标准规范下载简介

Q／CR 583-2017 钢轨使用规范.pdf简介：

Q/CR 583-2017是中国铁路总公司发布的一项关于钢轨使用的推荐性技术规范。该规范主要针对铁路轨道系统中钢轨的设计、制造、安装、使用和维护等方面提出了详细的规定和要求。以下是该规范的一些重要方面：

1. 钢轨材质：规范规定了钢轨的材质要求，包括钢轨的化学成分、力学性能、工艺性能等，以保证钢轨的强度和耐久性。

2. 钢轨尺寸：规范规定了钢轨的尺寸标准，包括轨头、轨腰、轨底的尺寸、轨距、轨底坡等，以确保轨道的稳定性和行车安全。

3. 安装与铺设：规范对钢轨的铺设、接头处理、轨枕配置、道床维护等方面都有具体规定，以保证轨道的平顺性和列车的运行质量。

4. 使用与维护：规范对钢轨的使用环境、使用寿命、维护周期、故障检测、更换等方面提出了指导，旨在延长钢轨使用寿命，保障铁路系统的稳定运行。

5. 安全与检测：该规范强调了钢轨的安全检测要求，如探伤频率、检测标准等，以及时发现和处理钢轨的潜在问题。

Q/CR 583-2017是铁路行业中钢轨管理的重要依据，对于保证铁路运输的安全、高效和经济性具有重要意义。

Q／CR 583-2017 钢轨使用规范.pdf部分内容预览：

前司 范围· 术语和定义 钢轨轨型、廊形 钢轨定尺长度 钢轨材质和强度等级 异型钢轨 钢轨焊接 钢轨打磨 钢轨润滑和摩擦系数控制 10钢轨焊补 11 钢轨钻孔 12 其他

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国铁道科学研究院金属及化学研究所归口 本标准起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、中国铁道科学研究院标准计量研究所 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。 本标准主要起草人：周清跃，张银花，朱梅，高文会，田常海，陈朝阳，刘丰收，李闯，张金，俞喆 梁旭，马战国，李伟。 本标准版权归中国铁路总公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让

本标准规定了术语和定义、钢轨轨型、定尺长度、材质和强度等级的选用，钢轨焊接、打原 补、钻孔等的原则要求。 本标准适用于高速、普速和重载铁路。其他铁路可参照执行

3.1 高速和普速铁路正线应采用60kg/m钢轨清单计价规范GB50500-2013建设工程工程量完整版，重载铁路正线应采用60kg/m及以上钢轨。 3.2到发线应采用60kg/m或50kg/m钢轨，其中：动车组、重载重车通过的到发线应采用60kg/m钢 轨；驼峰溜放部分线路及其他站线可采用50kg/m钢轨。 3.3 正线铁路（道岔除外）宜采用60N、75N廊形钢轨

新建、改建、大修铁路无缝线路地段应选用长定尺钢轨，维修轨宜选用长定尺钢轨：

1） 60kg/m钢轨应选用100m定尺钢轨； b）75kg/m钢轨应选用75m或100m定尺钢轨， 普通线路可选用25m的定尺钢轨及相应的短尺轨

线、站线区段应选用同材质的在线热处理钢轨： a）2 200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路应选用U71MnHG U71MnH钢轨； b）200km/h及以上兼顾货运铁路应选用U75VHG或U75VH钢轨

5.3.1在年通过总重大于或等于50Mt的直线及半径大于1600m曲线线路区段上GTBG92004-2017标准下载，应选用强度等级 不低于980MPa的钢轨。在半径小于或等于1600m的曲线上应选用强度等级不低于1180MPa的 钢轨。 5.3.2在年通过总重小于50Mt的直线及半径大于1600m曲线线路区段的线路上，应选用强度等级 不低于880MPa的钢轨，山区线路应选用强度等级不低于980MPa的钢轨。在半径小于或等于1600m 曲线区段上应选用不低于1080MPa的钢轨

a） 2 高速铁路：200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路应选用 U71MnHG对称及非对称断面钢轨；磨耗严重需要更换钢轨件时，采用U75VHG钢轨 200km/h兼顾货运铁路应选用U75VHG对称及非对称断面钢轨。 b）其他铁路：应选用强度等级不低于1180MPa的对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下道岔 除外）。 5.5.2 2伸缩调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨。 5.5.3厂制胶接绝缘接头应选用与相邻钢轨相同材质的在线热处理钢轨

6.1正线不同轨型钢轨应采用对称断面异型钢轨连接，对称断面异型钢轨应优先采用整体锻造成形 的方法生产，也可采用压制成型的方法生产。 6.2非对称断面钢轨采用锻造压制成对称断面钢轨与其他钢轨连接，非对称断面异型钢轨应采用整 体锻造成型的方法生产

7.1 1钢轨的基地焊接应采用闪光焊，钢轨的现场焊接一般应采用闪光焊轨车或气压焊轨车。道岔内 钢轨焊接及道岔与相邻两端钢轨的焊连，不同钢种钢轨间的焊接以及断轨修复的焊接可采用铝热 焊接。 7.2基地焊接前应根据线路条件或设计文件，按照第4、5章钢轨选用要求编制配轨表，并按配轨表要 求完成长钢轨的焊接。 7.3焊轨基地焊接相同轨型不同牌号、不同交货状态、不同钢厂的钢轨，在符合相关要求的前提下，宜 采用同一焊接工艺参数。 福 7.4测量现场焊接头平直度时，焊接接头应处于自然轨温，接头及两侧线路应符合相关规定的要求。 基地焊接的钢轨接头平直度应在基地验收并作为验收依据，现场测量时应考虑轨道状态的影响。 7.5需对焊接接头进行二次热处理时，应按热处理工艺要求进行，并防止钢轨温度应力对接头造成 损伤。 7.6钢轨现场焊接的探伤作业应在焊接完成后及时进行。 7.7焊接接头出现重伤，可采用原位焊复处理。原位焊复处理后应保证无缝线路地段锁定轨温在规 定的范围内。 T 管 7.8钢轨焊接接头上道铺设后，应建立接头档案，每个接头标识号应与里程位置相对应。 8 钢轨打磨 8.1钢轨打磨（含道岔）分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨，打磨应满足目标廊形，应以预防性打 磨为主、修理性打磨为辅，预防性打磨应按周期进行。 8.2新铺设的钢轨应进行预打磨，既有线钢轨应进行预防性打磨或修理性打磨。 8.3钢轨打磨应根据打磨前钢轨轨面状态，在满足目标廊形、保证打磨深度和消除病害的前提下使打 磨切削量最小。

钢轨润滑和摩擦系数控制

9.1 曲线上股钢轨侧面润滑宜采用固态润滑方式，不应使用废机 9.2 用于钢轨侧面润滑的润滑材料不应涂覆在钢轨顶面 9.3 可选用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。

10.1高速铁路钢轨和焊缝不应焊补。新钢轨和焊缝不应焊补。 10.2普速、重载铁路在役钢轨焊补应严格按规定程序和相关标准进行。 10.3除钢轨焊补作业外SY／T 0308-2016 滩海石油工程注水设计规范.pdf，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊及其他对钢 轨造成伤损的作业。

11.1 除构造孔之外的钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，相邻两孔的净距不应小于大孔径的两倍。 11.2钢轨上所有钻孔均应对孔的边缘进行倒棱，倒棱要求应符合相关标准

12.2对现场钢轨或焊接接头通过局部或整体加热进行矫直时，不应造成钢轨或焊接接头损伤。 12.3不应使用铁锤或其他金属工具直接击打钢轨，不应在钢轨任何部位造成机械损伤， 12.4采用无齿锯进行配轨等作业时，锯口处支撑高度以不夹锯为原则，应控制悬臂长度，防止锯口底 部发生自裂。 12.5 不应采用等离子设备切割钢轨肥边