GB／T 31418-2015 标准规范下载简介
GB／T 31418-2015 道路交通信号控制系统术语简介：
GB/T 31418-2015 是由中国标准化管理委员会发布的国家标准，全称为“道路交通信号控制系统术语”。这份标准主要定义和规范了在道路交通信号控制系统领域内常用的术语和定义，为行业内的技术交流、产品研发、标准制定和法规执行提供了统一的语言基础。
这份标准涵盖了道路交通信号控制系统中的主要组成部分，如信号机、控制器、检测器、通信网络、管理系统等，以及相关的控制策略、运行模式、数据处理、系统性能评价等方面的术语。通过定义这些术语，该标准有助于消除因理解差异导致的技术障碍，提高行业的标准化程度。
例如，它可能定义了“信号机”是指控制道路交通的交通信号设备，可能包括红绿黄灯；“控制器”是指用于控制信号机运行的设备；“检测器”是指用于检测道路交通流量、车辆类型、行人等信息的设备；“通信网络”是指用于连接信号机、控制器、检测器等设备，进行数据传输的网络等。
这份标准对于提升我国道路交通信号控制系统的技术水平，保障交通安全，提高交通效率具有重要的指导意义。
GB／T 31418-2015 道路交通信号控制系统术语部分内容预览：
人行横道信号灯pedestriansignal 由几何位置分立的内有红色行人站立图案的单元和内有绿色行人行走图案的单元组成的一组道路 交通信号灯，指挥行人通行。
由红色、黄色、绿色3个几何位置分立的内有同向箭头图案的圆形单元组成的一组道路交通信 ，用于指挥某一方向机动车通行。箭头方向向左、向上和向右分别代表左转、直行和右转。绿色箭 示车辆允许沿箭头所指的方向通行；红色或黄色箭头：表示仅对箭头所指方向起红灯或黄灯的作月 1.6
车道信号灯lanesignal
JG 135-2000 杂物电梯由一个红色交叉形图案单元和一个绿色向下箭头图案单元组成的道路交通信号灯。红色交叉 本车道不准车辆通行；绿色向下箭头表示本车道准许车辆通行
由两个或一个红色无图案圆形单元构成的道路交通信号灯。两个红灯交替闪炼或者 时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。 2.1.9
L信号灯组lightsgroup
交通流特性characteristicoftrafficflow 交通流的流量、密度和速度的特征。 2.2.2 交通流仿真trafficsimulation 运用数字技术通过计算机模拟实际交通流运行状况。 2.2.3 【交通流量 trafficvolume 交通量 单位时间内通过道路某一截面的车辆或行人数量。 2.2.4 [交通］流率trafficflowrate 通过道路某一截面的车辆或行人的当量小时流量。 2.2.5 标准车当量 passengercarunit;PCU 小客车当量 以小型客车为交通流量的基本计算单位。其他车辆根据占用道路时间和空间资源情况，按一定的 折算系数换算为标准车当量。 2.2.6 [时间］占有率timeoccupancy 道路某检测截面或检测区内有出行车辆存在的时间与统计总时间之比。 2.2.7 空间占有率 space occupancy 某一时刻观测车道上通行的车辆总长占观测车道总长的百分比。 2.2.8 [交通流］密度trafficflowdensity
［交通流密度trafficflowdensity 某一时刻单位道路长度内的车辆数
L交通流」密度trafficflowdensity 某一时刻单位道路长度内的车辆数
饱和流量saturationflow 饱和流率saturationflowrate 绿灯期间车辆连续通过信号控制交叉口进口车道的最大当量流率。 2.2.10 进口车道通行能力approachlanecapacity 在一定信号控制条件下，车辆通过交叉口某进口车道停止线的最大当量流率，即饱和流量与绿值 之积。 2.2.11 交叉口通行能力intersectioncapacity 交叉口各进口车道通行能力之和。 2.2.12 饱和度degreeofsaturation 一定观测时间内，到达交叉口逆口车道停止线的当量流率与该车道的进口车道通行能力之比， 2.2.13 流量比flowratio 一定观测时间内，到达交叉口逆口车道停止线的当量流率与该车道的饱和流量之比。 2.2.14 过饱和oversaturation 单位时间内期望通过交叉口进口道的车辆数大于通行能力的交逼状态。 2.2.15 车间时距timegap 对于同向行驶的两连续车辆，前车尾与后车头通过道路某截面的时间间隔。 2.2.16 车头时距headway 对于同向行驶的两连续车辆，前车头与后车头通过道路某截面的时间间隔。 2.2.17 饱和车头时距saturationheadway 排队消散时，稳定行驶的连续交通流的平均车头时距。 2.2.18 临界间隙criticalgap 一股交通流能够给车辆或行人安全穿越的最小时间间隔。 2.2.19 车队离散platoondispersion 车队在行驶过程中车头时距逐渐增大的交通现象。 2.2.20 冲突点conflictpoint 在交叉口内两股不同方向的交通流其行驶轨迹的相交点。 2.2.21 滞留车队queuecarryover
由于过饱和而滞留的排队车辆。
由于过饱和而滞留的排队车辆。
排队溢出queuespillback
GB/T 31418—2015
GB/T314182015
协调控制coordinatedtrafficcontrol 把两个或两个以上交叉口的道路交通信号灯协调起来加以控制的方式。 2.4.2 ［干］线协调控制 arterial street coordinated traffic control 线控 在一条线路的相邻交叉口实施协调控制的方式。 2.4.3 区域协调控制 area coordinated traffic control 面控 在一个区域内多个交叉口实施协调控制的方式。
手动控制manualcontr
采用手动方式控制交通信号运行的控制方式
2.5道路交通信号控制机
协调控制式信号机coordinatedcontroller 具有感应控制式信号机所有功能并具有通信接口可与上位机或其他道路交通信号控制机联接构成 线协调或区域协调控制系统的道路交通信号控制机。
主信号机mastercontroller 在多交叉口协调时控制其他交通信号控制机的道路交通信号控制机。 2.5.7 从信号机slavecontroller；secondarycontroller 受主信号机控制的道路交通信号控制机。
手持终端portableterminal 与道路交通信号控制机通信口相连的可显示道路交通信号控制机工作状态及设置 制机运行参数的便携式设备
与道路交通信号控制机通信口相连的可显示道路交通信号控制机工作状态及设置道路交通信号 1运行参数的便携式设备
在交叉口或路段上与道路交通信 2.5.10 车辆检测器vehicledetector 检测车辆的存在及通过状态的装置。
在交叉口或路段上与道路交通信号控制机相连的用于获取行人过街请求的按钮装置。
车辆检测器 vehicledetector 检测车辆的存在及通过状态的装置。
上位机supervisorycontroller 道路交通信号控制系统中，能和一台或多台道路交通信号控制机通信并对其进行控制利 端设备。
［道路」交通信号控制系统roadtrafficsignalcontrolsystem 由道路交通信号控制机、道路交通信号灯、道路交通流检测设备、通信设备、控制计算机及相关软件 等组成，用于道路交通信号控制的系统，
L道路」交通信号控制系统roadtrafficsignalcontrolsystem 由道路交通信号控制机、道路交通信号灯、道路交通流检测设备、通信设备、控制计算机及相关软件 等组成，用于道路交通信号控制的系统，
自适应协调控制系统adaptivetrafficcontrolsyste
根据区域内实时采集的交通数据进行联机优化控制的道路交通信号控制系统。
GB/T 314182015
[1］GB14886一2006道路交通信号灯设置与安装规范 [2］GB/T20999—2007交通信号控制机与上位机间的数据通信协议 [3］GB25280—2010道路交通信号控制机 「47美国道路通行能力手册HCM2000.任福田，刘小明，荣建，等，译.北京：人民交通出版社，2007
GB/T314182015
方案实时选择协调控制系统 2.6.5
GB/T31418—2015
DB32∕T 4117-2021 保温装饰板外墙外保温系统技术规程2.3.18 2.3.12
GB/T314182015
GB/T31418—2015
GB/T314182015
JGJ∕T 98-1996 砌筑砂浆配合比设计规程vehicleactuatedcontroller vehicledetector 2.5.10 VIPtraffic controlplan 2.3.23
vehicleactuatedcontrolle vehicledetector VIPtraffic controlplan