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温州乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程某段(实施)施工组织设计简介：

对于温州乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程的施工组织设计，这是一种详细规划，用于指导整个工程项目从准备到完成的全过程。以下是一个简要的框架：

1. 项目概述：介绍工程的基本情况，包括项目名称、起点、终点、长度、路线走向以及对当地交通、经济和社会发展的重要性。

2. 设计依据和标准：列出设计遵循的相关规范、标准和法律法规，以及地形、地质、气候等自然条件。

3. 施工范围：明确施工的具体路段、具体内容，如路基建设、桥梁、隧道、涵洞、路面工程等。

4. 施工组织：包括施工队伍组织、施工流程、施工顺序、施工阶段划分等，如何高效、有序地进行各个阶段的工作。

5. 施工技术：介绍采用的施工技术和设备，如路面施工技术、桥梁施工技术等。

6. 质量控制：制定严格的质量管理体系，包括质量目标、检查方法和质量保证措施。

7. 安全与环保：强调施工期间的安全措施，如预防事故的发生，以及对环境的保护措施，如减少噪音和污染。

8. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括关键节点的时间节点和里程碑。

9. 资源配置：阐述人力、物力、财力等资源的合理配置。

10. 应急预案：针对可能遇到的不可预见问题，制定应急预案。

请注意，以上内容仅为一个大概框架，实际的施工组织设计可能会更加详细和具体。

温州乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程某段(实施)施工组织设计部分内容预览：

⑷、提升钻杆喷粉搅拌。用反转法边搅拌边提升边喷粉。按0.5m/min速度提升,提升到设计停灰面时,应慢速原地搅拌2~3min.

⑸、重复搅拌。为保证充分将粉体搅拌均匀，须将搅拌头再次下沉搅拌到设计深度，再提升搅拌，速度控制在0.5~0.8m/min。

⑹、粉喷桩施工机具应有专门的自动计量装置，该装置能自动记录沿深度的喷粉量和时间记录等。

⑺、当一根桩施工完毕后移机接着重复上述方法逐根施工。

北京市房屋修缮工程计价依据-预算消耗量标准-安装工程(2021版)第八册 建筑智能化工程.pdf粉喷桩施工前,应进行成桩工艺试验,以掌握对该场地的成桩及各项技术参数。成桩工艺试验桩数为30∽50根。

试验成桩7d后采用轻便触探仪（N10）进行检查，同时进行开挖检查，用目测法检查桩体成型情况和泥灰搅拌均匀程度，检查深度在0.5～1.0m，成桩28d后在监理工程师指定桩体的不同部位（桩头、桩身及桩底）钻芯取样，进行无侧限抗压强度试验。若原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求，则试桩完毕。并及时将成桩工艺试验结果报监理工程师审批认可，以此指导粉喷桩的施工。

3、粉喷桩的质量检验及注意事项

⑴、粉喷桩的质量检验主要包括三方面：桩身水泥土强度、搅拌均匀性和桩长。宜采用钻孔取芯的方法检测桩身质量。

①喷粉桩施工时，其中心位置因钻杆而形成一孔洞，且粉体呈扇形喷射，在桩中心形成一定盲区。因此，钻孔贯入时不应在桩中心，而应在离桩中心2/5半径处；

③检验时间在28d后进行，抽检频率为5%；

④取芯要求在桩体（距桩顶1/3、1/2、2/3桩长处）取样做一组28天的无侧限抗压试验，要求桩体上、中、下部所取芯样28天的平均抗压强度≥0.6Mpa;并在每一工点,留一组试样,做三个月无侧限抗压强度。

⑤要求对整桩进行检测，并对整桩质量有描述。

（二）、砂砾(石)排水垫层

1、砂砾层材料按照有关的技术规范和监理的要求，符合砂砾混合料的级配范围，推铺时无明显粗细粒分离，含泥量控制在技术要求5%以内。按照设计图纸或监理工程师的要求，将符合要求的砂砾(石)材料摊铺在清理好的基底上。砂砾(石)垫层分层铺筑，逐层压实。

2、铺设砂砾前，检查地基的平整度、横坡及中心偏位，符合要求后，开始铺设砂砾(石)材料，并从路基两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。砂砾垫层宽出路基边脚0.5～1.0m。

3、当地基表层具有一定厚度的硬壳层，其承载力较好，能上一般运输机械时，采用机械分层摊铺法，即先堆成若干砂砾堆，然后用机械摊铺和人工找平。

4、当硬壳层承载力不足时，采用顺序推进摊铺法。

5、当软土地基表面很软，如新沉积或新吹填不久的超软地基，首先改善地基表面的持力条件，使其达到能上施工人员和轻型运输工具的施工条件和要求进行施工。

6、砂砾(石)排水垫层横向铺至设计要求的位置。

7、铺设后的砂砾排水垫层不受泥土及杂物等污染。

8、除按有关技术规范要求施工外，还应注意如下事项：

⑴、当被加固地基处在边坡位置或将来有水平力作用时，要注意由于材料腐烂而形成软弱夹层，给加固后地基的稳定性带来潜在的影响。

⑵、尽管对超软地基表面采取了加强措施，但持力条件仍然很差，一般轻型机械上不去，在这种情况下，通常采用人工或轻便机械顺序推进铺设，可采取常用的两种有：①用人力手推车运砂铺设；②用轻型小翻斗车铺垫。

⑶、在排水垫层的施工过程中应避免对软土表层的过大扰动，以免造成砂（砾）石和淤泥混合，影响垫层的排水效果。

土工格栅选择尺寸合适，质量轻，结实强韧，延伸率小，耐磨耐热、耐酸碱、耐老化，渗透性良好的裂膜编织布。其强度、延伸率等各项技术指标均符合设计文件及技术规范的要求。

在施工前将选用的土工格栅，提供样品至少9m2，委托由监理工程师认可的检验部门进行检验，并附有产品出厂合格证、出厂日期、取样日期、标注组号和批号，产品试验、检验报告，经检验合格并经监理工程师批准后方可进场使用。土工格栅运抵现场，查验合格证和产品检验报告，在确认产品型号后进行抽检，抽检频率原则上每批一次，且一批不超过20000m2。抽检合格后，妥善保管，防止曝晒。

1、平整清理下承层，不得有刺破土工格栅的尖石、树根等物。

2、按设计宽度要求横向铺设土工格栅，纵向拼接，宽度大于30cm，并第隔20cm进行绑扎处理。

土工格栅纵横向均需回折（反包）长度不小于2m，端部回折（反包）部分不得外露，用不小于30cm厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。

⑴、为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设后与填筑其上的xx层填料之间的间隔时间不超过一周。因故必须延长间歇时间时，土工格栅表面覆盖保护，采用填料保护时厚度不小于20cm。

⑵、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或堆放在已铺好的土工格栅上。

⑶、施工时随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等暇疵时，视程度修补或更换。

⑷、台背铺设土工格栅加固路基时，由于桥与路线走向斜交，为保证土工格栅准确的沿纵向铺设，铺固前应将格栅端部剪成与斜交角相同的斜边，人工张拉使其产生5%的伸长率，再用U形钢钉锚固。

(四)、软土地基段填筑

1、路基加载时，填筑速度由施工测量来控制：路基中心的表面沉降速率控制在10mm/d以内，侧向位移控制在5mm/d以内。当路基中心的表面沉降速率小于5mm/d时可以进行下一层路基的填筑。填筑土方（含超载）至设计高程后，当路基中心的表面沉降速率不大于5mm/月，且预压期不小于10个月时，方可卸载。桥头路段和涵洞通道部位，当路基中心处的表面沉降速率满足设计控控值，且预压期满时，方可进行反开挖施工。当桥台、涵洞通道等结构物施工完毕并达到所需强度后，按结构物部位填筑压实要求，逐层向上填筑并压实。

2、施工时沉降和稳定的动态观测，具体要求参照“软规”之规定。

在路堑开挖前，做好现场伐树挖根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。挖方做路基填料时，将表层土挖掘弃掉，按不同的土质分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度，路堑长短和现场施工条件具体确定。

⑴、在同设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。

⑵、清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物，腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。

⑶、土方的开挖及运输采用机械化作业，采用挖掘机配合自卸汽车施工。

⑷、挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并在雨季做好天沟等配套工程，保证边坡稳定。

⑸、路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。

⑹、路堑及零填路段，采用25t振动压路机压实，并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。

a、设计爆破参数(详见下表)

浅孔松动爆破参数(D=42mm)

预裂爆破参数(药卷直径Φ=32mm)

堵塞炮孔时应使用粘性黄土；边回填、边捣实，注意回填土中不应有石块，以防卡塞炮孔。

采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土，边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量。

采用保留装药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后在堵塞，填塞物需要捣实。

设计原则：孔外排间延时，孔外同排即发，孔内同段延时，当爆区较大时，正式爆破前应在野外进行1∶1爆破网路模拟试验，验证网路设计的可靠性。

爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主以及公安部批准，并及时提出开工报告。

修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工顺利进行。

向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。

详细调查、复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构的完整程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数(K、σ)。

严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。

孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。

本合同段石方爆破为新建道路路堑开挖，开挖路堑石方为利用方，石方装、采用挖掘机、装载机装石，自卸汽车运输至填筑段。

a、严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应DB11T 1898-2021标准下载，确保周围建筑物、人畜、高压输电线的安全。

b、维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。

c、控制爆破块度，尽量减少二次破碎的工作量，提高装运效率，并最大限度地满足以挖作填需要。

d、控制爆破噪音和次数，以减轻村民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。

e、提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。

本合同段共有路基填筑总方量28.83万 M3，主要工作内容包括：路基填筑和结构物处的台背回填、改路填筑等有关的施工作业。

设计规范要求：路堤填土高度H≤1.54m时，沿原地面向下挖至H=1.54m，路槽底0—80cm 用一般填料填筑，压实度 ≥95%；清表及填前压实30cm压实度≥90%；清表后基底压实度≥96%；上路堤段H＞1.54时GB50160-2008 石油化工企业设计防火规范(2018年版)，路床0——80cm宕渣填筑，压实度≥95%；上路堤（80——150cm）采用宕渣填筑，压实度≥94%；下路堤（150cm以下）压实度≥92%；清表及填前碾压30cm压实度≥90%；清表后基底压实度≥88%。见表：

路床土和路堤填料最小强度和压实度要求