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JBT 13553-2018 柴油机 热平衡试验方法简介：

JBT 13553-2018是中国机械工业联合会发布的关于柴油机的热平衡试验方法的标准。这个标准主要规定了如何对柴油机进行热平衡试验，以评估其热效率、热损失和热管理系统性能。

热平衡试验是一种衡量柴油机热效率的重要手段，它主要是通过测量和分析柴油机在运行过程中的输入热量（如燃油消耗）和输出热量（如机械输出功率和散热损失）来评估其热能转换的效率。试验过程中，需要监测柴油机的燃油消耗、排气温度、冷却水温度、机油温度等关键参数，通过对这些数据的分析，可以了解柴油机各部件的热负荷分布、热交换效率以及热损失情况。

JBT 13553-2018标准详细规定了试验的设备要求、试验程序、数据处理方法以及试验报告的编写要求，为柴油机的设计、制造、检验和使用提供了科学的依据，有助于提高柴油机的热效率，减少能量损失，提升其经济性和环保性能。

JBT 13553-2018 柴油机 热平衡试验方法部分内容预览：

中华人民共和国工业和信息化部发布

JB/T135532018

GTCC-098-2018标准下载前言... 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验条件 5试验设备及检测装置要求 6试验方法... 7数据整理、热平衡计算. 7.1数据整理 7.2热平衡计算 8试验报告.. 附录A（资料性附录） 柴油机热平衡热量分配计算格式 附录B（资料性附录） 柴油机热平衡热量分布图..

图1柴油机热平衡试验装置示意图 图B.1柴油机热平衡热量分布

1柴油机热平衡试验装置示意图 B.1柴油机热平衡热量分布， 热平衡试验测量参数表， A.1柴油机热平衡热量分配计算表

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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口， 本标准起草单位：昆明云内动力股份有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、上海内燃机研究 所、常柴股份有限公司、雪龙集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心。 本标准主要起草人：余建云、陈丽琼、曹文明、谢亚平、程用科、石卢月、郭华、杨世寿、石来华、 贺频艳、孟红霞。 本标准为首次发布。

本标准规定了柴油机热平衡试验方法。 本标准适用于中小功率柴油机，其他目前尚无合适标准的内燃机也可参照执行

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4.3试验用机油的质量应符合制造厂使用说明书或GB11122一2006的规定。 4.4试验用柴油机应按制造厂试验规范进行磨合或经45h磨合，其性能（功率、油耗、扭矩等）应满 足GB/T1147.1的规定。 4.5试验环境为GB/T21404一2008规定的标准基准状况，若试验时的环境状况（大气压力和进气温度） 偏离标准基准状况，需按GB/T21404一2008的规定进行换算，并在试验报告中予以说明。非道路用柴 油机加权燃料消耗率测量时，若环境状况不是标准基准状况，不对加权燃料消耗率进行修正。 4.6其他试验条件应符合GB/T1147.2的规定。

5试验设备及检测装置要求

试验用测量设备、仪器及仪表等应经有资质的计量单位检定或校准合格，并在使用有效期内 ：试验设备精度应符合GB/T21404一2008的规定。 测量装备推荐采用直读式或自动记录式，

6.1柴油机热平衡试验装置如图1所示。

油机热平衡试验装置示

6.2柴油机热平衡试验时，柴油机不带风扇、水箱，不装节温器并堵死小循环，柴油机冷却液仅进行 大循环。柴油机外接试验台冷却器（冷却柴油机冷却液）和水冷中冷器（冷却柴油机进气空气），冷却 器应能控制柴油机冷却液进口温度，水冷中冷器应能控制柴油机进气温度；其他附件应符合GB/ 21404一2008中总功率试验对附件的要求。对于电控柴油机，试验前应取消过热保护限制。 6.3柴油机热平衡试验过程中需要测量的参数见表1。

表1热平衡试验测量参数表

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表1热平衡试验测量参数表（续）

6.4柴油机热平衡试验步骤如下

6.4柴油机热平衡试验步骤如下：

a）试验环境温度应高于30℃，起动柴油机，待其运行平稳后使其以最低空载稳定转速运转不超过 10min。 b）按柴油机制造厂技术文件的规定进行柴油机暖机。 c）调整柴油机，使其分别在标定工况、最大扭矩工况下运行或按柴油机制造厂规定的工况运行， 转速公差为土2%或者士50r/min，取两者中较大值。 d）在标定工况、最大扭矩工况或柴油机制造厂规定的工况下，柴油机机油温度、冷却液进口温 度、冷却液出口温度及排气温度的波动稳定在不超出土1℃范围内后，分别在上述工况下实时测 量并采集表1所述各测量参数。 e）试验时应注意安全，如有下列情况，应立即停止试验并如实记录： 1）柴油机冷却液温度达到使用说明书或技术文件规定的上限； 2）柴油机柴油温度达到使用说明书或技术文件规定的上限； 3）排气温度达到使用说明书或技术文件规定的上限； 4）机油温度达到使用说明书或技术文件规定的上限

7数据整理、热平衡计算

整理试验原始数据，编制试验数据汇总表。

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各工况热平衡可按公式（1）计算。

式中： 燃油燃烧产生的单位时间总热量，单位为千焦每小时（kJ/h)； Q 柴油机有效功率单位时间热量(转化为有效功的热量)，单位为千焦每小时（kJ/h)； 冷却液带走的单位时间热量，单位为千焦每小时（kJ/h）； 一水冷中冷器带走的单位时间热量，单位为千焦每小时（kJ/h）； 3 排气排出的单位时间热量，单位为千焦每小时（kJ/h)； 0 机油带走的及辐射热等余项损失的单位时间热量，单位为千焦每小时（kJ/h）。

7.2.2燃油燃烧产生的单位时间总热量0

然烧产生的单位时间总热量0按公式（2）计算

G,一一燃油消耗量，单位为千克每小时（kg/h)； 燃油低热值，单位为千焦每千克（kJ/kg），对柴油，42677kJ/kg

7.2.3柴油机有效功率单位时间热量0

M柴油机输出扭矩，单位为牛米（N·m)； 一柴油机转速，单位为转每分（r/min)。

1.2.4冷却液带走的单位时间热量Q1

机冷却液带走的单位时间热量9,按公式（4）计

C1 冷却液比热容，单位为千焦每千克摄氏度［kJ/（kg·℃)]，参考值为4.2kJ/（kg·℃） G—柴油机冷却液质量流量，单位为立方米每小时（m²/h)； T.柴油机冷却液进口温度，单位为摄氏度（℃)。

冷中冷器带走的单位时间

油机水冷中冷器带走的单位时间热量0.按公式

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C2——空气比热容，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/(kg·℃)]，参考值为1.000kJ/(kg·℃); G2——柴油机水冷中冷器进气质量流量，单位为立方米每小时（m²/h)； P2—空气的密度，单位为千克每立方米（kg/m²)； T—水冷中冷器进口处进气温度，单位为摄氏度（℃)； T。—水冷中冷器出口处进气温度，单位为摄氏度（℃)。

7.2.6柴油机排气排出的单位时间热量0

机排气排出的单位时间热量9,按公式（6）计算

C3 排气比热容，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/（kg·℃)]，参考值为1.09924kJ/（kg·℃）； 一柴油机（增压器涡轮后）排气总管排气质量流量，单位为立方米每小时（m/h）； 排气空气的密度，单位为千克每立方米（kg/m）； T 柴油机（增压器涡轮后）排气总管温度，单位为摄氏度（℃） T 环境温度，单位为摄氏度（℃）。

油带走的及辐射热等余项损失的单位时间热量

柴油机机油带走的及辐射热等余项损失的单位时间热量O.按公式（7）计算。

7.2.8热量分配计算

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.2.8.1柴油机热平衡热量分配计算格式参见附录A。 2.8.2根据测试和计算的结果，绘出柴油机热平衡时的热量分布图，柴油机热平衡热量分布图 时录B。

8.2试验报告至少应包含以下内容

JC∕T 2240-2014 地面辐射供暖绝热层用泡沫混凝土a）试验单位； b）试验人员； c）试验时间； d）试验用柴油机样机机型、出厂编号、主要技术参数； e）试验及检测测量设备、仪器、仪表； f）试验条件； g）试验测量参数； h）试验计算过程及结果； i）试验结论。

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附录A （资料性附录） 柴油机热平衡热量分配计算格式

柴油机热平衡热量分配计算格式可参考表A.1。

JC∕T 2355-2016 五金卫生洁具安全生产规范表A.1柴油机热平衡热量分配计算表

柴油机热平衡热量分布如图B.1所示

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