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路堑开挖、路堤填筑施工工艺标准示范段实施计划书简介：

一份路堑开挖、路堤填筑施工工艺标准示范段实施计划书是一个详细的工程项目管理文件，其主要目的是为了指导和规范路堤建设过程中的各项施工活动，确保工程质量、安全和进度。以下是这份计划书可能包含的主要内容：

1. 项目概述：简要介绍项目的地理位置、规模、施工目标、预期完成时间等基本信息。

2. 施工工艺标准：详细列出路堑开挖和路堤填筑的工艺流程，包括但不限于挖掘方式、土质处理、填筑材料选择、压实度控制、排水系统设计等，确保符合国家或行业相关的施工标准。

3. 土方开挖与路堤填筑流程图：展示开挖和填筑的实际操作步骤，便于施工人员理解和执行。

4. 作业区划分：根据项目特点，划分出明确的作业区，以便于管理。

5. 安全与环保措施：列出在施工过程中如何保障工人安全，以及如何保护环境，防止水土流失、噪音污染等。

6. 质量控制计划：设定质量检查点和验收标准，确保施工质量达到预设标准。

7. 进度安排：制定详细的施工进度计划，包括关键节点的时间节点和里程碑。

8. 人员配置与设备需求：明确需要的施工队伍和所需机械设备，以及人员的培训计划。

9. 风险管理：识别并评估可能的风险，制定相应的预防和应对措施。

10. 项目监督与管理：描述项目经理的角色和责任，以及如何进行日常监督与管理。

这只是一个基本框架，实际的实施计划书会根据项目的具体情况进行调整和补充。

路堑开挖、路堤填筑施工工艺标准示范段实施计划书部分内容预览：

副 组 长： （一分部总工）

技术负责人： （路基工程师）

TBT3360-2014 铁路隧道防水材料(第1-2部分)环保工程师： （环保工程师）

实行项目经理部、施工队、工班三级自检制度，选派具有丰富施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本管段工程质检工作，建立完善的质量自控体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。施工队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。

2. 技术、质量交底和现场操作人员培训制度

施工工艺标准示范段实施计划书批准后，工艺标准示范段技术负责人向施工队进行技术交底；分部质检工程师向施工队进行质量交底；施工队技术、质检人员向领工员、工班长、施工操作人员进行技术、质量交底。工艺标准示范段开工前，分部工程部组织施工队相关人员进行培训，将施工工艺标准示范段实施计划书中各工序工艺操作要求及具体做法向现场人员讲解清楚。

严格执行“三检制”。隐蔽工程必须经施工队质检员自检合格后，报分部质检工程师检查，检查合格后，填写《工程报验申请表》，报请监理工程师进行现场检查，监理工程师检查合格后，质检工程师现场填写《隐蔽工程检查证》，各方签字认可后方可隐蔽。

六、施工工艺及施工方法

根据地质、水文资料、环保要求、开挖深度测定路堑开挖中线、边线和高程，并将测量成果资料报测量监理工程师审查签认后，方可进行路堑开挖。

先清除堑顶草皮、杂物、树根，并做好堑顶截、排水沟，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，并报请驻地监理工程师现场检查。开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水设施相连接。

①天沟采用人工开挖，开挖完成后对基底进行夯实，并报请驻

地监理工程师检查验收。

②浆砌片石天沟应做到砌缝均匀、砂浆饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水，不渗漏。

③天沟的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，应填塞、封严。

④天沟砌筑完成及时进行自检，自检合格后报请驻地监理工程师检查验收。

开挖装运：开挖由上至下分层跳槽开挖，并及时支挡防护并对坡角进行预加固，分层高度按施工机械性能确定。土方采用推土机推土，近距离用铲运机运土，较远地段采用装载机或挖掘机配自卸车装运的方式，运至路堤填筑段进行填筑。

边坡整修：主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡，开挖与边坡整修同步进行，当有凸凹不平时应采用浆砌片石或混凝土进行补齐，报请驻地监理工程师现场检查验收。然后开始第二层开挖，依此循环。

需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再进行刷坡。

浅路堑开挖采用浅孔爆破；深路堑采用竖向分层、纵向分段，松动爆破控制拉槽，靠近边坡时则采用光面爆破。

钻孔机具：采用12m3的空压机送风，凿岩风钻钻眼。

a.浅眼小台阶控制爆破

炮孔直径D=42mm，药卷直径d=32或35mm

最小抵抗线Wmax= D 33 √exs kxfxm 。

炮孔单孔装药量Q=hd×1d=0.8×2=1.6kg

为了减少爆破对边坡岩石的扰动，增加边坡的稳定、平顺，边坡开挖采用光面爆破。爆破时严格按照爆破设计施工，并根据岩石情况及时进行爆破参数调整，并将爆破设计报驻地监理工程师审查、批准。

光爆孔沿路堑设计的坡度打斜孔，其炮孔间距为主炮孔间距的1/2。为了保证光爆效果，光爆孔炮孔间距a应小于光爆孔的最小抵抗线W，即W>a，施工时应根据爆破效果进行调整。

光爆孔孔深Lg=H/sinα，式中α为设计边坡的坡角，H每次爆破台阶高度。

根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工刷坡，并对凸凹不平处采用浆砌片石或混凝土补齐，报请驻地监理工程师检查验收。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护工程开工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m长边坡段按设计坡度要求，插杆挂线，人工清整，要求坡面平顺，无明显局部高低差；无凸悬危石，浮石、碴堆、杂物。

在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整；如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。

路堑开挖至路基面，对于土质路堑，应采用静力触探的方法对地质检查，对于石质路基，采用风钻或挖探检查，每30米内进行不少于1次检查，检查合格后报请工地设计组进行现场确认，并经驻地监理工程师检查验收。

在施工范围内全面恢复中线，逐段实施路基放样，并用石灰标定边界范围，测量放线完成后报请测量监理工程师现场复核。

根据渗水土取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出填料的试验指标，并报驻地监理工程师审批。

修筑临时工程，组织施工人员、机械设备上场，做好各种防排水设施。

路基填筑严格按“三阶段，四区段、八流程”分段组织施工。“三阶段”指准备阶段、施工阶段和整修验收阶段；“四区段”指施工实施阶段的填土区、平整区、压实区和检测区；“八流程”指施工准备、基底处理、分层填筑，摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路面整修。

路堤填筑前对各种填料分别做不同的填土试验。依据设计技术标准和所确定的填料类别，配置压实机具。将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地。对于重型压实机械，石方填料虚铺厚度为40、50、60、80cm四种层次。铺层采用平地机初平，人工找平。

压实采用25T振动压路机进行碾压，机械走行速度控制在2～3km/h，频率30HZ左右。利用K30荷载仪进行压实度检测，并作好试验记录，直至达到要求的压实标准。

根据测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的范围。通过试验，选定合同段内各种不同填料的填层厚度、洒水量、碾压遍数及各类机具的合理配置。

施工前，先将路堤征迁范围内的地面种植物、地表附着物、草皮等杂物全部除掉，同时做好排水设施。对于松土基底地段，根据具体情况将土翻松、打碎，碾压。地面横坡为1：1.5～1：2.5时，原地面开挖宽度不小于1m的要设台阶；地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则设置支挡结构。

清表后及时组织人员对基底的地质、承载力进行检测，检测完成后报请工地设计组现场确认，并经驻地监理工程师检查验收，验收合格后方可进行下道工序施工。

如基底地质与设计不符时，应由设计单位进行补勘并确定基底加固方案。

分层填筑及摊铺：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑，采用渐进形式摊铺法、渐进式铺料法施工。要求填料的堆料和摊铺同步进行，首先摊铺出一个40m2作业面，填石料直接堆放在摊铺初平的表面，由平地机向前摊铺，形成新的工作面，自卸汽车在新的工作面上卸料，平地机再向前摊铺，块料虚铺厚度0.5～0.8m厚，块石最大直径不大于层厚2/3，不同尺寸的石碴应级配填筑；当填料大于要求直径时，用人工进行解小，高出初平的大粒径料人工搬走或在就地挖坑埋放，其埋放时大面朝下，在人工找平时，尤其应注意路基边缘部位的整平工作，当细料明显偏少，影响压实段落，在摊铺初平的填石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，保证碎石或石屑料填充大粒径料间缝隙。在平地机初平、人工找平后，其摊铺面应平顺，压路机轮无明显的架空形象，以利于压路机碾压施工。

碾压夯实：压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作规程进行；压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振挡进行压实。

碾压遍数通过现场试验确定：在初步碾压3遍后，既进行K30平板载荷仪试验，每增加压一遍均进行一次K30平板载荷仪试验，直到试验指标符合规范规定时那一累加遍数即为最佳碾压遍数。

每层填料应摊铺均匀，分层压实（项目管理、全过程设计咨询、全过程造价咨，全断面齐头前进，不允许局部纵向铺筑，层面无明显的局部凹凸，并随时测定石料级配良好。

路堤填筑填料及填筑压实标准按《XX铁路线下土建工程工艺要点》进行,严格控制分层填筑厚度，碾压密实，分层检测，合格后方能进行下一层的填筑。

每填筑层必须进行自检，自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收，合格后方能进入下一层填筑施工。

在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接路段，进行过渡段施工。

TB 10120-2002 铁路瓦斯隧道技术规范（1） 路堤与桥台过渡段

碾压不到的部位及台后2m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的虚铺厚度不大于20cm，碾压遍数由试验确定。在过渡范围内的路肩上沿线路纵向布置3～4个沉降观测点（含桥台与过渡段尾端）。过渡段台背填料表面设置一层复合土工膜，防止地表水渗入。过渡段台背与回填料之间设防排水层。

（2）路堤与路堑的过渡