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北京市某路市政工程施工组织设计简介：

北京市某路市政工程施工组织设计通常会包含以下几个主要部分：

1. 项目概述：首先会介绍项目的名称、地点、规模、建设内容（如道路拓宽、改造、新建等）、施工工期、投资预算等基本信息。

2. 施工目标：明确工程的质量、安全、环保等目标，如道路的平整度、耐用性、交通组织的合理性等。

3. 设计与施工方案：详细阐述道路的设计方案，包括路基、路面、排水系统、照明、交通设施等各个部分的施工方法和施工流程。

4. 施工组织：包括施工队伍的组织、施工进度计划、施工顺序安排、施工区段划分等。可能还会涉及到施工机械化程度、施工技术措施等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，确保工程按期完成。

6. 质量控制：阐述质量管理的措施和方法，包括质量检验标准、质量保证体系、质量风险防范等。

7. 安全管理：包括施工安全规章制度、安全教育培训、应急预案、安全事故预防措施等，确保施工过程中的安全。

8. 环保与文明施工：阐述如何在施工过程中减少对环境的影响，如尘土控制、噪音控制、废弃物处理等，以及如何实现文明施工。

9. 资源配置：列出施工所需的设备、材料、人力等资源的配置计划。

10. 风险评估与应对：分析可能遇到的施工风险，如天气、设备故障、人员短缺等，并提出相应的应对策略。

总的来说，北京市某路市政工程施工组织设计是一个全面、系统的规划，旨在保证工程的顺利进行和达到预期的建设目标。

北京市某路市政工程施工组织设计部分内容预览：

1.11 雨、污水管线依据道路规划永中放线。

2.1 现况地面以下40cm以内的草皮、根系、腐植土运至消纳场，清除采用推土机、装载机、自卸汽车。

2.2 清除表土过程中，如有埋深较浅的沟槽DB21／T 3573.5-2022 公共机构能耗定额 第5部分：场馆类.pdf，应先进行截流排水，然后采用挖掘机清挖至沟底以下60cm，直接运至弃土场消纳。

2.3 现况房屋占压红线内的清表，依照施工段划分、进度计划安排予以分段分期进行。采用挖掘机，推土机配合，将拆迁后未清净的残渣、房基清挖至附近地面以下30cm，其所清表渣土，全部外弃消纳。

3、不适宜材料的挖掘：

表土清理完成后及时对路基断面进行复测，请监理验收。对于清表后路基范围内的树根、超深房基等不适宜材料，按监理要求进行挖、运、弃、回填处理。

4.1 路基开挖前，将本工程开挖断面按设计断面每10—20mm个实测记录，绘图后，报监理工程师认可批准后再行实施。

4.2 采用挖掘机、推土机清挖，挖出的土方装车运至消纳场。

4.3 开挖时要严格控制路床顶面标高，同时考虑因追密压实所需的预留量。

5、土路床的整修、碾压：

5.1 土路床的整修应在路基验收合格后，恢复中线位置、宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。

5.2 路基表面做到设计标高后，采用刮平机刮平，当铲下土不足以填补凹陷时，则采用与路基表面相同的土质填平压实。

5.3 碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。

5.4 土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压遍数为4—8遍，以达到98%的密实度为原则。碾压时错轴不小于1/3。

6.1 开工后，立即在监理工程师旁站下选择有代表性且长度不小于100米的试验路段，进行全部道路结构的施工试验，并将试验结果报告监理工程师批准。

6.2 试验中记录设备的类型，最佳人机组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层材料的松铺厚度，含水量等。根据试验数据修定施工措施，指导施工。

7.1 根据本地区水文地质情况，地下水位较高，如含水量过大或地基承载力不能满足设计要求时，采用9%石灰土处理路基。

7.2 石灰土所用土壤，以就地取料为原则，塑性指数应在10～15之间。

7.3 石灰土所用石灰，应用1～3级的新石灰。

7.4 所用土壤应事先打碎，机械搅拌时，土块粒径大于2厘米的含量不得大于3%。

7.5 消解石灰的场地应在远离居民区并相对封闭的地点。

7.6 消解后的石灰装袋，运至现场后按6.5厘米厚均匀摊铺。

7.7 可在道路路基上就地翻拌9%石灰土，或用旋耕犁翻拌。用推土机平整，用8～10T光轮压路机初压，最后用振动压路机成活，密实度要达到95%（重型击实标准）。

7.8 9%石灰土处理路基施工前，应先彻底处理翻浆。

7.10 按规范要求，填土层每层两边留出0.3m的压实余宽。

7.11 灰土翻拌需6～8遍，至颜色均匀为止。

7.12 在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面，应洒少量水，以保持适当的湿润。

7.13 石灰土摊铺长度，越长越好，以减少接茬，200米至300米应为一个施工段。

7.14 灰土摊铺长度约50米时即可开始碾压。

7.15 灰土碾压应在最佳含水量时进行。

7.16 碾压以先轻后重为原则，先用轻碾稳压，然后用12吨以上重碾碾压成活。

7.17 灰土的找平工作，应在碾压1～2遍后，即检查表面平整的和标高。边检查边铲补，如必须找补时，应将表面翻松至少10厘米，用配合比相同的灰土找补后再碾压。

7.18 灰土表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时，即告成活。

8、石灰粉煤灰稳定砂砾：

8.1 石灰粉煤灰稳定砂砾为外购，可直接卸在已验收合格的路基上。

8.2 主路混合料厚度为45cm，均分三次摊铺；人行步道混合料厚20cm，一次摊铺；摊铺虚厚为设计厚度的1.3倍。摊铺时，上层采用摊铺机，中下层采用推土机、刮平机。

8.3 在路基上恢复中线，在两侧路肩边缘外设置高程桩，在高程桩上标出混合料边缘的设计高。高程桩设置距离为10米。

8.4 根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需一灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。

8.5 用推土机和平地机将混合料均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用轮胎压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整型。

8.6 两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。

8.7 石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺前，应按路设计面宽度每侧增加30cm进行围边。

8.8 石灰粉煤灰稳定砂砾分堆存放，长度100m以上时使用推土机粗平，并用刮平机找平。

8.9 石灰粉煤灰稳定砂砾粗平后，人工迅速挂线检测，并进行找补。

8.10 第一层混合料摊铺碾压合格后，可立即进行第二层混合料的施工，以减少养护次数。

8.11 要加强来料含水量的检测工作，及时洒水或晾干来调节含水量，以期达到或接近最佳含水量（允许偏差±1%）并及时碾压。

8.12 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料从开始摊铺到压实成活的总时间不超过4小时。

8.13 石灰粉煤灰稳定砂砾暂存时限48小时。

8.14 混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。轮迹要重叠1/2，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。

8.15 在潮湿状态下养生7天，使强度达到要求。养生期间封闭交通。

8.16 石灰粉煤灰稳定砂砾如在冬季施工期间进行作业，应根据当时气温掺加适量硝盐。

9.1 沥青混凝土路面摊铺前，用沥青洒布车进行乳化沥青喷洒。

9.2 洒布乳化沥青之前，应对道路上其他设施加以适当防护，以防污染。

9.3 为加强基层与面层之间的紧密结合度，在层间设置的透层沥青采用PC－2乳化沥青，用量为0.7～1.1L/m2，洒布均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏或边角处，用人工补洒。

9.4 洒布乳化沥青后，禁止车辆行人通行，乳化沥青喷洒过量处，应用人工刮除。

9.5 浇洒透层沥青之后，立即撒布石屑或粗砂，洒布量为2～3m3/km2。

9.6 当沥青混合料下面的沥青层已经被污染时，在铺筑上层前须浇洒粘层沥青，采用PC－3乳化沥青，用量为0.3～0.6L/m2。

10.1 路缘石为外购，运至现场后，尽量沿道路边线存放。

10.2 所有路缘石、平石及水泥混凝土小构件所用混凝土标号均大于C30。

10.3 路缘石的混合料基础，应与道路基层同时碾压，混合料验收合格后，按测量人员的定位桩，在已合格的混合料上刨槽。

10.4 C25豆石混凝土使用预拌混凝土，勾缝砂浆可人工搅拌。

10.5 缘石之间缝隙为1cm，用板条嵌缝控制，M7.5水泥砂浆勾缝，并在外露面压成凹型。线条顺直，顶面平整，砌筑牢固。

10.6 养护期不少于7天，此期间严禁碰撞。

11、沥青混凝土面层：

11.1 沥青混凝土路面表面层使用AC－13（Ⅰ）细粒式沥青混凝土4cm；底面层使用AC－25（Ⅰ）沥青混凝土厚6cm。

11.2 沥青混凝土为外购，运至现场后，应及时检查油温。运输沥青混凝土的车辆到达现场10辆以上时，才可摊铺作业。

11.3 本工程沥青混凝土路面分为底面层、表面层，分二层摊铺，摊铺前制定摊铺机行程示意图，摊铺机采用双电脑控制摊铺厚度。

11.4为减少纵缝，使用二台摊铺机或幅宽满足要求的一台摊铺机，全幅摊铺。

11.5 大型路口采用双机跟踪摊铺，边角及超宽部分用人工跟机摊铺。

11.6 已经摊铺好的沥青混凝土经测量，误差在允许范围之内时，待油温降至110℃～140℃即可开始碾压。

11.7 初压后检查平整度和路拱，复压紧接在初压后进行，复压采用重型自动喷淋轮胎压路机，碾压终了时温度不得低于70℃，路面应无轮迹。

11.8当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料的路面施工。

11.9 在压路机碾压不到的地方，用小型振动压路机或振动夯进行充分压实。面层碾压成型后，派专人负责维护。

11.10 摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。沥青混凝土底面层、中面层摊铺系数为1.2～1.3，沥青混凝土表面层摊铺系数为1.15～1.35。

11.11 沥青混凝土的油温降至大气温度时即可开放交通。

12.1 横缝与纵缝采用直茬热接的方法。在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木挡板。

12.2 摊铺前在接茬处，均匀涂一层与路面沥青混凝土同标号的沥青，用热沥青混凝土铺盖预热。料高约14cm，宽20cm，10分钟后清除，更新热料。

12.3 在与其它道路预留路口相接时，以及为其它道路甩茬施工时GB 50493-2009 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范，应按照道路施工规则要求作好接茬、甩茬施工。为防止甩茬路面结构受损，在甩茬外侧砌筑平石，以保证道路结构完整。

12.4 压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。压路机不易压实处。用振动夯沿接缝夯实，宽大于30cm，至少两遍。

13.1 本工程采用偏沟式雨水口。雨水支管采用D=300混凝土管。基础采用C10混凝土石基础，360°满包加固。

13.2 雨水口应比周围路面低3～4cm，路面应坡向雨水口，以利进水，雨水口出水管随接入井的方向改变。

13.3 在基础上放出井墙位置线，并安放雨水管，管端面露于井内，其露出长度≯2cm，管头应完整无破损。

13.4 砌筑井墙，灰浆要饱满。管顶要发两层砖镟，井墙砌至要求标高。

13.5 砌墙时随砌随清理DBJ04／T 358-2018标准下载，井底用水泥砂浆抹出泛水坡。