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安庆港马窝港区一期工程施工组织设计简介：
安庆港马窝港区一期工程施工组织设计部分内容预览：
4.3.3.10 安全部
（1）负责管理体系在本系统内的贯彻实施，行使安全监督职能；
（2）负责职工劳动保护、职业安全健康运行控制的归口管理；
（3）负责对工程项目施工安全生产实施工协调与控制，对不安全因素提出整改措施；
2021年第三季度电网工程设备材料信息价(总第三十七期)（国家电网有限公司电力建设定额站2021年10月）.pdf（4）负责一般安全事故的调查、分析和处理工作；
（5）负责职业安全健康现状，定期组织项目职工职业安全健康检查。
4.3.3.11 设备物资部
（1）负责管理体系在本系统内的贯彻实施；
（2）负责机械设备和物质采购、顾客提供产品、进货产品标识、搬运贮存、节能降耗的归口管理；
（3）负责对设备的废弃物、废水、废气的排放、安全使用进行管理和不定期检查；
（4）负责采购物质管理，确保采购物质满足工程质量、环境和职业安全健康的要求。
4.3.3.12 综合办公室
（1）负责项目部质量、环境、职业安全健康一体化管理体系的建立、运行和保持的归口管理，负责项目部人力资源配置、员工培训、劳动工资、劳动保障、劳动合同的归口管理；
（2）负责项目部与管理体系有关的综合性文件的控制，并进行动态管理；
（3）负责项目部的人力资源管理，包括对特殊工种人员进行职业技能培训和鉴定，确保关键岗位持证上岗；
（4）负责对从事可能产生重大环境影响及职业安全健康的工作人员和外来人员进行培训和全员劳动安全健康教育；
责项目部职工的医疗及体检的组织管理工作。
4.4人员、材料及机械、船舶调配计划及保证措施
根据本工程进展情况合理安排人员数量，其主要技术人员和管理人员均参加过类似项目，具有较为丰富的高桩码头施工经验。工程正式开工后施工人员根据施工总进度计划，分期分批进场以保证工程有效地开展，劳动力计划详见：“本工程劳动力需求计划表”。
4.4.2主要设备供应计划
为确保工程质量及施工技术达到国内先进水平，根据施工区域内地质、水文、气象条件及施工工期要求，我院和协作单位将利用自身力量，调用适用于本工程施工的大型工程船、机、设备进行本工程的施工，主要船机设备的配置具体详见：“主要船机设备配备及需求计划表”。
4.4.3主要材料供应计划
砂石料、水泥均可水运或陆运至施工现场砂石料堆场。钢筋、钢材陆运到生产区钢筋堆场、钢材堆场堆存，木材陆运到生产区木材堆场堆存。
4.4.4各类人员配备表
4.4.5主要船机设备配备及需求计划表
4.4.6劳动力需求计划表
第五章 主要工程项目施工工艺和方法
我公司本着“精心组织，合理安排”的原则，优化组合各种生产要素，确保本工程施工满足业主提出的安全、进度、质量要求。
本工程所采用的钢管桩、靠船构件、等成品构件由我公司的安装公司制作完成，然后按现场施工进度由方驳水运至施工现场进行水上沉桩和安装，水上沉桩由航工桩2＃打桩船完成，靠船构件、水平撑、梁板等预制构件安装由起重船来吊装，码头及引桥梁板在现场预制，水上部分通过门机运至江边，再用120T起重船装运安装，引桥部分使用吊车及运梁小车运输安装。施工现场的现浇混凝土构件拟采用拖泵泵送浇筑。
本工程主要施工工艺有：测量放线、钻孔灌注桩施工、钢管桩制作、水下挖泥、沉桩施工、预制砼构件施工、引桥空心板制作、钢筋制作安装、范本施工、预制构件安装、现浇砼施工、陆域形成、生产及辅助生产建筑物、堆场道路、工艺设备及附属设施等。
工程主要施工工艺流程如下：
引桥主要施工工艺流程图：
码头平台主要施工工艺流程图：
5.2主要工序和特殊工序的施工方法
5.2.1钻孔灌注桩施工
引桥钻孔灌注桩平均桩长35.0m，桩径φ1000mm。钻孔桩采用陆上施工工艺，对于引桥前端可能受江水影响的桩位，利用枯水期进行施工。
5.2.1.1施工工艺流程
5.2.1.2 成孔施工
根据本工程的地质情况和钻孔深度，配备2台KP1500钻机进行钻孔施工。
注：施工选用刮刀钻头和平底滚刀钻头。
5.2.1.3 测量放样
采用经纬仪，以轴线控制点作测站，交会法进行桩位放样，并设置定位框便于护筒定位，再以轴线交会法复核桩位中心，校正护筒埋设偏差及钻机就位偏差。
5.2.1.4钢护筒埋设
护筒选择比钻孔桩桩径大20cm（即钢护筒直径为120cm）、壁厚8mm的Q235a钢板卷制加工，护筒的埋入深度以穿过填筑土或流质性淤泥层为控制标准。护筒按2m长加工，可以根据实际施工情况进行缩短和接长。由于护筒设计较短，在钻孔桩混凝土浇筑完成后可将钢护筒拔除周转使用。每台钻机配备两只钢护筒周转使用。
利用全站仪在地面上放出桩位中心点，再由人工按护筒圆弧线开挖。开挖一定深度后，将钢护筒用吊车安放在孔内，用两台全站仪前方交会对钢护筒进行定位和调整垂直度。钢护筒定位后，填粘土并夯实。然后利用吊车吊重物或振动锤将钢护筒沉放到位。
5.2.1.5 钻孔泥浆制备
本工程多数桩基穿过较厚的砂层，为防止坍孔，钻孔灌注桩施工采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆。为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆在正式开钻之前进行配比试验，选择泥浆各项指标最优的配合比。该PHP泥浆具有良好的絮凝作用，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果较好。
泥浆的制备在泥浆池内进行，钻孔施工前首先在泥浆池内采用泥浆搅拌机拌制膨润土泥浆，然后泵送至钢护筒内。
5.2.1.6 泥浆循环和废浆处理
泥浆采用开挖砌筑泥浆池的方法集中制备，每两排墩位共享一座泥浆储备池和沉淀池，泥浆采用泥浆泵循环周转。为保证泥浆正常循环，每台钻机配备2台泥浆泵从储浆池向护筒内注浆。
泥浆沉淀池采用机械挖坑后用袋装土砌筑，钻渣由挖掘机及时清理，自卸卡车运往指定地点堆放，保持现场清洁、有序。废浆集中存放在一个储浆池内，待干结后将残留物用挖掘机清理并运往指定地点堆放。
5.2.1.7钻进成孔
钻机由吊车吊放就位，根据桩位中心和钻机底盘尺寸在垫木上作出钻机底盘边线标志，钻机就位后进行找平，严格控制钻机天轮中心、转盘中心、桩位中心的偏位。钻进过程中注意孔内补充泥浆，维持护筒内泥浆水头高度，同时控制钻进速度，保证成桩垂直度，钻孔过程中保持操作连续进行。当在钻孔过程中，遇到地质于设计地质不符或者出现孤石时，导致钻孔不能进尺，将会同监理、业主、设计和施工四方共同协商处理。
5.2.1.8 清孔换浆
当钻孔桩钻至设计标高并经监理确认后开始清孔，清孔将钻头提离孔底10cm，慢慢回转钻具以确保孔底钻渣全部清除。清孔同时置换孔内泥浆，并通过泥浆净化器，使砂率降至2%以下、粘度控制在17～20s、比重控制在1.03～1.10。清孔完成后平稳提升钻头，尤其要防止钻头钩挂护筒底口。
5.2.1.9钢筋笼的制作、吊放
钢筋笼由若干定尺段和1个长度调节段组成。钢筋笼在生产车间的胎膜上分节制作，人工运抵现场孔口接长 。
在钢筋笼每道加劲箍上沿圆周方向对称设置4只混凝土滚轮式垫块，垫块的直径应与保护层厚度相适应。钻机吊放钢筋笼对准孔位轻缓入孔，徐徐下放。各节钢筋笼在孔口采用焊接接长。钢筋笼下放到位后，用型钢将钢筋笼临时焊接固定在钢护筒上口，防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮或下沉。
5.2.1.10下放导管及二次清孔
钢筋笼安装完毕，依次安装储料斗、导管并进行二次清孔。导管采用内径φ250mm（δ10mm）的无缝钢管制作，管节间采用丝扣连接。
导管经水密检验合格后投入使用。下放导管时准确记录每节导管长度及安装顺序。将导管拧紧上牢，防止出现掉管事故。
导管底口距离孔底40cm，导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超过要求，则进行二次清孔直至孔底沉渣厚度符合要求为止。
5.2.1.11水下混凝土浇注
单根钻孔桩的最大浇注量按1.2的充盈系数计算，最大方量约33m3。混凝土由陆上拌和站提供、拖泵泵送入集料斗。按混凝土的实际供应强度15m3/h计，则单根桩混凝土可在3h内浇注完毕。
5.2.1.12泥浆处理
桩孔内由混凝土置换出来的泥浆经沉淀后由汽车运至弃土场堆置，避免污染河道。
5.2.1.13桩头处理
待桩身达到一定的砼强度后，进行桩顶浮砼及外露钢筋表面附着砼的清理工作，并保证凿除预留部分高度的桩顶伸入帽梁的长度。
5.2.1.14质量保证措施
⑴ 桩孔直径、深度,孔底沉渣符合设计要求及现行规范要求。
⑵ 灌注桩采用的原材料和配合比设计以及泥浆的质量、稳定性必须符合现行规范要求。
⑶ 灌注桩的清孔、吊装钢筋骨架、砼灌注等各项工序应连续、快速完成。
⑷ 按设计和现行规范要求对全部灌注桩采用低应变动力检测桩身的质量
本工程共有Φ900钢管桩144根，安排在二航四公司安装施工处钢结构车间进行加工制作。
5.2.2.1质量控制要点
对使用的原材料，及生产工艺加以控制。原材料进厂必须有质量保证书，并按相应的规定取样复验，检验合格后方可使用。
对使用的卷板机，自动焊机的可靠性及时进行检验。
安排有经验的焊工持证上岗作业。
按规范除锈、达到标准后才做防腐工作。
5.2.2.3钢管检查、控制方法
根据预制构件生产的特点，产品质量的控制可以分三个阶段实行：
初步控制——原材料检验；
生产控制——工艺设备和操作检验；
JT／T 643.1-2016 交通运输环境保护术语 第1部分：公路.pdf合格控制——构件产品的合格验收。
5.2.2.4钢管桩制作的主要方法
划线时必须选用经校正过的精度达1/10000的钢尺进行测量画线，并打好冲眼，每块钢板的画线尺寸误差必须严格控制，确保满足规范要求。画线后利用自动切割机切割，并打好坡口。
采用2.5m×δ25mm三辊卷板机卷成圆筒。
由于卷板机为三辊对称式，故钢板两端预先用模具和液压千斤顶顶压成外径为1200mm的弧，以确保成型钢管桩的椭圆度满足规范要求。
淤安置房项目普通模板专项施工方案⑶ 拼接成圆与纵缝焊接：