标准规范下载简介

TBT2226-2016 铁道客车用集中轴温报警器简介：

TBT2226-2016是中国铁道行业的技术标准，全称为《铁路客车用集中轴温报警器技术条件》。这个标准规定了铁路客车上使用的集中轴温报警器的技术要求、性能指标、检验方法和使用维护等内容。

集中轴温报警器是一种用于检测和监控列车运行过程中各轴箱温度的设备，对于铁路客车的安全运行具有重要影响。它能够实时监测列车各轴箱的温度，当温度超过预设的报警值时，会自动发出报警信号，及时提示工作人员进行检查，防止因为轴箱过热导致的列车故障，如轴承烧损等，从而保障列车的运行安全。

TBT2226-2016标准对报警器的精度、稳定性、抗干扰能力、数据传输、故障自诊断等功能都有严格的要求，以确保其在实际运行中的可靠性和有效性。同时，该标准也明确了报警器的使用寿命、维护保养方法和使用环境条件等，为集中轴温报警器的生产和使用提供了指导。

TBT2226-2016 铁道客车用集中轴温报警器部分内容预览：

铁道客车集中轴温报警器通信协议及说日

铁道客车集中轴温报警器通信协议采用无主方式。在任何情况下，每台控制显示器按车厢顺位号 依次发送本车的全部信息，网络中其他车厢的控制显示器均同时接收信息。因此，任一控制显示器均 可监测全列轴温，无需“主机”介入。当通信线路在某处断开，则断开处两边的控制显示器可自动重亲 组网

当某一车厢有轴温报警时，其他控制显示器也能及时报警，并显示报警车厢顺位号及轴位和轴温 多个车厢报警时，循环显示报警点数据；报警车厢按“消音”键《三相配电变压器能效限定值及能效 GB 20052-2013》，其他车厢控制显示器恢复正常监测本车 状态。

B.4在非报警的情况下，网络管理的功能

所有控制显示器按顺序发送完整数据，网络中所有的控制显示器均可接收所有数据并存入内存。 这样当有一台控制显示器或多台控制显示器按键查询其他车厢的数据时，均可直接调内存所需车厢数 据显示，不会出现冲突。控制显示器在按键查询其他车厢的数据时，并不影响控制显示器正常的接受 发送数据帖状太

B.5在报警的情况下，网络管理的功能

控制显示器无报警时，报警及消音状态字节为00H；有报警时，字节为A0H；报警且消音时，字节为 AAH。当某一控制显示器报警时，网络中其他控制显示器均接收并报警、显示。报警时每个车的控制 显示器发送数据顿的顺序和无报警时发送的数据顺序相同，并没有打乱控制显示器正常的接收、发 送数据顿的状态，仅仅是数据顿中报警及消音状态的字节的数值有所变化。采用这种方式，网络中如 有多台控制显示器报警时，依次发送报警数据，不会出现报警冲突，

所有控制显示器均按车厢顺位号的顺序大小依次发送数据顿，车厢顺序号小的优先发送， 一旦收到任意一个车的数据顿后，即可自动排队（自适应性）。所以通信线上无竞争冲突。

记录卡容量不低于：2048（Page）×264Byte 采用分页储存的方法，每页264Byte。

记录卡容量不低于：2048（Page）×264Byte 采用分页储存的方法，每页264Byte。

轴温及报警数据存储按页进行。 Page2047，特别数据区； Page0~1999SH／T 3087-2017 石油化工管式炉耐热钢铸件工程技术条件，轴温数据区； Page2000~2046.报警数据区

C.3.1特别记录区（Page2047）

.3.3报警数据记录区（Page2000~2046

2000~2046页为报警数据记录区，每页记录22组报警数据（每组12Byte，每页 组），共可以记录47页×22组/页=1034组

每一页从地址为0开始记录，每组记录的位置为n×12处。 每组报警数据格式为： 年月日时分：5Byte（压缩的BCD码表示GB 50355-2005 住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准，与控制显示器相同） 车种车号： 3Byte（与控制显示器相同） 车厢号+轴位1Byte（车厢号[1~20］×9+轴位[1~8］） 报警温度： 1Byte（与控制显示器相同） 环温： 1Byte（与控制显示器相同） 校验： 1Byte(校验同上）

C.3.4记录数据满后的覆盖

记录时，无论是轴温记录还是报警记录，如果下一个记录位置的第一个字节不为0xff，把下一个记 录的第一个字节写为0xf（设置为空）。在数据记录满后，任何记录的第一个字节都不可能为0xff。 C.3.5记录仪和记录卡采用相同容量的储存器。即记录仪内部的数据=记录卡的数据。这样可以 充分利用记录卡（即可以把记录仪的数据记录容量定为2000组，报警数据定为大于1000组）。