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公路桥梁设计规范答疑汇编.pdf简介：

《公路桥梁设计规范答疑汇编》是一本针对公路桥梁设计过程中可能遇到的各种问题进行解答的参考书籍，主要针对公路桥梁设计的各个方面，如桥型选择、结构分析、荷载计算、材料选用、施工方法、维护管理等进行详细的阐述和解析。

这本书通常包含了设计者在实际工作中可能会遇到的常见问题，比如设计原理的理解、设计参数的确定、设计计算的技巧、设计中的难点和挑战等，通过专业的分析和解答，帮助设计者理解和解决设计难题，提高设计的准确性和效率。

它不仅适用于公路桥梁的设计人员，也对在校学习桥梁工程的学生、相关专业的研究者以及桥梁工程的管理者具有参考价值。通过阅读这样的汇编，可以加深对公路桥梁设计规范的理解，提升设计实践能力。

公路桥梁设计规范答疑汇编.pdf部分内容预览：

公路桥梁设计规范答凝汇编

管道移出黄河大桥，但由于3.3.6条不是强制性条文，且在标准发布之前 输油管道已经挂上了，现移出的费用高达近1500万元。计划部门要求 我们核实立项依据。请问，根据我国目前的要求，我们的输油管道是否该 移出黄河大桥？

关于油、气管跨越河流问题，1985年8月1日开始实施的《公路桥涵 设计通用规范》（JTJ021一85）第1.4.5条就有规定：“油、气管道跨越河 流时DB3710／T 114-2020 威海市城市书房建设规范，管道与桥梁间的最小距离：大桥不应小于100m，中桥不应小于 50m。油管距小桥涵不应小于10m，天然气管道距小桥涵不应小于 20m”。《公路工程技术标准》（JTGB01一2003）第8.6.5条和《公路桥涵 设计通用规范》（JTGD60一2004）第3.3.6条进一步明确规定：“严禁 天然气输送管道、输油管道利用公路桥涵跨越河流。”说明你们1986年 利用黄河大桥敷设输油管线过河就已违反当时规范的规定。至于现在如 何处理，还是由你厂与当地主管行政部门、业务部门进行协商，恰当地 解快。

安装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与梁底面及墩台支承垫石 顶面平整密贴、传力均匀，不得有脱空的橡胶支座。 当板式橡胶支座设置于大于某一规定坡度上时，应在支座表面与梁

安装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与梁底面及墩台支承垫石 顶面平整密贴、传力均匀，不得有脱空的橡胶支座。 当板式橡胶支座设置于大于某一规定坡度上时，应在支座表面与梁

第一篇公路桥涵设计通用规范(JTGD60一2004)

底之间采取措施，使支座上、下传力面保持水平。 弯、坡、斜、宽桥梁宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥涵不宜使用带 球冠的板式橡胶支座或坡形的板式橡胶支座。 墩台构造应满足更换支座的要求。

规范条文《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计

规范》第9.7.5条 当桥梁纵坡不大于1%时，板式橡胶支座可直接设于墩帽上；当桥梁 纵坡大于1%时，应在梁底采取措施，使支座保持水平。当板桥桥面横坡 不大于2%时，板式橡胶支座可直接设于墩帽顶面横坡上，当板桥桥面横 坡大于2%时，应采取措施予以调整。 ？问题 问题来源：上海市 （1)规范第3.5.8条中纵坡大于1%的桥梁非常普遍，对于空心板等 大规模工厂化制作的上部结构，梁底水平如何操作（每根梁的纵坡可能都 不同）？ （2）规范第3.5.8条中“某一规定坡度”具体数值是多少？ 对于纵、横坡较大的空心板桥，如果不能使用球冠支座，梁底只能做 垫块，空心板预制比较困难，景观较差，如何处理？

公路桥梁设计规范答凝汇编

的，当有少量差异时，桥面铺装可加以调整。 （2）规范中的“某一规定坡度”只是一个指示性的描述，具体坡度为多 少，在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62一 2004)中有规定。球冠支座使用效果很差，希望不要采用，但规范用词采 用“不宜”。

规范条文《公路钢筋混凝士及预应力混凝土桥涵设

装配式板当采用铰接时，铰的上口宽度应满足施工时使用插入式 振捣器的需要，铰槽的深度宜为预制板高的2/3。预制板内应预理钢 筋伸入铰内。铰接板顶面应铺设现浇混凝土层，其厚度不宜小于 80mm。

第一篇公路桥涵设计通用规范(JTGD60一2004)

规范条文《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计

组合梁中，在与预制梁结合处的现浇混凝土层的厚度不宜小于 150mm。预制梁顶面应做成凹凸不小于6mm的粗糙面。 ？问题1 问题来源：上海市 规范第3.6.4条规定水泥混凝土桥面铺装面层（不含整平层和垫层） 的厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。 条文中，关于“不含整平层和垫层”的含义，如采用沥青混凝土桥面， 有两种不同的理解，一是沥青混凝土下的混凝土铺装，只算是“整平层和 垫层”，可不按第3.6.4条的厚度及强度要求；二是沥青混凝土下的混凝 土铺装，不是整平层和垫层，是桥面铺装（根据条文解释，似这样理解也是 符合精神的），应符合第3.6.4条的厚度及强度要求。 何种理解为是，请教专家！

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60一2004)第3.6.4条规定的是水 泥混凝土桥面铺装的面层，其厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应 低于C40，也就是说这一层是直接承受车轮作用的。对于沥青混凝土铺 装层，如果在其下面现浇一层混凝土平整层，可以不按第3.6.4条规定的 厚度和强度的要求；但如作为组合梁或组合板的一部分，即这一层现浇层 参与主梁、板共同受力，则混凝土层的厚度，对组合梁和组合板要分别符 合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62一2004)第 9.3.17条和第9.2.9条的要求。现浇层的混凝土强度等级也要与主梁 板相协调

公路桥梁设计规范答疑汇编

问题来源：新疆维吾尔自治区 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60一2004)中第3.6.4条关于桥面 铺装厚度，我们的理解：现在公路桥涵桥面铺装都是沥青层十防水层十水 泥混凝土的结构，按规范要求，沥青层不宜小于50mm，水泥混凝土层厚 不小于80mm，混凝土强度等级不低于C40，内设钢筋网。 但是有人认为：桥面铺装厚度不小于80mm，是针对不设沥青层厚度 的情况，若设有沥青层，混凝土厚度可相应减小。是否可以这样理解？若 可以，那么沥青层下设混凝土厚多少为宜？

规范第3.6.4条关于水泥混凝土铺装层的最小厚度的规定是对单层 铺装而言的。但目前桥面铺装大多是先铺一层混凝土整平层，在其上再 铺一层沥青混凝土层。至于混凝土整平层该用多厚，各地凭经验确定，一 般为70～100mm。有的利用其中部分厚度与梁组合共同受力，这样，该 层混凝土强度等级就要与梁的混凝土相协调，并在两者结合面采取措施， 以抵抗梁受弯后引起的水平剪力。

3.7养护及其他附属设施

跨越河流或海湾的特大、大、中桥宜设置水尺或标志，较高墩台宜 围栏、扶梯等。

第一篇公路桥涵设计通用规范(JTGD60一2004)

? 问题来源：广西壮族自治区 我院近日受理一起民事案件，现就有关规范的适用和解释问题特此 函请。 案情介绍：两原告之子（约14周岁）于某日爬上某大桥西桥头桥墩第 6根桥柱后踩空摔下河床致死。现两原告向法院提起诉讼，要求大桥的 设计单位、施工单位、管理单位（同为所有人）承担连带责任。 问题所在： （1)某大桥于1988年9月至1989年2月完成初步设计和施工设计， 并于1992年10月建成通车。现承办法官通过互联网无法查实《公路桥 涵设计通用规范》（JTJ021一85）及《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021 89）的有关内容（原因可能为均已失效），故请求协助提供。 （2)本案的关键：在较高墩（台）设置围栏或警示标志的义务应当属于 设计单位还是管理单位？ 如为设计单位的责任，则当时的规范对何为“较高（台）”有无具体 的参照指数？

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其他： （1)按照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021一85）的颁布通知，该规 范的解释工作由原交通部公路规划设计院负责。 （2)按照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021一89）的颁布通知，该规 范的解释工作由原交通部公路管理司负责。 （3）由于上述两本规范均已经废止，但按照该规范建设的桥梁工程仍 然存在，其在社会生活中的法律地位如何界定？是否需要政府原批准部门 提出意见？公路管理部门是否也应提出意见？法律为既往不答，按照过去 法规，建设并经验收的工程，各参加单位不再承担按照规范执行之新责任。 问题来源：重庆市 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60一2004）第3.7.2条“跨越河流 或海湾的特大、大、中桥宜设置水尺或标志，较高墩台宜设围栏、扶梯等”。 请问： (1)本条中“较高墩台”中的“较高”二字有没有一个明确的幅度或范 围，即“多高”才算“较高”？ (2)本条中“较高墩台宜设围栏、扶梯等”中，设置围栏、扶梯的目的是 什么？是为了方便桥墩台的养护还是其他目的？

（1）新编《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60一2004）第3.7.2条关 于“较高墩台宜设围栏、扶梯等”只是一个指示性的规定，规范用词采用 “宜”字。“较高墩台”没有明确的标准，由设计者或业主自行确定。 （2)在墩台上设围栏或扶梯主要考虑方便维修、养护人员工作JC／T 2445-2018标准下载，并为 之提供安全预防措施。如有其他可行的安全预防措施能满足维修、养护 厂作的使用要求，也可设计、审香后采用

第一篇公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）4作用4.1作用分类、代表值和作用效应组合4.1.1规范条文公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，规定于表4.1.1。作用分类表 4.1.1编号作用分类作用名称1结构重力（包括结构附加重力）2预加力3土的重力4永久作用土侧压力5混凝土收缩及徐变作用6水的浮力7基础变位作用8汽车荷载9汽车冲击力可变作用10汽车离心力PDG11汽车引起的土侧压力31

公路桥梁设计规范答凝汇编续上表编号作用分类作用名称12人群荷载13汽车制动力14风荷栽15 可变作用流水压力16冰压力17温度（均匀温度和梯度温度）作用18支座摩阻力19地震作用20偶然作用船舶或漂流物的撞击作用21汽车撞击作用4.1.3规范条文作用的代表值按下列规定取用：1.永久作用的标准值，对结构重力（包括结构附加重力），可按结构构件的设计尺寸与材料的重力密度计算确定。2.可变作用的标准值应按本规范有关章节中的规定采用。可变作用频遇值为可变作用标准值乘以频遇值系数山。可变作用准永久值为可变作用标准值乘以准永久值系数。3.偶然作用应根据调查、试验资料，结合工程经验确定其标准值。？问题问题来源：广东省《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60一2004)中有一处定义含糊的地方不明白，请专家指教：PDG在规范中已明确将温度作用分为均匀温度和梯度温度两类（在规范32

JGT317-2011 混凝土用粒化电炉磷渣粉.pdf第一篇公路桥涵设计通用规范(JTGD60一2004)

新编通用规范在公路桥涵进行正常使用极限状态设计时，对作用短 期效应组合和长期效应组合中的温度梯度作用的频遇值系数和准永久值 系数作出山=2=0.8的规定，规范在用词上并无“语句上省略”之误，因 为在正常使用极限状态设计中的抗裂、裂缝宽度和挠度验算根本用不上 均包温度作用，所以你们也无需将其输入，

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