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海南东线高速公路博鳌出口路工程施工组织设计简介：

海南东线高速公路博鳌出口路工程施工组织设计部分内容预览：

4、路基填方施工

本标段共有填方23184m3。其施工流程是：施工准备、测量放线、基底处理、 调运填料、摊铺平整、碾压夯实、检验签认、路槽整形、边坡平整，各工段和各流程不允许交叉作业。

建标 187-2017 药品检验检测中心(院、所)建设标准 （1）路堤填料的选择

为保证路堤的强度和稳定性，尽量选用当地稳定性良好并具有一定强度的土石作填料。不得选用液限大于50，塑性指数大于26的稳定性差的填料，如高液限粘土、粉质土等作为路基填土。路基填料最小强度（CBR）和最大粒径应严格按以下规范要求执行：

（2）路基填土方的填筑及压实

路基填方施工采用水平分层、纵向分段、分层填筑、分层碾压的方法。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。分层摊铺厚度为30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8厘米。填料含水量应控制在最佳压实含水量±2%以内。施工时根据实际施工条件，采用推土机与挖掘机或装载机配合借土，自卸车运土至路基范围内下料，平地机平整后，振动式压路机碾压。

用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量。

当地面横坡不陡于1:5时，直接填筑路堤，但填前要将地表土进行压实处理。地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于3米的台阶，台阶顶面做成2%~4%的内斜坡，再填筑路堤。每层填料铺设的宽度，超出路堤两侧设计宽度各50厘米，在边坡防护时加以修整，以保证完工后的路堤边缘压实达到规范要求。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽不小于1.0米，其中挖方一侧在行车道范围内的宽度不足一车道宽度时，则应开挖一个车道宽，其上路床深度范围内的原地面应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。

若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度，不得小于2.0米。对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定。

①以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应作成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，就应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

②不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5米。

③凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

零填及挖方路堑地段，路床在0—30厘米范围内的压实度不符合要求，须翻挖碾压；若位于翻浆的土层上经翻挖晾晒后仍不能达到最佳含水量，则换以透水性良好的填料。

每一层填土必须经监理工程师检验合格，才能进行上一层的施工。本标段路基压实度采用重型击实标准：

现场测定路基土密度的主要方法有环刀法、灌砂法和核子密度仪法，施工时可根据具体条件选用适当的方法。路基压实度的检查频率应符合施工技术规范要求，采用灌砂法时，每200米应检测4处。填石路堤根据压实机具和压实遍数通过试验来确实压实度。

本标段由于受地形影响较大，填挖工程量集中，对于深路堑中挖出的石料可以较好地组织，加以利用以降低工程造价，但要先检查石料强度和风化程度能否符合要求，填石路堤要求其强度值不小于15Mpa，用于护坡的不低于20Mpa。对二级公路填石路堤，石料最大粒径不超过层厚的2/3，且不大于15cm。

用石方作填料时，须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范的要求。一般要求石料强度不得小于15Mpa。施工时逐层填料、分层压实，先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后用人工摊铺平整，对于粒径25cm以上石料，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑石粉或砂性土塞填，最后压实。压实机具采用50T羊角压路机碾压，由于填石路堤压实不容易检查，通过压实机具吨位数和压实遍数来控制，根据经验数据来控制。

填石路堤的地面横坡大于20度，岩石表土厚度不足30厘米时，将表土清除，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。填石要用采用分层填筑，每层松铺厚度不大于30厘米，路床面150厘米以内尽可能不采用填石路填以确保路床面的调平。填石路堤均应分层填筑、分层压实、分层松铺厚度不得大于1米。

填石路堤的压实用50T以上的重型振动压路机或50T羊角压路机进行，压实时先两侧（即靠路肩部分）后中间，压路路线对于轮碾纵向平行，以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

A、对岩性相差较大的填料，特别是岩石强度相差较大时，将不同岩性的填料分层或分段填料。

B、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机压实时，可能会被碾压成碎屑，这类石料必须先检验基CBR值，符合要求才能使用，否则不得使用。使用时按土质路堤技术要求施工。

C、填石路堤床顶部至路床底部30CM范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，以提高路床级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以硬度力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

土石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实厚的2/3，超过的予以清除，并在填筑时，避免上不层石重叠以造成碾压时不稳定。当土石混合为中所含石块为软质岩时，其粒径可与压实层厚度相同，超过层厚的人工打碎。

土石路堤不得采用倾填方法，只能用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，用人工铺筑，先铺填大块石料，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石渣或石屑缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量不止于70%时，用推土机铺填，每层铺填厚度根据压实机械类型和规格确定，但不宜超过30cm。用机械铺填时注意避免硬质石块，特别是集中在一起的且尺寸大的硬质石块。

土石路堤施工注意事项：

A、压实后渗性差异较大的土石混合料分层或分段填筑，不得纵向分幅填筑；

B、土石混合料均为硬质石料时，不论石料类别如何，可混在一起填筑；均为软质石料且压实后渗性基本相同，也可滋在一起填筑；

C、对于二级公路，在土石路堤的路床顶面以下30cm范围内昼不采用土石混填，而是填筑符合路床要求的土并分层压料，以保证在路床调和范围内强度均匀一致，并有利于与路面结构的结合。

（5）高填方路堤的施工

高填方路堤的基底按照前述规定进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度宜不小于90%。当地基松软，仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，则进行地基改善加固处理，以达到设计要求。高填方路堤的基底处于陡峻山坡上或谷底时，按照设计要求挖台阶处理，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作采用手扶式压路机碾压。

高填方路堤分层压实松铺厚度与一般公路填方相同，根据填筑材料类别和压实机具性能确定。填筑时要按路堤高度和边坡将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，以免填至上面才发现路堤填宽不够，边坡补填，不仅松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。

（6）构造物台背填土施工

在路基施工时，预留出桥涵两侧L+30cm路基土方，在桥涵完成后施工。施工台背处理30cm普通土填方同步进行，同时按水平分层，填土分层碾压厚度为20cm靠近台背处用手扶式压路机碾压，其它处用大型压路机碾压，台背填土压实度要达到95%。注意对称填土，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均不小于95%。

构造物台背填筑施工时注意事项：

①控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大；

②台背填筑透水性材料前，构造物的台前防护工程及其上部构造应完成；

③填筑涵洞时，两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围先用小型压实机械填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶填土压实厚度必须大于50cm时，才可通过重型机械和汽车。

④严格按有关施工规范施工，控制每层填筑厚度和碾压遍数。每层填筑厚度一般不超过20cm，当采用小型夯具时，松铺厚度不超过15cm。碾压遍数一般不少于10遍。并对每层填筑质量实施检测，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。

路基施工受气候条件的影响很大，季节性强，雨季施工适宜安排的项目有：

（1）碎砾石土、砂类土路堤的填筑和路堑开挖；

（2）挖方高度小，运输距离较短的土质路堑开挖；

（3）各种路基排水、防护和加固工程。

重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工。

①雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线开展路基填筑施工。

②施工时坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量用推土机等机械铲除《供热计量技术规程 JGJ173-2009》，小片翻浆相距较近时，一次挖通处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

1）、路基质量设计要求

2）排水与防护工程施工

①本合同段路基排水采用排水沟、边沟、截水沟、边沟涵等设计，各类沟渠均为７.５号砂桨片石铺砌或水泥砼铺砌。防护工程有护坡及护面墙。排水与防护工程施工必须符合有关质量规范要求。

本标段防护工程有：植草皮15695m2，7.5#砌片石护坡7072m3，7.5#砌片石护面墙5653m3，HP土工格网1327m2。

防护工程用的砂浆砼均采用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌用。施工时砌体基础设置在天然地基或经压实达到设计承载力的地基上，当砌体基础在岩石上时，清除表面风化层至新鲜岩面，并嵌入岩层；当砌体基础开挖至设计标高，出现软弱土层，其承载力不够时环境空气质量标准(GB3095-2012).pdf，采用扩大基础或其他措施，基础底部必须夯压密实，使其地基强度符合图纸要求。砌筑时注意砌体沉降缝的设置及所用填料符合图纸要求和规范规定。砌体受滑动稳定控制时，采用倾斜基底或凸榫基底等防滑措施。