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DB36T 1498-2021 基于振动测试法桥梁检测技术规程.pdf简介：

DB36T 1498-2021 是一项关于桥梁检测技术的行业标准，其全称为《基于振动测试法的桥梁检测技术规程》。这项规程主要针对桥梁的健康监测和评估，采用了振动测试这一先进的非破坏性检测方法。

1. 背景：随着桥梁使用年限的增长，其结构健康状况的监测变得越来越重要。振动测试作为一种无损检测技术，可以实时、准确地获取桥梁结构的振动特性，对于早期发现桥梁的损伤、疲劳和结构性能的退化具有重要作用。

2. 内容：DB36T 1498-2021 规定了振动测试的设备选择、测试方法、数据采集与分析、结果解释以及桥梁健康状况的评价标准等。它涵盖了从测试准备、数据处理到综合评估的全过程，为桥梁工程师提供了科学、规范的检测指导。

3. 应用：该规程适用于各类桥梁的定期检查、状态评估及事故后评估，尤其适用于大型桥梁和重要桥梁的维护与管理。

4. 意义：实施DB36T 1498-2021 规程有助于提高桥梁检测的精度和效率，保障桥梁结构安全，延长桥梁使用寿命，对桥梁的健康管理和运营维护具有重要意义。

总的来说，DB36T 1498-2021 是桥梁工程领域的重要技术指南，对桥梁的健康维护起着至关重要的作用。

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灵敏度sensitivity

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表示传感器信号输出幅值与被测信号的输入幅值之比。 3.5 信噪比signaltonoiseratio 表示放大器的输出信号的电压与同时输出的噪声电压的比。 3.6 振动测试vibrationtest 通过激振测试桥梁结构的自振特性和振动响应。 3.7 冲击系数impactfactor 汽车过桥时对桥梁结构产生的竖向动力效应的增大系数。 3.8 行车舒适性 riding quality 车辆以适宜的速度通过桥梁时DB37／T 3861-2020 城市功能设施（体育场馆、会展场馆）管理企业生产安全事故隐患排查治理体系实施指南，不会产生过大的影响驾乘人员舒

4.1.1振动测试法可检测桥梁结构的状态 4.1.2桥梁结构振动测试实施前，依据现有的行业标准、设计文件，应编制检测方案 4.1.3桥梁振动测试法检测所需技术参数，宜依据竣工资料或设计文件按相关标准规范取用。

2.1检测前，应通过实地调查，并参考历年检测资料，掌握桥梁病害、使用荷载和养护维修情汐 相关技术资料，确定检测的技术参数，

4.2.2桥梁结构的振动特性检测

般按照以下步骤进行： 1）根据检测对象及目的，选择合适的测量参数； 2）根据桥梁结构形式和检测要求布置测点； 3）选择并安装传感器； 4）连接导线（包括屏蔽线和接地线），对整个测量系统进行调试： 5）选择合适的激励； 6）采集数据并保存。 4.2.3现场检测时，检测设备均应有防风、防尘、防雨雪、防潮、防晒、防振和接地等保护措施， 4.2.4检测环境应避开外界干扰振源，测点应注意桥下管道、电磁场、噪声、射线等因素的影响。 4.2.5对桥梁结构的振动特性进行现场检测时，不得对结构造成损害。 4.2.6现场检测应满足相应设备操作安全规程和相关国家安全规程。 4.2.7实测数据应保存完整，按相关规定存档

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5.1测试设备宜选用先进设备，技术性能应符合相关标准的规定，应按规定进行定期检 校准。 5.2主要测试设备应满足附录A的要求。 5.3测试设备的量程应满足检测要求。 5.4同一次检测应选用同种类型或规格的测试设备。 5.5测试设备安装完毕后，应进行系统调试，并进行不少于15min的稳定观测。 5.6应采取必要的措施对检测现场的测试设备进行安全保护

5.1测试设备宜选用先进设备，技术性能应符合相关标准的规定，应按规定进行定期检定、 校准。 5.2主要测试设备应满足附录A的要求。 5.3测试设备的量程应满足检测要求。 5.4同一次检测应选用同种类型或规格的测试设备。 5.5测试设备安装完毕后，应进行系统调试，并进行不少于15min的稳定观测。 5.6应采取必要的措施对检测现场的测试设备进行安全保护

6.1.1噪声干扰及控制措施如下： 1）桥梁振动测试设备属弱电设备，需要远离电磁干扰源。 2）为减少噪声干扰，一般采用静电屏蔽、电磁屏蔽、接地、浮置等措施。 6.1.2根据结构特点、测试的精度要求及现场实际情况，选择合适的激振方法。 6.1.3测试过程中应对数据进行实时分析，发现异常现象应及时查明原因并采取相应措施。 3.1.4采用计算机自动采集数据时，应对控制点的测值进行监控。 6.1.5应测试桥梁结构的自振特性参数和振动响应值。在检测过程中，应观察结构的响应现象。 6.1.6按照相关标准和本文件的有关规定，对原始测试记录进行科学分析处理，提取有价值的信息 通过分析桥梁结构的振动参数，形成相应的检测报告。

6.1.1噪声于扰及控制措施如下

6.2.1桥梁结构自振特性检测

6.2.2桥梁结构振动响应检测

结构振动响应检测内容：

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1）桥梁结构振动响应检测是指桥梁结构在强道振动荷载作用下的振动响应参数的测试，包括动挠 度、动应变、速度及加速度等，通过这些测试参数可求得冲击系数及行车舒适性（见附录B）。 2）检测前，应估计被测量参数的最大值，然后调整仪器的量程，最大值宜落在量程的1/2～2/3之 间，以获得最大信噪比。 3）现场检测的测点布置应按照检测的要求和目的，结合桥梁结构形式综合确定。在变形和应变较 大的部位应布置测点，振动测点应避开拟测振型的零点。 4）现场检测所采集的信息波形应不失真，采样频率宜大于所关心的结构自振频率的10倍以上，采 样时间可根据信号衰减情况进行确定。

6.3.2测点布置应符合下列规定

1）测试截面应根据桥梁结构振型特征和振动响应最大的原则确定。 2）对简支梁桥、连续梁桥、拱桥、斜拉桥、态索桥等主要桥型，按图1～图12和表1～表6选择测试 截面。 3）将大型桥梁结构分成几个单元分别测试，整个试验布置同一个固定参考点，将几个单元的测试 数据通过固定参考点关联，拟合得到全桥结构振型图。 4）测试桥梁结构行车响应时，应选择桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面。简单结构宜选 择跨中1个测试截面，复杂结构应增加测试截面。 5）动挠度在每个测试截面应至少布置1个测点。动应变在每个测试截面应布置不少于2个测点，

表1简支梁桥前3阶模态的传感器布置方案

图3简支梁桥前3阶模态的传感器布置方案

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表4拱桥模态的传感器布置方案

图10拱桥模态的传感器布置方案

表5斜拉桥模态的传感器布置方案

图11斜拉桥模态的传感器布置方案

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表6悬索桥模态的传感器布置方案

图12悬索桥模态的传感器布置方案

桥梁工程概况描述： 1）桥梁的所属工程、名称、建设或服役龄期、起止点或中心桩号、结构形式、跨径组合、桥跨结 构横断面形式、下部结构形式、设计荷载、运营车道数等主要技术指标。 2）结构整体外貌照片，含主要尺寸的桥跨结构的立面图、平面图及横断面图，

桥梁检测目的及依据如下： 1）应按桥梁结构类型和设计荷载说明检测的目的。 2）应列出检测所依据的标准规范、规程、设计图纸、竣工图纸及其他相关资料。 7.3检测仪器设备应包括仪器设备的名称、型号、设备编号、主要技术参数等，可列表给出

1）测试截面的选择及传感器测点布置，应图示说明测试截面位置及传感器在纵、横断面上的布置 伏况。 2）荷载工况应依次说明有交通荷载工况或无交通荷载工况。 3）对现场采集的振动信号进行数据处理，分析得出结构自振频率、阻尼比、索力（见附录C）、冲 击系数及行车舒适性，对比自振频率的实测值与理论值。 4）检测结论应包括测试的关键参数及结构的状态。

7.5检测报告应突出重点、文理通顺、表达清楚、结论正确、信息完整。

6技术建议应根据检测结论对结构提出有针对性建议，如限速、限载、封闭交通、养护、维修 改扩建等。

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附录A (规范性） 测试设备的技术要求

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附录B (资料性） 桥梁结构行车舒适性

车桥耦合振动会对人体产生心理和生理效应，狄克曼（Diekemann）指标K、斯佩林（Sperling）舒 适性指标Wz的舒适性指标可以评价桥梁结构行车下的舒适性。车辆在桥上运行时，桥梁将产生振动， 会引起司机、旅客及行人不舒适或不安全感。 ①狄克曼（Diekemann）指标K K的计算及判定标准见表B.1~表B.2。

表B.1狄克曼指标K的计算

注：D为振动幅值（单位mm）：f为强振频率

表B.2人体对振动敏感度区域与K值对应表

②斯佩林指标W（用于司乘人员舒适性评价

②斯佩林指标W，（用于司乘人员舒适性评价）

W, = 2.7×1z3 f2F(f)

W, = 2.7×z3 f?F(f)

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表B.3F（f）计算公式

表B.4车辆舒适性评价标准

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1）振动法测试索力时，采用随机环境激振法，并采集索的振动信号。当测试系统灵敏度不够时， 通过人工激振产生横向响应的余振信号。 2）采集信号系统应符合本规程附录A的技术要求。 3）测试温度宜与桥梁合拢时温度一致，两者温度差宜控制在土5°C范围内。 4）采样频率、分析点数、低通滤波器的截止频率等参数的选择应能有足够的分辨率，保证测试精 度，采样时间一般不少于300秒。

1）索上安装有阻尼器，测量时应临时解除索的阻尼器。 2）测试传感器应用专门的夹具或绑带固定在索股上，测量拉索的横向振动信号。 3）采样频率应大于或等于索股第5阶自振频率的5倍，应不低于100Hz。 4）采集振动信号时JJG 695-2019 硫化氢气体检测仪，应注意观察信号质量，同时进行实时频谱分析，以确认测试效果。 5）采用自谱分析法，获取索的多阶自振频率，应获取前5～10阶自振频率。

）根据实测前5阶自振频率值，按每一阶自振频率计算索力，取平均值作为索力实测值。 ）当索的抗弯刚度可以忽略时，按下式计算索力

式中： T一索力; 一索的第n阶自振频率：

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L一索的计算长度； n一自振频率阶数； EI一索的抗弯刚度； P一索的线密度。 4）对于索的物理参数无法明确时，换算索力存在较大误差时DB21／T 2568-2020标准下载，可直接采用频差和历史数据对比 可根据其变化情况来判断索力变化状况

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附录D (规范性) 检测原始记录表