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哈尔滨某市政大道(桥梁)工程施工组织设计(投标)简介：

在哈尔滨，某市政大道的桥梁工程施工组织设计（投标）通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的基本信息，如桥梁的位置、长度、设计标准、建设规模、预计的工程量等。这将帮助潜在投标人了解项目的总体情况。

2. 设计概况：包括桥梁的设计类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、结构形式、材料选择等，以及对环境、地质、气候等因素的考虑。

3. 施工方案：会详细阐述施工流程，包括基础施工、主体结构施工、桥面铺装、附属设施安装等，可能还会涉及到施工技术、施工机械和人员配置等。

4. 进度计划：施工时间表是投标文件的重要组成部分，包括关键节点的时间节点，以及总工期。

5. 质量保证措施：包括质量控制体系、检测方法、质量标准以及应对可能的质量风险的策略。

6. 安全及环保计划：描述如何保证施工过程的安全，以及对环境的保护措施，如噪音控制、扬尘治理、废水处理等。

7. 预算与成本估算：列出详细的工程预算，包括人工、材料、设备、管理费等各项费用。

8. 投标策略：可能会包括公司的优势、过往类似项目的成功案例、以及如何在竞标中脱颖而出的策略。

9. 项目管理和团队介绍：阐述公司的项目管理能力，以及负责该项目的团队成员的专业背景和经验。

10. 附录：可能包括相关的设计图纸、资质证明、过往工程的业绩证明等文件。

这只是一个大致的框架，具体的内容会根据项目的实际情况和投标要求进行调整。

哈尔滨某市政大道(桥梁)工程施工组织设计(投标)部分内容预览：

本桥悬灌全部采用泵送砼，为防止砼泵送过程中堵管和能耗加大，砼所选原材料的骨料级配，含砂率应满足泵送技术要求，添加泵送剂等外加剂，以增强砼的流动性和和易性，加快悬灌施工速度。

本桥悬灌梁体砼设计为C55砼，按设计图要求预应力张拉时砼应达到85%设计强度，为缩短工期，加快进度，确保一段梁体的施工周期在7天左右，梁体砼配合比设计应提高一个档次，按C55砼设计。由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用的砼配合比的坍落度应在12～16cm为宜。

砼拌制采用拌合站集中拌制JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程，搅拌运输车运至桥位处，输送泵垂直输送至悬灌梁段。

为了使后浇砼不引起先浇砼的开裂，箱梁梁段砼一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之间，即可避免裂纹的产生。

砼浇筑前，每个梁段均搭设工作平台，人员和机具均在平台上操作，以免压坏钢筋及预应力管道。灌筑方法采用先梁节后端，后梁节前端，并从腹板向中间推进的方法。

本桥梁体设纵、横、竖三向预应力。

⑵穿束：纵、横向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；横向预应力筋采用人工穿束。穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。

竖向预应力筋依设计下料直接加工成型，并在梁段砼灌注前直接埋入梁体中。

①纵向预应力筋的张拉：在梁段砼强度和弹性模量达到设计要求的指标，且砼龄期不少于3天时，用千斤顶两端两侧对称张拉。张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。

张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以张拉吨位控制为主、伸长量校核为辅。“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。“两同步”即“T构”或“П构”两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24小时后检查钢束回缩量，合格后再用水泥砂浆封锚，做压浆前的准备工作。

横向预应力筋设计为单端张拉，在梁体纵向预应力筋张拉完毕后进行施工，采用千斤顶逐根进行张拉，张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。

③竖向预应力筋张拉：在纵向预应力筋张拉完成毕和挂篮前移之后进行，用4台型千斤顶对称同时张拉。直线配筋时张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）；曲线配筋时张拉程序为：0→бcon（持荷2min）→0（上述程序可反复几次）→初应力→бcon（持荷2min锚固）。

竖向预应力张拉也采用双控，以张拉吨位控制为主，伸长量校核。在张拉及使用过程中，应按规定对张拉机具进行校验和标定。

1.架设万能杆件支架，支架上铺设型钢平台；

2.按梁段设计重量对支架进行等载预压，消除其非弹性变量，并测定弹性变形值，做为调整模板高程的依据；

3.安装现浇底模及侧模，底模下设木楔调整块；

4.测量底板高程（含预抬量）和位置；

5.绑扎底腹板钢筋及底板纵向预应力管道，安装竖向预应力管道及粗钢筋；

6.装内顶模，绑扎顶板底层钢筋，安装纵、横向预应力管道，绑扎顶板顶层钢筋；

7.浇筑梁体砼，养生凿毛。

8.拆除外侧模和内模，等待合拢张拉后，落模拆除支架。

㈦合拢段施工及体系转换

⑴拆除挂篮，用于下一个T构悬灌施工，或拆除后分类堆放，准备运出场外，然后安装合拢段吊架，吊架采用万能杆件和型钢加工而成，通过已悬浇梁段上的预留孔锚固或吊挂在已成梁段上。

⑵安装合拢段外模，焊接安装合拢段固结劲性骨架，绑孔钢筋，连接预应力管道并定位，并使劲性骨架与周围钢筋焊接，对中间跨合拢段须设合拢临时预应力束并张拉。

⑶安装内模，在梁体悬臂端压配重，合拢侧悬臂端压配重35t（吊架重量约20t），另一悬臂端压配重55t，选择日温度最低的夜间浇筑合拢段砼，并逐级解除压配重。

⑷在砼强度达到设计张拉强度后，按设计要求张拉顺序，对称张拉梁体预应力束，先长束后短束，然后放松中间跨合拢段临时预应力束。

⑸对中间跨合拢段，待合拢段的其余预应力束张拉完毕后，再张拉已放松的预应力束，并将管道压浆封锚，拆除吊架。

在所有合拢段施工完成后，按设计要求顺序，张拉剩余预应力束，对设置支座的桥墩，按设计要求分次解除墩顶临时固结（硫磺砂浆临时支座采用预埋电阻丝，通电烧热熔化），使梁体从临时支座落到永久支座上，并按标高调整支座高度和反力，完成体系转换。

⑴合拢段固结为劲性骨架永久固结，严格按设计要求施作，确保劲性构件骨架的焊接质量，并使劲性骨架与周围钢筋焊接,骨架的长度依实际情况确定。

⑵在砼中加入适量的早强剂，以缩短等强时间。

⑶为确保梁体砼质量，将砼强度提高一个等级，采用一次连续浇筑工艺，加强振捣，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新旧砼的连接处产生裂缝。

⑷砼作业的结束时间，根据掌握的天气变化情况，尽可能安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。

⑸在每一合拢段砼浇筑、预应力施张、吊架锚固前后，均要测量梁端及梁部各测点的标高变化，并进行数据分析，以供后续合拢段施工提供参考，积累经验。

护栏模板采用工厂加工的定型钢模板、接缝设搭接缝。绑扎钢筋，安装模板，灌注砼。每跨处断开，缝口用泡沫塑料贴于灌筑砼上。模板上、下各设一排φ15硬塑料管。预埋钢板、钢支架螺栓位置必须准确。模板使用前应进行整修、拼装、编号，模板安装顺直。拆模后麻布片覆盖养生，用同标号砂浆拉杆孔填实、抹光。

用泡沫塑料将铰缝两端填塞，用12.5号砂浆填塞底缝，绑扎绞缝钢筋，灌筑绞缝砼。用泡沫塑料填塞梁端缝，砂浆抹平。桥面铺设应留出桥面连续、伸缩缝位置。安装伸缩装置，制作桥面连续，符合要求后灌筑伸缩缝，浇筑桥面连续砼。

桥梁附属工程主要有锥体及台后缺口填土、浆砌片石护坡等。

锥体与台后缺口填土同时进行薄层填筑，采用冲击夯、蛙式打夯机夯实，每侧适当加宽，待修整边坡时再把多余的土刷去。浆砌片石护坡采用挂线、挤浆法进行砌筑，按规定铺设碎石垫层，边铺碎石边砌石，片石外形尺寸和强度要符合规范和设计要求，施工时拉线要紧，做到砌石表面平顺，排水流畅，避免砌体背后冲刷或渗水坍塌，护坡基础和坡脚的连接面与护坡坡面垂直，以防坡脚滑移，砌石收工或完工后，覆盖洒水养生。

第三章 投入的施工机械设备计划及进场计划

按照“性能可靠、配套合理、适量备用，满足工期需要”为原则配备施工设备，本合同段设备共分二批组织进场。

第一批设备自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为做前期施工准备工作的机械等设备。

第二批设备自接到中标通知书后15天内陆续进场，主要为主桥、引桥和梁场全面开展施工的机械设备。

设备及人员主要来自我公司已完工点，汽车可直接开赴施工现场，其他施工机械及设备采用拖车或汽车运输。

配备设备以自有设备为主，根据工程项目和工期配足施工设备，同时考虑了一定富余量，确保工程质量和进度。拟上场的调遣设备必须整修完好方可上场，新购设备提前签订采购合同，确保施工需要。拟投入的施工机械设备计划及进场计划见附表⑴。

第四章 劳动力安排计划

施工人员根据阶段工期安排及各工程项目开工先后次序分期、分批进场。确保人员能够及时到位，按计划组织施工。

第一批人员自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为技术人员、管理人员和前期施工准备人员。进场后，开始施工场地、生产及生活临时设施修建等工作，为正常施工创造条件。

第二批人员自接到中标通知书后15天内陆续进场，满足全面展开主桥、引桥及梁场施工所需人员要求。

根据本工程特点，按照人员配套、搭配合理，满足施工需要的原则，主要人员配置按满足要求并略有富足的原则配置。劳动力配置见劳动力计划表（2）。

第五章 工程投入的主要物资及进场计划

一、工程投入的主要物资运到施工现场的方法

本工程交通便利，可通过铁路、公路或者水路将所需工程材料运输至施工现场。

二、工程投入的主要物资和进场计划表

工程投入的主要物资和进场计划表见表附表（3）。

第六章 保证工程质量的技术组织措施

第一节 质量管理体系

我们的质量方针是：科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务。

根据本标段特点，结合我处工程质量管理水平，特制定以下质量目标：全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准和业主相关的质量要求。交工验收的质量评定合格，竣工质量评分达90分以上。确保竣工验收的质量达到优良等级，争创国优。

第二节 保证工程质量的技术组织措施

1.进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，桥梁线形顺畅。

2.混凝土采用自动计量搅拌站生产，浇注混凝土采用泵送砼施工工艺。

3.基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。

4.墩台模板采用大块钢模。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。

第七章 保证安全生产、文明施工的技术组织措施的承诺

JT∕T 120-2008 贝克曼梁路面弯沉仪第一节 保证安全生产技术组织措施的承诺

杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰。

㈠桥梁施工主要安全保证措施

1.龙门吊使用的钢丝绳，要经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象或达到破损限度时，必须及时更换。

2.预制成型的梁体采用两台龙门吊装于运梁车上时，要服从统一指挥，两台龙门吊同时起吊，平衡上升，并调整就位，保证吊梁、落梁作业轻起慢放，就位准确。

3.梁体在运梁台车上要垫稳支牢，支点靠近梁体支座，台车行驶速度要平稳缓慢，并经常对轨道线路养护。

4.架梁时由一名经验丰富的起重人员统一指挥DB11／T 545-2019标准下载，统一旗语、哨音和手势，无关人员一律远离作业现场，并在适当位置立醒目标识牌。

5.梁体架设过程中，梁和架桥机主梁下严禁站人，另派专人密切注视架桥机各部件是否有异常情况，若出现异常及时处理，保证安全。