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DB34／T 3703.5-2022 长大桥梁养护指南 第5部分：健康监测报警阈值设定.pdf简介：
DB34/T 3703.5-2022 是一项关于长大桥梁养护的指南，具体到第五部分，它详细规定了健康监测报警阈值的设定。在桥梁健康监测中，报警阈值是非常关键的一环，它定义了当桥梁的某个或某些参数超出这一范围时，系统将触发警报，提示管理人员进行检查或维护。
报警阈值的设定通常基于桥梁的设计规范、使用情况、环境条件以及结构的材料性能等因素。例如，对于桥梁的位移、振幅、应变、裂缝宽度、裂缝深度、荷载分布等关键指标，都有特定的阈值。这些阈值可能包括：
1. 位移：过大的位移可能导致桥梁结构受损，如桥梁挠度超过设计许可范围。 2. 振幅：超出正常范围的振动可能导致结构疲劳，需设定振动频率和振幅上限。 3. 应变：长期过高的应变可能导致材料性能下降，需设定应变限值。 4. 裂缝：裂缝宽度超过一定数值，可能影响桥梁刚度和安全性，应设定裂缝宽度阈值。 5. 荷载：当实际荷载超过设计荷载或临界荷载，应触发报警。
设定报警阈值的目的是为了预防性维护，提前发现并处理可能的结构问题，确保桥梁的安全运行。每个地区或桥梁的具体阈值可能会有所不同，需要根据实际情况和专业人员的评估来确定。
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本文件没有需要界定的术语和定义。
4.1桥梁健康监测报警值指标体系包括荷载、环境、结构响应三类，其中： a）荷载类包括车辆荷载（如：车重、轴重、车辆荷载分布）； b）环境类包括风速、温度（如：大气温度、桥面温度、结构温度）、湿度； C 结构响应类包括整体变形（主梁变形、主塔变形、倾斜）、结构位移（锚锭位移、梁端位移、 支座位移）、索力、应力、结构振动（主梁振动、索振动）、结构固有频率。 4.2报警阈值设定应满足报警指标的物理意义及相应的养护管理要求，并通过多传感器、多参数和连 续时点的数据进行相互验证。 4.3报警等级分为三级：黄色报警、橙色报警和红色报警，各报警等级的技术状态见表1。缺乏技术 工况的报警指标，可设定一个或两个报警等级
NB／T 34042-2017 供暖搪瓷储热水箱DB34/T 3703. 52022
5. 1.1 一般规定
车辆荷载报警值设定需要考虑轴重、单车重及车辆荷载分布总重，报警阈值设定及相应养护管理 见表2
表2车辆荷载报警阈值设定及相应养护管理对
5. 2. 1一般规定
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5.2.1.1阈值指标包括桥面风速和塔顶风速，阈值报警等级设定三级，黄色报警和橙色报警宜采用3s 平均风速或2min平均风速，红色报警宜采用10min平均风速。 5.2.1.2根据3s平均风速判断报警宜采用在线实时报警方式，根据2min平均风速和10min平均风 速报警宜采用准实时报警方式。
5. 2. 2. 1桥面风速
桥面风速阈值设定及相应养护管理对策见表3
表3桥面风速报警阈值设定及相应养护管理对策
5.2.2.2塔顶风速
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表6结构温度报警阈值设定及相应养护管理对策
5.4. 1 一般规定
5.4.1.1阈值指标包括钢箱梁内湿度、 锚室内的湿度等，阈值报警等级设定二级 5.4.1.2湿度的报警均宜采用实时报警方式
钢箱梁和锚室内湿度报警等级宜设定黄色和橙色报警，报警阈值设定及相应养护管理对策参见
梁和锚室内湿度报警阈值设定及相应养护管理对
5. 5. 1 一般规定
5.5.1.1值指标包括主梁变形（包括竖向变形、横桥向变形）和主塔变形（包括横桥向和顺桥向变 形、倾斜）。对于不同构件的位移，宜采用不同的报警等级。 5.5.1.2主梁变形宜采用在线准实时报警；主塔变形的黄色报警宜采用离线延时报警，红色报警宜采 用在线准实时报警
5. 5. 2. 1主梁变形
5. 5. 2. 3主塔倾斜
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定黄色和红色报警阈值，其设定及养护管理对
表11主塔倾斜报警阈值设定及相应养护管理对策
5. 6. 1 一般规定
5.6.1.1结构位移阈值指标包括锚锭位移、梁端位移、支座位移等，对于不同构件的位移，宜采用不 司的报警等级。 5.6.1.2锚锭位移宜采用离线延时报警；梁端位移黄色报警宜采用在线准实时报警和离线报警，橙色 报警宜采用离线延时报警，红色报警宜采用在线准实时报警；支座位移宜采用在线实时报警或在线准实 时报警。
5. 6. 2 阅值设定
5.6.2.1锚啶位移
索桥锚锭位移阈值设定及养护管理对策参见表1
DB34/T 3703. 52022
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结构构件累积疲劳损伤报警值设定及相应养
5. 9. 1 一般规定
标包括主梁、索等构件的振动加速度，阈值报警 速度幅值报警宜采用在线实时报警。
5. 9. 2. 1主梁振动
主梁振动加速度幅值报警阈值设定及养护管理对策见表18
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表18主梁振动加速度幅值报警值设定及相应养护管理对策
5. 9. 2. 2 素振动
索振动加速度幅值报警阅值设定及养护管理对
5. 10 结构固有频率
5. 10. 1 一般规定
5.10.1.1长大桥梁或重要性高的桥梁宜对其结构固有频率进行监测。 5.10.1.2结构固有频率报警可采用离线的方式报警。 5.10.1.3结构固有频率按JT/T1037描述的方法计算，
5.10.1.1长大桥梁或重要性高的桥梁宜对其结构固有频率进行监测
桥梁结构固有频率报警阈值设定及养护管理对策参见表20
结构固有频率报警阈值设定及相应养护管理对策
GB／T 50700-2011 小型水电站技术改造规范(完整正版、清晰)DB34/T 3703. 52022
6.1.1荷载类监测指标报警初始值宜基于荷载试验、定期检查及技术状况评定成果、设计值，根据 表2设定。 6.1.2环境类监测指标报警初始阈值宜基于设计值或表3~表7中给出的确定性数值设定。 6.1.3结构响应类监测指标报警初始阅值宜基于荷载试验、设计值、规范允许值、理论计算结果，根 据表4~表19设定。 6.1.4对于需长周期监测数据统计分析确定的监测指标报警阈值，可依据理论计算、前期经验或专家 论证的方式设定初始阅值。 6.1.5如前期针对监测指标报警值已开展专项研究，应优先基于研究结果设定初始阅值
6.1.1荷载类监测指标报警初始阈值宜基于荷载试验、定期检查及技术状况评定成果、设计值，根据 表2设定。 6.1.2环境类监测指标报警初始阈值宜基于设计值或表3~表7中给出的确定性数值设定。 6.1.3结构响应类监测指标报警初始阈值宜基于荷载试验、设计值、规范允许值、理论计算结果，根 据表4~表19设定。 6.1.4对于需长周期监测数据统计分析确定的监测指标报警阈值，可依据理论计算、前期经验或专家 论证的方式设定初始阅值。 6.1.5如前期针对监测指标报警阈值已开展专项研究，应优先基于研究结果设定初始阅值
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附录A （资料性） W 分布总重计算方法
式中： f(x）挠度影响线函数。 该曲线的最大值为公式（A.2）： Jmx = max (If(x) (A.2) 则归一化后为公式（A.3）： y*= f (x) = y / ymx (A. 3) 式中： y，f*（x）一一将主梁上任意位置的车辆荷载转化到主梁跨中截面，对主梁跨中挠度的影响效 应。
CJ∕T 3018.3-1993 生活垃圾渗沥水 总固体的测定式中： f（x）—挠度影响线函数。 该曲线的最大值为公式（A.2）：
图A.1某大桥主梁跨中挠度影响线