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广东地铁隧道明挖深基坑施工组织设计简介：

广东地铁隧道的明挖深基坑施工组织设计是一种详细的施工规划，主要用于指导大型地铁隧道的建设过程。以下是其简介：

1. 工程背景：首先，该设计会基于项目的具体位置、地质条件、交通流量、周边环境等因素进行深入分析。广东地区地质条件复杂，多为软土、砂层或硬岩，因此设计需要充分考虑地基稳定性及减震措施。

2. 施工目标：明挖深基坑施工组织设计的主要目标是确保地铁隧道的准确、安全和高效施工，同时也要尽可能减少对周边环境和交通的影响。

3. 施工流程：包括基坑开挖、支护结构建设（如混凝土挡墙、钢支撑或复合土钉墙等）、地下水控制、临时边坡稳定、隧道主体结构施工等步骤。每一步都需要详细的施工方案和时间表。

4. 施工组织：组织设计会明确施工队伍的分工，包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等的职责和工作流程。同时，也会考虑施工机械的配置和使用。

5. 安全与质量管理：设计中会包含严格的安全措施，如防坍塌、防淹水、防尘降噪等，以及质量控制标准，以保证施工质量。

6. 应急预案：考虑到施工过程中可能出现的意外情况，如暴雨、地震等，设计中会包含应急预案，以确保人员和设备的安全。

总的来说，广东地铁隧道明挖深基坑施工组织设计是一项综合性的工程，涉及到地质、结构、工程管理、安全等多方面的内容。

广东地铁隧道明挖深基坑施工组织设计部分内容预览：

5）设置坡顶、坡面和坡脚的排水系统。

（4）土钉成孔施工应符合理列规定：

1）孔深允许偏差 ±50mm

2）孔径允许偏差 ±5mm

GB 50538-2010 埋地钢质管道防腐保温层技术标准(完整清晰正版).pdf3）孔距允许偏差 ±10mm

4）成孔倾斜偏差 ±5%

（5）喷射混凝土作业应符合下列规定：

1）喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应从下而上，一次喷射厚度不宜小于40mm。

2）喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，距离宜为0.6~1.0m。

3）喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3~7h。

（6）喷射混凝土面层的钢筋网铺设应符合下列规定：

1）钢筋网应在喷射一层混凝土后铺设，钢筋保护层厚度不宜小于20mm；

2）钢筋网与土钉应连接牢靠。

（7）土钉注浆材料应符合下列规定：

1）注浆材料选用水泥浆的水灰比为0.40~0.45，浆体强度不小于30Mpa。

2）水泥浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆应在初凝前用完。

（8）注浆作业应符合下列规定：

1）注浆前应将孔内残留或松动的杂土清除干净；注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路。

2）注浆时，注浆管应插至距孔底250mm~500mm处，孔口部位设止浆塞有排气管。

3）土钉钢筋全长范围内每隔2m应设一道定位支架。

1）土钉抗拉拔试验检，同一条件下，试验数量不宜少于总数的1%，且不少于3根；

2）墙面喷射混凝土厚度采用钻孔检测，钻孔数宜每100m2 一组，每一组不少于3点。

5基坑开挖与降排水方案

明挖段基坑土方开挖在围护结构、冠梁施工完成,并实施降水后进行，土方开挖时必须满足该段范围灌注桩砼达到设计强度。考虑到明挖隧道段工期及基坑南深北浅的特点，基坑土方开挖由南端明挖隧道段向北端U型槽段进行，土方由北端运出。明挖隧道段基坑深7.9m～9.9m,其中泵房段基坑深11.3m；路基段(明挖U型槽)基坑深1.6m～7.9m。土方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下”的施工原则，纵向坡度不大于1：1，每层开挖深度不大于1.5m，其中明挖隧道段在土方开挖至各道钢支撑下1.0m时，应及时架设钢管横撑。土钉墙地段在机械开挖后，辅以人工修整坡面，并及时支护，以保证安全。基坑底预留土方厚度20～30cm,配合人工进行捡底。

明挖隧道基坑冠梁处设有一道Φ609×16钢管横撑，其中在隧道暗改明段设有二道横撑,第二道横撑距第一道横撑（冠梁处）4.5m，横撑纵向水平间距 4.8m,其中在废水泵房拐角处设斜支撑，预加轴力为300kN。

隧道结构回筑阶段，钢支撑的拆除应与主体结构的回筑相辅相成，逐渐将支撑内力转移到主体结构上，由主体结构承载来维护基坑稳定。

开挖至基底后，及时浇筑基底垫层封闭基坑底部。随着结构由下往上施工，当结构底板混凝土强度达到设计要求时拆除第二道钢支撑；当结构侧墙、顶板混凝土强度达到设计要求、回填至第一道钢支撑底部时拆除第一道钢支撑。

基坑主要采用坑内明沟降水的方案，并在砂卵层地段辅设坑内降水井进行降水。施工时根据具体情况设置排水沟，在排水沟中每隔20m左右设一个直径为0.8m的集水井，集水井底低于水沟底0.8m，集水井内水应随集随排；明沟、集水井随基坑开挖向下挖深；施工期间最终降水应降至垫层底以下0.5m，并在底板浇筑时预留降水孔以满足施工期间的抗浮要求，待主体结构完成并回填覆土后再封闭底板降水孔；基坑周边设截水沟与集水井，防止地表水流入基坑；基坑外刷坡用喷混凝土护面。基坑降水系统应在施工过程中运转正常，保证底板施工时地下水位降至垫层500mm以下。

在YDK13+070处设1坑内降水井，降水井孔径为600mm，井管直径为400mm，滤水层厚度100mm。，井深11.5m,计算公式如下:

H≥H1+Δh+i(L/2)+A

式中:H——井点管埋置深度（m）； H1——坑底最大埋深（取8.8m）

Δh——降水后地下水位至基底砂层底的安全距离（1.5m）

i——降水曲线坡度（取0.1）；

L——相邻两井点间的距离（m）

A——滤水管长度（1.0m）

6工程重点、难点及措施

(1)钻孔桩施工：确保桩位、桩径、桩长、沉渣厚度和不断桩、不缩径等。

(2)土方开挖和钢支撑架设的相互干扰问题：确保机械化开挖土方，提高施工效率；另一方面，确保基坑结构和周围建筑物的稳定。

(3)土方开挖与地下水之间的关系：确保土方开挖无水作业，是本工程的成败关键。

(4)文明施工：取创深圳市级文明施工标准工地，树立良好的企业形象。

(5)周围建筑物的监测。

(6)地下管线处理：

1、会同管线主管部门核对管线分布情况，防止施工资料中管线遗漏。

2、施工前采用仪器先探明管线的具体位置，以便采取措施加以保护。

3、通过监控围护桩及地表，观测及时采取加固措施防止管线发生位移。

(1)优质高效完成钻孔灌注桩施工，为早日进入主体结构施工争取时间，确保总工期目标的实现。

(2)施工场地狭窄，进料、弃土受限制，现场施工难度大。

(3)钢支撑与土方施工干扰大。

针对本标段所处地理环境的特殊性的特点，拟采取以下对策：

(1)为了确保土方开挖无水作业，在基坑土方开挖过程中设置排水沟、集水井集中排水。由于承压水的影响，结构底部易发生涌砂、涌水、地基隆起现象，采取管井降水，基坑明排水；加大观测频率，及时反馈信息，采取有效措施，确保的土方开挖无水作业。

(2)针对钻孔灌注桩工程在深圳地区施工的特点：

1、钻孔桩采用作业效率高的旋挖钻机，选用经验丰富的施工队伍，加大管理力度。

2、施工前，详细收集有关地下管线资料。采用现场探测等方法，准确查明施工现场及附近地区的地下管网及地下构筑物的情况，采取有效措施，进行防护。

(3)针对钢支撑架设与土方开挖干扰大的特点，采取在基坑上架设行吊，土方开挖与钢支撑架设平行作业。我们在施工准备期间组织经验丰富的技术人员，进行超前研究，优化施工工序，制定出切实可行的施工方案。

(4)针对本工程所处地交通繁忙，车流量大的特点，我单位将加强现场进出车辆的组织指挥，协调好与周边地区的关系，保证施工车辆安全畅通，合理安排施工车辆的运输时间，尽量少占公交道路。

(5)针对现场施工场地狭窄的难点，合理布置现场临时设施，现场除安排部分值班人员外，其余大部分施工人员集中住轨排井生活区。材料采购严格按计划供应，避免现场出现材料积压。钻孔桩施工泥碴及时运出施工场地。

(6)在降水及土方开挖过程中，必须对周围建筑物的沉降量进行理论计算，在施工中加强对建筑物的监测。

6.4.1钻孔灌注桩施工

(1)孔壁坍塌处理预案

发生孔壁坍塌的处理方法：①护筒加深法：若坍孔发生于孔深不大的位置时，可采用护筒加深法。首先对坍塌孔内进行回填，回填后对护筒进行加深。②人工造壁法：用冲击钻进行冲击处理，不断地向孔内投入片石、粘性土、反复填入和冲击，形成密实的片石和粘性土混合孔壁，以增强孔壁的环拱作用。该方法处理时间长。

(2)水下混凝土浇注事故处理

1)导管拨出混凝土面处理:水下浇注混凝土过程中，如误将导管拔出混凝土面，必须及时处理。孔内混凝土面高度较小时，终止浇注，重新成孔；孔内混凝土面高度较高时，采用二次导管插入法，在导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右，导管料斗内注满混凝土时，将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉，即可继续进行水下浇注混凝土施工。混凝土面较深时，用滑动球阀“二次求和法”处理，双股7＃铁丝系上预制混凝土球阀，放在导管内水面上；导管上料斗内注入混凝土0.1m3，缓慢将预制混凝土球阀放在导管底端，把铁丝固定在料斗上。把导管插入混凝土面下1.0m，料斗内注满混凝土，然后剪断铁丝，连续浇注混凝土至地表。

2)导管卡死、断裂处理:导管插入混凝土中拔不起来或被拔断，采用二次导管插入法处理。重新布置导管，在导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右，导管料斗内注满混凝土时，将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉后继续进行水下浇注混凝土施工。

3)桩身缺陷处理:对于桩身有夹渣、蜂窝的缺陷，可以采用抽芯钻孔注水泥浆处理。水泥浆用525＃普通硅酸盐水泥，水灰比为0.45∶1，在准确探知缺陷位置后，于桩顶抽芯钻孔两个至缺陷位置，从其中一个钻孔口用水泵压清水，另一孔中返水至清后，用注浆泵注素水泥浆，注浆管从孔底开始注浆，两个孔都返出合格水泥浆为止。

4)混凝土供应临时中断处理:如果发生不能及时供应混凝土(超过1h)的情况，除尽早恢复混凝土供应外，混凝土中应加入缓凝剂。并控制导管插入混凝土中的深度，以5～6m为宜；每隔15min左右，将导管上下活动几次，幅度以2.0m左右为宜，以免使混凝土产生初凝假象。浇注混凝土中断超过2h，判为断桩。

(1)在高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆异常时，立即停止注浆，检查设备，待压力正常时继续施工。

(2)因施工交接班时未交接清楚，造成接头部位漏打一孔的旋喷桩。经业主、设计、质监、监理人员的共同协商，同意在漏打部位补桩。

(3)高压旋喷桩在水泥浆液与土搅拌混合后，由于浆液析水特性会产生一定的收缩DB45∕T 1829-2018 膨胀土地区公路勘察设计规程，造成少数桩顶部出现凹穴。采取措施：旋喷桩施工完毕，将固结体顶部凿去一部分，在凹穴部位用混凝土填补。

钻孔开钻前钻机的调平和稳固对孔斜影响大，机班长和操作手要作为重要程序做好，质检员和技术员进行抽查，不能满足要求的要重新开孔。钻至设计深度后，进行高喷作业。

钻孔过程中对孔位、孔深、地层变化（表现为漏浆、钻进速度骤变，返渣性状变化等现象）、特殊情况及处理措施等都作详细记录。钻孔经验收合格后，方可进行高喷灌浆，高喷灌浆时对钻孔记录中记载的特殊部位认真细心的对待，预防出现质量事故。

DB4101／T 27-2022 特种设备使用单位安全管理制度编制规范.pdf6.4.3基坑开挖桩间漏水处理

(1)在基坑开挖过程当中，可采用网喷混凝土进行桩间土加固：

(3)在基坑开挖过程当中，如果桩间土出现流砂现象将采取以下方法进行处理：