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TB 10671-2019 高速铁路安全防护设计规范.pdf简介：

"TB 10671-2019 高速铁路安全防护设计规范.pdf" 是一个关于高速铁路安全防护设计的国家标准。TB代表"技术标准"，10671-2019 是标准的编号，其中2019代表标准的发布年份。这个规范详细规定了高速铁路在设计和建设过程中所需遵循的安全防护措施、设施配置、风险评估、施工安全等方面的要求。它旨在确保高速铁路运行的安全性，保护乘客和工作人员的生命财产安全，同时也是高铁建设、运营和维护的重要依据。

TB 10671-2019 高速铁路安全防护设计规范.pdf部分内容预览：

7.1.3高速铁路视频监控系统图像分辨率应不低于1920×1080。

1车站视频覆盖范围包括车站咽喉区、站前厂场、进出站口、 停车场进出口及落客区、验证口、安检区、检票口、售票区、候车区、 楼扶梯、垂直电梯、站内天桥和地道、站台等； 2区间视频覆盖范围包括公跨铁桥梁、隧道洞口、桥梁救援 疏散通道、治安防范重点地段及其他需要重点监控的区域： 3设备机房视频覆盖范围包括通信、信号、信息、牵引供电 电力机房内外； 4视频监控覆盖应符合有关法律法规的规定，不得泄露国家 机密，不得侵犯单位、公民隐私权及其他合法权益。 7.1.5高速铁路视频监控系统可根据需要设置视频节点、视频采 集设备和视频终端

《城市污水处理厂工程质量验收规范 GB50334-2002》（已作废）.1.6高速铁路视频节点处宜根据需要设置视频存储、视频分发

1桥梁救援疏散通道、公跨铁桥梁、隧道洞口以及车站叫 区等重点监视及治安防范处所，根据需要选择具有昼夜监视

7.1.9高速铁路视频信息存储应符合下列规定：

1普通视频图像存储时间宜不小于3d； 2告警图像及告警信息存储时间宜不小于30d： 3重点目标及重点治安防范区域的视频图像的存储时间应 符合有关规定； 4存储基本配置信息、用户信息、设备信息、授权信息、优先 等级等重要信息的设备宜按照1+1热备方式配置； 5可采用云存储技术。 7.1.10视频系统应为调度、客运、设备维修、公安等业务部门配 置视频终端

7.2.1高速铁路应设置异物侵限监测系统。异物侵限系统监测 对象应包括上跨高速铁路的道路桥梁的落物，根据需要可包括山 体滑坡、泥石流、危岩落石等。 7.2.2异物侵限监测系统应具备监测报警及联动等功能 7.2.3异物侵限监测系统报警值、时限等性能应符合监测需求 及有关标准的规定。 7.2.4异物侵限监测系统可采用监测中心、现场监测设备两级 架构。 7.2.5 监测中心应根据维护和管理需要合理设置，监测中心设置

服务器、存储设备、监测终端、网络及安全设备、时间同步设备 监测终端根据需求可设置在调度台及相关维护管理单位等处。

监测终端根据需求可设置在调度台及相关维护管理单位等处。 7.2.6现场监测设备应包括现场采集设备、监控单元。 7.2.7根据高速铁路沿线自然环境及监测对象等因素，异物侵限 现场采集设备可采用电网、雷达、微波、光纤、视频分析等技术。 7.2.8监控单元宜设置于铁路沿线设备房屋，并临近现场采集 设备。

7.2.6现场监测设备应包括现场采集设备、监控单元。

7.2.7根据高速铁路沿线自然环境及监测对象等因素，异物侵

现场采集设备可采用电网、雷达、微波、光纤、视频分析等技术。 7.2.8监控单元宜设置于铁路沿线设备房屋，并临近现场采集 设备。

7.2.8监控单元宜设置于铁路沿线设备房屋，并临近现场采集

7.3.1 高速铁路可根据需要设置周界入侵监测系统。 7.3.2 高速铁路周界入侵监测系统应具有下列功能： 1 实时探测入侵行为并报警： 2 报警信息处理、存储及显示： 3 支持设备状态监测、故障诊断和远程控制； 4 宜与视频监控系统报警联动。 7.3.3 高速铁路周界入侵监测系统可采用监测中心、现场监测设 备两级架构。

器、存储设备、监测终端、网络及安全设备、时间同步设备会

7.4.1高速铁路沿线应设置自然灾害监测系统， 7.4.2自然灾害监测系统应具备风、雨、雪监测报警，以及地震预 警监测等功能。 7.4.3自然灾害监测系统报警值时限等性能应符合监测需求

警监测等功能。 7.4.3自然灾害监测系统报警阈值、时限等性能应符合监测需求 及有关标准的规定。

构。现场采集信息传输可采用物联网技术等多重手段

7.4.5监测中心应根据维护和管理需要合理设置，监测中心应设 置服务器、存储设备、监测终端、网络及安全设备、时间同步设备 等，其中监测终端根据需求可设置在调度台及相关维护管理单位 等处。

7.4.6自然灾害监测系统应设置风、雨、雪、地震等现场监测计

1设计速度300km/h及以上铁路沿线近20年极天风速值 超过15m/s的区段、设计速度250km/h及以上铁路沿线近20年 极大风速值超过20m/s的区段应设置风现场采集设备： 2铁路沿线的山区亚口、峡谷、河谷、桥梁及高路堤等区段 应设置风现场采集设备： 3山区口、峡谷、河谷等易产生强风区段，风现场采集设备 设置间距宜为1km~5km； 4桥梁、高路堤等区段，风现场采集设备设置间距宜为5km~ 10km; 5风现场采集设备安装于接触网支柱上。 7.4.8雨现场采集设备设置应符合下列规定： 1铁路沿线易发生滑坡、泥石流、危岩、落石、崩塌等防洪重 点区段及高路基、深路堑地段，应设置雨现场采集设备； 2有作轨道连续路基地段，雨现场采集设备设置间距宜为 15km~20km,防洪重点区段不宜大于15km; 3无雄轨道莲续路基地段，雨现场采集设备设置间距宜为 20km~25km,防洪重点区段不宜大于20km; 4雨现场采集设备宜就近安装在设置区段附近车站、中继 站、通信基站、工务工区等处。

7.4.9雪现场采集设备设置应符合下列规定：

等温线（秦岭一淮河)以北地区的区段，应设置雪现场采集设备； 2雪现场采集设备平原地区设置间距宜为30km，山区设置 间距宜为20km； 3雪现场采集设备安装于接触网支柱上。

间距宜为20km; 3雪现场采集设备安装于接触网支柱上。 7.4.10地震现场采集设备设置应符合下列规定： 1《中国地震动参数区划图》GB18306确定的地震动峰值加 速度0.1g及以上的铁路区段应设置地震现场采集设备； 2 地震现场采集设备设置间距宜为25km。 7. 4. 111 监控单元设置应符合下列规定： 11 监控单元宜设置于铁路沿线设备房屋内，并临近现场采集 设备； 2监控单元宜根据接收范围内风、雨、雪、地震现场采集设备 设置情况集中设置。

1《中国地震动参数区划图》GB18306确定的地震动峰值加 速度0.1g及以上的铁路区段应设置地震现场采集设备； 2地震现场采集设备设置间距宜为25km。

.4.11监控单元设置应符合下列规定：

1 监控单元宜设置于铁路沿线设备房屋内，并临近现场采集 设备； 2监控单元宜根据接收范围内风、雨、雪、地震现场采集设备 设置情况集中设置。

执行本规范条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便 在执行中区别对待。 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面用词采用“必须”； 反面用词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面用词采用“应”； 反面用词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面用词采用“宜”； 反面用词采用“不宜”。 (4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”

执行本规范条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便 在执行中区别对待。 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面用词采用“必须”； 反面用词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面用词采用“应”； 反面用词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面用词采用“宜”； 反面用词采用“不宜”。 （4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”

2.1.2本条自《中华人

[广西]外悬挑铝合金木模组合体系安装工法3.0.5铁路安全管理余例

树巩物子 “第三十条在铁路线路安全保护区闪 路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。” “第三十五条高速铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路机 外侧起向外各200米范围内禁止抽取地下水。

路经社的区点局于地面降 民设府批准井公告 盗如下： 第13,16.2条规定： “路线路防护概栏外的区间通信

规定：道路等的防火间距（m）广内通路鸡边厂外铁举线主卖次卖珞边广外路线中心线101552030规定了国家铁路线（中心线）距石油化工企业的防火间距“表41.9石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距防火润策（）伊艺美工艺技全厂幢戴区场可能排带可置设性重要设施杨年二厂燃液体的高（晟外创设备（股外侧设备（罐外型）架火烧（艾外）外缘成建装物外综成建筑物大炬精中心的最外轴线）的最外轴线）国家铁芬线55458035（中心线）路《光气及光气化产品生产安全规程》CB19041—2003第4.2.1条规定：合下列规定：28.

4.1.9国家能源局和国家铁路局印发的《油气输送管道与铁路交

节中路肩高程和防洪安全要求的规定

6.1.2铁路房屋建筑设计标准TR10007G010

CECS 117-2017-T标准下载2.2.2房屋室外地面高程应符合国家现行标准中相关设计 洪水位和内劳水位的规定。洪水位或内水佳重现期应符合表 2.2.2的规定。

一2016的有关 4本款依据铁路通信设计 规定 是供服务。