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DG／TJ08-2353-2020 钢桥面铺装工程应用技术标准.pdf简介：

《DG/TJ08-2353-2020 钢桥面铺装工程应用技术标准》是中国地方标准，由江苏省住房和城乡建设厅发布，适用于钢桥面铺装的设计、施工、验收和维护。该标准的主要内容包括：

1. 适用范围：该标准适用于新建、改扩建的各类钢梁桥、钢箱梁桥、钢拱桥等桥梁的桥面铺装工程。

2. 设计要求：对桥面铺装的材料选择、厚度、结构形式、接缝处理、排水设施等有明确的规定，强调了桥面铺装的耐久性、抗滑性能和行车安全性。

3. 施工技术：提出了详细的施工工艺和质量控制措施，包括桥面铺装的施工准备、施工过程中的质量检测和验收等。

4. 维护与管理：对桥面铺装的日常维护、周期性检查、损坏修复等提出了指导性建议。

5. 安全与环保：强调施工过程中对环境的影响控制，以及施工安全的管理。

总的来说，该标准为钢桥面铺装工程的高质量、安全、环保施工提供了技术指南，旨在提高钢桥的使用寿命和行车舒适度。

DG／TJ08-2353-2020 钢桥面铺装工程应用技术标准.pdf部分内容预览：

5.1.1改性沥青混合料的配合比设计应按照现行行业标准《公路 沥青路面施工技术规范》JTGF40的规定进行，其技术要求应符 合表5.1.1的规定，

5.1.1改性沥青混合料的配合比设计应按照现行行业标准《公路

表5.1.1改性沥青混合料技术要求

主：试验方法按照现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JT E20规定的方法执行

5.1.2改性沥青SMA中的纤维掺量以纤维占混合料质量百分率 计算，木质素纤维掺量宜为0.3%～0.4%DB51／T 1322-2011 政务服务中心电子政务大厅建设规范，聚合物纤维掺量宜为 0.2%~0.3%。 5.1.3浇注式沥青混合料级配范围应符合表5.1.3的规定

表5.1.3浇注式沥青混合料级配范围

5.1.4浇注式沥青混合料配合比设计应符合现行行业标准《公路 钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364一02的规定，其技 术要求应符合表5.1.4的规定。试验室拌制时，温度在230℃～ 240℃间，刘埃尔流动性宜控制在5s20s，现场流动性可适当 降低要求，以能够满足施和易性为准。浇注式沥青混合料用于 本标准第3.5节规定的铺装方案时，贯人度和贯人度增量技术要 求可情降低。

表5.1.4浇注式沥青混合料技术要求

5.1.5环氧沥青混合料级配范围宜符合表5.1.5的规定。

表5.1.5环氧沥青混合料级配范围

级配 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 类型 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 EA13 90~100 80~90 65~85 50~70 39~55 28~40 21~32 14~23 7~14 EA10 100 95~100 65~85 50~70 39~55 28~40 21 ~32 14~23 7~14 EA05 100 100 90~100 45~65 12~28 7~18

环氧沥青混合料。 Y

5.1.6环氧沥青混合料配合比设计应按现行行业标准《公路钢桥 面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364—02的规定进行，其技 术要求应符合表5.1.6的规定

5.1.6环氧沥青混合料配合比设计应按现行行业标准《公路钢桥 面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364一02的规定进行，其技 术要求应符合表5.1.6的规定，

表5.1.6环氧沥青混合料技术要求

主：1.仅温拌环氧沥青混合料需进行未固化试件的马款尔试验，未固化试件的试 验方式：马歇尔试件成型后，室温下放置24h，再保温进行试验， 2.除未固化试件的马歇尔稳定度和流值外，其他试验项目均在养护完成后进行。 3.环氧沥青混合料养护温度及时间：热拌环氧沥青混合料养护温度为 （60士1）℃，养护时间为3h；温拌环氧沥青混合料养护温度为（120士）1℃， 养护时间为4d；冷拌环氧沥青混合料养护温度为（60士1）℃，养护时间为 16h。所有环氧沥青混合料养护完毕后在室温下放置1d后方可保温进行 试验。

主：1.温拌环氧沥青混合料需进行未固化试件的马款尔试验，未固化试件的试 验方式：马歇尔试件成型后，室温下放置24h，再保温进行试验， 2.除未固化试件的马歇尔稳定度和流值外，其他试验项目均在养护完成后进行。 3.环氧沥青混合料养护温度及时间：热拌环氧沥青混合料养护温度为 （60士1）℃，养护时间为3h；温拌环氧沥青混合料养护温度为（120士）1℃， 养护时间为4d；冷拌环氧沥青混合料养护温度为（60士1）℃，养护时间为 16h。所有环氧沥青混合料养护完毕后在室温下放置1d后方可保温进行 试验。

聚氨酯混合料级配应符合表5.2.1

表5.2.1聚氨酯混合料推荐级配范围

5.2.2聚氨酯混合料配合比设计宜以抗压强度为控制指

5.2.2聚氨酯混合料配合比设计宜以抗压强度为控制指标确定 最佳胶石比，其技术要求应符合表5.2.2的规定。

表5.2.2聚氨酯混合料性能要求

注：聚氨酯混合料拌和均匀，常温下成型，在室温下放置3d后方可保温进行

5.3.1超高性能混凝土拌合物性能应满足设计和施工要求。混 凝土拌合物性能试验方法应符合现行国家标准《普通混凝土拌合 物性能试验方法标准》GB/T50080和现行上海市工程建设规范 （高性能混凝土应用技术标准》DG/TJ08一2276的有关规定。

5.3.2超高性能混凝土拌合物的工作性可采用落扩展度表示

当钢桥面坡度不小于3%时，落扩展度不宜大于500mm；当钢 桥面坡度小于3%时，落扩展度宜为500mm~650mm；当适用 条件出现其他情况时，可通过试验确定拌合物扩展度的范围。 落扩展度经时损失不应影响混凝土的正常施工；当采用泵送方式 施工时，落扩展度经时损失不宜大于100mm/h。

当钢桥面坡度不小于3%时，落扩展度不宜大于500mm；当钢 桥面坡度小于3%时，落扩展度宜为500mm~650mm；当适用 条件出现其他情况时，可通过试验确定拌合物扩展度的范围。 落扩展度经时损失不应影响混凝土的正常施工；当采用泵送方式 施工时，落扩展度经时损失不宜大于100mm/h。 5.3.3超高性能混凝土应具有良好的和易性，不得出现钢纤维结 团、沉降离析或泌水，拌合物中钢纤维含量的检测按照本标准附 5.3.4超高性能混凝土的力学性能应满足设计要求。轴拉力学 性能等级划分应符合表5.3.4的规定，试验方法应按照本标准附 录F进行。抗压强度不应小于100MPa，弹性模量不应小于 10GPa，试验方法应符合现行国家标准《活性粉末混凝土》GB/T 21287的右关规宗

5.3.4超高性能混凝土的力学性能应满足设计要求。轴拉力学 性能等级划分应符合表5.3.4的规定，试验方法应按照本标准附 录F进行。抗压强度不应小于100MPa，弹性模量不应小于 40GPa，试验方法应符合现行国家标准《活性粉末混凝土》GB/T 31387的有关规定

《城镇供水管网漏水探测技术规程 CJJ159-2011》5.3.4超高性能混凝土轴拉力学性能分级

5.3.5超高性能混凝土的长期性能和耐久性能应满足设计要求，

6.1一般规定 6.1.1钢桥面铺装施工前，应进行施工组织设计，建立质量保证 体系、质量管理体系和安全生产管理体系。 6.1.2钢桥面铺装施工宜避开雨季，严禁在下雨、下雪、结露等不 利气候条件下施工。 6.1.3喷砂除锈、防腐层和防水黏结层施工环境温度不应低于 10℃且钢板表面温度应高于空气露点3℃以上，空气相对湿度应 不高于85%。 6.1.4钢桥面铺装施工宜全桥封闭，应避免与可能污染铺装界面 的其他工序交叉施工。 6.1.5施工工作面钢箱梁的焊缝高差不得大于5mm。 6.1.6铺装结构层施工宜避免设置施工缝。当无法避免时，横向 施工缝应距横肋或横梁位置1m以上，且结构层上、下层的横缝 应错开1m以上；纵向接缝应距纵腹板位置30cm以上，且上、下 层的纵缝应错开30cm以上。超高性能混凝土铺装的施工缝设 置应符合本标准第6.12节的规定。 Y6.1.7施工前应检验进场材料，不符合本标准技术要求的材料不 得进场。材料试样的取样数量与频度应按现行试验规程和设计 要求的规定进行。 6.1.8施工前，应对各种施工机械和设备进行调试，对设备配套

6.1.9施工前，应对各个工序实施试验段，包括钢桥面板的喷砂 除锈、防水黏结层涂布、混合料铺筑等工序，实施前，应制定试验 段实施方案。

6.2钢桥面板除锈及防腐层施工

6.2.1钢桥面铺装工程应进行喷砂除锈处理。如设置防腐层，应 在除锈后4h内完成钢桥面板上第一层涂层施工。 6.2.2喷砂除锈前，应先用工具打磨平整钢桥面板表面锐边、飞 溅、不光滑焊缝等缺陷。 6.2.3喷砂除锈前，应全面调查记录全桥锈蚀和污染状况，被 油脂污染的钢板表面除锈前应采用溶剂法或碱洗法去除油 污，并按ISO8502一9标准的试纸测试，氯化物含量不应超过 0.014%（约7ug/cm²）。在钢桥面板锈蚀较严重的地方22层五星级酒店冬季施工方案，应按 ISO8502一1标准以铁氰化钾试纸测试以无蓝点视为合格。 6.2.4行车道喷砂除锈应采用全自动无尘喷砂设备，桥面边角部 位、吊索区等特殊部位可采用手持压缩空气喷砂设备施工。 6.2.5喷砂除锈用金属磨料应符合现行国家标准《涂覆涂料前钢 材表面处理》GBT18838的有关规定，应采用颗粒形状为丸粒和 砂粒的金属磨料配合使用，其比例应视粗糙度要求、钢桥面板表 面状况在施工前通过试验段确定。 6.2.6喷砂除锈后的钢桥面板清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度应 达到60um～140μm；人工小范围打磨工艺除锈的清洁度应达到 St3.0级。 6.2.7防腐层涂布应均匀，对于漏涂、龟裂、流坠、针眼和气泡等 缺陷应及时修补。 6.2.8防腐层表干前，严禁接触；实干前，应采取措施防止受损，

6.2.3喷砂除锈前，应全面调查记录全桥锈蚀和污染状况，被 油脂污染的钢板表面除锈前应采用溶剂法或碱洗法去除油 污，并按ISO8502一9标准的试纸测试，氯化物含量不应超过 0.014%（约7ug/cm²）。在钢桥面板锈蚀较严重的地方，应按 ISO8502一1标准以铁氰化钾试纸测试以无蓝点视为合格。 6.2.4行车道喷砂除锈应采用全自动无尘喷砂设备，桥面边角部 发工

6.2.5喷砂除锈用金属磨料应符合现行国家标准《涂覆涂料前钢 材表面处理》GBT18838的有关规定，应采用颗粒形状为丸粒和 砂粒的金属磨料配合使用，其比例应视粗糙度要求、钢桥面板表 面状况在施工前通过试验段确定。 6.2.6喷砂除锈后的钢桥面板清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度应 送到60μm～140μm；人工小范围打磨工艺除锈的清洁度应达到 ySt3.0级。 6.2.7防腐层涂布应均匀，对于漏涂、龟裂、流坠、针眼和气泡等 缺陷应及时修补。 2。院府尼主工益亚林 业旅院山平坦