TB／T 3315-2013 标准规范下载简介
TB／T 3315-2013 交流传动机车异步牵引电动机(含2022年第1号修改单).pdf简介：
TB/T 3315-2013是中国铁道部发布的关于交流传动机车异步牵引电动机的技术标准。该标准适用于铁路机车用的交流异步牵引电动机的设计、制造、检验和验收。标准的主要内容包括电动机的基本参数、结构要求、材料选择、制造工艺、试验方法、性能指标以及验收和维护等方面的规定。
"含2022年第1号修改单"意味着该标准在2022年进行了第一次修订，可能对部分内容进行了更新和完善，以适应技术发展和实际应用的需要。修订可能会涉及电动机的新型材料应用、更严格的性能测试、环保要求的提升、故障诊断和维护指南的改进等方面。
这个标准对于保证铁路机车牵引电动机的质量和性能，推动铁路运输技术的进步，以及保障列车运行的安全和效率都具有重要意义。
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耐电压强度和机械强度。 5.1.20电动机接线盒应具有适当的可用体积以容纳接线装置，并使其电气间隙和爬电距离满足 GB/T21413.1—2008的要求
5. 2. 2基准温度
电动机的规定特性和典型特性应为变流器供电下的变频特性，该特性包括电动机在整个工作范围 内电动机的线电压、电流、功率、频率、平均转矩转差率和效率与电动机转速之间的函数关系。其中电 压曲线为基波分量的方均根值与电动机转速之间的函数关系；电流曲线分别为基波分量的方均根值和 全部电流分量的方均根值与电动机转速之间的函数关系。 对用于制动工况的电动机，特性为电动机在整个工作范围内，电动机的线电压、电流、输出功率、频 率、输人转矩、转差率和效率与电动机转速之间的函数关系。 在特性曲线中，可用轮周牵引力和机车车辆速度分别替代电动机的转矩和转速，但要标明传动比 轮对直径和传动损耗，如果采用传动损耗，则约定值应符合图1的规定。
电动机由与之配套的逆变器供电，在持续定额下进行温升试验。表1给出当试验台的空气温度 ~40℃之间时，电动机采用不同热分级的定子绕组和其他部件在试验台上测得的高于冷却空 的温升允许限值。
T／CWAN 0045-2020标准下载9c 一运行地点冷却空气温度：
5.3.4.2损耗容差
5.3.4.4堵转电流容差
5.3.5对地耐压要求
[z）。如果订货前经供需双方同意，也可以使用直流电 式验时应在每个绕组和机座之间依次施加试验电压，而非被试绕组均与机座相连，仅对所有部
5.3.6.3海拔修正
当电动机的使用地点海拔与试验地点海拨不同时，除非另有规定，试验的海拨修正系数应
电动机在热态下，按1.2倍最高工作转速运转2min。试验后，电动机应无有害变形。 5.3.8噪声限值
电动机的噪声限值不应超过图2规定的限值。
5.3.9速度传感器能检查要求
5.3.11正弦供电下的
5.4.1电动机轴承的润滑可采用润滑油或润滑脂，对于润滑油飞溅润滑方式，根据机军的驱动形式， 在整个电动机轴承润滑结构中应采用必要措施，保证润滑油的清洁度。 5.4.2电动机应具有可靠的轴承密封结构。电动机通风结构设计应避免将外界环境中的粉尘吹人轴 承润滑油、脂中。 5.4.3仅承受轴向载荷的电动机轴承，轴承结构、安装结构和安装工艺应避免轴承承受额外的径向 载荷。 5.4.4电动机轴承在正常运用及维护条件下的寿命不应小于100×10*km。 5.4.5电动机轴承温升应满足：脂润滑方式小于或等于55K，油润滑方式小于或等于80K。电动机 轴承允许最高温度大于或等于120℃。
5.5电动机悬挂结构强度要求
6. 1. 4 测量要求
a）产品的外观和装配质量检查。包括电动机的外形与安装尺寸、零部件装配的正确性 层、表面涂层等。 b）标志内容正确性检查。
6.3定子绕组直流电阻测量
6.4相序和旋转方向检查
按电动机出线端标志接统 电源的电压相序相同时，从传 之，电动机应为顺时针方向旋转， 一现
6.5进风口静压力头与通风空气量关系的测量
6.7温度传感器（如有）对地耐压试
空载特性试验电源为正弦波电源。试验从冷态开始。 型式检验应测量空载特性曲线（空载电压空载损耗功率因数与空载电流之间的关系），并分离出 铁耗和风摩耗， 出厂检验只需测量5.3.4.3所规定的电压下的空载电流、空载损耗和功率因数。 试验按GB/T1032一2005中第6章进行。其中GB/T1032一2005中第6章中的“额定电压”用 5.3.4.3所规定的电压代替。
堵转特性试验的电源为正弦波电源。 型式检验应测量堵转特性曲线（堵转电压、损耗、功率因数与堵转电流之间的关系），其中应精确测 量产生额定电流时的电压。 试验从冷态开始。堵住转子，调节电动机电压，使电动机产生1.3倍额定电流的电压，然后逐步降 低电压。测取5~7点的堵转电压、堵转电流、输入功率、功率因数，其中产生额定电流的电压应精确测
出广检验时只需测量产生额定电流时的电压处的损耗、功率因数与堵转电流 若试验条件允许，可以测量不同频率下的堵转特性曲线，
6.13.1持续定额温升试验
如果需要测量损耗，则应在持续温升试验结束时进行。该损耗可以通过对电动机输入功率和机机 输出功率的测量而得到。 机械输出可直接在电动机轴上测出（转矩测量仪）或间接在电动机轴上测出（校准电动机）。 如果用户和制造商双方同意，机械输出量可根据GB/T25123.3一2011所规定的损耗总和法而 得出。 电动机效率为输出功率除以输入功率。
6.16定子绕组对地耐压试验
试验时应在定子绕组和机座之间施加试验电压，且应在电动机处于热态时进行。 根据所选用的试验方法，试验电压为表2所列出电压值的最大值。试验电压应逐渐地施加上 台电压不应超过最终值的1/3，直至达到最终值。达到最终值后，应保持60s。
型式位验的时给排水安装工程施工图预算毕业设计，电动机应为热态；出 进行该试验时应注意对速度传感器进行保护或拆下速度传感器。
6.17定子绕组耐冲击电压试验 定子线圈匝间耐冲击电压试验在每台电动机的制造过程中进行，试验电压值按5.3.6.1；定子线圈绕组 对地耐冲击电压试验在型式检验时进行.试验电压值按5.3.6.2.具体试验方法按GB/T227152008
型式检验应采用装车使用的或与其类似的变流器供电，出厂检验可采用其他变流器供电。 振动测量方法按GB10068—2008进行， 试验安装中的共振有可能引起振动速度超过限值，在这种情况下，只要它们不与某个具体工作转 速重合，并且在整个转速范围内的振动速度的总体水平在限值之内则这种共振现象可忽略不计。但 是如果电动机在某个工作转速不产共振，则试验可以在另一种安装情况下重做。
6.21冲击和振动试验
6.23电动机悬挂结构强度试验
0.23 在电动机质量乘以下述加速度的载荷下进行试验： a) 纵向加速度：±5g； b) 横向加速度：±1g； c） 垂向加速度：±cg（包括重力加速度，g=9.8m/s²，抱轴式c=4.5,架悬式c=2.5）。 6.23.2 在电动机质量乘以下述的加速度载荷下进行试验： a) 纵向加速度：±0.25g； b) 横向加速度：±0.15g； C) 垂向加速度：±0.2g（同时应有重力作用，g=9.8m/s）。 对于抱轴悬挂结构，可以适当加大载荷。
GB∕T 22355-2008 土方机械 铰接机架锁紧装置 性能要求6.24电动机实验室疲劳试验