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中铁十五局集团七公司连霍洛三项目路基施工交底简介：

中铁十五局集团七公司在连霍高速公路洛三项目路基施工交底，一般会包括以下几个方面：

1. 项目概况：介绍项目的基本信息，如项目名称、地点、施工范围、施工总长度、设计标准等。

2. 施工目标：明确路基施工的质量、安全、进度等目标，如平整度、压实度、稳定性等技术指标。

3. 施工设计：讲解路基设计方案，包括路基的高度、宽度、形状、排水系统等设计要求。

4. 施工工艺：详细阐述路基施工的具体工艺流程，如土方开挖、基底处理、填筑、碾压、检测等环节。

5. 安全管理：强调施工安全，包括防坍塌、防滑坡、防雨水冲刷等措施，以及应急预案的制定和执行。

6. 质量控制：描述质量控制措施，如施工过程中的质量检测、验收标准、不合格品处理等。

7. 进度计划：介绍施工进度计划，包括关键节点的时间节点，以及保证施工进度的方法和策略。

8. 环保与文明施工：强调环保施工的重要性，如尘土控制、噪音控制、废弃物处理等，以及文明施工的要求。

以上内容会根据项目实际情况和施工阶段进行详细讲解和交底，以确保施工的顺利进行和质量的保证。

中铁十五局集团七公司连霍洛三项目路基施工交底部分内容预览：

5、.现场根据地形高低修建临时排水沟，并导流出现场，预防积水对施工带来干扰和浸泡路基。

6、.土方施工机械设备提前检修、保养，保证最佳工作状态。

根据施工图纸进行路基放样，依据放样成果进行场地清理，清表前应先对老的边沟进行拆除，拆除的片石、预制块要妥善存放YD／T 1258.4-2019 室内光缆 第4部分：多芯光缆.pdf，以便在下阶段施工中利用，老边沟拆除后，应先对沟底进行填前碾压，自检合格后，报监理检测高程、宽度、压实度合格后，分层回填压实至原地表，开挖沟底宽度保证压路机能下去碾压，若沟底土含水量过高或土质不良，应进行晾晒或换填处理。清除路基范围内原地面表层腐殖土、草皮及杂物，清表厚度控制在20~30cm，老路边坡刷坡厚度50cm，清除原坡面防护设施、植物根系，注意：一次不可刷的太高，应根据填土进度分次刷坡，以免下雨冲刷边坡，危及路基安全。清表时用装载机粗平稳压，再用平地机细平，压路机碾压。清表时严禁 “以低填高”，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1米以外。清表后地面压实度应≧90%。经驻地办监理工程师确认达到要求后方可进行下道工序。

路基范围内废窑洞、井、陷穴等的处理：

对于在填方段的废窑洞采用回填夯实处理；对于土井、机井，采用灌砂法处理。根据陷穴的特点应采用以下有针对性的处理措施：

路基在冲击碾压前必须先检验（压实度、平整度）合格后，并进行高程检测。按每50m一个横断面，每个横断面布置1个测点，测点布设于路基中心线上，在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。检测点标志采用Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上。

冲击碾压应在原地面填前压实后进行，清表后的地面压实度应大于90%，随后采用25KJ三边型双轮压路机对不做特殊路基处理的路段的基底进行冲击碾压。

冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采10~12km/h，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行（见下图），每便冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。冲碾结束，用平地机整平冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。

冲压20遍后的平均沉降量小于30mm则不再需要进行冲击碾压。如沉降量不满足要求，则继续碾压直至满足。冲击压实后的压实度应满足：填高2.2m以上的路基，原地面冲压后的压实度按91%控制，低于2.2m按94%控制。在对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填2.0m高，再利用25KJ三边型冲击压路机进行冲击压实，路堤最后一层冲击压实层厚度控制在1.0~2.0m。

（3）冲击碾压特殊问题处理

路基填筑以机械作业为主，人工配合施工。利用挖掘机和装载机挖装、自卸车运输、推土机初平、平地机精平、洒水车洒水、重型振动压路机先静压稳压、再振动压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。流程为：基底处理→布设网格→上料→摊铺整平→含水量控制→碾压整形→→自检→报检→开始下一层施工

路基填土之前要进行地基冲击碾压，达到设计要求后，可开始进行路基九三区填筑。

上料松铺厚度控制在30cm以内，如松铺厚度按25cm控制，根据计算本段路基试验段每层共计需要填料525立方，按每方格10m×10m设置,每个方格须填料25 m3。自卸车的装载量按25m3计算，每个方格内需用1车土，将土均分在网格内，局部填料不足的地段，采用装载机进行补料。运料过程中现场设一名专人负责指挥依次倒料。在压实前采用洒水车洒水控制土的含水量大于最佳含水量的2%。

为了保证工程质量，要严格按照《公路路基施工规范》施工，每层填土宽度应超出路基设计边线50cm，以保证路基修整后路堤边缘压实度满足要求。

上料结束后，用推土机摊铺并进行粗平DB51∕T 5041-2007 室外排水用高密度聚乙烯检查井工程技术规程，粗平结束使用平地机配合人工进行找平。将填土层做成2％的横坡。

填料整平后，检查碾压前填筑层的厚度和平整程度，确认层厚和平整程度符合要求方可进行碾压。 碾压时应从横坡度低处向横坡高处碾压，以保持路拱。由两边向中间纵向进退式进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实1/3轮迹，前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m，做到不漏压，不留死角，确保碾压均匀。

1、若出现扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。

2、施工场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，应立即中断施工，以避免构造物损伤。

3、施工中若出现“弹簧土”现象，必须暂停施工，采取换填等相应的技术措施处理后方可继续施工。

4、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

5、施工过程中合理安排施工时间DB65／T 4440-2021 检验检测机构资质认定远程评审规范.pdf，减少噪音与振动对环境的影响。

6、施工范围内的出入口设置醒目的安全标记，专人负责保证交通安全。禁止无关车辆与人员出入。夜间施工时，场地足够数量的照明设备与夜间警示标志。

7、老路边坡按设计挖出台阶，第一层台阶高度1.2m,其余台阶高0.8m。