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梅河高速公路K3 163[1].3分离立交桥墩管桩基础工程施工组织设计简介：

梅河高速公路K3 163[1].3分离立交桥墩管桩基础工程施工组织设计部分内容预览：

接桩前清理干净上、下桩端的泥土杂物，采用钢丝刷清理，坡口

上、下节桩应对齐，保证上节桩的垂直，错位偏差不大于5mm，节

点弯曲矢高不得大于0.1%桩长JC∕T 1051-2007 铝箔面硬质酚醛泡沫夹芯板，且不大于20mm。

接桩采用焊接法：下节桩桩头设导箍以保证上下节桩找平接直，

上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢，然后沿圆周对称点焊6处，待上下节桩固定后再拆导向箍，继而分层对称施焊。

由两人同时对称施焊，焊缝应连续、饱满，不得有施工缺陷，如

焊接层数不小于二层，内层焊渣清理干净后才施焊外一层，每层

电焊条选用CHE422焊条焊接。

焊接好的桩接头应自然冷却后才继续锤击，自然冷却时间5分

钟后方可施打，严禁用水冷却或焊好即打。

　4.2.5、施工顺序

　 首先施工右线桥6号桥墩上的桩位，再按顺序施打5号～1号桥墩上的桩位。然后移架至左线桥，按顺序施打1号～6号桥墩上的桩位。

本工程桩基础为308根桩，施工工期30天，拟用1台D50柴油锤打桩机进场施工。施工机械计划详见下表：

主要施工机械设备计划表

6.1.1、施工区域的划分

根据现场的实际情况，把施工场地分为一个施工区域。

6.1.2、施工流水安排

6.1.2.1、施工流水安排的原则

施工临时便道贯通施工现场，需减少在施工过程中对管桩运输影响。

6.1.2.2、施工流水安排

采用1台桩机进行施工。

6.2、施工组织机构

6.2.1、施工管理目标

本工程的施工管理目标如下：

施工质量目标：符合设计要求。

施工安全目标：实现安全生产“六无”。

施工工期目标：工期30天。

6.2.2、现场管理机构

本工程严格按项目法组织施工，并选具有多年桩基础施工经验的施工班组负责该桩基础工程的施工。

6.2.3、施工组织机构图（详见附表1）

管理架构图详见附图3

1）项目经理全盘负责该项目工程质量、进度安全及项目成本、定期召开各工程负责人会议，针对施工中可能出现及存在的问题提出修改意见。

2）工程技术人员对所管理作业的材料计划、机具计划、劳动力计划进行编制，并报项目经理审批，负责与监理、设计方联系有关施工事宜，如设计变更签证，材料样板选定，以至工程进度控制及进行同步资料收集、整理、结算等工作。

3）专职质安员对该项目的质量安全负直接责任，全面监督该项目质量、安全工作是否符合国家有关规程和规范，是否符合有关用电、防火规范，有权制止一切违章指挥、违章作业，并定期向项目经理汇报工作。

4）施工员协助项目经理进行施工的安排、监控，负责现场放线，放线前应认真领会图纸要求，发现现场实际情况与图纸不符时，应及时反映情况，经有关人员复核，明确做法后才放线，放线后须经复核准确无误才能进行施工，并坚持“不合格材料不使用”。

5）材料员负责对已选定材料按规定的时间采购到现场，工作中坚持一个原则“不合格的材料不采购”。

做到岗位责任制明确，职责权利分明，人员层层把关，以确保施工作业保质、保量、保安全，如期交工。

本工程预应力管桩基础共有管桩308根，该工程计划总工期30天。

将根据甲方或合同要求，尽量提前进场，争取早日开工，赢取时

　　B、根据地质情况和桩机的机械性能，保证桩机的行走，保证工程的

根据工程的地质情况调配性能优越的施工机械和具有丰富施工经

验的班组进场施工，估计每天可施打13根桩左右。考虑到本工程的机械设备的维修保养以及天气影响等因素，本工程施工工期可以确保在30个日历天内完成。

以上进度计划是按照施工场地能连续施工时的计划进

为确保按质按量完成工程承包合同及施工图纸所规定的全部任务，必须根据国家、省的施工规范、规程、规定以及工程项目施工特有的要求，进行全过程的施工质量控制。

所有材料、施工机械进场时必须向监理进行报验，不报验或验收不

工程质量检查以班组自检和专职检查相结合。施工班组在下班前要

对当天的施工作业成果进行质量自检，对不符合质量要求的予以纠正。

C、各工序工作完成后，由分管工序的技术人员、质检员组织工（班）

长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工，上道工序不合格的不得开始下道工序施工，班组在进行工序交接时必须有明确的质量合格交接意见，“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。

D、每道工序并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录

和工程签证资料整理工作。

E、加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。

8.3、质量控制保证措施

对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校

对，施工过程中，如果发现仪器误差过大，立即送交修理，并重新校对，精度满足要求后，才使用。

检查工程已测设的所有永久标志桩并对设计单位交给的测量资料

和测点标志进行检查、核对，如发现问题要补强加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

施工基线、水准仪、测量控制点，每周校核一次，工程开工前，

校核所有的测量控制点，并加强做保护。

8.3.2、管桩施工主要技术措施

管桩施工过程中，桩位允许偏差，应符合下表的规定：

打桩时，锤与桩帽，桩帽与桩之间加上弹性衬垫（如纸皮、麻袋等），

缓冲桩头所受到的冲击力，使桩不易损坏。

桩锤、桩帽、桩身及送桩器保持在同一直线上。

打桩前用长吊锤线从两个互相垂直方向观测，控制好桩身的垂直度，

在打桩过程中随时观测，发现倾斜立即调整。保证桩入土后的垂直度偏差不超过0.5%，成桩后偏差不超过1%。

打桩前对桩进行检查，对有缺陷的桩不予使用。打桩过程中有可能

因为打桩引起桩身出现裂痕，因此，施工时加强沉桩过程中观测。

当第一节桩打至地面约0.6—1.0m时，开始接第二节桩，接桩前先

将桩对平，上下桩偏差要小于2mm，同时要调整好上下节桩的垂直度，对桩端头不平之处用铁片填平才能施焊。

电焊接桩时，由二人对称施焊，电流适中，所使有的电焊条具有出

厂合格证，焊缝密实饱满，不得有施工缺陷如咬边、夹渣等。

做好施工日记、隐蔽验收记录、原始记录和现场签证等工程技术资

桩机的保养和维修由专职人员负责，以便使机械正常动行。工程能

在打桩时遇下列情况，暂停施工，并立即向甲方、监理汇报：

高于地面的桩严禁碰撞，若妨碍施工及高于设计标高时，非抗拨桩

严格控制收锤标准，认真做好现场记录，每条桩收锤时均应有施工

管理人员现场进行控制。收锤标准执行施工图纸和图纸会审的有关规定。

根据本工程总工期目标30天，制订详细的施工计划，明确进度目

标，将进度目标细分到施工班组。并建立工期实施的目标体系。

及时组织足够的施工机械和施工人员进场施工，保证施工进度。

制订日施工进度计划和周施工进度计划，在施工进度不能达到计划时，及时增加施工机械和施工人员，并分析进度落后的原因，保证计划按时完成。

抓紧前期准备工作，完工后及时组织退场、配合工程验收，以保

本工程的施工场地大，合理安排施工顺序，以加快施工进度。

本工程工程量大，要协调好预应力管桩到位各施工作业面的关系。

紧紧围绕关键工期，按正确的施工工序进行施工，根据关键工期，

建立奖罚制度：对提前工期的给予一定的经济奖励，对拖延工期

的进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。

协调好与甲方、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，对图

纸上标不明、错误或设计变更的部份及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。

协调好与管桩供应商的关系，要求管桩供应商根据工程总进度和

总工期的要求，保证管桩的及时供应。

10）加强质量检查，保证施工质量，出现超短桩及时与设计院联系，避免由此而影响工期。

做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等，备足能及

时排除积水的抽排水机具，将雨天对施工的影响降低到最低程度。

10、施工安全保证措施

10.1、安全生产目标

本工程安全生产目标：实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无

重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重机械交通事故，争创“安全样板工程”。

10.2、安全生产管理原则

安全施工问题不仅关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：

1）“预防为主、综合考虑”的原则。从施工开始就把人力，物力综合

以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，要有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应地设置安全设备和必要的安全设施。

2）“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则。事前要做充分的调查研

究，针对现场的实际情况，对施工中间可能出现的安全问题对安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。

3）“全员管理，安全第一”的原则。在整个安全管理中，树立安全第

一的思想二建《法律法规》30个时间口诀分享（237）.pdf，“生产必须安全、安全促进生产”。在整个安全管理中，使全体参与施工人员自觉地共同努力，保证安全施工。

10.3、施工安全保证措施

贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，服

从监理单位的指示和决定。

建立并健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。

工程项目经理部建立安全生产小组，各作业点应有安全监督岗。工程项目经理部建立了具体的安全责任制和安全生产奖惩制度CJ∕T 516-2017 生活垃圾除臭剂技术要求，并将安全生产责任制层层落实。

编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落