标准规范下载简介
DB61／T 1611-2022 高性能钢桥技术规范.pdf简介：
DB61/T 1611-2022 是中国地方标准，全称为《高性能钢桥技术规范》。该标准主要针对高性能钢桥的设计、施工、验收和维护等方面提出了一系列技术要求和指导。高性能钢桥通常指的是使用高强度钢材作为主要结构材料，具有高强度、高耐腐蚀性、长寿命、良好的抗震性能等特点的桥梁。
该标准可能包括的内容有： 1. 钢材选择：规定了高性能钢材的性能要求，如屈服强度、极限强度、韧性、焊接性等。 2. 结构设计：详细阐述了桥梁的结构形式、尺寸计算、荷载分析、稳定性评估等设计方法。 3. 施工工艺：明确了桥梁施工的工艺流程、质量控制和安全措施。 4. 验收标准：规定了桥梁施工完成后的验收标准和检测方法。 5. 维护与管理：给出了桥梁维护的周期、方法以及预防和修复损坏的建议。
DB61/T 1611-2022 是为了保证高性能钢桥工程的质量、安全和经济性，提升桥梁使用寿命，适应现代桥梁建设的发展需求而制定的。
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波折板剪力键corrugatedsteelplateshearconnector 将钢板加工为开孔波折板样，实现UHPFRC受力层和钢桥面板间协调受力的剪力键。
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隧道效应Tunnellikeeffect 在垂直挡土墙或窄路肩、较小的桥下净空及紧靠路肩的高桥台等使用条件下TCECS 724-2020 绿色城市轨道交通建筑评价标准.pdf，跨线桥下出现除 难以被气流消散、行车时盐雾飞溅的现象。
隧道双应TunnelTikeeffect 在垂直挡土墙或窄路肩、较小的桥下净空及紧靠路肩的高桥台等使用条件下，跨线桥下出现除冰盐 雾难以被气流消散、行车时盐雾飞溅的现象。
一年内相对湿度大于80%且温度高于0℃的天数
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考虑腐蚀减薄影响的耐候钢材厚度富余量
a）氯离子沉淀量不大于50mg(m²·d)的地区。 b）SO2含量不高于210mg(m·d)的工业环境。 c）年平均湿润时间不大于220天的地区。 d）使用环境无隧道效应。 e）i 耐候钢梁下翼缘距设计水位应不小于3m。 4.5除免涂装耐候钢桥以外，高性能钢桥应按JTG/TD64、JT/T722的规定进行防护、涂装设 4.6高性能钢桥的制造、安装与质量验收应满足除本文件以外的GB50205、JTGF80/1、CJ2
表1高性能钢材的强度设计值
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5.1.2高强度钢材的牌号包括GB/T714中的Q420、Q460、Q500、Q690。 5.1.3高性能钢材焊缝的强度设计值应满足表2的规定，
5.1.2高强度钢材的牌号包括GB/T714中的Q420、Q460、Q500、Q690。
5.1.2 高强度钢材的牌号包括GB/T714中的Q420、Q460、Q500、Q690. 5.1.3高性能钢材焊缝的强度设计值应满足表2的规定，
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5.2超高性能水泥基复合材料
5.2.2UHPFRC的材料性能应符合表3的要求
表3 UHPFRC材料指标限值
5.3.2混凝土、普通钢筋及预应力钢筋的材料类型及材料参数应满足JTG/D62的规定。 5.3.3耐候螺栓的材料耐侯指数1应不小于6.0； 5.3.4高强度螺栓、螺母、垫圈的技术条件应满足GB/T1228、GBT1229、GBT1230、GB/T1231的 规定。 5.3.5栓钉材料应满足GB/T10433的规定。 5.3.6UHPFRC中的纤维宜选用表面镀铜高强钢纤维，长度宜取12mm～15mm、长径比宜取60～80。
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图2 压型钢板UHPFRC桥面板典型截面形式
图3抗剪连接键的形式
1. 11 2 采用组合销剪力键时，应配置销内钢筋、钢销上部钢筋、限位钢筋，如图4，并符合下列 a) 组合销剪力连接件的钢板厚度（tw）为6mm~40mm； b） 组合销纵向间距（ex）为150mm~500mm：
C 组合销剪力连接件的高厚比为0.08≤（tw/hD）≤0.5； d 采用多道组合销剪力连接件时，剪力键间的横向间距不小于120mm； e) 混凝土层上覆盖厚度（C。）、下覆盖厚度（Cu）均不小于20mm。
6.2.1高性能钢箱梁桥的主梁可采用以下几种横断面形式，见图5。
D 采用组合销剪力键的组合设计构造示意图 图4 抗剪连接键的形式
图5高性能钢箱梁桥典型横断面
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6.2.2高性能钢箱梁桥宜选用的桥面板形式包括UHPFRC组合桥面板和UHPFRC组合钢桥面板两类。 6.2.3UHPFRC组合桥面板用于槽型钢箱梁时，应在槽型钢箱梁上翼缘设置剪力键。 6.2.4UHPFRC组合钢桥面板用于闭口钢箱梁时，应通过焊接栓钉、冷连接胶层、冷连接波折键等 种或多种方式实现UHPFRC层与钢桥面板的连接： a）采用焊接栓钉的UHPFRC组合钢桥面板，宜按照200mm～400mm间距在钢桥面板顶板上焊接 栓钉，并铺设直径6mm～8mm、间距200mm～400mm的单层钢筋网，净保护层厚度应不小于 15mm：如图6:
b）采用焊接栓钉的UHPFRC组合钢桥面板分层 冬6 采用焊接栓钉的UHPFRC组合钢桥面板构造示意图
采用冷连接胶层的UHPFRC组合钢桥面板，宜在钢桥面板表面铺设2mm～3mm厚结构胶，并 在胶层上均匀撒布粒径4mm～5mm碎石，铺设直径6mm～8mm、间距200mm～400mm的单层 钢筋网，净保护层厚度应不小于15mm，如图7：
b）采用胶层粘结的UHPFRC组合钢桥面板分层 图7 采用胶层粘结的UHPFRC组合钢桥面板构造示意图
采用冷连接波折板剪力键的UHPFRC组合钢桥面板，宜按照400mm～600mm间距布置波折 剪力键，铺设直径6mm～8mm、间距200mm～400mm的单层钢筋网，净保护层厚度应不小 15mm，波折板剪力键开孔的最小尺寸（d）不应小于UHPFRC中钢纤维尺寸的2倍，如图
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a)采用冷连接波折键的UHPFRC组合钢桥面板设计
c）采用冷连接波折键的UHPFRC组合钢桥面板分层
图8采用冷连接波折键的UHPFRC组合钢桥面板构造示意图
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b)采用混合连接的UHPFRC组合钢桥面板分层 采用混合连接的UHPFRC组合钢桥面板构造示意
6.2.5UHPFRC组合钢桥面板的受力验算应同时满足局部挠度限值、界面首次剥离荷载限值： a) 1. 车辆荷载作用下，UHPFRC组合钢桥面板顶板的挠度与跨径之比不应大于1/700，其中：挠度 指纵肋间桥面板顶板的最大挠度，跨径指对应桥面板最大挠度发生位置处的纵肋支撑间距； b) UHPFRC组合钢桥面板所承受荷载应小于表5中的组合界面首次剥离荷载。
6.2.5UHPFRC组合钢桥面板的受力验算应同时满足局部挠度限值、界面首次剥离荷载限值：
表5组合界面首次剥离荷载
桁杆件断面可采用开口截面、闭口截面，如图1
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图10主桁杆件截面形式
6.3.2上承式钢桁梁可采用混凝土桥面板或UHPFRC桥面板： a）上承式组合桁梁正弯矩区宜采用混凝土桥面板，正弯矩应由混凝土顶板及上弦杆、受拉的下弦 杆共同承担； b）上承式组合桁梁负弯矩区宜采用UHPFRC桥面板，负弯矩应由UHPFRC桥面板和上弦杆、受 压的下弦杆共同承担， 6.3.3下承式组合桁梁的桥面板宜采用UHPFRC组合桥面板，桥面板设计时应满足下列规定： a) 桥面板沿纵向支撑在主桁架下弦杆上时，桥面板与主桁下弦杆宜采用组合设计，板的横向跨度 由下弦杆的间距确定，无纵梁时沿横向可设置多道小横梁或型钢； b）主桁架节点处设置横梁时，桥面板仅由横梁支撑，桥面沿纵向跨度为主桁架一个节间的长度， 沿纵向可设置多道小纵梁或型钢； c）桥面板支承于纵、横梁上，且不与主桁架进行组合设计时，应分别计算桥面板、主桁架的受力。 6.3.4钢桁梁与桥面板进行组合设计时，钢桁架上弦杆节点处宜按剪力键群形式布置剪力键，如图11. 剪力键群中单个栓钉极限承载力的折减系数应取0.8~0.9。
6.3.5钢桁梁的联结系构造设计应满足JTG/TD642015中9.4的规定
7.1.1.1主拱圈钢构件可选取高性能钢管或管内填充混凝土的高性能组合钢管。 7.1.1.2空心高性能钢管拱宜采用混合设计，受力复杂的拱脚区域宜采用Q500及以上强度级别、人 质 量等级不低于D级的高性能钢材。 7.1.1.3应力状态复杂的主拱区段可选用UHPFRC进行填充。
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7.1.2高性能钢箱拱肋
DB44-1876-2016轮扣式钢管脚手架安全技术规程.pdf7.1.2.1 钢箱拱圈宜采用强度级别不低于Q420、质量等级不低于D级的高性能钢材。 7.1.2.2钢箱主拱受力复杂的拱脚等区域宜采用Q500及以上强度级别、E级及以上质量级别的高性 能钢材。
7.1.3高性能钢桁拱肋
7.2.1 系杆拱桥的拱脚可采用UHPFRC。 7.2.2立柱可采用UHPFRC或高性能钢材
7.4.1 桥面结构应采用防连续破坏的结构体系。 7.4.2桥面结构宜采用高性能钢结构、UHPFRC组合结构，
高性能钢斜拉桥和悬索桥
8.1.1高性能缆索承重桥梁的主梁宜采用高性能钢材、超高性能水泥基复合材料。 8.1.2组合梁斜拉桥主梁桥面板有效宽度计算，应考虑恒载和活载作用下主梁轴力和弯矩的应力分离 叠加效应： a) 1 弯矩作用下，应采用剪力滞效应引起的附加挠度表征剪力滞效应的大小，桥面板附加挠度（w。） 应按公式（1）至（4）计算：
8.1.1 高性能缆索承重桥梁的主梁宜采用高性能钢材、超高性能水泥基复合材料。 8.1.2组合梁斜拉桥主梁桥面板有效宽度计算高速公路滑坡治理施工方案，应考虑恒载和活载作用下主梁轴力和弯 叠加效应：