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省道201线晋江仙石至石狮水头段工程某路基单位工程施工组织设计简介：

省道201线晋江仙石至石狮水头段工程的路基单位工程施工组织设计简介，通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先会介绍项目的地理位置、工程规模、建设背景和目标，以及对当地交通网络的重要性。

2. 工程范围：明确路基单位施工的具体内容，如路基开挖、填筑、排水设施、防护工程、边坡处理等。

3. 施工组织：阐述施工队伍的组成，包括施工队伍的专业能力、施工机械配置等。同时，会规划施工流程和工序，如测量放线、土方开挖、质量检测、环保措施等。

4. 进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

5. 质量管理：强调质量控制体系，包括质量标准、检验方法、不合格品处理等，以确保工程符合设计要求和相关法规。

6. 安全管理：介绍安全生产计划，包括应急预案、安全教育培训、安全检查等，保障施工过程中的人员安全和设备安全。

7. 环保与节约：说明施工过程中如何采取环保措施，如减少扬尘、废水处理、废弃物分类等，以及节约资源的策略。

8. 施工技术与创新：如果项目中有新颖的施工技术或创新点，也会进行介绍。

以上内容是省道201线晋江仙石至石狮水头段工程路基单位工程施工组织设计简介的基本框架，具体的内容会根据项目的实际情况进行详细编写。

省道201线晋江仙石至石狮水头段工程某路基单位工程施工组织设计部分内容预览：

根据管道埋设深度和地质情况，采用机械开挖，钢板桩支护施工方案，在沟槽开挖前准备工作：

a、挖槽前应认真学习图纸，作好技术交底充分了解挖槽段的土质、地下水位，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，制定必要的安全措施，以确保施工质量及安全。

xx、在现有地上建筑物及电杆附近挖槽，如有可能危及其安全时，应采取预防措施，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械施工有关安全操作规程，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖或欠挖。

c、管槽开挖时应注意边坡稳定GB 55012-2021 生活垃圾处理处置工程项目规范(完整清晰正版).pdf，施工中应采用降低地下水的措施；管道碎石基础及时摊铺压实。

d、在开挖施工及排水中应注意保持土的原状结构，避免扰动或起挖基底，应做到基槽开挖完后尽快进行管基工序施工，不得使基底暴露过久，基底设计标高为30cm厚，不得提前挖除，应在管基施工的同时挖除，万一基底土坑已受扰动或起挖，应予以夯填碎石并找平。

e、基槽边1.0米以内不得堆土，同时堆土高度不得超过1.5米。

f、沟槽开挖时，做好排水工作，配电箱必须配装漏电保护器，保证一机一箱安全措施。

XX、混凝土管基础浇筑时，为了达到基础与沟管的共同作用，要求施工时先做垫层和浇捣C15混凝土，这样可保持基础与沟管间有良好的接合条件以保证共同受力。

C、管座分层浇筑时，管座平基C15混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2，方可进行安装管节。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定。调整管节中心及高程时，必须用预制C15混凝土管枕垫稳。

D、管材经检验合格后，在下管前应先在槽上排列成行，经核对管节无误后方再下管。当在坡度较大的地段，承插口应朝上，为便于施工，由低处向高处铺设。管道采用汽车吊车配合人工进行安装。

混凝土管道采用承插式接口：

承插管道接口操作程序：清洗管口→安第一节管并在承插口下部座满砂浆→安第二节管、做接口→清理管膛→养护。

按图纸提供的位置，放样出检查井的中心及高程，定出周边位置，然后进行砌筑。砌筑过程中应随时检测直径尺寸，井身直径砌筑偏差应控制在±2cm以内，井底高程偏差控制在±1.5mm以内,同时井壁应互相垂直,不得有通缝且灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不能有空鼓,裂缝现象。井内流槽表面用砂浆分层压实抹光,并与上下游管道接顺.踏步或挂梯安装牢固,位置准确。检查井及雨水口砌筑至规定高程后,应及时浇筑或安装井圈,盖好井盖,井圈、井盖应完整无损，安装平稳。

砌筑检查井的预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口用砂浆砌砖封口抹面。

管道作闭水试验,宜从上游往下游进行分段,上游段试验完毕,可往下游段倒水,以节约用水.试验管段按井距分隔,带井试验。试验水头应符合设计及有关规范、规定要求。

将试验段管道两端的管口封堵，管堵如用砖砌，必须养护3～4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h，使管道充分浸透。当试验水头达规定水头开始计时，观察管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内注水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。

本合同段钢筋混凝土箱涵共5道，由涵洞施工班组负责施工。

为保证场内道路畅通，按左、右两线分节段实施。按基坑开挖、涵身浇筑、回填等工班展开平行流水作业，混凝土浇注采用钢管满堂式支架，就地浇注工艺。砼均采用现浇，采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。

1）在浇注底板混凝土之前，应清除基底上的杂物，然后按图纸尺寸支立模板，绑扎钢筋，浇注混凝土。

2） 底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇注侧板及顶板。

3） 箱涵按沉降缝的位置分成几个单元进行浇筑，以利于侧墙沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。

4） 箱涵的侧墙、顶板模板采碗扣式钢管满堂式支架，必须保证有足够的强度、刚度和稳定性。对于现浇模板拉杆，应采用PVC套管，拆模后拉杆应予以拔除。

5） 模板的接缝采用腻子粉处理，模板接缝应确保平整，严格要求选用大面积钢模板或胶合板，减少混凝土的接缝，保证外观质量。

6） 沉降缝必须按图纸规定填塞嵌缝或采用监理工程师批准的加氟化纳等防腐掺料的沥青浸过麻絮或纤维板紧密填塞、封缝。

7）沉降缝隙处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示。

8） 箱涵混凝土顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。

9） 箱涵采用就地浇注工艺。可分为二层浇注。第一层浇注至底板以上30cm，第二层浇注剩余部分。两次浇注的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。

a) 台背回填应严格按照设计要求进行施工；确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。

xx) 台背的填料应分层压实，分层检测，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。在施工中配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。涵洞两侧的填土与夯实、桥台后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。

c) 在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应加倍注意，并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。

d) 涵洞两侧和桥台台背填土的压实应对称均匀或同时分层回填压实，分层松铺厚度不宜超过20㎝，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为95%。

e) 涵洞填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

砌筑防护工程包括护坡工程及护岸工程，由砌筑施工班组负责施工。

砌筑防护工程的施工贯穿整个工程前后，与路基工程、路面工程、桥梁工程的施工交叉作业，应统一组织，统一安排。为保证场砌筑防护工程顺利进行，应进行护岸工程的施工，再进行其他防护工程的施工。

基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，施工时遵循“先下游后上游”、先深后浅”的原则。

A、工程施工前，先行放样，然后开槽砌筑。基础砌筑前需将地基夯实。

XX、片、块石砌体应错缝分段砌筑，砂浆饱满，空隙用砂浆填塞紧密，圬工表面应作勾缝处理。

C、护岸工程的施工质量，防浪护坡工程应严格按以下施工注意事项执行：

a.深度应满足设计要求，并应对基底抛填的片石进行特殊夯实处理，确保基底密实。

xx.石料的饱和抗压强度均不应低于50MPa。

c.条石护面的施工应符合以下规定：

（1）干砌条石护面，其所用石料应外型平直和棱角分明，菱形或纹丝形者不得使用，石料的长边尺寸不宜小于护面的设计厚度，尺寸允许偏差为±20㎜。

（2）干砌条石宜采用正砌、斜砌或加糙安砌。砌筑时长边应垂直于坡面，自下而上分层砌筑，条石与坡脚棱体要靠紧，条石间紧密嵌固，相互错缝，条石底面及条石间的空隙应用二片石塞紧。

d.块石护底施工：浆砌块石护底所用水泥砂浆的强度等级不应低于M15。为防止海水冲刷浆砌块石护脚，砂浆在搅拌时应掺加水玻璃，以加速凝固，此外采用塑料薄膜或麻袋覆盖保护。

e.刷抛填块石施工：防冲刷抛填块石要求采用大于200kg的大、重块石，表层用挖掘机理砌，再利用小块石填塞。

f.垫层：碎石垫层碎石规格为5㎜～8㎝混合料，碎石垫层宜分段、分层由坡脚向坡顶施工DB37∕T 5206-2021 城市雨水控制利用系统监测及评价技术标准，每段、每层推进面应错开足够距离。

g.土工布：无纺土工布的规格为350克/平方米；土工布的搭接如采用缝纫结合，搭接长度不少于20㎝，人工搭接长度不少于1m，且土工布的搭接宜采用“包缝”或“丁缝”，尼龙线的强度不得低于150n；为防止填料的下沉，土工布下面多布6m。土工布铺设前，应对砂垫层进行整平，局部高差：水下不大于200㎜，陆上不大于100㎜。土工布应拉紧、铺平、不起皱褶；铺设后应及时压载覆盖，防止风浪损坏和日晒老化，回填顺序宜坡底向坡顶方向进行。

h.防浪护坡的施工采用全断面施工推进。在浆砌块石护底施工完后，外侧的防冲刷块石抛填要同步跟上，同时在路基填筑完成后，要立即进行反压护道以下的条石护面的施工，在达到设计标高后，及时进行临时土袋防护施工，保证防浪护坡的整体性，以增强防抗台风的能力，把自然灾害可能造成的损失降低到最低限度。

1、工艺流程： 边坡整理成型→细平整→挂网→固定→覆土→播种→再覆土→覆盖纤维布或稻草、秸杆→浇水养护→后期管理。 2、施工方案 1)、边坡整理成型，细平整 a.在路基填筑已经完工（包括预压）并经监理工程师验收后，放出路基边坡坡脚桩。直线路段基边桩及坡脚桩每隔20cm打桩，进入曲线段加密到5～10m，以保证路基边坡线平滑顺直。 xx．定出路基边桩及坡脚桩后，用白灰标出控制线，然后开始刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机按所在路基边坡设计坡度进行。用挖掘机刷坡时要预留约20cm宽由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整，并施入底肥。完工后经监理工程师检查验收。 2)、开挖沟槽

在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长GBT_50299-2018_地下铁道工程施工质量验收标准_2018年最新版_，防止雨水、风沙等作用破坏路基边坡坡面。

边坡整理完工并经监理工程师验收后，按照设计图纸和施工规范要求或工程师的指示，及时进行人工铺设EM3型三维植被网。覆网时，先将网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次进行。网昼与坡面贴附紧密，防止悬空，使网保持平整，不产生皱褶。网块之间要重叠搭接，搭接部分应在10cm左右。 4)、固定三维植被网

覆网后按照一定的密度和方式，采用竹钉（长25cm）或R型钢筋（长25cm）打入边坡进行固定；然后将植被网预埋在沟槽中，再回填土夯实。 5)、覆土