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Q／CR 830-2021 铁路桥梁施工用转体球铰.pdf简介：

Q／CR 830-2021 是中国铁路行业的质量管理体系的一项标准，它并非具体针对铁路桥梁施工用转体球铰的介绍。"转体球铰"通常是指在桥梁建设中，用于实现桥梁主体部分在施工过程中旋转的一种装置，主要用于大型桥梁的斜拉桥或者悬索桥的施工，通过球铰的转动，可以减少桥梁部件在安装过程中的应力，提高施工效率，保证桥梁的结构安全。

转体球铰主要由球形转动铰接装置、支承系统、旋转系统等部分组成，球铰的球形结构可以提供良好的旋转性能和减震效果，使得桥梁在旋转过程中能够保持稳定的受力状态。在施工过程中，通过精确控制旋转角度和速度，可以将桥梁分段逐一安装到位，大大降低了高空作业的难度和风险。

总的来说，Q／CR 830-2021 可能涉及对这种技术在铁路桥梁施工中的质量控制和管理规范，但详细的技术介绍和使用方法，应当参考相关的工程技术和施工手册。

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4规格、分类、型号及结构形式

转体球铰按竖向设计承载力分为26级：10000kN、20000kN、30000kN、40000kN、50000kN 60 000 kN 、70 000 kN 、80 000 kN、90 000 kN、100 000 kN、120 000 kN、140 000 kN、160 000 kN、180 000 kN 200 000 kN、220 000 kN、240 000 kN、260000kN、280 000 kN、300000kN、330 000 kN、350000kN 380000kN、400000kN、450000kN和500000kN。当有特殊要求时，竖向设计承载力可根据需要调整

转体球铰按承压部件材料类型分为2类 a） 钢转体球铰DB33T 2353-2021 呼吸道烈性传染病疫情期间医疗队驻地管理规范.pdf，代号S； b） 钢混组合转体球铰，代号SC

体球铰型号由名称代号、竖向设计承载力和分类

图1 转体球铰结构示意图

4.4.2钢转体球铰本体的上球铰、下球铰及底座板由钢板焊接成型或铸造整体成型，支架由角钢焊接 成型，结构示意见图2和图3；钢混组合转体球铰本体的顶座板、上球铰、下球铰及底座板由焊接薄钢板 表层和设有构造钢筋的活性粉末混凝土内芯构成，结构示意见图4。

图2焊接成型钢转体球铰本体结构示意图

图4钢混组合转体球铰本体结构示意图

4.4.3钢转体球铰的销轴为实体钢棒，钢混组合转体球铰的销轴为实体钢棒或结构用无缝钢管内浇 筑活性粉末混凝土内芯的钢混组合柱体。轴套可采用结构用无缝钢管。 4.4.4钢转体球铰的滑道由滑板、与滑板配合的不锈钢板、焊接贴附不锈钢板的钢背板、支撑钢背板 的底座板或支架及调平装置组成，结构示意见图5；钢混组合转体球铰的滑道由滑道板、支架及调平装 置组成，其中滑道板由焊接薄钢板表层和设有构造钢筋的活性粉末混凝土内芯构成，结构示意见图6。 滑道支架由角钢焊接成型

钢转体球铰滑道结构示靠

图6 钢混组合转体球铰滑道结构示意图

5.1.1转体球铰的承载能力不小于竖向设计承载力，在该承载能力范围内，转体球铰本体及转动辅助

5.2.2活性粉末混凝土及构造钢筋

性粉末混凝土的原材料性能应符合GB/T31387一2015的规定。 5.2.2.2钢混组合转体球铰的内层构造钢筋的技术性能应符合GB/T1499.2一2018的规定，

5.2.3.1球面滑板可采用改性聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板或填充聚四氟乙烯复合夹层 板，滑道滑板可采用聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板、改性聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板或填 充聚四氟乙烯复合夹层板的物理机械性能应符合表1的规定

表1 滑板的物理机械性能

5.2.3.2改性聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯或填充聚四氟乙烯复合夹层球面滑板在润滑状态 下与表面粗糙度最大参数值为MRRRamax6.3的钢板配合面滑动时的摩擦性能应符合表2的规定；荷 载压缩变形应符合表3的规定，且在试验过程中滑板不应出现裂损、掉块、平面轮廊形状突变等压溃 现象

表3 球面滑板的荷载压缩变形

5.2.3.3 聚四氟乙烯滑道滑板在无润滑状态下与不锈钢板配合面滑动时的摩擦性能应符合 规定

5.2.3.4球面滑板和滑道滑板采用其他材料时，滑板的物理机械性能、摩擦性能和荷载压缩变形应满 足设计要求。

5.3.1球面滑板可采用整体板、分片拼接板或分片镶嵌板的形式，滑板基准厚度1≥7mm，嵌入凹槽深 度不小于基准厚度的1/2，外露厚度h。≥3mm，厚度极限偏差、突出凹槽的外露厚度极限偏差及与钢件 凹槽容许装配间隙应满足表5规定。设置储硅脂坑的球面滑板，储硅脂坑尺寸及布置应满足设计要 求。撑脚下的滑道滑板采用整体板或分片拼接板，滑板基准厚度t≥4mm，不设置储硅脂坑。同一转体 球铰中分片拼接或分片镶嵌的球面滑板的基准厚度和嵌人深度应相同。

5.3.2上球铰凸球面的球面轮廓度不应超过整体滑板外径（对角线长度）或分片拼接板、分片镶嵌板 滑板外包络圆直径的0.03%。 5.3.3滑道不锈钢板基准厚度不宜小于2mm。 5.3.4铸造整体成型钢转体球铰的上球铰、下球铰、底座板等铸件的非机加工面外形尺寸的偏差应符 合GB/T11352的规定。 5.3.5机加工件的尺寸及公差应满足设计要求。未注公差的线性和角度尺寸的公差应符合GB/T 1804一2000中c级的规定，未注形状和位置的公差应符合GB/T1184一1996中L级的规定，

5.4.1铸钢件经机加工后，表面质量应符合表6的规定，并对缺陷进行修补。铸钢件机加工后的 缺陷若超过表6规定但不超过表7规定，且不影响铸钢件使用寿命和使用性能时，可修补一次， 件焊补前，应将缺陷处清铲至呈现良好金属为止，并将距坡口边沿30mm范围内及坡口表面清理

铸件焊接修补部位表面不应有未焊透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。焊补后的部件应进行退火或回火处 理，保证其机械性能满足要求。有裂纹或蜂窝状孔洞的铸钢件不应使用

表6 铸钢件机加工后的表面质量

影响使用的机械损伤、板面刀痕等缺陷，不应夹带任何杂质。 5.4.3不锈钢板应满足GB/T3280一2015的6号表面加工要求，粗糙度最大参数值为MRRRamax0.8， 不应有分层、鼓泡、褶皱和影响使用性能的机械损伤。 5.4.4钢件非加工表面的粗糙度最大参数值为NMRRamax50，机加工件外观质量应满足下列要求： a）上球铰凸球面、滑道板上表面的粗糙度最大参数值为MRRRamax6.3，且不应有降低表面质 量的印记。 b）销轴和轴套配合的圆柱面、嵌固滑板的下球铰凹球面及其他自由表面的表面粗糙度最大参数 值为MRRRamax25。 5.4.5钢混组合转体球铰的活性粉末混凝土表面粗糙度最大参数值为MRRRamax50。

5.6.1转体球铰本体的钢件外露表面（凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴外表面除外）应进行 装，采用Q/CR749.2一2020中第3套涂装体系的底漆涂装1道，涂装前钢件表面处理等级满足 求，涂料技术要求应符合Q/CR749.2一2020的规定

5.6.1转体球铰本体的钢件外露表面（凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴外表面除外）应进行防腐涂 装，采用Q/CR749.2一2020中第3套涂装体系的底漆涂装1道，涂装前钢件表面处理等级满足设计要 求，涂料技术要求应符合Q/CR749.2一2020的规定。 5.6.2转体球铰本体凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴表面、滑道板上表面采用锂基润滑脂或机械 油进行临时防护，锂基润滑脂的质量指标应符合GB/T7324—2010中2号润滑脂的规定，机械油的技 术要求应符合GB/T443的规定。

5.6.2转体球铰本体凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴表面、滑道板上表面采用锂基润滑脂 油进行临时防护，锂基润滑脂的质量指标应符合GB/T7324—2010中2号润滑脂的规定，机械 术要求应符合GB/T443的规定

5.7.1.1待装的部件应有合格标记。 5.7.1.2转体球铰本体组装前应清洁所有部件。上球铰凸球面、下球铰凹球面和滑板表面应用丙酮 或酒精擦净，不应夹有灰尘和杂质。 5.7.1.3出厂时球面滑板与下球铰的嵌固凹槽应预先进行无润滑脂的试组装，并编号记录滑板位置 现场正式组装时，采用粘贴固定的球面滑板的粘贴面应经表面活化处理，嵌固凹槽内均匀涂抹粘结剂， 粘结剂的剥离粘合强度不应小于5.0kN/m；采用沉头螺钉定位方式固定的球面滑板应在嵌固凹槽预 设连接孔，安装就位后螺钉顶面应低于滑板表面不小于3.0mm，并在滑板表面和滑板间隙涂满润滑 脂，润滑脂高出滑板顶面不大于5mm 1 5.7.1.4部件的球面中心轴线应对中重合，轴套应保持竖直，轴套内涂抹锂基润滑脂或机械油。 5.7.1.5整体组装出厂时应采取有效措施将上、下球铰间的缝隙密封，必要时用临时连接装置将上 下球铰连接成整体。 5.7.1.6滑道出厂前应在厂内进行试拼装，但部件不连接，编号记录各部件位置，正式拼装在施工现 场进行。 5.7.1.7砂箱在出厂前应在厂内进行预压，预压荷载不小于砂箱设计承载力的1.1倍。

5.7.2钢混组合转体球铰

5.7.2.1钢混组合转体球铰由混凝土内芯构成的部件在组装前应预先浇筑活性粉末混凝土，活性粉 末混凝土的制备、运输和浇筑应满足GB/T31387—2015的规定。 5.7.2.2浇筑好的部件应蒸汽养护，蒸汽养护过程应满足设计要求。 5.7.2.3按5.7.1.1~5.7.1.7进行组装

6.1.1.1钢板的化学成分和力学性能的测定应按GB/T699、GB/T700及GB/T1591的规定进行。 6.1.1.2铸钢件的化学成分、热处理后的机械性能的测定应按GB/T11352的规定进行山东省《居住建筑节能设计标准》DBJ14-037-2012.pdf，铸钢件探伤 方法及质量评级方法应按GB/T7233.1一2009的规定进行。 6.1.1.3实体销轴棒材的化学成分和力学性能的测定应按GB/T699、GB/T700或GB/T3077的规定 进行。 6.1.1.4结构用无缝钢管的化学成分和力学性能的测定应按GB/T8162的规定进行。 6.1.1.5不锈钢板的化学成分及力学性能应按GB/T3280一2015的规定进行

活性粉末混凝土及构造钢筋

6.1.2.1 活性粉末混凝土的原材料性能、配合比设计及抗压强度、抗折强度、弹性模量的测定按CB/T 31387一2015的规定进行。 22年冠修生

6.1.3.1密度测定应按GB/T1033.1的规定进行。 6.1.3.2拉伸强度和断裂拉伸应变的测定按GB/T1040.3一2006的规定进行，采用5型试样，厚度 2mm±0.2mm，试验拉伸速度为50mm/min。 6.1.3.3球压痕硬度的测定按GB/T3398.1一2008的规定进行。 6.1.3.4初始静摩擦系数的测定按附录A的规定进行。 6.1.3.5荷载压缩变形的测定按附录B的规定进行。 6.1.3.6剥离粘合强度的测定按GB/T7760一2003的规定进行

TBT2942-2015标准下载检验分原材料检验、成品检验

料及外协件进厂时进行检验，检验项目和检验频次