TB 10625-2017标准规范下载简介
TB 10625-2017 重载铁路设计规范.pdf简介：
TB 10625-2017《重载铁路设计规范》是中国铁道行业发布的一份技术标准。这份规范主要针对重载铁路的设计，包括但不限于线路设计、轨道结构、桥梁涵洞、隧道工程、车站设施、通信信号系统、行车组织、安全防护等方面。它为重载铁路的建设、运营和维护提供了详细的规程和指导，旨在确保重载铁路系统的安全性、可靠性和经济性，以满足运输大量货物的需求。
"TB"是"Technical Bulletin"的缩写，中文意思是技术通报，是中国铁路行业的标准编号格式。2017年的版本意味着该规范是在2017年进行了最新的修订和发布，可能包含当时的技术创新和行业实践经验。对于从事重载铁路工程设计、施工、运营以及相关科研人员来说，遵循该规范是必要的。
TB 10625-2017 重载铁路设计规范.pdf部分内容预览：
6.1.1路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明工程地质及 水文地质条件和填料性质，在取得可靠地质资料的基础上进行设计。 6.1.2路基工程应按土工结构物进行设计，必须具有足够的强 度、稳定性和耐久性，并应考虑各种自然因素作用的影响，保证列 车安全、平稳运行。 6.1.3路基工程宜避免高填、深挖，路堤边坡高度不宜超过15m 路堑边坡高度不宜超过30m。 6.1.4路基与桥台、横向结构物、隧道等连接处应设置过渡段。 6.1.5路基工程地基处理措施应根据地质条件、路堤高度、填料、 建设工期等综合分析确定，并应满足稳定性和工后沉降要求。 6.1.6路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度应符 合表6.1.6的规定。对于架桥机等特殊荷载通过的路段应按实际 益热拾
合表6.1.6的规定。对于架桥机等特殊荷载通过的路段应按实际 荷载检算。
GBT 50374-2018标准下载1.6轨道及列车荷载换算土柱高度和
续表6.1.6设计换算土柱高度(m)基床道床分布表层厚度轴重土的重度宽度类型(m)(kN)18 kN/m3 19 kN/m320kN/m321kN/m3(m)22 kN/m32503. 53. 43. 23. 02. 93.7A组0.52703. 73. 53. 43. 23. 03.7填料0. 553004. 03. 83. 63. 43. 33.8注：重度与本表不符时，需另计算换算土柱高度。6.1.7既有路基改造工程应详细查明路基状况，评价基床条件，重点整治路基基床病害，并加强对路桥、路涵过渡段及新老路基衔接处等的处理。6.1.8路基工程应设置完整的排水系统，并应与桥涵、隧道、车站等排水系统衔接。6.2路基面形状和宽度6.2.1路基面形状应设计为三角形，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。6.2.2路肩宽度，路堤地段不应小于1.0m，路堑地段不应小于0.8 m.6.2.3直线地段标准路基面宽度不应小于表6.2.3的规定值。表6.2.3直线地段标准路基面宽度（m）单线双线基床表层类型道床厚度路堤路堑路堤路堑级配碎石或0. 358.18. 112.112. 1级配砂砾石0. 38.18.112.112.10. 558. 58. 112.712.3A组填料0.58.38. 112.512. 1硬质岩石0. 358. 18. 112. 112. 1.23
6.2.4区间曲线地段的路基面宽度应在曲线外侧按表6.2.4的 规定值加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减，
规定值加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减
表6.2.4曲线地段路基面加宽值（m）
6.3.1路基基床应由表层与底层组成，其厚度应符合表6.3.1的
6.3.2基床表层应采用级配碎石或级配砂砾石或除块石类、砂类 土外的A组填料，其压实标准应采用压实系数K、地基系数K30、 动态变形模量Ed作为控制指标,并应符合表6.3.2的规定。
表6.3.2基床表层填料及压实标准
1基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经 破碎筛选而成。 2基床表层级配碎石粒径级配应符合表6.3.3的规定，且其 不均匀系数Cu不应小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不应大 于3%。
表6.3.3级配碎石粒径级配
活号内数字适用寒冷地
3与上部道床道雄及与下部填土之间的颗粒级配应满足 Dis<4d85的要求；不能满足要求时，基床表层可采用颗粒级配不 司的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填 土为改良土时，可不受此项规定限制
6.3.4基床表层采用级配砂砾石时，应符合下列规定：
1颗粒的粒径、级配应符合表6.3.4的规定。级配曲线应接 近圆滑，某一种尺寸的颗粒不宜过多或过少，颗粒中细长及扁平颗 粒不宜超过20%。粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于 28%，其塑性指数应小于6。黏土团及有机质含量不应大于2%。
表6.3.4砂砾石级配范围
D15<4d85的要求，不能满足要求时，基床表层可采用颗粒级配不 同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填 土为改良土时，可不受此项规定限制。 6.3.5基床表层采用A组填料时，不均匀系数Cu不应小于10， 最大粒径不应大于60mm。 6.3.6基床底层应采用A、B组填料，否则应采取土质改良或加 固措施。A、B组填料的最大粒径不应大于100mm，其压实标准 应采用压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、无侧限抗压 强度作为控制指标.并应符合表6.3.6的规定
D15<4d85的要求，不能满足要求时，基床表层可采用颗粒级配不 同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填 土为改良土时，可不受此项规定限制， #三
固措施。A、B组填料的最大粒径不应大于100mm，其压实标准 应采用压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、无侧限抗压 强度作为控制指标，并应符合表6.3.6的规定
.6基床底层填料及压实标准
6.3.7在水文地质条件复杂及易产生翻浆冒泥和冻害等基床病 害地段，基床应采取防水或防冻害等措施
6.3.7在水文地质条件复杂及易产生翻浆冒泥和冻害等基床病
6.4.1基床以下路提宜选用A、B、C组填料，当选用D组填料时
6.4.1基床以下路堤宜选用A、B、C组填料,当选用D
应采取土质改良措施，严禁采用E组填料。填料的最大粒径不应 大于150mm。其压实标准应采用压实系数K、地基系数K30作为 控制指标，并应符合表6.4.1的规定
6.4.2当路基基底压缩层范围内的地基土不符合表6.4.2的要 求时，应进行路基工后沉降分析。一般地段工后沉降量不应大于 20cm，路桥过渡段工后沉降量不应大于10cm，沉降速率均不应 大于5cm/年。不满足要求时，应进行地基处理。
表6.4.2路堤地基条件
注：N为标准贯人试验锤击数。
6.4.3对于高度小于基床厚度的路堤，其基床应满足本规范第 6.3.2条、第6.3.6条的要求；基床范围内的天然地基应无地基静 力触探比贯入阻力P.<1.5MPa或地基基本承载力。<0.18MPa 的土层。不能满足时，应采取土质改良、换填或其他处理措施。基 未挖除换填、改良或加固处理时，应采取加强排水和防渗等措施， 分层压实应满足基床相应部位要求
6.4.4地质条件突变或采取不同处理方法将造成明显沉降差
1路堤地基沉降量计算时，其压缩层厚度应按附加应力等于 0.1倍自重应力确定。 2路堤地基的总沉降量计算应包括瞬时沉降和主固结沉降，
图6.4.7台尾路堤过渡段设置方式
2过渡段路堤基床表层应符合本规范第6.3.2条的要求，表 层以下应采用A组填料分层填筑，填筑压实标准应满足压实系数
K>0.95、地基系数K30>150MPa/m、动态变形模量Ed> 40MPa的要求。 3过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填 筑，并用小型机具碾压密实。混凝土应满足设计强度要求，碎石、 灰土填筑应满足Evd30MIPa的要求。 4过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并按大致相同的 高度分层填筑。过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际进行 之Λ
6.4.8路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡
段，过渡段形式如图6.4.8所示，并采用A组填料填筑；当横向结 构物顶部填土厚度大于基床厚度时，过渡段可采用B组填料填筑。 过渡段压实标准及基坑回填应符合本规范第6.4.7条的规定。 严寒、寒冷地区设置过渡段时，与横向结构物接触区冻结深度 范围的填料应采取防冻措施
图6.4.8路堤与横向结构物过渡段设置方式
土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应设 不小于20m的过渡段，并应采用渐变厚度的级配碎石（级
配砂砾石）或A组填料填筑。 6.4.10路堤浸水部位的填料应采用渗水性材料填筑，宜放缓边 坡坡度，并应对边坡进行防护。 6.4.11雨季滞水及排水不畅的低洼地段，低洼处应以渗水性材 料或水稳性好的填料填筑，并应采取排除水流的疏导措施。 6.4.12软土地基上填筑路堤时，应设置进行水平位移和沉降观测 的沉降及稳定观测设备，控制填土速率，满足路堤沉降和稳定要求
6.5.1不易风化的硬质岩基床，路基面应设4%人字排水坡 凹凸不平处，应采用混凝土找平
6.5.2易风化的软质岩、强风化的硬质岩及土质基床处理应符合
列规定： 1基床表层深度范围内应进行换填，并满足本规范第6.3.2 条的规定。 2基床底层表面应设向两侧4%横向排水坡，且在基床底层 范围内的天然地基应无地基静力触探比贯入阻力P<1.5MPa 或地基基本承载力6。<0.18MPa的土层；不满足以上要求时JGJ∕T 293-2013 淤泥多孔砖应用技术规程，应 进行改良或加固处理。 3土质路堑土质不满足基床底层填料要求时，应采取换填 A、B组填料或改良土措施，厚度不应小于1.0m。基床表层以下 为膨胀土、湿陷性黄土等地层时，应在路基变形分析的基础上，采 取相应的换填改良土、封闭防水、排水或其他适宜加固的处理措 施，并应符合《铁路特殊路基设计规范》TB10035的有关规定。 4基床挖除换填、改良或加固处理时，应采取加强排水和防 渗等措施，分层压实标准应执行基床相应部位标准。 6.5.3半填半挖路基应将自线路中心线向挖方部分宽度不小于 2.0m、路基面下1.0m深范围内予以挖除换填，填料应符合基床 要求，并应设置4%向外排水坡
平台，平台宽度宜为1.0m～2.0m，在土石分界、透水和不透水层 交界面处宜设置边坡平台,平台宽度不宜小于2.0m。
6.6.4对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏
1当地下水理藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水 渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等： 2当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧 渗井、渗管或仰斜式钻孔等。 6.6.5侧沟天沟排水沟及边坡平台截水沟等排水设备应与
6.6.5侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截
GB 50548-2010 330kV～750kV架空输电线路勘测规范6.7.1支挡结构的设置及结构形式应结合地形地质条件、周围 境、征地、拆迁及工程投资等因素综合分析确定。
6.7.1支挡结构的设置及结构形式应结合地形地质条件、周围