JTT 1434—2022标准规范下载简介

JTT 1434—2022 水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求.pdf简介：

JTT 1434-2022是中国交通运输行业标准中的一个具体技术规范，全称为《水路内贸集装箱装载汽车安全技术要求》。这个标准主要针对的是在国内水路上运输的集装箱载运商品汽车的安全性规定。它详细规定了汽车装载、固定、系固、装载高度、装载重量、货物稳定性、通风与防潮、电气设备防护、应急设备配置等方面的要求，旨在确保货物在运输过程中能够安全、稳定，防止货物在运输过程中因装载不当或者防护不足导致的事故。

以下是该标准的一些关键要点：

1. 车辆选择：规定了适合装载的车辆类型、尺寸和结构要求。 2. 装载方法：强调货物的装载顺序、装载方式和装载角度，确保货物不会在运输过程中移动或跌落。 3. 安全系固：要求对汽车进行适当的系固，以防止在运输过程中因船舶晃动或碰撞而造成的损害。 4. 重量和高度限制：设定货物的装载重量和高度限制，以保证船舶的稳定性及航行安全。 5. 通风和防潮：防止货物因长时间封闭导致的损坏，确保货物在适宜的环境中运输。 6. 应急设备：规定了需要配备的应急设备，如消防设施、急救设备等，以应对可能发生的突发情况。

遵循JTT 1434-2022，可以有效提升水上内贸集装箱运输商品汽车的安全性，保障货物和人员的安全。

JTT 1434—2022 水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求.pdf部分内容预览：

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

【河北图集】12N7：民用建筑空调与供暖冷热计量设计与安装范围 规范性引用文件 术语和定义 般要求 运输架装箱 非运输架装箱 船舶载运 附录A（资料性） 运输架装载模式配载方案示例 附录B（资料性） 非运输架装载模式配载方案示例

起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：广东海事局、中远海运集装箱运输有限公司、天津海事局、上海泛亚航运有限公 司、上海海事大学。 本文件主要起草人：张春昌、颜培简、郭锐城、李祎东、李永涛、吴臻、唐吉伟、杨继敏、朱涛、刘宁 刘臻、张晓晨、张华武

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起章规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：广东海事局、中远海运集装箱运输有限公司、天津海事局、上海泛亚航运有限公 司、上海海事大学。 本文件主要起草人：张春昌、颜培简、郭锐城、李祎东、李永涛、吴臻、唐吉伟、杨继敏、朱涛、刘宁 刘臻、张晓晨、张华武

水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求

水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求

本文件规定了水路内贸集装箱载运商品汽车的一般要求，运输架装箱、非运输架装箱和船舶载运等 的安全技术要求。 本文件适用于通过内贸集装箱水路运输、仅以少量闪点在38℃以下易燃液体为燃料驱动的新出厂 商品汽车载运

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T 1413 系列1集装箱分类、尺寸和额定质量 GB40163—2021海运危险货物集装箱装箱安全技术要求 JT/T1287—2020乘用车集装箱运输技术要求 IMOCSC1972年国际集装箱安全公约（InternationalConventionForSafeContainers，1972）

下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 运输架carriageframe 置于集装箱内，用于放置、固定商品汽车的专用装置。 3.2 缓冲器buffer 在车架或托盘架等载具的前、后端设置的，具有弹性、缓冲功能的部件。 注：缓冲器通常采用D形或类似空心截面的橡胶作为缓冲零件，具有前、后端柔性连接，能在水平、竖直方向互相约 束的耦合结构， 3. 3

4.1.1点火起动时，商品汽车应处于油 4.1.2燃料系统应无泄漏.车辆安装的电池应已采取防短路措施。

4.1.1点火起动时，商品汽车应处于油灯亮起、油量低位警示状态

4.2.1集装箱应符合《1972年国际集装箱安全公约》和GB/T1413的要求，并经船舶检验机构检验 合格。 4.2.2集装箱的箱体应符合JT/T1287—2020中6.1.1.2的要求。 4.2.3集装箱的外部尺寸、标记、标识、角件，以及箱内系固装置及其抗拉能力、承载装置、地板防滑设 计应符合JT/T1287—2020中6.1.2的要求。 4.2.4集装箱内拴固位置绳环应保持完好.无开焊裂纹或断裂

4.3.1运输架的设计额定载荷、结构强度、车轮限位装置、系留装置、安全保护装置、堆码结构、技术参 数信息的标记标识应符合JT/T1287一2020中6.3的要求。运输架应经船舶检验机构检验合格 4.3.2运输架应有配套的电脑模拟配载软件，用于车架数据配型。 4.3.3运输架车辆行驶通道应设有防止轮胎打滑的结构。 4.3.4在明显可见位置上应设有清晰可辨、不易去除的标明产品生产日期、生产单位、适用范围等信 息的标志。 4.3.5运输架存放时，应成垛堆码，保证上下对齐，堆码装置耦合位置应正确

4.4.1捆绑带的破断拉

邦需的破新 2020中6.4的要求。 捆绑带表面状态应完好

4.5.1商品汽车作业场地应与其他业务场地隔离，四周设立隔离标志。 4.5.2作业场地应有与规划商品汽车数量、场地面积相配套的消防设施。 4.5.3作业场地应留有叉车安全作业区域 4.5.4作业场地应设有商品汽车专用的进出通道，且商品汽车不宜与其他车辆同通道进出作业场地 4.5.5载运商品汽车的运输工具，宜由场地引导车、人员或通过远程控制引导进出

5.1.1应根据商品汽车外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数，预先制订工程制图软件配载方案 （见附录A），明确配载工法、装载程序和安全注意事项。 5.1.2应在装载前测量商品汽车的外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数，复核配载数据 5.1.3应检查运输架状态、零配件完整齐备情况，不应使用存在损坏、缺陷、变形等异常情况的运 输架。 5.1.4应根据不同车型配载方案及参数，按照使用说明调整运输架姿态和部件位置。 5.1.5集装箱门前应铺设引桥，引桥应能安全承载商品汽车和叉车重量，引桥外形尺寸应满足进箱作 业叉车和商品汽车无碰擦进出集装箱

5.2.2商品汽车底部与运输架之间的安全间隙应不小于30mm，其余各方向的安全间隙应不小于 50mm。 不应通过商品汽车轮胎放气的方式增加安全间隙。 5.2.3 商品汽车应与运输架系固捆绑，应满足GB40163—2021中6.3的要求。 5.2.4 运输架与集装箱应按以下要求固定，防止水上颠簸、倾斜引起的商品汽车位移： a) 使用连接支撑结构、捆绑带或止移块等方式固定运输架； b) 运输架应在集装箱纵向、横向及垂直方向上进行拴固，下架的前、后端缓冲器与集装箱充分 接触； c) 运输架之间用耦合件连接牢固。 5.2.5商品汽车装箱后应检查积载、系固情况是否符合配载方案要求

6.1.1应根据商品汽车外形尺寸、轴距、轮胎直径等参数，制订配载方案（见附录B）， 6.1.2应根据商品汽车车轮位置《旅游民宿基本要求与评价 LB/T065-2017》，靠箱壁摆放止移块，检查捆绑带完好无损后应按序摆放 6.1.3集装箱门前铺设的引桥应符合5.1.5的规定

6.2.1装箱人员应按配载方案指挥商品汽车驾驶员进行装箱作业。 6.2.2商品汽车驶人、驶出集装箱时应控制车速。 6.2.3 商品汽车之间以及与集装箱箱体内壁之间应保持不少于60mm安全距离。 6.2.4应使用捆绑带和止移块等将商品汽车固定在集装箱箱体内， 6.2.5装箱固定后，应清理多余的捆绑材料，核实商品汽车捆绑、加固、安全距离等情况

7.1载运商品汽车的集装箱宜积载于舱面，宜集中积载，积载位置宜位于船肿，并应满足经批准的装 载手册或稳性计算书中装载集装箱的要求。 7.2应按批准的系固手册对集装箱绑扎系固。 7.3船舶运输期间，应对集装箱做好日常巡回检查。 7.4船舶载运途中发生紧急情况，应按照应急预案的要求做好应急响应

运输架装载模式配载方案示例见图A.1。

a)3车运输架装载模式配载方案

非运输架装载模式配载方案示例见图B.1

JG∕T 5043.3-1993 转盘钻孔机 试验方法附录B （资料性） 非运输架装载模式配载方案示例

图B.1非运输架装载模式配载方案