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32-个性与创造—中心区城市设计.pdf简介：
"32-个性与创造—中心区城市设计"这个话题可能指的是在城市规划和设计领域，对城市中心区域进行的一种强调个性化和创新性的设计理念。中心区城市设计通常涵盖了建筑设计、公共空间设计、交通规划、文化遗产保护等多个方面。
在现代城市设计中，个性与创造被赋予了重要的地位。它强调城市中心区不仅要满足基本的功能需求，如商业、居住、办公等，还要体现城市的文化特色，提升城市的艺术性和识别度。设计师们追求的是创造独特的城市环境，使城市空间既实用又美观，满足居民的生活品质需求，同时也能吸引游客和投资，推动城市经济发展。
个性化的城市设计可能包括灵活的建筑布局，富有特色的公共空间，如开放的广场、公园、步行街等，以及与城市历史和文化紧密相连的地标性建筑。此外，可持续性和环保也是现代城市设计中不可或缺的元素，通过创新的建筑设计和绿色空间规划，实现城市的可持续发展。
总之，"32-个性与创造—中心区城市设计"是一种关于如何通过创新的设计思维，塑造独特且具有活力的城市核心区域，提升城市品质，满足人们日益增长的多元化需求。
32-个性与创造—中心区城市设计.pdf部分内容预览：
20.商业街内外空间渗透分析图 24.西南角跑道 21.附北通率效果图 25.四季公园平面及选视 22.东南角宽道效果图 26.伊通河公园界面效果图 景和环境，挖握出它最恰当的存在方式。经过全面的 分析和理性的推演，得出富有实用创意的结论，这是 我们做城市设计的不二法则。长春CBD项目是我们 以这种方式对公园化CBD概念的一次深入探讨。与 以往相比，公园化CBD更加注重内在的质量而非浮 华的表象，更加强调城市和环境的关系，这正是我们 所追求的初裹：一个切实可行并可持续发展的、充满 着人文关怀的城市CBD，
鹿道空间是指联系CBD核心区中心区域与外部 的带状公共绿化开散空间。与中轴线垂直或斜交的多 条廊道空间将连续的中轴线界面局部断开，通过绿化 和开放空间的引入让轴线获得更多透气的空间，并让 中轴线的都市氛围向周边蔓延。 设置廊道空间有多重意义： （1）通过与城市主导风向相一致的廊道引入外 部的清新空气，实现城市的通风换风： （2）与城市地下轨道交通控制区重叠的廊道空 间是城市公共服务和公共生活的轴线： （3）对角线方向的廊道以最短距离联系了城市 重要的公共设施节点，是步行路线的最佳途径，也拉 近了城市核心区与周边地块的步行距离： （4）贯通核心区内部的廊道联系了外部的城市 公园，成为分隔城市空间的天然边界。
光明水库界面：光明水库为从北面观赏CBD核 心区的都市景观提供了广阔的观赏平台，而其北面的 102国道是重要的城市快速干道，因此沿光明水库的 城市界面是城市形象重要的外部展示窗口。规划沿乙 七路布局了数栋错落分布的高层建筑，与四塔地标构 成多层次的高层建筑分布关系和优美的天际轮廊线。 并设置了多条绿化廊道联系了光明水库公园和核心区 内部空间，形成疏朗透气的城市景观界面。 四季公园界面：城市向伊通河公园形成圆弧型 的展开面，城市设计希望形成以四塔为核心向滨水空 间逐渐跌落的空间层次，以烘托出四塔新颖独特的造 型，并能够在圆弧展开面上任何角度都能不受遮挡的 观赏到四塔雄姿。因此，城市设计沿伊通河公园一线 界面除两条重要的城市轴线两侧以外将大部分建筑的 高度限制的较为低矮，并设置了开放空间廊道将公园 景观引人城市内部。
一个成功的城市CBD不是随便产生的，它绝不 是突发奇想的一个偶然产物。除了历史、经济等因素 外，我们必须从城市设计的角度，深刻领会城市的背
阳光科技城JG∕T 414-2013 建筑用菱镁装饰板，乐活新天堂
Concept Planand UrbanDesignforthe Binjiang New Cityof Hangzhou 王海[韩卢世钟曹泳善
滨江区经过十儿年的发展，在城市建设、经济 发展和环境保护等方面取得了巨大的发展成就，但是 在分析中我们也发现，由于滨江区在发展建设之初是 作为一个开发区进行规划建设，因此产生了一些问 题，严重影响了建设滨江新城由“区”向“城”转变 的品标实现。
1.社会发展与产业发展不同步 日前很多社会事业的建设未能同步，基础教 有、基本医疗、群众文化体育等公共基础设施不完 备，社会公共服务体系不完善，与流江经济产业的快
2.土地利用规划图 8.道路系统座 3.结构分折图 9市设计总早面图 4.景观系统图 10.滨红夜景效果围 5.开放空间分析图 11.滨江理岸处理效果压 6.交通分析图 12TOD模式示
速发展不协调。加上人口增加，城市化和社会转型加 速也加大城市管理的压力。滨江新城目前社会事业发 展相对滞后，城市基础设施及服务功能与经济快速发 展和人民群众的需要还有一定差距。 社会事业发展滞后的另一个严重后果就是不利 于良好投资环境的形成，无法集高层次的人才，也 不利于留住人才，从而造成了该区持续性发展后劲不 足，严重地阳碍了经济的快速发展。
型特征仍然比较明显，而且空间规划缺乏有效协调整 合，缺乏科学合理的开发时序控制，造成已开发的用 地松散缺乏联系。加上空间功能还不完善，公共交通 本系也比较薄弱，从而不仅无法形成紧澳的城市空 原观，同时也影响了城市运行的效率，造成了土地利 用的不经济。
最市风悦特色是城市的员，旧城市在发限 程中越来越重视理性调控，注重城市的功利性、实效 性，忽视城市中场所精神的把握与城市特色的体现。 虽然滨江具有优越的地理位置和良好的景观要素，但 是在近几年的发展过程中，由于只是重视其经济的发 展而忽路了城市特色形象的塑造，缺乏明确的整体城 市空间与形态意向，对区内的演江特色没有加以里 视，滨江不见江，而且门户地区形象、天际线景观等 也没有形成，结果导致了滨江缺乏特色和个性，陷人 “干城一面的喜境。 实践证明，只有具有特色的城市，才是一个具 有滨江特色的城市形象。才能实现滨江从“区向 “城”的转变，以获得长远、持续的发展
由于过分依赖于高新技术产业，产业结构不屋 合理，在高新技术产业暂时面临困难的时候，滨江区 的经济发展也随之受到影响，经济发展速度有所减 慢，开始进入平台期。
从目前滨江新城的现状来看，量然在钱塘江大 也没有形成，结果导致了滨江缺乏特色和个性，限 桥桥头两侧的空间开发已经具备了相当的规模，并且 了“干城一面”的套境。 采用了高密度的开发模式，形成了一种紧的空问景 实践证明，只有具有特色的城市，才是一 观效果。但这并不代表空间的紧读发展，从整体空问 有吸引力和竞争力的坡市。因此需要通过塑造 上看仍处于一个空间填充式发展阶段，区内仍然有一 有滨江特色的城市形象，才能实现滨江从“区” 些等待开发的闲置用地和低密度的村庄，低水平城郊 “城”的转变，以获得长远、持遗的发展
从目前滨江新城的现状来看，量然在钱塘江大 桥析头两侧的空间开发已经具备了相当的规模，并 采用了高密度的开发模式，形成了一种紧澳的空问景 现效果，但这并不代表空问的紧读发展，从整体空问 上看仍处于一个空间填充式发展阶段，区内仍然有一 些等待开发的闲置用地和低密度的村庄T／CPIA 0013-2019标准下载，低水平城塑
“LohasinCity”——完善城市功能，倡导“健 三、思路 康、快乐，环保、可持续”的乐活理念。 “WorkinCity"—各安其居而乐其业" 1.框架结构 突出高新产业，这是城市发展的源动力， 本规划分为五个部分—认识滨江、解读滨 “High inCity"——将网络技术、信息技术落 江、策划滨江、重塑滨江和实施滨江。 实到城市各方面，赋予城市形象时代待征。 通过对规划区发展历史的认识，以及对发展环 "RiverinCity" 一充分利用漫长的滨江岸线 境和现状的解读，确定"IN CITY”的规划理念与思 这一核心战略资源，打造明显的滨江特色。 想，并以此来策划演江，进而从宏观、中观、微观三 “Hub inCity—一通过TOD模式集约式开 个层面重塑滨江，最后提出经营滨江的策略和建议。 发，汇聚两岸资源，打造联系两岸的枢纽。 宏观上，我们提出了协调、产业、空间、交通 和形象五大战略：
"LohasinCity" 一完善城市功能， 康、快乐，环保、可持续”的乐活理念。 "Work inCity"——“各安其居而乐其业" 突出高新产业，这是城市发展的源动力， “High inCity"——将网络技术、信息技术落 实到城市各方面，赋予城市形象时代特征。 “RiverinCity”——充分利用漫长的滨江岸线 这一核心战略资源，打造明显的滨江特色。 “Hub inCity——通过TOD模式集约式开 发，汇聚两岸资源，打造联系两岸的枢纽。
1.框架结构 本规划分为五个部分—一认识滨江、解读滨 江、策划滨江、重塑滨江和实施滨江。 通过对规划区发展历史的认识，以及对发展环 境和现状的解读，确定"IN CITY”的规划理念与思 想，并以此来策划滨江，进而从宏观、中观、微观三 个层面重塑滨江，最后提出经营滨江的策略和建议。 宏观上，我们提出了协调、产业、空间、交通 和形象五大战略：
1.框架结构 本规划分为五个部分—一认识滨江、解读滨 江、策划滨江、重塑滨江和实施滨江。 通过对规划区发展历史的认识，以及对发展环 境和现状的解读，确定"IN CITY"的规划理念与思 想，并以此来策划滨江，进而从宏观、中观、微观三 个层面重塑滨江，最后提出经营滨江的策略和建议。 宏观上，我们提出了协调、产业、空间、交通 和形象五大战略：
滨江新城范围内集中了星光大道综合体（商业步行 街）、三化厂区块城市综合体、地铁滨康站综合体、 “电子商务之都”城市综合体、浙商总部城市综合体 和研发中心集聚区城市综合体六大综合体，这些综合 体将形成滨江的标志性空间。 （4）产业发展要求 在空间布局上考患产业规模效益及不同产业间 联系的要求，为产业提供有利于其发展的空间。主要 将浙商综合体与总部经济中心结合，以更好发挥空间 规模效益。 （5）景观形象要求 空间布局中要考虑与对岸的六合塔及南部的白 马湖风景区，在新城西北部沿江布置生态科技岛，从 而与对岸的六合塔相呼应：同时重新考虑电子商务港 的布局，由腹地向滨江区域调整，使其作为一种新兴 科技产业形式而具有的现代化形象得以更好展示。 （6）生态环境要求 预留出生态廊道，并使其生态效益结合新城内 邮的河网水系扩散到新城的各个部分。
2.规划结构 在构思的基础上，方案将形成一核、两轴、 四带、七片的规划结构。 一核” 生态科技岛与CBD金融谷共同形 成的滨江新核心，主要具有商务办公、金融、会展功 能，为滨江的高新技术产业和其他现代服务业服务。 “两轴”一一分别是沿江服务轴和新城南部的 科技轴。服务轴主要集聚了电子商务、总部经济、科 技孵化、商业娱乐服务等服务功能，科技轴主要集中 了滨江的高新技术产业功能。 “四带”——分别是连接钱塘江和白马湖区两 大生态系统的四条生态绿廊，将生态效益渗透到新城 内部。 七片”一一按照TOD模式，以公共交通站点 为中心形成的七个片区，分别是科技孵化片区、西兴 老街片区、总部经济片区、高新片区、TOD综合片 区、生态科技片区和CBD片区。
金融谷以南区域。 公共服务设施用地：行政办公用地主要集中 主要结合居住用地进行布置；教育科研用地主要分有 在月明路以北、江南大道以南区城。
以TOD模式进行用地布局，将滨江新城划分 一G六大片区，分别以科技孵化、传统商业、总部 经济、高新产业、居住生活、科技会展、金融办公 主导的具有混合功能的片区《软土地基路基监控标准 GB/T51275-2017》，同时将各片区又细分元 TOD中心用地和若干邻里组团用地，中心用地将来 用较高的密度，而各个组团内部形成完善的步行系生 和安全舒适的步行环境。