DB32／T 2885-2016 标准规范下载简介

DB32／T 2885-2016 内河水上服务区总体设计规范简介：

DB32/T 2885-2016《内河水上服务区总体设计规范》是江苏省的地方标准，主要针对内河水上服务区的规划设计提供指导。水上服务区是内河水上交通的重要设施，包括停泊、加油、补给、维修、信息咨询、应急救援等功能，对于保障水上交通安全、提高运输效率、促进水上旅游等具有重要意义。

这个规范主要包含了以下几个方面的内容：

1. 总则：明确了规范的适用范围、目的和原则，以及与国家和行业相关标准的协调。

2. 设计原则：提出了水上服务区设计应遵循的科学性、经济性、环保性和可持续性等原则。

3. 设计内容：详细规定了水上服务区的总体布局、功能分区、设施配置、环境设计、安全管理、信息化建设等方面的设计要求。

4. 设计标准：对水上服务区的岸线利用、泊位设计、建筑设施设计、绿化景观设计、环保设施设计等都给出了具体的技术要求和标准。

5. 施工与验收：规定了水上服务区施工过程中的质量控制和竣工验收的相关要求。

6. 运营管理：对水上服务区的运营管理，包括服务内容、服务质量、人员配置、应急处理等方面也给出了指导。

这个规范的实施，有助于提高内河水上服务区的规划和设计水平，提升服务质量，保障水上交通安全，促进内河航运的健康发展。

DB32／T 2885-2016 内河水上服务区总体设计规范部分内容预览：

江苏省质量技术监督局 发布

范围 规范性引用文件. 术语和定义 总则 功能划分、分类和设计内容 选址 建设规模 总平面布置 配套及其他 附录A（资料性附录） 选址方法和步骤

布置在高等级航道沿线，规模较大，服务设施完善、服务功能齐全的水域、场所和建筑设方 3.3 普通服务区generalservicearea 布置在高等级航道沿线，规模适中，为船舶、船员提供基本服务的水域、场所和建筑设施 3.4 泊位berth 为满足船舶服务而设置的各类功能停泊位置

4.1本规范适用于内河水上服务区的新建、改建和扩建工程的规划和总体设计。湖泊、水库水上服务 区可参照执行。 4.2内河水上服务区总体设计应遵循功能合理、资源节约、安全环保的理念。 4.3内河水上服务区总体设计应与内河航道、港口等规划相协调。 4.4内河水上服务区总体设计应具备必要的自然条件和社会条件等资料。改建或扩建服务区还应具备 服务区现状及运行情况等资料。 4.5内河水上服务区总体设计除应执行本规范规定外，尚应符合国家、行业和地方现行有关规范、标 准的规定。

办理现场签证过程中应注意的问题5功能划分、分类和设计内容

5.1.1内河水上服务区的功能主要根据船舶的实际需求与航运管理的需要综合确定，一般分为必备功能 基本功能和拓展功能

靠泊功能，主要有系、靠泊位置和设施

5.2.1内河水上服务区分为综合服务区和普通服务区两类。

5.2.1内河水上服务区分为综合服务区和普通服务区两类

5.2.2普通服务区应具有必备功能，宜具有全部或部分基本功能。 5.2.3综合服务区应具有必备功能、基本功能，宜具有全部或部分拓展功能。 5.3设计内容包括：泊位、护岸、水域、加油（气、水）和岸电设施、道路、供电照明、给水排水、消 防、通讯、环境保护等设施，以及必要的建筑物等。

7.2.2泊位数量的确定

泊位数量主要根据内河水上服务区所在航道的船舶流量、船舶平均吨位、驶入率和平均锚泊 因素确定。 内河水上服务区的泊位计算公式如下：

式中： P一泊位个数； β一不均匀系数，根据航道的历史数据分析确定，无资料可根据航道的货运量、流向、运输特 点等综合确定，一般可取1.2或1.3； n一为船舶停靠泊位的并靠档数；对500吨级以上的船舶并靠档数取2档，500吨级及以下的船 白并靠档数取3档。对流速较小及水域面积足够的区域，也可采用顶靠的方式。 Z一1个锚泊位船舶的日周转次数；考虑船舶系靠泊、锚泊时间和离泊等因素确定，如无资料， 般可取6~8次。 X一考虑加油、加气、应急修理等基数锚泊位，对综合服务区根据其功能设置不同取3~4，普通 报务区取2。

Q一双向船舶驶入量； A一航道设计年内日平均的船舶(包括空载)总艘数，如周边相通航道的锚泊设施不完善，宜适当 考虑其相通航道的锚泊位需求； T一为驶入内河水上服务区船舶占船舶(包括空载)总艘数的比例，可根据服务区设置密度、单趟 船舶运输距离、船舶装载的油料、水量、休息、通航安全有序需要和生活物资等因素确定，如无资料， 般可取4%~12%，内河水上服务区设置密度大、单趟船舶运输距离短的取小值，反之取大值。

7.2.3泊位尺度确定

7.3陆域规模和用地范围

7.3.1设计岸线与相应陆域征地红线之间为内河水上服务区陆域用地范围。 7.3.2内河水上服务区陆域内建筑物应本着节约用地的原则，统筹综合布置 7.3.3综合服务区和普通服务区的生活、服务辅助用地应有合适的纵深。

3.1.1内河水上服务区总平面布置应满足相关规划要求和行业规范标准。

8.2.1内河水上服务区的泊位布置形式可根据具体的航道、地形、地貌和地质条件等因素，可布置为 顺岸式、顺岸挖入式和完全挖入式等几种形式，所有的布置形式应满足主航道船舶航行安全及相关规范 标准的要求。

8.2.3.2应急修理泊位：宜布置在岸线下

8.3.1陆域布置应按功能分区布置，可划分为服务区、辅助区。 8.3.2服务区：是指加油、加气、加水、供电、物资供应等服务设施区域。 8.3.3辅助区：是指综合用房、安保、供电、给排水、环保等配套设施区域。 8.3.4功能区之间应相互协调，功能区内部布置应紧、合理

道路应根据服务区类型、规模、地形、地质和进线条件等因素进行设计，并应符合交通、安全 等规定，宜布置成环形，尽头式道路末端应设置回车场

9.3加油、加气工艺及设施

9.4.1给水宜由附近城镇市政供水管网供水。

9.4.3加油、加气站的压缩机冷却水供给，应满足压缩机的水量、水质要求，且宜循环使用。

《石油化工建（构）筑物结构荷载规范 GB 51006-2014》9.7通信、监控及助航设施

9.8.1内河水上服务区环境保护 节能设计应执行国家有关法律、法规和标准的规定。

收集内河水上服务区域内城镇、国土、航道、环保、综合交通等有关规划，航道沿线地形地貌、水 文地质等自然资料，现有服务设施布局和规模资料

调研拟建内河水上服务区与现有设施配套性， 与城镇中心联系便捷性，与其它航道沟通性等方面 分析外部配套对内河水上服务区的支撑程度

根据规划确定的内河水上服务区服务范围，预测范围内服务需求量和发展趋势，确定服务区的规模 古算水域和陆域面积的需求量

GB 6953-1986 卫生陶瓷规格及连接尺寸A.4形成初步选址方案

综合以上资料和调研成果，拟定两个或两个以上内河水上服务区的选址方案，并从安全、环保、经 济、便捷等方面进行详细分析对比。

根据选址方案，进行内河水上服务区总体设计，包括水域和陆域平面布置、高程布置，泊位、护岸、 水域、建筑物、配套设施等方案设计。