蔽层引出的连接线通过机车内 部专用连接端子连接，连接方式见图D.3，连接线截面积要求不应小于1.5mm²。