标准规范下载简介

DB61／T 938-2014 公路隧道LED照明设计规范简介：

"DB61/T 938-2014 公路隧道LED照明设计规范"是中国北京市地方标准，主要针对公路隧道的LED照明设计提供了一系列的技术规定和指导。这份标准的出台，旨在提升公路隧道的照明质量，保障行车安全，同时考虑节能环保，符合我国绿色交通的发展方向。

该规范主要内容包括：

1. 照明设计的基本原则：如考虑隧道的长度、地形、交通流量、环境条件等因素，确保照明的均匀性、舒适性和安全性。

2. LED照明设备的选择：对LED灯具的性能参数，如光通量、显色指数、光束分布等有具体要求，以确保照明效果。

3. 照明系统的布局与安装：对灯具的安装位置、间距、仰角等有明确的规定，以实现最佳的照明效果。

4. 控制系统设计：规定了照明系统的控制策略，如自动调光、应急照明、故障报警等，以提高管理效率和安全性。

5. 节能和环保要求：鼓励使用高效率的LED灯具，同时考虑照明系统的节能运行，以及灯具的回收和处理，以减小对环境的影响。

6. 施工与验收：对照明系统的施工质量、验收标准等进行了详细规定，确保工程的顺利进行和照明系统的正常运行。

这份标准的实施，对于提升北京市公路隧道的照明水平，保障行车安全，促进节能环保具有重要的指导意义。

DB61／T 938-2014 公路隧道LED照明设计规范部分内容预览：

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陕西省质量技术监督局 发布

12BJ1-1工程做法百省质量技术监督局 发

DB61/T9382014

情景照明 scenelighting

DB61/T9382014

在特长隧道中，为减缓驾驶员视觉疲劳而采取的特别照明措施。它旨在形成不同隧道段具有不同照 明情景和视觉效果

照度均匀度uniformityratioof illuminance 表面上的最小照度与平均照度之比。

DB61/T9382014

照明功率密度lightingpowerdensity

单位面积上的照明安装功率（包括光源、镇流器或变压器），单位为瓦特每平方米（W/m）。

维护系数maintenancefactor

照明装置在使用定周期后，在规定表面上的平均照度或平均照度与该装置在相同条件下新装时 表面上所得到的平均照度或平均照度之比。

5.1对于长度L≤3000m的隧道，洞内基本照明照度可按表1取值

DB61/T9382014

8.3新建高速公路隧 它等级公路隧道根据经济性选择。 8.4隧道LED照明灯具宜选用矩形配光 隧道内的布设位置，确定隧道照明配光要求。 3.5隧道LED照明设计文作中应明确 源及灯具的性能指标要求，如光源光表、色温、显

9.1直换型灯具的遥光角不应小表4的更

直接型灯具的遮光角不应小于表4的要求，

4直接型灯具的遮光角

10.1隧道LED照明节能设计时JB∕T 10694-2007 进口二手挖掘机验收规范，照明功率密度值宜小J表5的要求

表5隧道照明功率密度值

10.2有条件时，可利用导光和反光装置将自然光引入隧道内进行照明，或利用太阳能作为照明能源。 10.3灯具在满足眩光限制和公路建筑限界要求时，可降低安装高度

10.2有条件时，可利用导光和反光装置将自然光引入隧道内进行照明JGJ 1-2014 装配式混凝土结构技术规程，或利用太阳能作为照明能源。 10.3灯具在满足眩光限制和公路建筑限界要求时，可降低安装高度。

DB61/T9382014

11.1供照明用的配电变压器的设置应符合下列要求： a) 电力设备无大功率冲击性负荷时，照明和电力宜共用变压器。 b 当电力设备有大功率冲击性负荷时，照明宜与冲击性负荷接自不同变压器；如条件不允许，需 接自同一变压器时，照明应由专用馈电回路供电。 C 照明安装功率较大时，宜采用照明专用变压器。 11.2应急照明电源应根据应急照明类别、场所使用要求，采用下列方式之一： a）接自电力网有效地独立于正常照明电源的线路。 b）灯内自带蓄电池、集中设置或分区集中设置的蓄电池装置。 c）应急发电机组。 11.3三相配电干线的各相负荷宜分配平衡，最大相负荷不宜超过三相负荷平均值的115%，最小相负 可不宜小于三相负荷平均值的85%。 11.4照明配电箱宜设置在靠近照明负荷中心便于操作维扩的位置。 11.5插座不宜和照明灯接在同一分支回路。 11.6在电压偏差较大的场所，有条件时，宜设置白动稳压装置。 11.7LED隧道照明配电系统应有可靠的接地。配电系统的接地方式、配电线路的保护，应符合国家现 行相关标准的有关规定