GB／T 35197-2017标准规范下载简介

GB／T 35197-2017 土方机械 ......简介：

GB/T 35197-2017是中国的一项国家推荐性标准，全称为《土方机械 安全要求及试验方法》。这项标准主要针对土方机械的设计、制造、使用和维护等环节，规定了其安全性能、操作要求、试验方法以及相关标志和说明等方面的具体要求。

该标准的主要内容包括以下几个方面：

1. 一般要求：对土方机械的整体结构、稳定性和耐久性等做出规定，确保机器在各种工况下都能稳定、安全地运行。

2. 安全保护装置：规定了各种安全保护装置的设置，如防止误操作的锁定装置，防止过载的保护装置等，以减少操作人员的伤害风险。

3. 操作控制：对操作手柄、按钮、指示器等的布局、标识和功能做了明确规定，以保证操作的便捷性和安全性。

4. 噪声和振动：限制了土方机械在工作时的噪声和振动水平，以保护操作人员和周围环境。

5. 燃油和机油系统：规定了燃油和机油系统的安全要求，防止泄露引发的火灾等事故。

6. 试验方法：给出了各种性能和安全要求的试验方法，以确保产品符合标准。

GB/T 35197-2017的实施，对于提高我国土方机械产品的安全性能，保护操作人员的生命安全，降低环境污染，促进土方机械行业的健康发展都具有重要意义。

GB／T 35197-2017 土方机械 ......部分内容预览：

试验仪器按6.4.3的规

7.1.4.1试验准备

试验应做下列准备： a）对电制动踏板与行车制动踏板不分开的自卸车采取临时措施，使行车制动踏板暂时不起作用 使踩行车制动踏板时JG∕T 5057.10-1995 建筑机械与设备 高强度内六角圆柱头螺钉，仅电制动起作用； b）其他试验准备按6.2.4.1b）和6.2.4.1c)的规定

7.1.4.2试验实施

自卸车在加速区段加速行驶，在进入试验区段前已分别具有20km/h和30km/h的稳定车速。

GB/T 35197—2017

7.1.4.3数据处理

7.1.4.4试验结果

试验结果记录参见表A.11和表A.12

试验结果记录参见表A.11和表A.1

7.2制动下坡稳定车速试验

测定自卸车下坡时的稳定车速

定自卸车下坡时的稳定

试验条件应符合第3章的规定

试验仪器应按6.4.3的规定

试验仪器应按6.4.3的规

7.2.4.1试验准备

试验应做下列准备： a）道路选择按6.5.4.1a)的规定； b）其他试验准备按6.2.4.1b)和6.2.4.1c)的规定

试验应做下列准备： a）道路选择按6.5.4.1a)的规定； b）其他试验准备按6.2.4.1b)和6.2.4.1c)的规定。

7.2.4.2试验实施

自卸车满载以30km/h的速度下坡驶向试验路段，在进入试验路段后松开加速踏板，立即踩电制 动踏板到最大位置并保持。用车速仪测量自卸车下坡时的最低稳定车速。试验分别在4%和8%的坡 上各进行两次，取两次试验结果的平均值。用多通道数据存储记录仪记录的参数内容按7.1.4.2的 现定

7.2.4.3数据处理

数据处理按7.1.4.3的规定

数据处理按7.1.4.3的表

7.2.4.4试验结果

试验结果记录参见表A.13 12

试验结果记录参见表A.13。 12

GB/T351972017

车速仪、制动踏板信号触发器、红外测 油压表、压力传感器、数字万用表、多通道 数据存储记录仪、压力传感器信号转接箱、刹车踏板力计、自卸车轴重测试平台及显示仪

行车制动系统性能、辅助制动系统性能、制动储能系统性能、停车制动系统性能按GB/T21152的 现定进行试验。

测定自卸车在行车制动时轮迹的偏离量！

试验条件应符合第3章的规定

轮迹偏离测量装置、0m~2m卷尺、0m~30m卷尺

轮迹偏离测量装置、0m~2m卷尺.0m~30m卷尺

在符合3.9规定的平直道路上选定一段15m长的测试路段，立好标杆，两端各设适当长度的加速 距离。

合3.9规定的平直道路上选定一段15m长的测试路段，立好标杆，两端各设适当长度的加速

自卸车满载以20km/h速度直线行驶，驶向试验路段，整个试验过程中不得动方向盘，当进人试验 段时，按试验员指令，司机迅速将行车制动踏板踩到底并保持到停车为止。测量从行车制动开始点至 停止点之间通过15m长的测试路段自卸车轮迹偏离直线轨迹的距离。往返各测试两次，取平均值

试验结果记录参见表A.14

试验结果记录参见表A.14

10等速行驶燃油消耗量试验

测定自卸车等速行驶的平均燃油消耗量

10.2.1试验条件应符合第3章的规定。

GB/T 351972017

10.2.2发动机燃油系统按该车使用说明书要求经过检查或调整，燃油箱油料加足。

10.3.1 试验仪器

容积式流量检测传感器和配套的数字式流量计（适用于额定有效载荷小于或等于108t的自卸车） 或便携式超声波流量计、车速仪、用于流量测试的管路液体排气装置

流量计和便携式超声波流量计的测量准确度为土

试验应做的准备： a）接3.9的规定，为保证测量准确性，尽可能选择一条至少1km长的平直试验路段，并按3.10 的规定在起点和终点作好标志，两端留有足够的加速路段： b 分别安装好发动机进油和回油管路上的流量检测传感器（或超声波流量计探头）、数字式流量 计，并在回油管上流量检测传感器前安装排气装置，以去除回油中气泡，确保流量计的计量精 度；安装流量传感器一般需要另外制造专门的油管进行过渡连接，如果使用超声波流量计进行 测量，其两个通道的探头应分别妥善安装在进、回油管路一段单一材质直管（如钢管）的外壁 上，直管长度相对通径的倍数应满足仪器说明书要求。为尽量避免管内气范泡对测量结果的影 响，探头最好安装在燃油流向呈上升趋势的管道段，且保证安装探头的管道内的燃油介质尽可 能充满管道。 连接好流量传感器（或探头）与数字流量计主机之间的信号线，预热流量计（超声波流量计需向 主机输入管道和介质参数）。流量计、车速仪均按操作程序进入测量准备状态

自卸车在加速路段分别加速至10km/h、20km/h、30km/h，控制加速踏板，使自卸车以稳定车 过测量路段，试验员根据路标在测量路段起点和终点处开始和停止燃油流量计的计量。用流量计 自卸车通过测试路段的燃油累计进油量、回油量及时间。自卸车在空载、满载时每种车速均往返各 两次，取平均值。

实际平均车速按式（14

式中： 一平均车速，单位为千米每小时（km/h）； 一自卸车通过测量路段的时间，单位为（s）。 10.4.3.2燃油消耗量按式(15)和式(16)计算

式中： F 百公里油耗，单位为升每百千米（L/100km）； F2——吨公里油耗，单位为升每吨千米[L/(t·km)]； Q1 测量路段内流量计指示的进油量，单位为升（L）； 测量路段内流量计指示的回油量.单位为升（L)。

式中： F1 百公里油耗，单位为升每百千米（L/100km）； F2——吨公里油耗，单位为升每吨千米[L/(t·km)]； Q1 测量路段内流量计指示的进油量，单位为升（L）； 测量路段内流量计指示的回油量，单位为升（L）

11方向盘操纵力与转向稳定性试验

[11.1方向盘操纵力试验

[11.1.1 试验目的

测定转向操纵机构的轻便性。

[11.1.2 试验条件

GB/T351972017

11.1.2.1试验条件应符合第3章的规定

1.2.1试验条件应符合第3章的规定。 1.2.2自卸车的转向操纵机构、液压系统及前轮装置经过紧固、保养、润滑和符合规定的调整 1.2.3轮胎应为新的或较新的（花纹磨损量不超过1/3原始高度）

微电脑转向参数仪、多通道数据存储记录仪、压力表、压力传感器、压力传感器信号转接箱

[11.1.4试验方法

11.1.4.1试验准备

试验应做下列准备： a）试验场地可参照质量参数测定用场地要求选择； b 安装转向参数仪于方向盘上，分别在转向系统、左右转向动力缸各测压口连接测压软管，并在 各测压软管的另一端用三通活动螺母接头安装好压力传感器及压力表； c）仪器经过充分预热，可进人测试状态

11.1.4.2试验实施

FP 方向盘圆周力，单位为牛顿（N)：

Fp=(D/Dp)XF

GB/T 35197—2017

Dp 方向盘直径，单位为毫米（mm）； F—转向参数仪圆周力，单位为牛顿(N)；

[11.1.4.3试验结果

试验结果记录参见表A.16

试验结果记录参见表A.16。

11.2转向稳定性试验

试验条件应符合第3章的规定。

m~30m卷尺、0m~2m卷尺、轮迹偏离测量装置

11.2.4.1试验准备

在符合3.9规定的道路上设定一段10m长的测试路段，立好标杆，两段设适当长度的加速距离

11.2.4.2试验实施

自卸车满载以10km/h车速直线行驶，进人试验路段，司机手离方向盘，通过试验路段，测量通 式路段自卸车轮迹偏离直线轨迹的距离。试验往返各做3次，计算偏离距离与轮胎宽的比值

11.2.4.3试验结果

试验结果记录参见表A.1

测定液压系统倾卸机构的参数 16

试验条件应符合第3章的规定

GB/T351972017

电子秒表、0m～2m钢卷尺、测角量具或仪器、压力传感器、耐震油压表、多通道数据存储记录 力传感器信号转接箱，

14.4.1车厢最大举升角的测定

自卸车空载，停在平整、硬实光洁的地面上，将车厢举升到最大角度位置，测量此时车厢纵梁底板 平面之间的夹角。试验应进行3次，取平均值.试验结果记录参见表A.3

14.4.2车厢倾卸时间的测定

自卸车停在平整、硬实光洁的地面上，分别将空载和满载的车厢停止在倾角为20°的位置上，发动 机熄火，车湘举升操纵手柄处在“停止”位置，沿举升缸表面测量上下支点间的距离，30min后再测 次，两次测量值之差即车厢的沉降量，试验两次，结果取平均值。试验结果记录参见表A.18。

[15. 1一般起动性能试或

测定自卸车在停车后的发动机起动能力

【2层】250㎡2层住宅建筑结构设计及投标文件（建筑结构图、清单计价、施工平面、进度表）[15.1.2试验条件

[15.1.3试验仪器

效据存储记录仪、电流/电压传感器、电流/电压传感器信号转接箱、电压表、电流表（针对电起 发动机）。

[15.1.4试验方法

[5.1.4.1试验准备

将运行于正常热状态下的自卸车停放于室外平整地面上，将发动机熄火。此时，对电起动方式的

GB/T 35197—2017

动机，检查蓄电池容量，应不低于额定值的90%GBJ 56-1983 电热设备电力装置设计规范，必要时进行充电。对气起动方式的发动机，检查起动 风缸气压，应不低于额定值的90%。如压力不足允许补足

15.1.4.2试验实施