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水泥混凝土路面改为沥青混凝土路工程施工组织设计简介：

水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面的工程施工组织设计，是一个系统性的工程项目策划，旨在指导整个施工过程的顺利进行。以下是该施工组织设计的主要内容简介：

1. 项目背景与目标：首先，会对项目的基本情况进行介绍，包括原有水泥混凝土路面的状况、改建的原因，以及预期的沥青混凝土路面的性能指标和使用要求。

2. 工程概况：包括施工范围、平面布局、施工长度、宽度等基本信息，以及施工区域的地质、气候、交通等自然环境条件。

3. 施工方案：根据工程特点，设计沥青混凝土路面的施工工艺，如基层处理、混合料摊铺、碾压、接缝处理等各步骤的详细流程。

4. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各阶段的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

5. 施工组织与管理：包括施工队伍组织、人员配置、机械设备调度、质量管理、安全管理等，确保施工过程的高效和安全。

6. 风险管理：分析施工过程中可能遇到的风险，如施工技术风险、天气因素、交通干扰等，并提出相应的预防和应对措施。

7. 环保与节能减排：设计符合环保要求的施工方案，如减少尘土飞扬、废水处理等，同时考虑能源的节约和利用。

8. 成本预算：对整个工程的预算进行详细计算，包括材料费、人工费、设备租赁费等，以控制项目成本。

这个施工组织设计是整个工程实施的蓝图，对保证施工质量和效率，以及按时完成项目至关重要。

水泥混凝土路面改为沥青混凝土路工程施工组织设计部分内容预览：

生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，按“Superpave厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，与此同时，用相同混合料进行马歇尔试验。

今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。

①沥青路面下面层的施工工艺符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

②沥青砼下面层施工前，对基层和下承层进行检查，当质量符合要求时，开始施工。

对应力吸收层表面浮动矿料应扫到路面以外DB37T 5211-2022标准下载，表面杂物亦清扫干净。灰尘提前冲洗，风吹干净。

③施工前对进场的材料按频率进行抽检，以保证材料质量。

④施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子秤、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。

⑤各种矿料分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地堆放场，防止被其它颗粒材料污染。

①沥青混合料配比和级配

沥青混合料的矿料级配和油石比符合目标配合比及生产配合比的要求。

②沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还具备下列条件：

A、各种矿料应分散堆放，不得混杂。

B、集料（尤其是细集料）、矿粉不得受潮，设置防雨顶棚储存。

③沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。

④沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。

⑤Sup20沥青混合料拌和温度列于下表。

⑥拌和厂拌制的混合料均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。

⑦混合料不得在储料仓中储存过夜。

①混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可放一薄层隔离剂，但不得有余液各聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。

②为了保证摊铺温度，运输时采取加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。每车现场测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。

③为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。

④在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺机的路面的平整度。

①摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后进行摊铺作业。

②混合料采用ABG423二台梯队摊铺机，摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。

③摊铺机上安装自动调节厚度及找平的装置，中面层摊铺采用自动找平基准装置。

④摊铺机的摊铺速度调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。

⑤沥青混合料摊铺温度大于140℃，混合为温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15℃时，不摊铺沥青路面混合料。

⑥摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡，达不到要求时，立刻进行调整。

⑺沥青混合料的碾压成型

①高性能沥青混合料在摊铺后立即压实，不需等候。

②混合料的压实按初压、复压、和终压三阶段进行，压路机以≯5km/小时的速度均匀的碾压。初压用DD110钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后接着进行，用2台30吨轮胎式压路机碾压。终压用较宽的DD130钢轮压路机碾压。

③注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度不低于90℃。

④为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。但防止过量洒水引起混合料温度的骤降。

⑤压路机静压时相邻碾压带重叠15~20cm轮宽，振动时相邻碾压常重叠宽度不得超过15~20cm。将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。

①采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。

②横向施工缝采用平接缝。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，然后碾压时压路机位于压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

③特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置通过3m直尺测量确定。

①基质沥青。橡胶沥青所用的基质沥青采用70号道路石油沥青，其技术要求见下表。

道路石油沥青技术要求

②橡胶粉颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。

供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。

③橡胶沥青应满足下表技术要求。

④粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见下表。

沥青上面层用粗集料质量技术要求

注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；

采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，石质宜与粗集料相同，不用山场的下脚料。细集料的尺寸规格列于下表。

注：（1）中下面层视密度不小于2.5g/cm3，上面层视密度不小于2.6g/cm3；

（2）砂当量应不小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg；

（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；

（4）棱角性不小于30s。

（2）、施工机械与质量检测仪器

①必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青上面层宜采用机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。因而必须配备以下主要施工机械。

a、橡胶沥青生产设备一套，用管道与拌和楼直接连接，生产经过调试确保沥青泵送系统正常；

b、间歇式沥青混合料拌和机。拌和机应配备良好的二级除尘装置；

c、沥青混合料摊铺机两台；

d、非接触式平衡梁装置两套（4只）；

e、10T以上双钢轮振动压路机5台；

f、载重量15T以上的自卸汽车；

②必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：

h、试模（不少于10只）

j、试验室用沥青混合料拌和机

l、沥青混合料马歇尔试验仪

o、沥青混合料离心抽提仪

热拌橡胶沥青混凝土马歇尔试验技术标准

从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行《公路工程沥青和沥青混合料试验规程》和《公路工程集料试验规程》对各类矿料进行筛分，并对基质沥青、胶粉、橡胶沥青、各类矿料和外掺剂进行检测，确保原材料的质量。

矿料配合比设计宜利用矿料筛分结果借助电子表格通过试配法进行，矿料级配曲线按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》T 0725 的方法绘制。设计矿料配比时，在表1的级配范围内调整各种矿料的比例设计三组粗细不同的设计级配。

根据实践经验选择适宜的橡胶沥青用量，分别制作上述三组不同粗细级配的马歇尔试件，测定试件体积指标，初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。

c、确定设计橡胶沥青用量

根据b中矿料设计级配和初试橡胶沥青用量试验结果，按0.5%间隔变化，根据经验取四个不同的橡胶沥青用量，制备马歇尔试件，计算各组试件密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度和流值等，分别绘制各项体积指标的曲线。根据设计空隙率并综合考虑其他各项体积指标是否满足表7的技术要求，确定设计沥青用量。

按以上设计矿料配合比和设计橡胶沥青用量制备马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验、高温动稳定度试验和低温抗裂性能试验，试验结果必须满足表7的要求。不符合要求必须重新进行配合比设计。

符合要求的配合比可以作为目标配合比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

a、确定各种热料仓矿料的用量。

对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使混合料的级配符合目标配合比设计级配和表1的规定GB∕T 5463.3-1986 非金属矿产品名词术语 石膏、硬石膏，以确定各热料仓的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。

b、确定最佳橡胶沥青用量。

取目标配合比设计的最佳橡胶沥青用量和设计最佳沥青用量±0.3%，进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图，根据设计空隙率和其他体积指标综合确定生产配合比的设计橡胶沥青用量。按以上方法确定的设计橡胶沥青用量可能与目标配合比的设计橡胶沥青用量不一致，如相差不超过0.2％，应按生产配合比确定的设计橡胶沥青用量进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用橡胶沥青用量；如相差超过0.2％，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用橡胶沥青用量。

c、生产配合比设计检验。

按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制橡胶沥青混合料，进行马歇尔试验，检验浸水残留稳定度和冻融残留强度比，结果必须满足表7的规定。

用生产配合比进行试拌，橡胶沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和橡胶沥青含量、矿料筛分试验，检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比需再次进行高温车辙试验和水稳定性检验。

A进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。

JTG H30-2004 公路养护安全作业规程B每组试件个数4～6个。

A要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。