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TBT1392-2015 机车车辆电磁阀简介：

TBT1392-2015是中国铁道行业标准中的一个技术规范，它主要规定了机车车辆上使用的电磁阀的性能、技术要求和试验方法。电磁阀是一种利用电磁力来控制流体开关的阀门，它在机车车辆中广泛应用，如制动系统、空气悬挂系统、空调系统、动力转向系统等，用于控制空气、液压或电气信号的开关。

TBT1392-2015中关于电磁阀的具体要求包括但不限于：阀体材料、电磁线圈的绝缘等级和耐温性、电磁铁动作的可靠性、阀的开启和关闭时间、泄漏量、压力范围、寿命等。这些标准旨在确保电磁阀的性能稳定，可靠性高，符合机车车辆的安全运行要求。

总的来说，TBT1392-2015为电磁阀的设计、制造、检验和使用提供了一个统一的标准，以保证机车车辆的电气控制系统能够正常、安全地运行。

TBT1392-2015 机车车辆电磁阀部分内容预览：

电磁阀工作介质应满足TB/T3124的要求，

5.1额定电压与电源品质

电磁阀的额定电压宜采用直流24V、48V、72V、110V《住宅建筑规范 GB50368-2005》，控制电压为74V的内燃机车参照72 电源品质应符合TB/T1126一1999的规定。

电磁阀正常工作的气压范围为0~1000kPa.

6.1.1电磁阀应按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 6.1.2同型号电磁阀及其零部件应能互换。 6.1.3电磁阀应能用一般工具装拆，如需特殊工具应由制造商供绘

6.3动作性能 6.3.1电磁阀在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气压）、最高周围空气温度和最大工作电压下 的热稳态时，将最大工作电压调整至最小工作电压，应能可靠工作。 6.3.2电磁阀在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气压）、最低周围空气温度和最小工作电压下 应能可靠动作。 6.3.3电磁阀的释放电压不应小于额定电压的5%（线圈为热态，电磁阀通以最小工作气压，如为开 式电磁阀则为最大工作气压）。 内燃机车柴油机启动时控制电路内工作的电磁阀应保证最大释放电压不超过0.3倍额定电压（线

6.3.1电磁阀在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气压）、最高周围空气温度和最大工 的热稳态时，将最大工作电压调整至最小工作电压，应能可靠工作。 6.3.2电磁阀在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气压）、最低周围空气温度和最小工 应能可靠动作。

作的电磁阀应保证最大释放电压不超过0.3倍额定电压 为热态，电磁阀通以最大工作气压，如为开式电磁阀则为最小工作气压）。 3.4电磁阀应在相对于正常安装位置倾斜不大于10°时，其动作值仍能满足6.3.1的要求

电磁阀通电响应时间不应大于.70ms，断电响应时间不应大于35ms。电磁阀动作响应时间有更严 格要求时，由供需双方协商确定。

电磁阀在通电或切断线圈电压瞬间，线圈两端所产生的操作瞬态浪涌过电压值应小于额定电压的 1.4倍。 允许外置过电压抑制器。

允许外置过电压抑制器。

电磁阀在最大工作气压下经10min后储气缸中气压下降不应超过

电磁阀在最大工作气压下经10min后储气缸中气压下降不应超过10kPa。

TB/T13922015

定电压、1000kPa气压下工作，其机械寿命不应

电磁阀电压线圈加以最大工作电压、在最高周围空气温度下，线圈的温升应符合GB/T21411 008中8.2.2的要求绝缘材料的耐热等级应达到B级。

6.11.1相比漏电起痕指数

[6. 11. 2工频耐受电压

6. 11. 3冲击耐受电压

6. 11.4耐受电压的海找修正

6. 11. 5 耐湿热性能

6. 11.6绝缘件的着火危险性

电磁阀使用的各种绝缘件应进行着火危险性试验（灼热丝试验）。 灼热丝顶端温度以及施加在试样上的持续时间应从表1中选取。 电磁阀灼热丝顶端的试验温度宜按960℃考核。

表1鲁火危险试验灼热丝法参数

6. 11.7出厂绝综电阻值

电磁阀出厂条件下的绝缘电阻值由经规定程序批准的产品技术文件或图样规定。

电磁阀出厂条件下的绝缘电阻值由经规定程序批准的产品技术文件或图样规定。

电磁阀采用材料的燃烧性能，通过7.12的试验，应满足下述要求： 对边缘点火，在底边缘点火开始后的20s内，五个试件火焰尖头均未到达刻度线； 对表面点火，点火开始后的20s内，五个试件火焰尖头均未到达高刻度线。

通过目测进行外观检查，用满足图样尺寸公差要求的测量器具进行外形及接口检查。 7.2电压线圈电阻测定 在常温下测量电磁阅的线圈电阻值，并按温度20℃进行修正。

通过目测进行外观检查，用满足图样尺寸公差要求的测量器具进行外形及接口检查。

a）试验前允许先操作10次以上。 6） 验证最高周围空气温度为+70℃、最小动作电压下动作性能时，可在室温下和线圈冷态时加 等值电压U"进行试验，见公式（1)：

234. 5 + 0g

对电磁阀线圈进行通电，测量从线圈通电到动作到位的响应

对电磁阀线圈进行通电，测量从线圈通电到动作到位的响应时间 7.5过电压抑制性能试验

《城市轨道交通浮置板橡胶隔振器 CJ/T285-2008》7.6气压强度与气密性试验

电磁阀应在线圈无电，同时通以额定工作气压时，按GB/T21563一2008的试验方法进行。 振动试验后，给电磁阀加上最小工作电压，按7.3进行动作性能试验，动作性能应正常。

按以下要求进行机械寿命试验： 电磁阀机械寿命试验的最初30次与最后30次应在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气 压）下进行； b）试验后应在T作范围内的电压，气压下进行二次操作试验

按以下要求进行温升试验： a）考虑到6.2的最不利电阻，电压线圈所加的电压U.按公式(3)计算

R，一实测电阻换算到20℃时的值，单位为欧（2）； Rmin——被试线圈规定20℃时允许的最小电阻值，单位为欧(2)； max——1.25倍额定电压，单位为伏（V）。 b）用电阻法测量线圈平均温升按公式（4)进行计算：

U., =UmR R.

T 线圈的平均温升，单位为摄氏度（℃）； 62 线圈在发热情况下的温度，单位为摄氏度（℃）； 02 线圈热态电阻时周围空气温度，单位为摄氏度（℃）； 线圈冷态电阻时周围空气温度，单位为摄氏度（℃）； R2 线圈在温度为时的电阻值，单位为欧（Q)； 线圈在温度为9时的电阻值，单位为欧（Q)； 在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（对紫铜为1/234.5）。 c）线圈第一次热态电阻测量应在切断电源后30s内测完，再用外推法确定线圈的稳定温升； d）如果在低于最高周围空气温度下进行温升试验，可将实测值乘以系数K，，折算成最高周围空

气温度下的温升，KCECS 195-2006 聚合物水泥、渗透结晶型防水材料应用技术规程，计算见公式（5）

(1.6/α)+6g =(1.6/α)+0m