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Q／CR 9248-2020 铁路隧道描杆支护技术规范(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"Q／CR 9248-2020 铁路隧道描杆支护技术规范"是一份关于铁路隧道建设中描杆支护技术的专门标准。铁路隧道往往面临地质条件复杂、施工难度大、安全要求高等问题，描杆支护作为一种常见的隧道稳定技术，用于增强隧道壁的稳定性，防止坍塌。

这份标准详细规定了描杆支护的设计原则、施工方法、材料选择、质量控制、监测与维护等方面的要求，旨在确保铁路隧道的安全施工和长期稳定。它涵盖了描杆的尺寸、间距、埋深、连接方式，以及施工工艺流程、验收标准等内容，对于规范隧道工程的设计和施工具有重要的指导作用。

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Q／CR 9248-2020 铁路隧道描杆支护技术规范(完整正版、清晰无水印).pdf部分内容预览：

2.1错杆rockboll

2.2实心错杆solid rockboll

2.3中空锚杆hollowrockbol

以全螺纹钢管或全螺纹纤维增强复合材料管为杆体《裸电线试验方法 第8部分：硬度试验 布氏法 GB/T 4909.8-2009》，在锚孔 及锚管内充填锚固材料的错杆

2.4预应力错锚杆（索）

围岩中施加预应力的锚杆（索），一般由锚杆（索）锚固段、锚 杆（索）自由段及锚头组成。预应力锚杆一般施加低于150kN的 预应力。

2.5铺固段fixedanchorlength

借助胶结材料或机械装置，能将锚杆（索）张拉力传递到周围 地层的杆体部分。

2.6自由段free anchor length

2.7错杆托体rockboltbars

由筋（管）材、连接套等组装而成的错杆杆件，筋（管）材可分 为热轧带肋钢筋、精轧螺纹钢筋、全螺纹钢管、全螺纹纤维增强复 合材料筋（管）

热轧带助钢筋hotrolledribb

经热轧成型，横截面通常为圆形且表面带肋的直条钢能

有匹配形状的内螺纹的连接套或螺母进行连接或错锚固。 2.12连接套couplingsleeve 带有内螺纹，用于连接锚杆杆体的钢套筒。 2.13垫板bearingplate 能将铺杆的拉力传递到支承结构面或围岩表面的方板或 圆板。 2.14螺母nut 带有内螺纹，用于锚杆错固的紧固件。 2.15锚索cable 由数股钢绞线按一定规律编排成束的钢束。 2.16锚头anchorhead 能将锚杆（索）的拉力传递到支承结构面或围岩表面的装置， 包括垫板和螺母（锚具）。 2.17水泥基注浆材料cementitiousgrout

2.13热板bearing plate

2.17水泥基注浆材料

由水泥、骨料、外加剂和矿物掺合料等原材料在专业化工厂按 比例计量混合而成，在使用地点按规定比例加水或配套组分拌和， 用于错孔注浆的材料

2.18树脂卷错固剂resincapsulesanchoringagent

3.0.1隧道应根据工程特点选用实心错杆、中空锚杆或预应力错 杆（索）对围岩进行支护。 3.0.2隧道锚杆支护宜与喷射混凝土组合使用，以发挥喷错支护 的联合作用。 3.0.3隧道锚杆支护设计应根据地质条件变化及时调整锚杆支 护参数。 3.0.4锚杆杆体应标志生产厂家、生产批号、错杆标记、使用项目 名称等信息，以实现每根锚杆杆体信息可追溯。 3.0.5隧道铺杆支护所需各种原材料应按规定进行检验，各项技 术指标应符合设计要求。 3.0.6隧道错杆支护施工宜结合设计要求和工程特点，采用自动 化、信息化程度高的锚杆钻孔、安装及注浆设备。 3.0.7隧道锚杆支护施工应开展各类型锚杆、施工机具、锚固安 装工艺等首件评估。 3.0.8隧道错杆支护现场应对铺杆支护施工作业进行检查、录像 并保留影像资料。 3.0.9隧道锚杆支护施工质量应按本规范及国家、行业现行相关 标准进行检测和质量验收，检测结果应纳入峻工文件。

4锚杆（索）及锚固材料

4.1.1实心锚杆锚固材料可采用水泥基注浆材料、水泥卷锚固剂 和树脂卷锚固剂。 4.1.2实心锚杆杆体可采用钢质或纤维增强复合材料。 4.1.3中空锚杆可分为普通中空锚杆、自钻式中空锚杆和先锚式 中空锚杆等类型。 4.1.4中空错杆杆体可采用钢质或纤维增强复合材料管。 4.1.5实心错杆、普通中空锚杆、自钻式中空锚杆、先锚式中空错 杆、预应力实心错杆、预应力中空锚杆的结构组成应符合附录A的 规定，锚杆杆体、连接套、垫板及螺母应达到系统等强。 4.1.6预应力错索可选用拉力型、压力型两种类型，并应符合附 录A的规定。 4.1.7铁路隧道应依据锚杆支护设计要求，结合锚杆类型、工程 地质、水文环境等条件选用合适的锚固材料。 4.1.8铁路隧道锚固材料应与被错固体具有良好的黏结能力，具 备早强、微膨胀（或不收缩）、安全环保等特点，并满足强度和耐久 性的要求。 4.1.9锚固材料可分为水泥基注浆材料、水泥卷锚固剂和树脂卷 锚固剂等，在富水、砂层等特殊地层可采用聚氨酯等注浆材料。 4.1.10铺锚固材料所用原材料均应符合国家、行业和中国国家铁 路集团有限公司现行相关标准的规定

4.2.1实心钢质杆体应符合下列规定：

1实心钢质杆体应选用符合国家现行标准的热轧带肋钢筋 成精轧螺纹钢筋，热轧带肋钢筋端部螺纹应采用滚压工艺轧制 成型，螺纹公差应符合现行《普通螺纹公差》GB/T197中6g的 规定。 2实心钢质杆体的公称直径宜为22mm~32mm，其力学性 能应符合表4.2.1的规定。

表4.2.1实心钢质杆体的力学性幅

于设有明量 度R,o.2 2当实心铺杆采用其他牌号及公称直径的热轧带肋钢筋或精轧螺纹钢筋时 赶体的力学性能应符合国家现行相关标准的规定

4.2.2中空钢质杆体应符合下列规定

1中空钢质杆体应采用全螺纹钢管，宜采用低合金高强度结 构钢或合金钢钢管轧制而成，其外表全长应具有符合现行《凿岩用 螺纹连接钎杆》GB/T6482规定的标准连续波形螺纹。 2全螺纹钢管的公称直径宜为25mm~51mm，内径不应小 于14mm，其力学性能应符合表4.2.2的规定

3垫板中心孔径宜大于错杆杆体直径3mm~6.mm

表4.2.13自钻式钻头选型

表4.2.13自钻式钻头洗型

4.2.14机械铺固件应符合下列规定：

1钢质机械锚固件宜选用符合现行《一般工程用铸造碳钢 件》GB/T11352规定的铸钢制造。 2塑料机械锚固件应具有与中空杆体相连通的出浆孔，其孔 径不应小于14mm。 3机械锚固件应根据锚孔孔径、围岩类别和施加预应力大小 选型和调整。 4.2.15钢质锚杆应设对中支架，其间距不宜大于3.5m。 4.2.16锚杆应根据注浆工艺需要选配注浆管、排气管及止浆塞， 止浆塞可采用橡胶或塑料材质制作。 4.2.17中空锚杆错端宜采用塑料材质制作，其出浆孔的孔径不 应小于14mm

4.2.18压力型铺索用承载体应符合下列规定：

1承载体可采用钢质或高分子聚酯纤维复合材料，承载体应 具有与锚索极限受拉承载力相适应的力学性能。 2钢质承载体外表应进行防腐处理。 4.2.19预应力锚索锚具应符合现行《预应力筋用错具、夹具和连 接器》GB/T14370的有关规定。 4.2.20锚索垫板及钢过渡管应符合下列规定： 1预应力错索可设置单层或双层平面垫板，垫板尺寸可根据 锚索的张拉荷载确定，垫板厚度不宜小于20mm。 2垫板可选用45号或Q355号钢板。 3下层垫板应预留螺栓孔、注浆和排气孔。 4钢过渡管宜与下层垫板焊接，其壁厚不宜小于5mm。 4.2.21隔离架应符合下列规定： 1沿锚索长度方向应设隔离架，锚固段内隔离架不应少于 3个，自由段内隔离架间距宜为2.0m~4.0m。 2隔离架应采用钢材制作，其尺寸应满足锚索注浆保护层厚 度的要求。 3隔离架不得影响锚索注浆浆体的自由流动。 4.2.22防护套管应符合下列规定： 1自由段防护用光滑套管应采用聚乙烯（PE）管，锚固段防 护用波形套管应采用高密度聚乙烯（HDPE）波纹管。 2套管内径应大于错索体直径4mm以上，有隔离架铺索的 套管内径应大于隔离架直径4mm。 3高密度聚乙烯波纹管壁厚不应小于3mm，不应使用再 生料。

4.2.22防护餐管应符合下列规定

1自由段防护用光滑套管应采用聚乙烯（PE）管，锚固段防 护用波形套管应采用高密度聚乙烯（HDPE）波纹管。 2套管内径应大于锚索体直径4mm以上，有隔离架锚索的 套管内径应大于隔离架直径4mm。 3高密度聚乙烯波纹管壁厚不应小于3mm，不应使用再 生料。

4.3.1水泥基注浆材料可分为水泥浆和水泥砂浆；采用水泥砂浆 时T∕CAMET 08008-2020 中低速磁浮交通接触轨系统技术规范，细骨料粒径不应大于2.0mm。水泥基注浆材料应为质地均 ·12·

匀、颜色一致的粉状材料，不应有结块

4.3.2水泥基注浆材料的主要技术指标应符合表4.3.2

表4.3.2水泥基注浆材料主要技术指标

4.3.3水泥卷锚固剂扎口应严实，不得有破损；水泥卷错固剂的 主要技术指标应符合表4.3.3的规定。

表4.3.3水泥卷锚固剂的主要技术指标

续表4.3.34.3.9环境温度为（22±1）℃、龄期24h条件下，树脂卷锚固剂指标要求抗压强度不应小于60MPa。序号项目速凝型I速凝型II缓凝型4.3.10表4.3.10规定的龄期条件下.铺固力不应小于配套铺杆4氧离子含量≤0.06%≤0.06%≤0.06%杆体屈服力的1.2倍。0.5 h>80表4.3.10规定龄期5固力(kN)5 h ≥150CKaCKbKz1 d≥200规定龄期（min）51015304.3.4树脂卷锚固剂按凝胶时间可分为CKa、CKb、K及Z四类，4. 3. 11树脂胶泥在（80±2）℃条件下放置20h，取出后在（22±其标识及凝胶时间应符合表4.3.4的规定。1)℃环境温度下放置4h，树脂胶泥不应变硬，且其稠度不小于16 mm。表4.3.4树脂卷锚固剂分类类型特性胶时间（s)等待安装时间（s)颜色标识CKa8 ~ 2510 ~ 30黄超快速CKb26 ~ 4030 ~ 60红K快速41 ~9090 ~ 180蓝z中速91 ~ 180480白注：在（22±1)℃环境温度条件下测定，搅择应在锚固剂凝胶之前完成。4.3.57树脂卷锚固剂应装填饱满，质地柔软GB∕T 23431-2009 城市轻轨交通铰接车辆通用技术条件，颜色均匀，树脂胶泥不分层、不沉淀，固化剂分布均勾，封口严密，无渗漏。4.3.6树脂卷错固剂产品规格可按表4.3.6进行选择.并应进行现场试验验证。表4.3.6树脂卷锚固剂产品规格与推荐适用钻孔直径错固剂直径（mm）4737锚固剂长度（mm）300 ~ 500300 ~ 500推荐适用钻孔直径（mm）52 ~ 5542 ~454.3.7环境温度为（22±1）℃时，树脂胶泥稠度不应小于30mm。4.3.8固化剂与树脂胶泥的质量比不应小于4%。. 14 ·• 15 .