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沥青集料及沥青混合料试验—湖南交通科学研究院.pdf简介：

沥青集料及沥青混合料试验—湖南交通科学研究院.pdf部分内容预览：

1、术语第一章集料试沥青路面试验培训（9）、表观密度单位体积（含物质颗粒固体及其闭口空隙体积）物质颗料的干质量。（10）、表干密度（饱和面干毛体积密度）单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物质颗料的饱和面干质量。（11）、毛体积密度单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口空隙等颗验粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物质颗料的干质量（12）、相对密度各种密度与同温度水的密度之比

1、术语第一章集料试验（13）、集料空隙率沥青路面试验培训集料的颗粒之间空隙体积占集料总体积的百分比，(%)（14）、针片状颗料粗集料中细长的针状颗粒与扁平的片状颗粒。颗粒形状的各方向中的最小厚度（或直径）与最大长度（或宽度）的尺寸比小于规定比例。（15）、集料最大粒径集料的100%都要通过的最小的标准筛筛孔尺寸。（16）、集料公称最大粒径集料可能全部通过或允许有少量（一般容许筛余不超过10%）不通过的最小标准筛筛孔尺寸。通常比最大粒径小一个粒级。

2、原材料技术要求第一章粗集料（>2.36mm）技术要求沥青路面试验培训沥青路面用粗集料分为中下面层、表面层用集料两种。集料试验沥青路面用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣矿渣；高速与一级公路不得用筛选砾石和矿渣。中下面层用的粗集料一般为石灰石碎石，低等级公路、部分交通量较少的城市道路亦有采用破碎砾石的。粗集料应洁净干燥、表面粗糙，质量符合表1、表2、表3中新规范的技术要求。当单一规格的集料达不要求时，混合级配能达到技术要求亦可。

(3)填料第一章集料试验沥青混合料所用的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩沥青路面试验培训石等憎水性石料磨细而成，原石料应无泥土杂质，矿粉应干燥洁净，并能从料仓中自由流出。拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用（中下面层），但总量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘的矿粉的塑性指数不得大于4%。粉煤灰可作为填料使用，其用量不得超过填写料总量的50%，粉煤灰的烧失量不得大于12%，与矿粉混合料的塑性指数不得大于4%。在高速公路中，原则上不得使用回收矿粉与粉煤灰。填料的质量应符合表5的技术要求。

1、沥青技术要求第二章沥青路面试验培训就目前而言，路用沥青包括普通石油沥青、各种改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青等。（1）石油沥青是从石油炼制过程中得到的一种副产品GB／T 37369-2019标准下载，颜色为黑色或葛黑沥青试验色固体或粘稠的胶体。其技术指标包括针入度P、针入度指数PI；软化点T延度L动力粘度n蜡含量Pp闪点溶解度Spb密度b老化后的技术指标：质量损失、残留针入度比、残留延度

针入度试验第二章沥青试验沥青路面试验培训

沥青延度与弹性恢复试验第二章沥青路面试验培训沥青试验

（4）、T0651（改性）乳化沥青蒸发残留物试验第二章沥青试验沥青路面试验培训项目内容试验仪器、药1500ml（高约60ml）金属盘试样容器、天平（1g）、烘箱品调温电炉、石棉网、玻璃棒、温度计、洗液样品数量300g土1g；二个样品在加热的过程中，一定要边加热边搅拌，且不得有乳液溅出；2、在水份蒸发完后，残留物在163土3℃下加热搅拌1min，试验注意事项完全脱水3、对于改性乳化沥青，特别是SBR改性乳化沥青，最好采用烘箱法，温度为130士5℃，恒度烘4个小时以上；1、平行试验至少两次，两次试验结果差不大于0.4%时，取平试验精度均值，精确至0.1%2、重复性精度0.4%；再现性精度0.8%。

第三章2、沥青混合料试验沥青路面试验培训沥青混合料试验主要包括：沥青混合料试验沥青混合料级配试验：沥青混合料击实成型试验（制件）；沥青混合料马歇尔与浸水马歇尔试验：沥青混合料冻融劈裂试验：沥青混合料车辙（动稳定度）试验；沥青混合料渗水试验；沥青混合料构造深度试验：沥青混合料油石与级配试验：沥青混合料最大理论密度试验

第三章2、沥青混合料试验（1）、沥青混合料级配试验沥青路面试验培训沥青混合料级配试验应注意的几点：沥青混合料试验A、沥青混合料用于什么等级的公路及路面的层位B、集料取样的代表性：在料场取样与筛分取样：C、各级集料均必须是水洗筛分；D、根据经验或设计技术要求选取合理的混合级配（工程级配) ;E、合成级配应满足如下个要求：各筛孔均应在规定的级配曲线范围内，不得出线；关键性筛孔尽量靠近中值或经验的中值：合成曲线最好成S”形曲线，根据经验预估沥青用量，并根据粉胶比的要求，确定0.075mm的通过率，

1、沥青混合料配合比设计内容第四章沥青混合料配比设计包括目标配比设计、生产配比设计、生沥青路面试验培训产配比验证与试拌试铺三个阶段。目标配合比设计阶段主要是确定料场各级集料的比例与最佳混合料配合比设计沥青用量，以供拌和楼供料提供参数；生产配合比设计是：各级集料按目标配比比例供给拌和楼以后，经拌和楼的加热、二次筛分后，集料再次分级为各热料仓集料，由于二次筛分，各热料仓的集料与原来料堆集料的分级划分不一定相同，因此应重新取热料仓料进行生产配比设计。进行生产配比设计所采用的集料是未加沥青的各热料仓集料与矿粉、沥青，参照目标配比设计步骤进行设计试验，其合成级配曲线应尽可能与目标配比级配曲线一致，这样只需用3个油石比即可。由生产配比设计确定生产配比的各热料仓的比例与沥青用量，然后要进行生产配比的验证与试拌试铺，以检验生产配比的合理性，通过试验路最终确定施工配比。

第四章2、沥青混合料配合比设计方法沥青路面试验培训沥青混合料配合比设计方法很多，主要有如下几种：（1）马歇尔设计方法：最经典，也是规范方法，这种方法所混合料配合比设计用的试验仪器最简单、经济，但历史与实践证明存在严重的缺陷；（2）维姆设计法：美国某些州采用；（3）SHRP沥青混合料设计方法：一种全新的非常合理的设计方法，起源于美国90年代，试验仪器非常昂贵，现只在美国等发达国家部分采用我国规范方法：旧规范只采用马歇尔方法；新规推荐使用马歇尔方法，但在工程中允许使用其它方法进行配合比设计

第四章4、目标配合比设计的关键（1）、目标配合比设计的内容沥青路面试验培训上图就是目标配合比设计的全部内容，包括从原材料检验级配设计、马歇尔试验，再到级配与最佳沥青用量的优选《工业控制计算机系统 软件 第5部分：用户软件文档 GB/T 26805.5-2011》，最混合料配合比设计后到各指标的验证等全部内容。目标配合比设计的关键内容有如下几点：A、集料筛分试验的准确性：料场取样的代表性、室内筛分取样的代表性、室内筛分的方法（水洗法）；B、原材料试验的准确性：主要是指原材料的各种密度、形状颗粒、力学性能：C、矿料混合级配的选择：各原材料的比例；D、制作试件时，各材料的温度选择、加热时间的长短、各种材料投入的先后秩序、混合料的拌和时间、混合料插捣的方法、击实成型的时间长短；E、试件密度的测试精度、最大理论密度确定的准确性。

第四章4、目标配合比设计的关键沥青路面试验培训另外配合比设计的关键是：F、对规范或设计技术指标的理解：各种指标的相关性，在混合料配合比设计各个指标中选择什么指标为主；G、针对具体的工程进行配合比设计：首先应完全理解设计意图、工程所处的气候、降雨、干湿状况、道路使用特点等;设计者的经验以及目前的前缘技术；还应针对具体的原材料性质、各材料的配伍性；J、沥青混合料所处的路面层位、路段特点；K、对工程现有原材料的路用性能也应有一个比较正确的评估，以求得各种指标参数的取值平衡。

第四章5、目标配合比设计计算公式沥青路面试验培训1）、反算矿料的有效相对密度（对非改性沥青混合料配合比设计100se100式中：合成矿料的有效相对密度；se试验采用的预估的最佳沥青用量（占混合料总量的百分数），%；试验沥青用量条件下用空真法实测得到的混合料最大相对密度；沥青的相对密度（25℃）

第四章5、目标配合比设计计算公式沥青路面试验培训3）、矿料合成毛体积和表观相对密度混合料配合比设计Y sb=100/ ( ZP/ ;)Y sa=100/( EP/ ')式中：P,为各种矿料的比例，其和为100；Y;为各种矿料的相应毛体积相对密度;y‘为各种矿料的相应的表观相对密度;

第四章5、自标配合比设计计算公式4）、沥青混合料的最大理论相对密度沥青路面试验培训（对改性沥青及SMA）混合料配合比设计Y ti=(100+Pai)/(100/ Y se+ Pai/ b)=100/(Psi/ Y se + Pbi/ Y b其中:Yt为混合料最大理论相对密度：Pai为油石比;Pbi为沥青用量;Psi为沥青混合料中矿料的含量;b为沥青的相对密度(25℃/25℃)

第四章5、目标配合比设计计算公式沥青路面试验培训混合料配合比设计■4）、沥青混合料的最大理论相对密度沥青用量与油石比的关系：对于非改性沥青的最大理论相对密度应采用真空法实测确定，

第四章5、目标配合比设计计算公式沥青路面试验培训6)最佳油石比的确定OAC,= （a,+a2+a+a） /4混合料配合比设计OAC2=(OACmin+OACmax)/2OAC=(OAC1 + OAC2)/2式中：a1、a²分别为试件毛体积相对密度、稳定度最大值对应的沥青用量（油石比）；a3、a4分别为VV和VFA中值所对应的沥青用量（油石比）；OACmin和OACmax分别为符合指标要求的沥青用量范围的最小与最大值。

第四章5、自标配合比设计计算公式沥青路面试验培训8粉胶比与有效沥青膜厚度的计算混合料配合比设计FB = Po.075/Pbe;SA= Z (P,XFA;) ;DA = (10 X Pbe)/( × b × SA);式中：FB为粉胶比；SA为集料的比表面积；m2/kg;DA为沥青膜的有效厚度;FA为各种粒径的集料的表面积系数；

第四章6、新旧规范配合比设计的区别■1、新规范更注重混合料的级配DBJT 45∕T 026-2021 综合交通地理信息要素结构设计指南，以三个级配为准：沥青路面试验培训2、最大理论密度明确规定石油沥青用真空法，改性沥混合料配合比设计青用计算法；3、计算法中集料的密度采用复合密度即有效密度；4、试件密度明确规定采用毛体积相对密度：5、VMA的计算公式有明确的规定6、最佳油石比/沥青用量的计算考虑了VFA的大小；7、要求计算有效沥青用量；8、要求计算粉胶比和沥青膜的有效厚度；9、所有混合料均要求浸水马歇尔、冻融劈裂、动稳定度、低温抗裂性能、渗水系数检验。