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深圳某工程钢结构雨篷及钢栏杆施工方案简介：

深圳某工程的钢结构雨篷及钢栏杆施工方案可能包括以下步骤和要点：

1. 项目概述：首先，项目会进行详细的概述，包括工程的位置、规模、结构形式（比如是梁柱式、网架式等）、设计要求和预期完成日期等。

2. 设计与图纸审查：施工前，项目团队会仔细研究和审查设计图纸，了解雨篷和钢栏杆的结构、尺寸、材料规格、连接方式、防腐和防火处理等要求。

3. 材料准备：根据设计要求，采购高质量的钢结构材料，如H型钢、工字钢、角钢、钢板等，以及相应的焊接材料、防腐涂料和防锈处理材料。

4. 预制加工：在工厂进行钢结构的预制加工，如切割、焊接、矫正、表面处理等工作，确保构件精度。

5. 现场安装：将预制好的钢结构部件运到施工现场，按照设计图和施工方案进行安装。这包括基础施工、钢结构骨架搭建、雨篷面板安装、钢栏杆固定等。

6. 质量控制：施工过程中，严格进行质量控制，包括结构稳定性、焊接质量、防腐处理效果等，确保达到设计标准和安全要求。

7. 安全措施：执行严格的现场安全管理制度，保障施工人员和周边公众的安全。

8. 验收与调试：安装完成后，进行自检和第三方验收，确保所有工程性能达到预期，必要时进行调试和维护。

9. 文档管理：收集并整理施工过程中的所有资料，包括设计图纸、施工日志、质量检验报告等，以备后期验收、维护和追溯。

以上是一个大体的施工方案介绍，具体细节可能根据项目的实际需求和工况进行调整。

深圳某工程钢结构雨篷及钢栏杆施工方案部分内容预览：

放样号料见“放样、号料、切割、边缘加工”。

切割见“材料预处理”中的“切割”。

端头加工详见“矫正、打磨和端头加工”。

摩擦面处理详见“摩擦面处理”。

成都市防空地下室应建面积计算标准（成防办发[2020]19号 成都市人民防空办公室2020年9月1日）.pdf除锈、涂装、编号详见“ 除锈、涂装、编号”。

一、钢构件防腐施工工艺流程

二、钢构件防腐技术方案

1、2施工的环境：温度5～38℃，相对湿度30～85%；

2、钢材表面处理的操作方法及技术要求

对钢材表面抛丸除锈，除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。

黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈，在涂装之前必须将它们除尽，不然会严重影响涂层的附着力使用寿命，造成经济损失，而所有除锈方法中，以抛丸除锈为最佳；因为它既能除去氧化皮和铁锈，又能在金属表面形成一定的粗糙度，增加了涂层与金属表面之间的结合力。

2、1抛丸除锈的操作过程如下：

①开启空压机，调节气压。

②操作工穿戴好特制的工作服和头盔（头盔内接有压缩空气管道提供的净化呼吸空气）进入抛丸车间

③将干燥的磨料装入抛丸除锈机，抛丸除锈机上的油水分离器必须良好（否则容易造成管路堵塞和影响后道涂层与钢材表面的结合力）

④将钢材摆放整齐，就能开启抛丸除锈机开始抛丸作业。

⑤抛丸作业完成后，对钢材表面进行除尘、除油清洁，对照标准照片检查质量是否符合要求，对不足之处进行整改，直至达到质量要求，并做好检验记录。

3、构件的涂装、修补及质量要求

当抛丸除锈完成后，清除金属涂层表面的灰尘等杂物。

在自由边、角焊缝、手工焊缝、孔内侧及边等处在喷涂前必须用漆刷预涂装，以保证所有边角处不漏涂装。

喷涂水性环氧富锌，抛丸除锈处理完成后必须在6T内喷涂底漆。

对于拼装接头、安装接头及油漆涂料损区域（刷防火涂料部位），先手工打磨除锈并清洁，然后按上述要求分别喷涂底漆、中间漆、其漆膜总厚度达到标书要求的75μm。外露部分补漆厚度达到125μm。

3、3涂装的质量控制和质量要求

涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，车间相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，相对湿度以自动温湿记录仪为准。

①安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封暂不涂装；

②连接摩擦面用胶带贴封暂不涂装；

③钢构件应无严重的机械损伤及变形；

④焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；

3、4涂层厚度控制的原则

凡是涂装的构件，应自离自由边15mm左右的幅度起，在单位面积内选取一定数量的测量点进行测量，取其平均值作为该处的漆膜厚度。但焊接接口处的线缝、以及其它不易或不能测量的组装部件，则不必测量其涂层厚度。

由于构件本身的构造、喷涂工作的管理情况、喷涂工作人员的素质等因素，都会使涂层厚薄不均，因此，要100%保证全部涂层都在规定厚度以上，不单只会大大地增加涂料的用量，实际上也不易办到，唯有按干膜厚度测定值的分布状态来判断是否符合标准。

第五节 构件包装运输

钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；按编号顺序分开堆放，并垫上木条，减少变形、磨损。钢结构运输时绑扎必须牢固，防止松动。钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。

主要螺栓孔以及焊缝对接处用胶布贴盖。防止运输过程中孔堵塞、坡口受损及生锈。包装物与T型钢间必须加垫包装板防止油漆受损。

为保证工地正常施工要求特制定以下针对性措施保质保量以完成构件运输。

1、1钢构配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标记，零配件应标明名称（使用位置）、数量、生产日期。运输过程中螺栓、焊条、焊丝等材料应有可靠的防潮、防雨淋措施。

1、2主要螺栓孔以及顶紧面用胶布贴牢防止运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及钢体扭曲变形。包装物与钢体间必须加垫橡皮防止油漆受损。

1、3钢结构产品中的小件、零件，一般指螺栓、连接板、螺栓球等都用箱装或捆扎，并应有装箱单。箱体上标明箱号、毛重、净重、构件名称编号等。

1、4对于管状构件（钢管等），在运输过程中容易变形，一般采用杆件运输。

1、5严格执行中华人民共和国公路法第四十九条，要求运输单位对参与运输的车辆进行全面检查、检修。

1、6根据构件尺寸和施工现场实际，本工程计划采用公路运输方式，力求快、平、稳的将构件运抵施工现场。

1、7在构件安装前10天必须有靠的配套运输计划，作好运输车辆的调度安排，将雨天等不利因素充分考虑，作好提前准备工作，保证构件按时到达施工现场。

1、运输过程中的质量保证措施

在运输过程中，由专人负责汽车装运，并派员押车到工地，对装卸的质量作全面的负责与监督发现问题及时解决并及时反馈项目部，以便做出第一时间的处理，从真正意义上把好质量关。

钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动、碰撞等情况。

①钢结构运输应按安装顺序进行配套发运。

②汽车装载不准超过行驶证中核定的载重量。

③装载须均衡平稳、捆扎牢固。

④运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4m，宽度不准超出厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2m。

⑤钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。

加固材料通常使用的有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等。钢丝绳拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。封车加固钢丝绳与其在车底板上投影的夹角一般接近45o。

为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求。特制定本交货及验收标准。

①钢结构产品运抵到安装地后进行产品的交货及验收。派专人在安装地负责交货及验收工作。

②交货工作由工厂和施工现场分别委派的专职人员共同进行交货及验收工作。

③包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行。

④交货时依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容。

⑤将交货产品的名称、标记、数量、规格等与发货清单进行核对，然后对构件质量进行检验双方确认后，办理交接手续。

构件进场，应按构件平面堆放布置图分类堆放。螺栓连接副等材料必须在现场干燥的临时仓库堆放，堆放整齐、合理,标识明确，雨天要做好防雨、防潮措施。

第五章 安装施工方法及技术措施

1、1 钢构件配套供应

现场钢结构吊装是根据规定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按照安装流水顺序的需要供应。为此，应严密制定出构件进场及吊装周、日计划，构件进场按日计划，明确到各构件的编号及吊装区域。每天进场的构件要满足日吊装计划并配套，第二天全部吊完。

根据现场吊装进度计划，提前一周通知制作车间，使制作厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。计划变更时提前两天通知制作厂，制作厂应严格按照现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。

1、2 构件进场验收检查

钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈制作厂，以便更换补齐构件。

按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距等。检查用计量器具和标准应事先统一。

制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。

1、3 钢构件堆场安排、清理

按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械（主要利用汽车吊）尽量将其就位到塔吊的回转半径内。钢构件堆放应安全、整体、防止构件受压变形损坏。构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。

地下室钢柱是直接安装在钢筋混凝土柱基上的，钢结构的安装质量和工效与柱基的定位轴线、基础标高直接有关，必须对定位轴线的间距、柱基面标高和地脚螺栓预埋位置进行检查、测量，并经过监理及相关部门复测合格后才可进行下一节柱子的安装。

钢结构吊装均按区域划分平行顺序同时进行。当一片区吊装完毕后，即进行测量、校正、螺栓初拧等工序。每层各区平行施工，各区施工过程中组织单向流水施工。

雨篷钢结构施工流程如下：测量放线确定预埋件位置——预埋件施工——T形钢梁吊装焊接——焊缝检测——250系列驳接件安装——玻璃安装。

测量放线——钢立柱安装——水平钢通吊装焊接——焊缝检测——驳接爪安装——玻璃安装——仿木色百页安装。

框架钢柱的校正以下节钢柱顶的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线。控制柱节点时必须注意四周外形，尽量平整，以利焊接。实测位移并做好记录。校正位移时要特别注意钢柱的扭转，这对安装很不利。

每节钢柱的定位轴线在使用下根柱子的定位轴线的同时把地面控制轴线引到高空，并保证每节框架钢柱的安装正确无误

每安装一节钢柱后，应对柱顶作一次标高实测，根据实测标高的偏差Q／GDW 11533-2016 数据通信网工程验收测试规范.pdf，调整标高规定要求。

以经纬仪测定柱子垂直度，若有倾斜，则在柱头上拉以钢丝绳，绳子下端通过倒链固定在下节柱头上，拉紧倒链，即可控制柱子垂直度在允许范围内。调整钢丝绳等到现场焊接完成后才可放松拆除。

补漆为人工涂刷，在钢结构按设计就位后进行。

补漆前应清渣、除锈、去油污，自然风干，并经检查合格。

第二节 焊接及无损检测

深圳****雨篷、采光井及钢栏杆工程，主要由Ф159×6钢管柱、150×100×6钢通、T型钢梁组成，均采用 Q235B。钢柱连接采用坡口全熔透焊接焊接，钢柱与梁连接大部分采用腹板螺栓、翼板焊接刚性连接，梁与梁大部分采用腹板螺栓铰接。所有坡口焊缝均为二级焊缝。

华北88J10 建筑构造通用图集(庭院、小品、绿化)钢结构焊接严格按照JGJ81《建筑钢结构焊接规程》并参照其他有关技术规程执行。