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浦南高速某隧道单位工程施工组织设计简介：

浦南高速隧道单位工程施工组织设计是一份详细的工程实施计划，它通常包括以下几个主要部分：

1. 工程概况：这部分会介绍隧道的基本信息，如隧道的位置、长度、设计标准、地质条件等，以及工程的重要性和施工难度。

2. 施工组织：详细规划施工流程和工作内容，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、排水、照明、监控等各项工作，以及施工队伍的组织和调度。

3. 施工方案：针对不同的施工阶段，如初期支护、二次衬砌、洞口施工等，制定具体的施工技术和方法。

4. 资源配置：包括机械设备、劳动力、材料等的配置计划，确保满足施工需求。

5. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的工期目标和里程碑。

6. 质量控制：阐述如何保证工程质量和安全，包括质量检验标准、质量控制措施、应急预案等。

7. 环保与文明施工：考虑施工过程中对环境的影响，制定环境保护措施和文明施工规范。

8. 风险评估与应对：识别可能遇到的施工风险，并制定相应的应对策略。

9. 施工管理与监控：如何进行施工进度监控，确保施工按计划进行。

这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据工程的实际情况进行详细编写。

浦南高速某隧道单位工程施工组织设计部分内容预览：

（3） 装碴与运输安全技术措施

洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。

机械装碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准.doc，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。

车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。

车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。

洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。

（4） 支护安全技术措施

施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。

严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。

开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。

对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。

对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。

喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录。

（5） 通风与防尘安全技术措施

隧道施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。

正洞采用φ1500mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于15m/min，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。

从内燃发电机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧道内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。

隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。

喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。

（6） 防火与防水安全技术措施

隧道防水安全保证措施：洞外地质调查过程中，应详细探明地表径流及泉水出露点，并做连通性试验。雨季前采取相应措施进行防洪，防止洪水灌入洞内。隧道施工中，对地表水丰富和地质条件复杂的地层，制定妥善的防排水措施。在隧道两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。

（7） 洞内电气设备安全技术措施

供电线路采用380/220V三相五线系统。

照明电压:作业地段不得大于36V，衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为14～24V。

作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。

动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘，将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。

36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。

直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。

（8） 断层破碎带安全技术措施

首先采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况。

其次，根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。以“早预报、预注浆、管超前、短台阶弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据石质情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，必要时增设临时仰拱，使初期支护及时封闭成环。在进行下半断面为避免上半断面拱架悬空，支护结构失稳，在拱脚处增设锁脚锚杆或增设拱脚设立钢肋支撑。为尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。

隧道作业环境标准应符合以下规定：

含二氧化碳10%以上的粉尘浓度不超过2mg/m2

氧气体积浓度不低于20%，瓦斯或二氧化碳浓度不超过0.5%

一氧化碳浓度应不得超过30mg/m3

氮化物换算为二氧化碳浓度应小于5mg/m3

二氧化硫浓度应不得超过15mg/m3

硫化氢浓度不得超过10mg/m3

氨浓度不得超过30mg/m3

掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到1.5%时必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

放炮地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时，严禁放炮。

电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。

掘进工作面的局部瓦斯浓度达到2%时，其附近20m以内必须停止工作，切断电源。

明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。

制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环境保护专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环境保护知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工进场和人员转岗进行相关的环境保护培训和教育。

在《施工组织设计》和分阶段《施工方案》中编制相应的环境保护工作内容，工作方案通过环境审核后实施。

在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务TCAQI 218-2021 激光式机动车轮胎花纹深度自动测量装置.pdf，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等。

指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环境保护设计方案和环境保护工作方案中的各项工作。

将环境保护工作和责任落实到岗位、个人，日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。

根据不同的施工阶段及时调整环境保护工作内容，保证工作质量。

安全质量部每周对环境保护工作进行一次例行检查DB37／T 3793-2019标准下载，并记录检查结果。

在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制订减少和预防环境影响的措施，报送业主批准后组织实施。同时，根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。施工期环境保护工作内容见下表。

施工期环境保护工作内容汇总表