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公路耐候钢桥梁技术规程.pdf简介：

《公路耐候钢桥梁技术规程》是一部专门针对公路桥梁建设中使用耐候钢的规范性文件。它详细规定了公路桥梁设计、制造、施工、维护和管理过程中，耐候钢（Weathering Steel）的选用、加工、安装、防腐蚀处理、监测评估等方面的技术要求和标准。

耐候钢是一种特殊的钢材，它通过特定的化学成分设计，能够在自然环境下抵抗大气腐蚀，延长桥梁的使用寿命。与普通钢材相比，耐候钢具有良好的耐候性、抗腐蚀性和经济性，特别适用于公路桥梁等户外结构。

该规程主要包括以下内容： 1. 耐候钢的性能要求和选材原则； 2. 耐候钢桥梁的设计原则和计算方法； 3. 耐候钢的加工、焊接、安装技术； 4. 耐候钢桥梁的防腐蚀处理措施； 5. 耐候钢桥梁的维护与管理建议； 6. 耐候钢桥梁的检测与评估方法。

遵守该规程有助于保证公路耐候钢桥梁的安全、稳定和经济性，提升公路桥梁的使用寿命。

公路耐候钢桥梁技术规程.pdf部分内容预览：

公路耐候钢桥梁技术规程

本文件规定了公路耐候钢桥梁的总体要求、材料、设计、制造与安装、检测与验收、运营维护的技 术要求。 公路耐候钢桥梁的技术要求除应符合本文件外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的 又该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单 文件。 GB/T714 桥梁用结构钢 GB/T1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T1229 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1230 钢结构用高强度垫圈 GB/T1231 钢结构用大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T3323 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T 4171 耐候结构钢 GB/T5117 碳钢焊条 GB/T5118 低合金钢焊条 GB/T5293 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T8110 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T8923.1 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定 GB/T10045 碳钢药芯焊丝 GB/T 11345 焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定。 GB/T12470 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 GB/T14957 熔化焊用钢丝 GB/T17493 低合金钢药芯焊丝 GB/T26952 焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等级 GB/T26951 焊缝无损检测磁粉检测 JTG/T3651 公路钢结构桥梁制造和安装施工规范 JTG/T3310 公路工程混凝土结构耐久性设计规范

AQ／T1019-2006-煤层自然发火标志气体色谱分析及指标优选方法JTG D64 公路钢结构桥梁设计规范 JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范 JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JTG 5120 公路桥涵养护规范

下列术语和定义适用于本文件。

下列术语和定义适用于本文件。

3.1耐大气腐蚀钢atmosphericcorrosionresist

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3.5稳定锈层stablerustlayer

在良好的环境下，耐候钢材的表面形成的锈层由红褐色、褐色到暗褐色变化，腐蚀速度 在钢材表面形成紧贴致密的保护锈层

3.6锈蚀裕量designmarginconsideringtheeffectofrust

无涂装耐候钢桥梁因形成稳定锈层板厚会损失，在结构设计时，应增加考虑锈蚀影响的板厚损 考虑锈蚀影响的设计裕量。

3.7锈层稳定化处理rustlayerstabilizationtre

4.1.1桥梁用耐候钢在无涂装使用的情况下，其耐大气腐蚀性指数应不小于6.0，耐大气腐蚀性指数计 算方法参考《桥梁用结构钢》（GB/T714）有关规定。 4.1.2当桥梁结构采用无涂装耐候钢时，其焊接材料、高强螺栓以及节点拼接钢板均应达到与母材相同 的耐候性能

1.3耐候钢桥在进行施工之前，应根据现场条件进行必要的焊接工艺试验，以确定相关施工

T/CCTASXX—20214.2适用环境4.2.1在以下情况，不宜采用无涂装耐候钢桥梁：a)距离海岸线5公里以内或空气中氯化物水平超过0.05mdd的区域；b)重腐蚀性工业大气或三氧化硫含量超过2.1mdd区域；c)大量使用融雪剂（除冰盐）且有大量盐分聚集的区域；d)频繁降雨、高湿度、持续大雾以及年平均湿度大于60%区域；e)在水上净空高度小于2.5m的区域；f)钢埋在土壤中的区域。g)通风性条件差或者“类隧道”跨线桥。4.2.2无涂装耐候钢在不同的腐蚀环境下，腐蚀速率应小于等于5μm/年。4.2.3当环境不适宜采用无涂装耐候钢桥梁，应加以特殊处理或采用涂装耐候钢桥梁。5材料5.1钢材5.1.1耐候钢的材料、交货状态、力学性能、化学成分等技术标准须符合《桥梁用结构钢》（GB/T714）的规定。其化学成分应符合表1的规定，其力学性能应符合表2的规定。表1耐大气腐蚀钢化学成分质化学成分a,b.c（质量分数)/%量牌号MoN等CSiMndNbVTiCrNiCu不大于Alse级Q345qNH0.10Q370qNH0.400.300.25~0.150.150.0Q420qNHD1.100.0100.0100.0060.700.400.500.2015~Q460gNH0.110.0080.501.500.00.1000.1000.030Q500qNH0.450.3050 0.25~Q550qNH0.550.250.700.45a锯、钒、钛、铝可单独或组合加入，组合加入时，应至少保证一种合金元素含量达到表中下限规定；Nb+V+Ti≤0.22%b为控制硫化物形态要进行Ca处理。C对耐候钢耐腐蚀性的评定，参见附录C。d当卷板状态交货时Mn含量下限可到0.50%。e当采用全铝（Alt）含量计算时，全铝含量应为0.020%~0.055%。fNH表示钢材具有耐候性能。2

表2耐候钢的力学性能

1，之医钢材应付合设计文 进场材料除应有质量证明文件外，制造厂还应 标准进行抽样检验，检验合格后方可使用

不按相 关标准进行抽样检验，检验合格后方可使用。 5.2耐候高强螺栓 5.2.1耐候高强螺栓副应符合国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228）、《钢结构用高 强度大六角螺母》（GB/T1229）、《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230）、《钢结构用大六角头螺栓 大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231）的规定。 a）耐候钢桥用螺栓、螺母和垫圈的使用配合可参照表3。

2.1耐候高强螺栓副应符合国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228）、《钢结构 度大六角螺母》（GB/T1229）、《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230）、《钢结构用大六角头 六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231）的规定。 a）耐候钢桥用螺栓、螺母和垫圈的使用配合可参照表3。

表3螺栓、螺母、垫圈的使用配合

b）耐候高强螺栓的力学性能不应低于同等级的高强螺栓，可参照表4

表4耐候高强螺栓的力学性能要求

当螺栓的材料直径》16mm时，根据用户要求，进行常温

5.2.2耐候高强螺栓、螺母和垫片均采用耐候热轧盘条，耐候高强螺栓的耐大气腐蚀指数与母材相同， 要求1≥6.0。 5.2.3从耐候高强螺栓产品取样，以同等级普通高强螺栓作为对比试样，进行典型酸性腐蚀环境下的缺 1拉伸试验，试验结果应符合“耐候高强螺栓的抗延退断裂高于普通高强螺栓”的要求。 5.2.4在气候温和干燥的地区可选用无表面处理的耐候高强螺栓，气候复杂地区应选用表面处理（磷 皇化、发黑）的耐候高强螺栓

5.3.1耐候钢焊接所用焊接材料应与主体钢材的性能和成分相匹配，焊接接头应满足无涂装使用的要求 焊接材料的耐大气腐蚀指数不低于母材，并具有产品质量证明书和检验报告。 5.3.2焊接接头的屈服强度、低温冲击功、延伸率不应低于主体钢材的标准值。 5.3.3手工焊接采用的焊条应符合现行《碳钢焊条》（GB/T5117）或《低合金钢焊条》（GB/T5118） 的规定。 5.3.4自动焊和半自动焊采用的焊丝和焊剂应符合现行《熔化焊用钢丝》(GB/T14957)、《气体保护电弧 焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110）、《碳钢药芯焊丝》（GB/T10045）、《低合金钢药芯焊丝》 （GB/T17493）、《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB/T5293）或《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》（GB/T 12470）的规定。

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5.1.1耐候钢桥梁的结构分析应符合《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）的规定，并应充分考虑坏 境腐蚀对构件和结构性能的影响。 3.1.2结构受力分析可按线弹性理论进行，即钢结构构件未进入塑性受力状态。当极限状态下结构的变 形不能被忽略时，应考虑几何非线性对结构受力的影响。 6.1.3无涂装耐候钢桥梁在结构设计时，截面板厚应考虑锈蚀裕量；涂装耐候钢桥梁可根据涂装方案确 定锈蚀裕量。

表5桥梁用耐候钢在不同腐蚀环境的锈蚀裕量

6.2.2无涂装耐候钢桥梁结构整体计算分析（内力、反力计算）时，截面板厚可不扣除锈蚀裕量。 6.2.3无涂装耐候钢桥梁结构应力计算、挠度计算和整体、局部稳定分析时，截面板厚应扣除锈蚀裕量。

6.3.1板件宽厚比应满足《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）的相关要求。对无涂装耐候钢结构 构件，在计算板件宽厚比时应扣除锈蚀裕量。 3.3.2受压加劲板设计应满足《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）的相关要求。对无涂装耐候钢 结构构件，在进行受压加劲板设计时，被加劲板及纵、横向加劲肋各板件厚度均应扣除锈蚀裕量。 3.3.3有效截面计算应满足《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）的相关要求。对无涂装耐候钢结 构构件，在进行有效截面计算时，截面各相关板件厚度应扣除锈蚀裕量。 6.3.4耐候钢桥梁在疲劳设计时，可以不考虑腐蚀，但宜加强疲劳细节设计

a）应将焊缝表面磨平，以防积水。 b）主梁间距设置合理，不宜太密以便通风。 c）主梁间宜使用K型斜撑，防止水分进入交叉处缝隙。 d）工字梁下翼缘宜设置排水坡（图1），防止积水。

图1工字梁下翼缘横坡

f）箱梁内侧宜施以涂装。

图2箱梁下翼缘构造细节

g）与下翼缘焊接的竖向加劲肋应设计排水通路，不与下翼缘焊接的竖向加劲肋应在翼缘以上至少 30mm切断（图3）

h）设置挡水板或者挡水托盘DL／T 1785-2017 电力设备X射线数字成像检测技术导则，避免锈水沿外表面流涧，污染桥墩。

h）设置挡水板或者挡水托盘，避免锈水沿外表面流尚，污染桥墩

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竖向加劲肋排水构造细

图5挡水托盘构造细节

i）耐候钢与混凝土接触面应进行底漆处理，涂层厚度不应低于100um。底漆宜采用无 或环氧富锌底漆。

耐候钢与混凝土接触面应进行底漆处理，涂层厚度不应低于100um。底漆宜采用无机富锌底漆 环氧富锌底漆。

JC／T2000-2019 油井水泥物理性能检测仪器.pdf6. 4. 2 梁端部构造