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DB33／T 1245-2021 城镇人行天桥设计标准.pdf简介：

"DB33/T 1245-2021" 是浙江省的一项地方标准，全称为《城镇人行天桥设计标准》。这个标准主要针对城镇区域的人行天桥设计提供指导，包括天桥的结构设计、材料选择、尺寸规格、安全要求、环境保护等方面的规定。

城镇人行天桥设计标准通常考虑的因素有：

1. 结构安全：确保天桥能够承载预期的人流荷载，防止因设计不当导致的结构失稳或损坏。

2. 施工与维护：规定天桥的建设材料、施工工艺以及后期的维护要求，保证天桥的使用寿命和稳定性。

3. 环境适应性：考虑天桥与周围环境的协调性，如与建筑、景观的融合，以及对周边生态环境的影响。

4. 人性化设计：包括天桥的通行便利性、照明、通风、无障碍设施等，提升使用者的舒适度。

5. 经济性：在满足安全和功能的前提下，尽可能降低成本，提高经济效益。

这个标准是为确保城镇人行天桥的设计质量和使用安全，提升城镇居民的出行便利性而制定的。

DB33／T 1245-2021 城镇人行天桥设计标准.pdf部分内容预览：

合现行国家标准《液压电梯制造与安装安全规范》GB21240的规 定，并应符合下列规定： 1电梯轿厢门开启的净宽度不应小于0.8m，并选用双扇中 分门； 2候梯区应设置防淹措施，其进深和宽度应方便轮椅安全 进出。 6.7.3无障碍电梯和通道等部位应设置提示盲道和行进盲道 盲道的设置应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763 的规定

6.8.2跨越有照明设施道路的人行天桥可不另设照明，紧邻人行 天桥两侧的常规照明的灯杆高度、安装位置以及光源灯具的配置， 宜根据桥面照明的需要作相应调整 6.8.3当桥面照度小于2lx，梯（坡）道照度小于51x时，应专 门设置人行天桥照明。 6.8.4当人行天桥桥面设置柱式照明灯具时，灯具高度宜为 2.5m~3m。 6.8.5人行天桥功能照明应符合下列规定： 1专门设置照明的人行天桥桥面的平均水平照度不应低 于5lx，封闭式的人行天桥不应低于301lx。梯（坡）道照度宜 适当提高，且梯道踏板的水平照度与踢板的垂直照度的比值不 应小于2：1; 2天桥照明应避免给行人和机动车驾驶员造成炫光影响 3设置垂直电梯的人行天桥电梯出入口照度值应为 801x~100lx，照明装置应靠近电梯门安装。

《实验室家具通用技术条件 GB 24820-2009》6.8.6人行天桥景观照明设计应符合下列规定：

体特色，丰富现代化城市夜色空间环境，并应避免光污染： 2宜设独立配电箱供电，灯具及相关设施安装设计可与桥体 装饰结合，宜达到“藏灯效果”； 3不应影响交通指示牌识别，不应与交通信号灯造成视觉上 的混淆，桥底及桥墩景观照明不宜采取彩色和动态变化设计： 4有顶棚的人行天桥应预留悬挂节庆灯笼的安装位置和接 电条件。

6.8.7人行天桥照明灯具应符合下列规定：

5.9.1地面风雨连廊绿化可采用攀援植物，在一定空间范围 内，借助于各种形式、各种构件进行垂直绿化，并以地栽绿化 形式为主。

6.9.3种植槽的栽培基质宜使用以由园土或菜园土为主要成分 的疏松、不易板结、肥力高和富含有机质的配方土，厚度不应小 于35cm。 6.9.4 轻型栽培基质结构从上至下分别宜为配方土、过滤层和陶 粒层。 6.9.5种植槽的绿化种植空间的内径宽度应不小于40cm，深度 应不小于50cm。 6.9.6植物设计宜选择耐高温灼晒、耐寒性、抗污染、耐干早和 抗病害的多年生植物。 6.9.7在选用多种植物时，突出一种植物作为显效植物，其他宜 作为辅助植物

6.10.1设在非全封闭路段上的人行天桥应设交通护栏。当梯 （坡）道附近有公共交通停靠站时，宜在路中设交通护栏：当梯 （坡）道口附近无公共交通停靠站时，宜在道路两侧设交通护栏 交通护栏设置范围应符合相关规定。 6.10.2人行天桥的地面梯（坡）道口附近一定范围内，宜设置 导向护栏，并应符合下列规定： 1护栏断口宜与地道两侧附近交叉口的地形相结合，每侧护 栏的连续长度宜为50m~100m； 2护栏材料应坚固，形式、颜色应与周围环境相协调。 6.10.3挂有无轨电车馈电线的人行天桥，馈电线与人行天桥间 应有双重绝缘设施，人行天桥应有接地设施。 6.10.4人行天桥宜设立监控系统，监控系统建设要求应符合现 行国家标准《城市道路交通设施设计规范》GB50688的规定， 6.10.5人行天桥宜安装在线监测系统，全寿命监测人行天桥荷 载与环境作用、推断或在识别结构损伤和性能退化。 6.10.6人行天桥桥面及梯（坡）道两侧应设置10cm高的地被

或挡檐构造物；高速公路、快速路机动车道、轨道交通线范围， 人行天桥两侧应设防抛网。 6.10.7人行天桥应设置避雷设施，防雷设计应符合现行国家标 准《建筑物防雷设计规范》GB50057和《建筑物电子信息系统防 雷技术规范》GB50343的规定。

1橡胶支座与铝合金主梁之间应设置隔离，支座一般由上层 铝板、中间橡胶板和下层钢板组成。上层铝板与主梁焊接或者螺 栓连接，上层铝板与下层钢板之间不锈钢螺栓连接JC∕T 2027-2010 高纯石英中杂质含量的测定方法—电感耦合等离子体原子发射光谱法，下层钢板与 墩顶预埋钢板焊接连接； 2选用其他形式的支座时，应采取防止支座材料与铝合金之 间腐蚀作用的措施

附录 A人行天桥人致振动计算分析方法

A.0.1人行天桥人致振动计算可分为单自由方法和时域 方法。

A.0.2单自由方法计算应符合下列规定：

1人行天桥主梁结构的每一阶模态都用一等效的单自由度 系统来替代，并用该系统计算某动力荷载下的加速度响应。 2单自由度系统共振时的最大加速度amax「m/s2]可由下式 计算：

P* 元 P* M* 8 M* 22

A.0.3当采用时域分析方法计算时，对于大桥结构的每一个阶 段，应将行人谐波荷载Pv/h(t)加载在结构对应的有限元上，进 行时域分析得到结构最大加速度amax「m/s²」，分析时长t应能保 证主梁加速度影响可以到达峰值

B.0.1天桥的舒适度测试应包括下列内容： 识别关键的固有频率； 2 测试单人荷载作用下的响应： 3 测试一小群人荷载作用下的响应； 4 测试连续移动人行荷载作用下的响应。 B. 0. 2 舒适度测试中的每种测试应至少进行5次以上测量T∕CCIAT 0014-2019 海绵城市基础设施施工与质量验收标准，并取 平均值。 B.0.3测试时应采用节拍器等措施，使行人的步频接近关键频 率，并实现同步。 B. 0. 4 单人荷载模式应符合下列规定： 1 对关键固有频率小于2.5Hz的天桥步行模式； 2对关键固有频率介于2.5Hz的天桥采用步行或跑步模式； 3对关键固有频率大于3.0Hz的天桥采用跑步模式。 B. 0.5 人群荷载模式应符合下列规定： 1 桥面宽度不大于2.5m时，采用10个人进行测试； 2桥面宽度大于2.5m时，采用15个人进行测试，

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁” 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可这样做的，采用“可” 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合 的规定”或“应按·执行”