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Q／CR 563-2017 弹条Ⅰ型扣件.pdf简介：

Q／CR 563-2017 是中国铁路总公司发布的一项铁路轨枕弹条扣件的技术标准。弹条Ⅰ型扣件是铁路轨道紧固系统中的一种常见类型，主要用于高速铁路和普速铁路的无缝线路、无缝道岔及普通道岔的钢轨接头处，提供钢轨与轨枕之间的紧固和稳定的连接。

弹条Ⅰ型扣件主要由弹条、预埋铁座（又称预埋套管）、轨下垫板、轨枕和扣件夹板等部分组成。其工作原理是通过弹条的弹性使钢轨能随着温度变化自由伸缩，同时保证了钢轨的纵向和横向稳定性，减少了钢轨的磨耗和道床的破损。

弹条Ⅰ型扣件具有结构简单、安装方便、维修量小、使用寿命长等优点，是中国铁路轨道技术中的重要组成部分。根据Q／CR 563-2017标准，对产品设计、制造、检验和使用等环节都有严格的要求，以确保铁路线路的安全、稳定和高效运行。

Q／CR 563-2017 弹条Ⅰ型扣件.pdf部分内容预览：

弹条的中性盐雾试验和二氧化硫试验分别按GB/T10125和GB/T9789（每个试验周期内在箱内 光曝露8h，然后在室内环境大气中曝露16h)进行，按CB/T6461对整个弹条进行评级。喷砂处理方 法按附录A进行，喷砂处理后的中性盐雾试验或二氧化硫试验按GB/T6461对喷砂位置进行评级

轨距挡板的形式尺寸及标志检查按以下规定进行： U 轨距挡板孔中心至R15圆心的水平距离采用图13所示的孔距测量平台进行检查。测量平 凸台左边棱至孔左边缘距离L应为21*。mm。

广联达BIM 5D软件-新手指南-3项目资料.pdf图13孔距测量平台示意

轨距挡板一角翘起高度采用图14所示的翘起高度测量平台进行检查。使轨距挡板R15圆弧 底部与平台密贴，用塞尺测量轨距挡板1：4斜面翘起一角和平台间的缝隙。 单位为毫米

图14轨距挡板一角翘起高度测量平台

C) 轨距挡板的厚度、宽度、剪切角度、孔对称度以及与钢轨接触面的平面度用通用量具测 d) 接头轨距挡板前端长度采用图14所示的翘起高度测量平台和游标卡尺测量。 e) 轨距挡板的标志目视检查

轨距挡板的外观用目视和通用量具检查。

轨距挡板的中性盐雾试验和二氧化硫试验分别按CB/T10125和GB/T9789（每个试验周期内在 箱内光曝露8h，然后在室内环境大气中曝露16h)进行，按GB/T6461对整个轨距挡板进行评级。喷 砂处理方法按附录A进行，喷砂处理后的中性盐雾试验或二氧化硫试验按GB/T6461对喷砂位置进行 评级。

平垫圈的中性盐雾试验按GB/T10125进行某豪华别墅建筑施工图，评级按GB/T6461进行。

平垫圈的中性盐雾试验按GB/T10125进行，评级按GB/T6461进行。 6.4挡板座检验 6.4.1形式尺寸及标志检查

挡板座的形式尺寸用专用量具和通用量具检查。挡板座的标志目视检查 16

挡板座的外观用目视和通用量具检查。

挡板座排水率试验按下列步骤进行： a）经吸水调制工艺后的挡板座在23C±3℃、湿度为50%±5%的试验环境下静置12h，然后用 最大秤重不应小于100g、精度不低于0.01g的天平称出初始质量，记为W，； b）挡板座在120℃±3℃的加热炉中连续放置2h，取出后3min内用同台天平称出质量，记 为W； 按公式（2)计算排水率P

排水率，用百分数表示（%）； 初始质量，单位为克(g)； W 经2h烘于后质量，单位为克

档板座的压缩残余变形试验按下列步骤进行： 试验时环境温度为23℃±3℃，在精度等级1级的材料试验机上进行试验山地别墅建筑图，试验图示如图15 所示。

图15挡板座压缩残余变形试验示意

D) 将挡板座的厚面放置在基板上，并将百分表置零。 用特制压头施加垂直载荷P,以60kN/min±10kN/min的速率加载至2kN，停留5s时在 分表上读数，记为8（为2个百分表的平均值）：继续以相同速率加载至80kN停留1mir