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成德南高速公路中江城区连接干道BT项目施工组织设计简介：
成德南高速公路中江城区连接干道BT（Build-Transfer，建设-移交）项目施工组织设计是一份详细的工程管理计划，用于指导项目的具体实施。以下是其简介：
1. 项目背景：该项目可能涉及中江县城区与成德南高速公路的交通连接，通过BT模式，即政府与私营企业合作进行基础设施建设，由企业负责投资建设和运营，到期后将项目移交给政府。
2. 工程概况：设计内容可能包括道路的设计、路基、桥梁、隧道、交通设施（如信号灯、人行道等）的建设，以及相关市政配套设施的安装。
3. 施工组织：设计会详细规划施工流程，如土石方工程、基础施工、主体结构施工、路面铺设、绿化和景观工程等，并确定施工顺序和时间表，以确保工程的高效进行。
4. 安全与质量管理：会强调安全生产及工程质量控制，包括施工安全措施、质量检验标准、应急预案等。
5. 项目管理团队：明确项目经理、工程师、技术人员、施工队伍等各角色的职责和任务，确保团队协作顺畅。
6. 进度与成本控制：设计将设定明确的里程碑目标，并制定有效的成本和进度控制策略，以确保项目按期、按预算完成。
7. 环境保护和可持续性：在施工过程中，也会考虑到环保要求，如减少噪音、尘埃和废弃物排放，以及采用环保材料和技术。
总的来说，这份施工组织设计是确保项目顺利进行，达到预定工程目标的重要依据。
成德南高速公路中江城区连接干道BT项目施工组织设计部分内容预览：
（4）回填土: 因三维网包尺寸较小,为了确保回填土的密实度,应分为四步进行:①网筛回填土:客土经筛孔小于三维植被网的网孔筛制,过筛后自上而下进行第一次回填并拍实(忌用湿土)。②喷水沉降:第一次回填后用高压水轮浇水湿透,让回填土壤自然沉降,防止“空鼓”现象。③第二次回填土:用过筛配制的细土,继续填实网包。④泥浆回填:在进行第二次回填之后,网、土及坡面泥土基本已形成一体,但有小部分“空鼓”地方,用泥浆泵再喷一次泥浆,进一步增加密实度,将“空鼓”现象控制在最低水平。
（5）喷播:用液压喷播机将花草种、全价复合肥、保水剂、土壤改良剂、纸纤维按设计配方要求混合均匀喷播在坡面上。
GB／T 4022.1-2021 卧轴矩台平面磨床 精度检验 第1部分：工作台面长度至1600mm的机床.pdf（1）喷水养护:分前、中、后期水分管理,前期喷灌水养护为60ｄ,中期靠自然雨水养护,若遇干旱,每月喷水2～3次;后期养护每月喷水2次。
（2）追施肥料:为满足草本植物氮磷钾等营养需求,维持苗草正常生长,须在苗高8～10ｃｍ时进行第一次追肥,追肥分春肥(3～4月)和冬肥(10～11月)两次,另外,还可依据实际情况进行叶面追肥,如用0.1%的磷酸二氢钾或0.3%的尿素液喷施。
（3）防治病虫害:出苗后随时观察有无病虫为害,不同草本植物所发生的病害和虫害是不一样的,一经发现,需及时喷洒针对性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1000倍液,甲基托布津800～1000倍液等;防虫害一般可用敌百虫800倍液,氧化乐果、三氯杀螨醇1000～1500倍液等高效低毒农药。
（4）防除杂草:杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥,且有碍草坪景观。防治方法:①播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭;②草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽。
（1）清理平整坡面; 清除坡面淤积物、浮石、坡面的不平整度小于30cm ，使坡面有利于植被基质混合物（客土）和填筑路基的完全结合。
（2）回填土: 客土经过筛后自上而下进行回填并拍实。回填土需洁净，土中无大颗粒石块和杂草树根等。
（3）喷播: 用液压喷播机将花草种、全价复合肥、保水剂、土壤改良剂、植物纤维按设计配方要求混合均匀喷播在坡面上。
（4）养护管理：施工完成后，定期进行养护，养护内容包括浇水、施肥、补种、病虫害防治等。在养护管理期内，应一直保持坡面湿润至草种全苗、齐苗。对于干旱区，应适当增加浇水次数，雨季可适当减少，六周以后，视生长情况浇水施肥。后期浇水应遵循“多量多次”的原则。施工完成后一个月后，应全面普查生长情况，对于缺苗明显与不均匀的位置应予以补种。
八、有机基材喷播植草防护
1、坡面整理：清除坡面浮石、浮根，有利于基材混合物与坡面紧密连接。
2、放线：以设计图为施工依据。
①网应拉紧，网间搭接宽度不小于5cm，每隔30cm用直径2.2铁丝扎紧。
②网距坡面要保证5~7CM的喷射厚度的距离，安装水泥垫块。
5、潮润坡面：喷射绿化基材前润湿坡面，便于基材与坡面的结合。
6、喷射绿化基材混合物。
②喷射从正面进行，避免仰喷，凹凸不平及死角部分更要注意；
③保持喷射面厚薄均匀；
④含种子层的厚度必须达到2cm，严防漏喷；
⑤喷射施工后几小时内如果有降雨，必须采取防护措施，避免基材混合流失。
a、用高压喷雾器养护水成雾状均匀的润湿坡面基材混合物，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压水流冲击坡面，冲走基材混合物及种子；
c、出芽期每天早晚养护再次，持续养护时间应不小于45天；
d、每隔15天采用广谱消毒剂喷洒杀菌防治植物病虫害。
植被喷射到坡面上后立即洒水养护，用喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混合物，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压水压冲击坡面，冲走基材混合物及种子，每天养护两次，早晚各一次，持续养护时间不小于45天。
在施工期间安装喷灌系统，定期（间隔15天）对植被喷水养护一次（旱季根据实际情况加密养护时间），确保植被生长水分。
（3）出芽期每隔15天采用广谱消毒剂喷洒杀菌防治植物病虫害。
（1）在坡顶修建排水沟，排除坡面积水冲刷坡面，产生植被崩塌。
（2）本工程地层主要为砂岩、泥岩互层，砂岩为透水层，加之本工程地处山区，远处雨水通过砂岩渗透到边坡冲蚀植被，造成植被崩塌，故喷射植被之前作好坡内排水。竖向与坡面脚线垂直，用土工布封闭，使岩体内积水顺沟排入雨水井内，保护植被不被雨水冲蚀。
拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，支架模板法从下至上逐段施工的次序。考虑混凝土的浇筑，采用带盖板的模板方案，盖板采用分段加工，留混凝土天窗，等混凝土浇筑到天窗以上时，将天窗模板封闭，继续往上浇筑。在伸缩缝处，将沥青木板夹在模板中间。拱形骨架厚度0.65m，下部0.35m采用土模，上部0.3m采用钢模，钢模背部采用钢管支撑加固。
首先由测量班放出基础开挖线，每25 m一个控制点，基坑开挖采用小型挖掘机开挖，然后人工修整，保证基础的结构尺寸满足设计要求。混凝土采用混凝土罐车运至施工现场，溜槽人模，插入式振捣棒振捣。为减少混凝土浇筑过程中对基坑的扰动，挖基土要清到基坑外边缘外1m以上。
2、地面以上1.0m范围护脚施工
1)测量放线：加密施工控制点，按15m一个控制桩测设出护脚起坡点和混凝土护坡顶点的控制点，然后技术人员根据起坡点控制点弹出支模控制墨线。同一断面通过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡的坡度，并用1：1.5的坡度尺复核。
2)根据控制线，按设计结构尺寸清出多余的路基填料，确保满足设计结构尺寸的要求，然后将基础混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面。
3)模板支设：模板采用1.0m×1.5m的大块钢模，采用外吊内拉的支模方法进行模板支设，模板支设好后要经技术员复核无误后才能进行下道工序施工。
4)混凝土浇筑：在混凝土浇筑前，首先要洒水湿润。混凝土采用混凝土罐车运至施工现场，然后采用溜槽送入模内，插入式振捣棒振捣，为保证混凝土振捣密实，混凝土分层浇筑，分层厚度控制在0.3m 以内。
5)混凝土拆模：在混凝土达到一定强度确保混凝土不粘模后（一般为1天后）进行拆模。拆模后专人及时对存在的缺陷进行处理，保证混凝土的外观质量。
6)混凝土养护：在混凝土终凝后将混凝土用土工布覆盖洒水养护，养护期为7d。原则上随需随洒，保证土工布湿润状态。
1)整体刷坡：为减少砌筑完成后拱圈里填料的清运量，在开始拱圈施工时先用挖掘机刷下设计坡面以下0.08m厚的路基填料。
放线：测量放线前，工程部测量人员要根据桥台位置、涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，在所有拱圈位置确定后才能根据里程位置精确放线。根据测放的里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标示，排出骨架位置后，要对相邻的里程桩再次进行闭合测量。确认无误后方可进行基槽开挖。
3)基槽开挖：基槽采用人工开挖，开挖时从上往下开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证三个拱架混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。
拱形骨架基槽开挖采用人工开挖，同时在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量。
本施工分阶段进行，目前因堆载预压尚未完成，护坡顶部镶边待堆载预压土卸载后再行施工。
4)模板安装：模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。采用外吊内拉的支模方法进行模板支设，骨架模板在现场拼装完成后，用人工配合吊车进行安装。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固，顶面采用钢管加固，侧面采用砂袋封堵。模板支设好后要经技术员复核无误后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。
5)混凝土浇筑：采用吊车吊送入模，混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工，同时支设3套～4套骨架模板，骨架盖板模板以标准段为例，在混凝土浇筑前先将盖板3，盖板5，盖板7，盖板9取下，在混凝土浇筑到盖板2顶面时将盖板3扣上，继续浇筑，在浇筑到盖板4顶部时将盖板5扣上，这样依次作业，直到混凝土浇筑到骨架最顶面。当混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。
采用3~4个拱形骨架逐段浇筑、平行流水作业的施工原则进行浇筑，这样既能减少混凝土的胀模又能提高施工效率。
6)混凝土养护：混凝土浇筑完终凝后及时对拱形骨架混凝土进行土工布覆盖，洒水养护。养护期为7d。
7)拱圈里多余填料的清理：在混凝土养护完成后，及时将拱圈内的多余填料清出，拱圈的清理深度为0.1mDB34／T 3600-2020 精密数控机床工作台多点热误差的测定.pdf，随后进行混凝土空心块的砌筑。
8)空心块砌筑：拱圈清理完成后及时进行空心块砌筑，空心块砌筑应按照先上部拱圈后下部拱圈的顺序，每个拱圈内从下道上进行砌筑。空心块与骨架相接处的空隙采用C25混凝土回填。
9)回填土植树种草：空心块回填土采用人工配合机械进行回填。种植土选用土质较好的土源和草籽树种混合，回填浇水润湿养护。
铺筑前，对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，清除所有浮土及杂物，若有车辙或松软部分应重新翻松、压实GB-T13477.11-2002建筑密封材料试验方法第11部分浸水后定伸粘结性的测定.pdf，直到满足规范要求。所用碎石应符合设计级配要求。按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。采取推土机摊铺，人工辅助调平。
在铺筑级配碎石底基层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。进行基层材料的摊铺应采用经监理工程师批准的机械设备。摊铺后的级配碎石要确保无明显离析现象，在困难的时候，可采用细集料的摊铺。级配碎石底基层施工中，我们将会把试验路段作为样板，试验路段除外的其他路段，各道工序的施工工艺必须严格按照试验路段所确认的操作标准执行。包括基层的整平和整型、压实工艺，尤其是基层全宽范围内的压实均应采用重型击实，确保压实度达到96%以上。
一个路段碾压完成以后，就按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，必须重新碾压、整型及整修。