TBT3461-2016 铁道货车锻造钩尾框

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TBT3461-2016 铁道货车锻造钩尾框简介:

TBT3461-2016是中国铁道行业的标准,全称为《铁路货车用锻造钩尾框技术条件》。这个标准主要规定了铁路货车用锻造钩尾框的设计、制造、检验和验收的详细要求。锻造钩尾框是铁路货车的重要组成部分,主要用于连接车钩和车体,承受车辆在运行过程中的纵向力和冲击力。

锻造钩尾框通常是由优质钢材通过锻造工艺制成,具有高强度、高耐磨性和良好的耐疲劳性能。该标准涵盖了钩尾框的几何尺寸、材料性能、表面质量、机械性能测试、焊接工艺要求、热处理工艺、无损检测方法以及质量保证体系等内容,以确保产品的安全性和可靠性。

根据TBT3461-2016,锻造钩尾框的制造企业需要按照严格的质量控制流程进行生产,以保证每一块钩尾框都能满足铁路货车的运行要求。对于铁路货车的维护和修理,这个标准也提供了重要的参考依据。

TBT3461-2016 铁道货车锻造钩尾框部分内容预览:

3.3.4表面应喷丸或抛丸处理。表面缺陷应符合GB/T12361的规定。 3.3.5钩尾框焊接应在热处理前进行。组焊应采用多道多层、熔化极富氩混合气体保护焊或真空电 子束自动焊接。焊接环境温度应高于5℃。坡口及两侧宜预热,预热温度不应低于150℃;焊后应在 D.5h之内进行保温处理,温度不低于300℃。焊丝要求参见附录B。 3.3.6焊缝及两侧20mm范围内表面应无裂纹、未熔合、气孔、弧坑和咬边等缺陷。 3.3.7热处理前应对焊缝进行超声波探伤,检测等级应符合GB/T11345一2013中的B级,焊缝内部 显示特征应按GB/T297112013执行,缺陷验收等级应符合GB/T29712—2013中的2级。超限缺陷 允许返修,去除缺陷采用机械加工,清根采用打磨,清理至金属母体后焊补,焊补采用熔化极气体保护 焊。焊修部位应复探。

3.3.8热处理后钩尾框表面磁粉探伤应无裂纹、折叠等缺陷。表面缺陷不应补焊.加

修整方向与锻件纤维流向一致,深度应符合GB/T12362一2003的规定,修整表面应符合GB 的规定。修整部位应复探。

3.3.9钩尾框母材不应焊修。

2017年一级建造师考试《建设工程经济》重点要点复习资料(357页)3.3.10钩尾框应整体调质处理。热处理总次数不应超过三次。 3.3.11其余应符合GB/T12361的规定

3.3.10钩尾框应整体调质处理。热处理总次数不应超过三次。

.4.1涂装前应清理毛,清除锈垢、油污等杂质。

模拟试样应在框体的加长 上制取,长度方向应与 纵向相同。模拟试块应随同一熔炼炉 同热处理

本体试样应在钩尾框的上、下框身上制取,长度方向应与钩尾框的纵向相同。 4. 1. 3煌接接头试样

4.1.3焊接接头试样

4.1.3.1拉伸试样取样按GB/T2652执行 4.1.3.2冲击试样取样按GB/T2650执行。焊缝取样位置VWT0/2.连接板熔合线取样位置VHT0/2

化学成分分析方法按GB/T4336或GB/T 和GB/T20123等执行。仲裁分析方法应接GB/T 223.5、GB/T223.11、GB/T223.23、GB/T223.26、GB/T223.53、GB/T223.59、GB/T223.63、GB/T 223.68和GB/T223.69等执行,

4.3.1拉伸试验接CB/T228.1的规定执行。焊接接头试样为横截面直径6mm的比例试样。模拟 试样和本体试样为横截面直径10mm的比例试样。 4.3.2冲击试验按 CB/T 229的规定执行。试样为标准尺寸、V形缺口试样。

评定应符合GB/T231.1的规定。检测位置见图

图1钩屋框硬度检测位置示意图

金属显微组织检验按GB/T13298的规定执行。晶粒度检验及评定按GB/T6394的规定执行 可在拉伸试样未变形的大端垂直于轴线的横断面上截取

4.6.1强度试验方法按TB/T2399的规定执行

4.6.2加载至3340kN.卸载后,测量最大永久变形值.测量点位置及测量距离见图2。

图2钩屋框永久变形测量位置示意图

6.3加载至最小极限载荷4005 值应小于或等于6.4mm

超声波探伤按GB/T11345一2013的规定执行。探伤部位为焊缝及其两侧20mm的热影响区域。

小极限载荷作用下钩屋框变形测量位置示意图

3最小极限载荷作用下钩屋框变形测量位置示

表面质量采用目视观察,必要时可使用五倍放大镜等方法检查。表面粗糙度采用表面粗 样块与被测面进行比较检查。

尺寸和形位公差采用TB/T2604及相应精度的量具检查

同一熔炼炉号的钢坏、同一热处理炉次制造的钩尾框,且不超过80件为一批。 5.2型式检验

5.2.1型式检验项自见表3。

表3型式检验与出厂检验

表3型式检验与出厂检验(续)

“每5000件、每六个月以先达到为准,所检项目连续两年均合格,可减少检验频次,但每年应至少

5.2.2钩尾框在下列情况下应进行型式试验!

5.2.2钩尾框在下列情况下应进行型式试验

a)新产品定型或首次生产时; b)产品结构、生产工艺或材料有重大改变时: c)中断生产一年及以上恢复生产时; d)连续生产两年时。

5.3.1出厂检验项目及检验频次见

5.3.2化学成分按熔炼炉次逐炉检验。

5.3.2化学成分按熔炼炉次逐炉检验。

5.3.3力学性能应每批从任一个模拟试块上取一个拉伸试样、三个冲击试样检验,若不合格,从同一 热处理炉的另一模拟试块上取样,加倍取样复验,若仍有不合格,则该批应重新热处理。 5.3.4金相检验每批取模拟试样检验,若不合格,则该批应重新热处理。 5.3.5硬度应每批至少随机抽取三件检测,若有不合格,可加倍复验,若仍有不合格,则该批判为不合格。 5.3.6每5000件或每六个月应从正常生产的钩尾框中随机抽取两件成品,其中任一件进行强度试 验,另一件解取样分别进行力学性能、金相检验和无塑性转变温度或动态撕裂试验。

6标志、包装、运输与储存

钩尾框在规定位置应压印或热打印制造商代号、钩尾框型号、制造顺序号、制造年月等标 应清晰。

1钩尾框经防锈处理后,应妥善包装。 .2产品出厂应附合格证,其内容至少包括: a) 产品名称、型号、数量; b) 制造商名称和代号; c) 制造日期; d) 制造顺序号; e) 检验人员印章; f) 合格印章; g)标准代号。

6.2.1钩尾框经防锈处理后,应妥善包装。

输及储存过程中应防止发生碰伤、变形和锈蚀。

,1化学成分应合表1的规定。 A.2调质处理后,力学性能应符合表2规定的模拟试样指标。 A.3淬透性按CB/T225试验时,在距试样淬火末端11mm处的硬度值应大于或等于33HRC。 A.4钢坏不应有铸态组织。低倍组织级别应符合GB/T30771999中高级优质钢的规定。 A.5非金属夹杂物按GB/T10561一2005规定的A法测定及评级。A(硫化物)、B(氧化物)、C(硅酸 盐)、D(球状氧化物)各类夹杂物不应大于2.0级。若同一视场中同时出现A、C类夹杂物时,应合并评 定,合并后的级别不应大于2.5级

A.6钢坏轧制比应大于或等于3。

B.1焊丝化学成分参见表B.1。

CECS 601-2019-T标准下载附录B (资料性附录) 锻造钩尾框用焊丝

表B.1焊丝化学成分

B.2熔敷金属的力学性能参见表B.2。熔敷金属焊接试板可选用锻造钩尾框母材,也可采用普通钢 板。采用普通钢板制成熔敷金属试板时,需用焊丝在坡口面及垫板表面堆焊两层以上、厚3mm以上的 隔离层。

B.2熔敷金属的力学性能参见表B.2。熔敷金属焊接试板可选用锻造钩尾框母材,也可采用普通钢

熔敷金属的力学性能参见表B.2。熔敷金属焊接试板可选用锻造钩尾框母材,也可采用普过 采用普通钢板制成熔敷金属试板时,需用焊丝在坡口面及垫板表面堆焊两层以上、厚3mm以」 层。

表B.2熔收金属的力学性解

B.3焊丝表面应镀铜2016年二级建造师《市政实务》真题及答案,镀层应均匀。焊丝应密排层绕。 B.4每盘焊丝接头数量不应超过一个,焊丝对接处应适当加工。 B.5其余参见GB/T8110

[1】GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝

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